【導(dǎo)讀】羋腿蒈袈膄膈薀肄肀膇螞袆羆芆螅蠆芄芅蒄裊膀芅薇蚈膆芄蝿羃肂芃葿螆羈節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃芀螆羀聿荿蒅螂羅荿薇羈袁莈蝕螁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒞蚄肄羇莄螆袇芆莃蒆蝕膂蒃薈袆肈蒂蟻蚈羄蒁莀襖袀蒀薃蚇羋葿蚅膄蒈螇螅肀蕆蕆羀羆蕆蕿螃芅薆蟻罿膁薅螄螂肇薄蒃羇肅膀蚆螀罿膀螈肅羋腿蒈袈膄膈薀肄肀膇螞袆羆芆螅蠆芄芅蒄裊膀芅薇蚈膆芄蝿羃肂芃葿螆羈節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃芀螆羀聿荿蒅螂羅荿薇羈袁莈蝕螁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒞蚄肄羇莄螆袇芆莃蒆蝕膂蒃薈袆肈蒂蟻蚈羄蒁莀襖袀蒀薃蚇羋葿蚅膄蒈螇螅肀蕆蕆羀羆蕆蕿螃芅薆蟻罿膁薅螄螂肇薄蒃羇肅膀蚆螀罿膀螈肅羋腿蒈袈膄膈薀肄肀膇螞袆羆芆螅蠆芄芅蒄裊膀芅薇蚈膆芄蝿羃肂芃葿螆羈節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃芀螆羀聿荿蒅螂羅荿薇羈袁莈蝕螁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒞蚄肄羇莄螆袇芆莃蒆蝕膂蒃薈袆肈蒂蟻蚈羄蒁莀襖袀蒀薃蚇羋葿蚅膄蒈螇螅肀蕆蕆羀羆蕆蕿螃芅薆蟻罿膁薅螄螂肇薄蒃羇肅膀蚆螀罿膀螈肅羋腿蒈袈膄膈薀肄肀膇螞袆羆芆螅蠆芄芅蒄

　　

【正文】 為重要的一部分，只有達(dá)到快速實(shí)用識(shí)別技術(shù)指標(biāo)的卡口系統(tǒng)才能有效的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)比對(duì)報(bào)警，避免出現(xiàn)大量的誤報(bào)。同時(shí)，識(shí)別速度快，系統(tǒng)需要 占用的系統(tǒng)資源就少、人工介入的可能性就小，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行負(fù)擔(dān)也相應(yīng)減小。車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)劣直接影響的卡口系統(tǒng)的整體性能。 隨著技術(shù)的進(jìn)步，圖像視覺(jué)科技的發(fā)展，未來(lái)的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將會(huì)更加的智能化。 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在智能建筑中的應(yīng)用和設(shè)計(jì) 引 言 隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，車(chē)輛也在迅速增加，城市交通的瓶頸不僅體現(xiàn)在道路交通的擁擠上，也體現(xiàn)在傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理效率和安全性大大滯后于社會(huì)的需要，給人們的生活帶來(lái)了極大的不便。尤其，隨著智能大廈和智能小區(qū)等智能建筑的不斷發(fā)展，與之配套的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)本著安全性、可靠性、實(shí)用性、開(kāi)放性、可擴(kuò)充性、高效性、智能化的指導(dǎo)思想和分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，規(guī)劃好系統(tǒng)硬件和軟件功能模塊的分工和協(xié)調(diào)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)所遵循的指導(dǎo)思想如下： （ 1）為小區(qū)車(chē)輛出入口管理提供全面、高效的管理手段。 （ 2）為車(chē)主提供安全、可靠、快捷的服務(wù)。 （ 3）提供全天候、高效、安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的系統(tǒng)。 （ 4）系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單方便。 （ 5）系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)。 一、系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 為提升停車(chē)場(chǎng)的工作效率和安全性，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)一方面需要引入自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 及通信設(shè)備作為物質(zhì)基礎(chǔ)；另一方面，在系統(tǒng)硬件集成的基礎(chǔ)上，也需引入軟件技術(shù)。停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)可劃分為：車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)、收費(fèi)子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等。 停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)的核心技術(shù)是車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別和計(jì)算機(jī)管理軟件的開(kāi)發(fā)。