【正文】 師個(gè)人述職報(bào)告 工程師個(gè)人述職報(bào)告篇十一本人于20xx年7月加入xx公司，回顧過去的一年半，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個(gè)成長的平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)、進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。今年是我來公司的第二年，領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我都格外支持與關(guān)愛，在此我向大家表示衷心的感謝，正是有你們的幫助才使我在工作中更加的得心應(yīng)手，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。在這一年的工作中我遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、求真務(wù)實(shí)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事。下面我就這一年來的工作情況向大家作簡要陳述：我入職后的第一個(gè)項(xiàng)目是深圳分公司田廈國際中心項(xiàng)目，來到田廈國際中心項(xiàng)目的第一天，給我最大的感受就是項(xiàng)目的規(guī)范化的管理，不光體現(xiàn)在工作中，同時(shí)在企業(yè)形象、個(gè)人形象中同樣能夠得到體現(xiàn)，從開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的自覺性，不知不覺中發(fā)現(xiàn)個(gè)人素質(zhì)也有了很大的提高，真正體會(huì)到企業(yè)經(jīng)濟(jì)的成長其實(shí)也就是企業(yè)文化的成長，企業(yè)員工個(gè)人的成長。在項(xiàng)目部工作，與上下左右及社會(huì)各界聯(lián)系非常廣泛，我始終牢記自己是中建二局的一員，言行舉止都注重約束自己。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，做到謙虛謹(jǐn)慎，尊重服從。但是服從并不代表盲從，對(duì)于有利于項(xiàng)目的開展的合理的意見也要及時(shí)的反饋給領(lǐng)導(dǎo)，做事大膽，不避諱上下層的關(guān)系，真正做到對(duì)工程負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)，要把自己真正的當(dāng)成企業(yè)的主人。在對(duì)分包單位的管理上，以合同、規(guī)范為依據(jù)，按照《工程管理手冊》向分包單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規(guī)矩，制定好標(biāo)準(zhǔn)，樹質(zhì)量、安全文明標(biāo)兵從而帶動(dòng)后進(jìn)的單位，同時(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，進(jìn)行充分的溝通、協(xié)調(diào)是做好對(duì)施工單位管理的基礎(chǔ)。在工程協(xié)調(diào)上堅(jiān)持以合同為依據(jù)，站在公司利益的立場上處理事情，堅(jiān)持原則，但又要有一定的靈活性，協(xié)調(diào)的目的是保證工程進(jìn)度更快，質(zhì)量更好更有保證，造價(jià)最低，整體效果最好。在實(shí)際工作中，做到有計(jì)劃有跟蹤有落實(shí)，緊盯合同目標(biāo)制定關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)，在總體進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上把計(jì)劃分解到每季、月、周，制定相應(yīng)的考核制度；質(zhì)量控制做到事前、事中、事后控制，關(guān)鍵是過程控制；投資控制上嚴(yán)格審查各種簽證和變更資料，確認(rèn)其合理性、必要性，避免增量多報(bào)和減量漏報(bào)；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實(shí)合同條款的執(zhí)行情況，嚴(yán)格按照合同執(zhí)行；在信息管理上做到規(guī)范、系統(tǒng)、統(tǒng)一、有條理。作為項(xiàng)目部的一名土建工長，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權(quán)力，只有承擔(dān)責(zé)任、帶頭工作的義務(wù)。在平時(shí)的工作中，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，從不討價(jià)還價(jià)，保質(zhì)保量完成；對(duì)自己分內(nèi)的工作也能積極對(duì)待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協(xié)調(diào)上，做到真誠相待，互幫互學(xué)。一年半來，我的工作得到了公司的認(rèn)可，這是我團(tuán)結(jié)奮斗、共同努力的結(jié)果。顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，理論知識(shí)水平還比較低，公關(guān)辦公能力還不強(qiáng)。今后，我一定認(rèn)真克服缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)成績，自覺的刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名合格的工程施工管理人員。總的來說，一年來，我較好地履行了自己的工作職責(zé)，積極的完成了全年的工作任務(wù)。新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，更要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實(shí)自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時(shí)期的挑戰(zhàn)。明年會(huì)有更多的機(jī)會(huì)和競爭在等著我，要著眼于全局，著眼于今后的發(fā)展，我也會(huì)向其他同事學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，相互交流工作經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步，爭取取得更好的工作成績。工程師個(gè)人述職報(bào)告 工程師個(gè)人述職報(bào)告篇十二尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：你好！首先我要感謝入職以來，各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我工作的關(guān)心和指導(dǎo)，各位同事對(duì)我工作的支持和幫助。我于xx年8月31日加入toneluck，很榮幸成為品質(zhì)工程部的一員，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)一年八個(gè)月了。我目前職務(wù)是：江蘇常熟駐廠工程師。下面我將對(duì)入職以來的工作情況進(jìn)行述職，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指正。xx年9月～xx年2月，我從事注塑車間的一名qc技術(shù)員。因?yàn)閯倧膶W(xué)校畢業(yè)，很多都覺得陌生，只有從最基礎(chǔ)的開始做起。為了持續(xù)提供令客戶滿意的產(chǎn)品。