【正文】 攪拌機(jī)構(gòu)及布料機(jī)構(gòu)等工作裝置?；炷帘密嚫鞴ぷ餮b置的動(dòng)力來源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。在混凝土泵車工作時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置?，F(xiàn)在泵車的控制都是由遙控器實(shí)現(xiàn)的。不過到現(xiàn)在我有個(gè)還不明白的地方是，為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。基礎(chǔ)工程由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺(tái)、地基梁的施工等等。由于整個(gè)工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實(shí)習(xí)期間沒能接觸到。土木工程專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇八實(shí)習(xí)對(duì)于我們將要走入社會(huì)的學(xué)生來說是一次熟悉社會(huì)，了解社會(huì)的好機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是我們了解社會(huì)的第一站，今天我們來到學(xué)校為我們聯(lián)系的工地武警醫(yī)院辦公樓。以下是我了解到的工程情況。通過本次實(shí)習(xí)，我對(duì)建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，并綜合運(yùn)用自己所學(xué)過的知識(shí)，同監(jiān)理工程師一起解決工程中所遇到的問題。并且在本次實(shí)習(xí)中，我對(duì)建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實(shí)際的了解，深刻體會(huì)到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問題。親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實(shí)際施工中各種手法的巧妙性和實(shí)用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對(duì)本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會(huì)到要在建筑這個(gè)行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實(shí)際的應(yīng)用中。與此同時(shí)，我也深深的體會(huì)到一份責(zé)任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設(shè)添磚增瓦，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。下面我就本次實(shí)習(xí)的過程內(nèi)容作報(bào)告如下：實(shí)習(xí)簡況。實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月21日至20xx年9月15日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：烏市南梁坡武警醫(yī)院辦公樓實(shí)習(xí)內(nèi)容：在王嵐老師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)國家相關(guān)的規(guī)章制度，了解各種工程程序。通過閱讀圖紙，了解設(shè)計(jì)的意圖、設(shè)計(jì)方案、施工細(xì)部。了解在工程建設(shè)中可能發(fā)生的實(shí)際問題，并學(xué)習(xí)切實(shí)可行的解決方法等。(一)建筑學(xué)知識(shí)。參觀校內(nèi)單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容：根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析。參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點(diǎn)。運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計(jì)是否符合要求。(二)房屋構(gòu)造。通過去參觀某項(xiàng)在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內(nèi)容。了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級(jí)等。了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法。了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn)。了解該建筑的樓梯、陽臺(tái)等的詳細(xì)構(gòu)造。了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。(三)建筑材料。通過去建筑工地實(shí)地參觀，了解以下內(nèi)容：了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號(hào)、特性及使用要求。了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號(hào)、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求。了解各種鋼筋加工情況。了解有關(guān)裝飾材料的情況。(四)建筑施工。通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容：了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況。磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序。建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求。裝修工程的施工過程，施工特點(diǎn)及方法。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。(五)基礎(chǔ)1?；A(chǔ)選用類型采用獨(dú)立基礎(chǔ)，基底標(biāo)高為5。10m2。鋼筋基礎(chǔ)地面應(yīng)作強(qiáng)度等級(jí)為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎(chǔ)每側(cè)寬出1003。鋼筋基礎(chǔ)曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側(cè)建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護(hù)層厚度應(yīng)向外增加到40。(六)地基。1。地層土性描述：基礎(chǔ)應(yīng)置未擾動(dòng)的卵石層上，撐載力特征值f=350kpa2?；蹤z驗(yàn)應(yīng)按工程地質(zhì)勘察報(bào)告和施工圖要求進(jìn)行，并需要有勘察設(shè)計(jì)人員機(jī)參加。3。基礎(chǔ)設(shè)施完畢用不含對(duì)基礎(chǔ)有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實(shí)。4?；A(chǔ)開挖應(yīng)按與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定放坡，對(duì)臨近建筑有影響的基坑，應(yīng)由具有巖石設(shè)計(jì)與施工單位做支護(hù)設(shè)計(jì)及施工。(七)施工準(zhǔn)備。模板安裝前的基本工作：1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點(diǎn)，引出各條軸線。模板放線時(shí)，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。2)用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，直接引測到模板安裝位置。3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。4)工長事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。5)模板應(yīng)圖刷脫模劑。還有好多注意事項(xiàng)，我在這就不列舉了。(八)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。本功程框架梁配筋采用平面表示法，框架梁柱抗震構(gòu)造詳國標(biāo)圖籍03g1011。保護(hù)層厚度：樓板15連梁梁25，柱30，并不大于主筋直徑。混凝土的早期養(yǎng)護(hù)實(shí)踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，這些問題都是在施工事要注意的，在施工時(shí)采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)?，F(xiàn)澆主梁與次梁交接處，應(yīng)附加吊筋或箍筋，未注明的當(dāng)左右次的梁跨度之和的1/2梁長l《3m設(shè)8根箍筋。土木工程專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇九將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫通同時(shí)，也能開拓視野，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的li的讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀，理性的認(rèn)識(shí)，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。xx年xx月xx日至xx年xx月xx日。xxxx地區(qū)。實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生.(1)實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu).(2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力.(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng).(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系.(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求.(6)了解立交在xx交通中的作用及其主要組成部分.(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn).實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展即xx理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李xx老師與褚xx老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的39。各種路的統(tǒng)稱.道路按使用性質(zhì)分為xx道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。xx高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、因生活和生產(chǎn)的需要，取土填坑，架木過溪，逐漸利用牛、馬、：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)訃、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)訃，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)問、提高汽車周轉(zhuǎn)率對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。路基既是路線的主體，、工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施匸質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基丄程應(yīng)針對(duì)其具體悄況和特征，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水.路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、路面可分為剛性路面和柔性路面水的作用是造成路基、可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng).褚xx老師講到隧術(shù)，前，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要li的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等u的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等li的隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為兒千米道兒十千米，一般僅兒米到兒十米斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧晌、如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等.首先，，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了xx的有效面積，對(duì)于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的xx來說，無疑是十分重要的。最后，xx地下隧道的興起，因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！