車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別裝置一般采用卡片識(shí)別技術(shù)。 IC 卡、近距離射頻識(shí)別卡以及遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別卡等克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，同時(shí)具有壽命長(zhǎng)、使用方便、不易損壞與高保密性、防偽性高等突出優(yōu)點(diǎn)。尤其是 IC 卡具有方便、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，適合用于車(chē)輛識(shí)別，因此，該停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的車(chē)輛識(shí)別技術(shù)多選用 IC卡 。 停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)管理，即集管理、保安、統(tǒng)計(jì)及商業(yè)報(bào)表于一體，可以自成體系實(shí)施停車(chē)場(chǎng)管理要求，也可與智能建筑中的其他系統(tǒng)相連，集成到一個(gè)更大的自控系統(tǒng)中。 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 根據(jù)系統(tǒng)硬件的基本要求，以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，為滿足停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)分散控制和集中管理的需要，引入 Ether 局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的共享和監(jiān)督管理，把系統(tǒng)分為管理中心站、過(guò)程管理站和現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)?？刂浦行?PC 作為系統(tǒng)管理級(jí)，停車(chē)場(chǎng)出入口的 PC作為過(guò)程管理站，而 SPASS 主機(jī)及所屬的相關(guān)設(shè)備作為現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)，以充分發(fā)揮分布式系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。 為滿足停車(chē)場(chǎng)管理的需要，系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)、SPASS 主機(jī)、自動(dòng)識(shí)別裝置、 IC卡發(fā)卡機(jī)、擋車(chē)器、車(chē)輛探測(cè)器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、可控提示牌等部分組成。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意如圖 1 所示。 圖 1 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖 入口部分主要由感應(yīng)式 IC 卡讀寫(xiě)器、 Ic卡出卡機(jī)、攝像設(shè)備、入口控制板、自動(dòng)路閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈組成。 出口部分主要由自動(dòng)路閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈、攝像設(shè)備、控制器及讀卡器等組成。 控制中心由管理電腦、 IC卡發(fā)行機(jī)、報(bào)表打印機(jī)、收費(fèi)顯示屏、操作臺(tái)等設(shè)備組成?？刂浦行牡墓芾黼娔X除負(fù)責(zé)與出入口電腦通信外，還具有打印報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)和月租卡發(fā)售等功能。 系統(tǒng)工作原理 為了給車(chē)輛進(jìn)入和離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)提供安全、高效的管理，系統(tǒng)采用分布式模式。根據(jù) 圖 1，系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理，既可獨(dú)立工作構(gòu)成停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，也可與其他系統(tǒng)相連，集成到更大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中。過(guò)程管理站的電腦完成對(duì)視頻圖像、 lC 卡發(fā)卡機(jī)和 SPASS主機(jī)的管理和監(jiān)督工作，利用 RS485 通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)的數(shù)據(jù)傳輸和共享。 停車(chē)場(chǎng)的出人口都安裝電動(dòng)擋車(chē)器，受系統(tǒng)的控制升起或下降，只對(duì)合法車(chē)輛放行，防止非法車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，確保停車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛的安全。車(chē)輛探測(cè)器一般設(shè)在出入口處，對(duì)每輛車(chē)的位置進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合監(jiān)控?cái)z像機(jī)、可控提示牌等裝置，使系統(tǒng)安全性和可靠性更 加完善。 為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)的安全性，利用攝像機(jī)將進(jìn)入車(chē)輛照片（含車(chē)輛型狀、車(chē)牌號(hào)、司機(jī)照片等信息）攝取下來(lái)，與車(chē)卡信息對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)，一同存入計(jì)算機(jī)備查。當(dāng)車(chē)輛駛出出口處時(shí)，驗(yàn)車(chē)裝置將車(chē)卡與該車(chē)進(jìn)入照片同時(shí)調(diào)出，檢查無(wú)誤后放行。 二、系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 為完成對(duì)停車(chē)場(chǎng)的監(jiān)控工作以及為保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，除了硬件按照上面要求進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)外，軟件的功能規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作也非常重要。在設(shè)計(jì)時(shí)必須熟悉停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)程和用戶需求，軟件設(shè)計(jì)應(yīng)以全開(kāi)放、運(yùn)行時(shí)盡量減少人工干預(yù)和操作、系統(tǒng)參數(shù)和工藝參數(shù)在線可調(diào)、狀態(tài)直 觀顯示、便于監(jiān)控和操作、掉電自保護(hù)和上電自恢復(fù)等為原則，做到運(yùn)行時(shí)程序不死機(jī)、信號(hào)采集顯示無(wú)干擾。 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)是停車(chē)場(chǎng)的基礎(chǔ)和特色。軟件設(shè)計(jì)按照系統(tǒng)的功能和性能要求進(jìn)行規(guī)劃，主要圍繞車(chē)輛進(jìn)人和離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的流程實(shí)現(xiàn)有效的管理。下面首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)出流程作簡(jiǎn)要說(shuō)明，然后介紹軟件功能規(guī)劃。 車(chē)輛進(jìn)出流程 根據(jù)車(chē)主的實(shí)際情況，車(chē)輛進(jìn)出口自動(dòng)管理系統(tǒng)采用月租車(chē)輛全自動(dòng)管理和臨時(shí)車(chē)輛半自動(dòng)管理方式。下面以臨時(shí)車(chē)輛半自動(dòng)管理為例，介紹車(chē)輛進(jìn)人車(chē)場(chǎng)的工作流程。其工作流程如圖 2 所示。 圖 2 車(chē)輛入場(chǎng)工作流程示意圖 車(chē)輛離開(kāi)車(chē)場(chǎng)過(guò)程的簡(jiǎn)化流程為：出口一車(chē)輛進(jìn)人工作區(qū)一檢測(cè)判斷車(chē)輛一讀卡一判斷（如無(wú)效禁止下步流程）一車(chē)輛信息存人計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)一道閘開(kāi)啟一通行完畢一道閘關(guān)閉一車(chē)輛離開(kāi)工作區(qū)一車(chē)輛出場(chǎng)。 系統(tǒng)功能規(guī)劃 所開(kāi)發(fā)軟件應(yīng)能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出控制，車(chē)輛信息（包括圖像）的記錄和顯示，車(chē)場(chǎng)相關(guān)信息 的顯示，管理員瀏覽、統(tǒng)計(jì)、打印和修改相關(guān)信息等功能。尤其針對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)的弊端，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的收費(fèi)軟件是系統(tǒng)的重點(diǎn)和核心，使車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)管理更為方便，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，減少計(jì)費(fèi)誤差及付費(fèi)糾紛。全自動(dòng)的報(bào)表管理方便財(cái)務(wù)結(jié)算，友好的操作界面使用更為方便，無(wú)需專業(yè)人員即可操作。根據(jù)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的實(shí)際功能需要，所規(guī)劃的軟件功能模塊如圖 3 所示。 圖 3 系統(tǒng)功能模塊規(guī)劃圖 下面對(duì)系統(tǒng)的功能模塊作簡(jiǎn)要說(shuō)明。 （ 1）系統(tǒng)管理。主要包括系統(tǒng)數(shù)據(jù)項(xiàng)設(shè)置和用戶管理，有關(guān)設(shè)備工作參數(shù)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整。收費(fèi)數(shù)據(jù)項(xiàng)涉及計(jì)費(fèi)時(shí)間單位、免費(fèi)停車(chē)時(shí)段、首段收費(fèi)時(shí)間、首段收費(fèi)金額、首段后收費(fèi)金額、半天（ 12 h）最高收費(fèi)、全天（ 24 h）最高收費(fèi)、用戶卡押金、用戶卡租金、費(fèi)率修改時(shí)間等。按權(quán)限進(jìn)行分級(jí)授權(quán)，實(shí)現(xiàn)用戶的增、刪、改和密碼的管理工作。也可設(shè)置系統(tǒng)的使用人員，包括： ①超級(jí)用戶?？蛇M(jìn)行任何系統(tǒng)允許的操作。 ②充值員 。具有充值權(quán)限，可進(jìn)行充值操作和其他系統(tǒng)允許的操作。 ③發(fā)卡員。具有制卡權(quán)限，可進(jìn)行制卡操作和其他系統(tǒng)允許的操作。 （ 2）卡庫(kù)管理。 Ic 卡是實(shí)現(xiàn)智能停車(chē)場(chǎng)功能的一個(gè)非常重要的輔助設(shè)備，完成用戶卡的制作、修復(fù)、充值、有效期設(shè)置、注銷(xiāo)、檢索和打印等功能。 （ 3）出人場(chǎng)管理。按照分布式停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的工作流程，實(shí)現(xiàn)出人場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息的自動(dòng)采集和控制。 （ 4）信息管理。包括各種信息資料的錄人、修改、查詢、統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表等工作。 （ 5）幫助功能。為用戶介紹軟件的使用步驟和方法。 軟件主 要模塊 VB 是面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)語(yǔ)言。利用 VB 開(kāi)發(fā)的管理應(yīng)用軟件具有實(shí)用性和通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，并具有很強(qiáng)的生命力和實(shí)用價(jià)值。根據(jù)系統(tǒng)基本功能需要，規(guī)劃好系統(tǒng)的工作界面，協(xié)調(diào)好各個(gè)程序模塊的分工，把它們相應(yīng)地分配到工具條按鈕和菜單項(xiàng)事件中。下面簡(jiǎn)要介紹過(guò)程管理站軟件中的兩個(gè)關(guān)鍵模塊 —— 通信程序和視頻抓拍程序的開(kāi)發(fā)。 （ 1）通信程序。上位機(jī)與 SPASS 主機(jī)的通信程序是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。開(kāi)發(fā)上位機(jī)與SPASS 主機(jī)的通信程序，首先要掌握 SPASS 主機(jī)的通信格式，其次利用 VB 中的 COMM 控件開(kāi)發(fā)出所需的程序模塊，實(shí)現(xiàn)上位機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)智能設(shè)備的有效監(jiān)控。利用 VB 的 MSCOMM 控件控制串行口，該控件屏蔽了通信過(guò)程中的低層操作程序。只需設(shè)置和監(jiān)視控件的屬性和事件，就可很方便地實(shí)現(xiàn)串行異步通信。 （ 2）視頻抓拍程序。圖像捕捉系統(tǒng)完成對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛圖像的捕捉對(duì)比，包括車(chē)型、顏色、車(chē)牌號(hào)等。視頻抓拍是為配合 Ic 卡的使用，提高系統(tǒng)的安全性，在車(chē)輛入場(chǎng)和出場(chǎng)時(shí)，及時(shí)存儲(chǔ)其圖片信息。利用 SQL Server 2021 在服務(wù)器上建立所需的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)。它支持圖像的直接存取，管理非常安全、方便、 有效。在購(gòu)置視頻卡時(shí)，隨卡的光盤(pán)上不僅有卡的驅(qū)動(dòng)程序，還提供了二次開(kāi)發(fā)所需的開(kāi)發(fā)包。因此，利用 VB 開(kāi)發(fā)視頻抓拍程序簡(jiǎn)單易行。 三、結(jié)語(yǔ) 在停車(chē)場(chǎng)中引入分布式智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了停車(chē)場(chǎng)管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動(dòng)化，便于管理人員、現(xiàn)場(chǎng)操作員和車(chē)主進(jìn)行準(zhǔn)確、及時(shí)、直觀的控制和管理工作，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，滿足了智能建筑和現(xiàn)代交通發(fā)展的需要。 現(xiàn)代智能停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)