qc扮演著制程控制的重要角色，保證產(chǎn)品的生產(chǎn)首檢、按時(shí)巡檢、尾檢、入庫前檢查都嚴(yán)格按控制計(jì)劃控制。對(duì)制程因素人、機(jī)、料、法、環(huán)的監(jiān)控，對(duì)制程異常處理、客訴處理、產(chǎn)品工程變更的跟蹤等。在此期間我了解注塑材料，注塑模具組成，注塑工藝；熟悉掌握了注塑產(chǎn)品的主要缺陷、注塑產(chǎn)品的測量，注塑產(chǎn)品的整個(gè)制程過程控制及車間異常的處理等。xx年3月～xx年12月，我有幸成為dqe小組的一員。主要負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的前期質(zhì)量控制與策劃，在新產(chǎn)品整個(gè)apqp階段，我都必須對(duì)新產(chǎn)品的每個(gè)零件樣件制作，試模，試生產(chǎn)現(xiàn)場跟進(jìn)。把制程過程中所存在的問題點(diǎn)找出來，apqp團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)解決，同時(shí)根據(jù)客戶提供的信息和特殊特性要求。我必須做大量的驗(yàn)證性試驗(yàn)，去驗(yàn)證我們生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是否滿足客戶的要求及應(yīng)用上是否滿足。根據(jù)ts16949體系要求，產(chǎn)品需要的非量產(chǎn)及量產(chǎn)控制文件都必須由我來編制，新產(chǎn)品需要控制哪些尺寸，外觀要求，作業(yè)指導(dǎo)書等，完成之后再給dqe工程師審核；測量方面，所以新產(chǎn)品的測量方法和工具的選用都由dqe和測量工程師共同完成。dqe必須確認(rèn)所有新產(chǎn)品、新制程、新設(shè)備、新夾具、新模具的可靠性。保證我們工廠量產(chǎn)出來的產(chǎn)品，能夠滿足客戶的要求。在此期間，我進(jìn)一步對(duì)五金材料、沖壓工藝、注塑材料、注塑工藝、生產(chǎn)模具結(jié)構(gòu)、及工廠許多的作業(yè)流程有一定了解。熟悉五金制程過程，注塑制程過程、裝配制程過程。這可能是我這一年的工作內(nèi)容幫助了我的提升。xx年1月～至今，我被領(lǐng)導(dǎo)派遣江蘇凱毅德汽車系統(tǒng)（常熟）有限公司客戶處駐廠，主要工作內(nèi)容：全面了解我司產(chǎn)品在客戶端的應(yīng)用，生產(chǎn)使用情況及物料需求量；當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量異常時(shí)，及時(shí)和客戶進(jìn)行有效溝通并將異常情況第一時(shí)間匯報(bào)給工廠領(lǐng)導(dǎo)；8d報(bào)告中針對(duì)每次異常改善后的產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤；挖掘潛在的質(zhì)量問題匯報(bào)給公司，促使提前改善，而避免不必要的客戶抱怨等。在此期間，我學(xué)到了不少工作經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)，在和他人的交流與溝通方法也有不少長進(jìn)。通過了解客戶車間，發(fā)現(xiàn)我司的制程水平與客戶端存在一些差距，很多值得借鑒和學(xué)習(xí)的地方。針對(duì)目前d1215組件開關(guān)是問題最多的一款產(chǎn)品，如客訴的不導(dǎo)通現(xiàn)象的根本原因未能被找到，這也是我接下來的工作重點(diǎn)。由于專業(yè)知識(shí)不夠豐富，對(duì)一些特殊的質(zhì)量異常不能斷定其產(chǎn)生的根本原因。在溝通方面自己還顯得不夠沉穩(wěn)，技能方面還不夠仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。作為toneluck形象的一個(gè)窗口，必須預(yù)先充分估量工作中問題潛在的發(fā)生性，相應(yīng)加強(qiáng)工作力度，完善并細(xì)化前期工作，減少乃至杜絕其發(fā)生的可能性，預(yù)先充分防范、及時(shí)處理問題并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)以后的工作方式和細(xì)節(jié)進(jìn)一步完善。要與公司品質(zhì)部門保持密切的聯(lián)系，雙方多溝通，盡可能將所發(fā)生的質(zhì)量問題降到最低限度。協(xié)助客戶處理由我司產(chǎn)品的質(zhì)量異常及分析工作，盡最大努力提升我們產(chǎn)品品質(zhì)在客戶端的聲譽(yù)。在今后工作中，我將不斷總結(jié)與反省，不斷鞭策自己，不斷的去豐富充實(shí)自己，客觀的面對(duì)自己的不足，更好的去改進(jìn)，以適應(yīng)公司發(fā)展。我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要。最后我祝愿公司生意興隆，每個(gè)人都會(huì)有美好的明天！述職人：工程師個(gè)人述職報(bào)告 工程師個(gè)人述職報(bào)告篇十三本人，20xx年自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)一段，20xx年調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)三段，20xx年調(diào)入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專xx樞紐項(xiàng)目擔(dān)任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊(duì)參加沈吉線增建二線項(xiàng)目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進(jìn)行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機(jī)搗固等工作。工作中認(rèn)真向有經(jīng)驗(yàn)的老同志、老領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷探索新的知識(shí)，不斷適應(yīng)鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。4個(gè)大型站場改造。特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價(jià)約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項(xiàng)我所遇到并解決的問題。20xx年在xx站普速場施工中，線路機(jī)搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。xx站18道機(jī)搗施工中，站臺(tái)南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場負(fù)責(zé)測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗(yàn)不足，尚未遇到過此類問題，找到當(dāng)時(shí)帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請(qǐng)教解決辦法。我們到問題現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，必須整改。由于機(jī)搗車搗固數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車基本不可能出錯(cuò)，我與技術(shù)人員共同核對(duì)了機(jī)搗數(shù)據(jù)，沒有錯(cuò)誤。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，曲線主點(diǎn)位置現(xiàn)場標(biāo)記的也沒有錯(cuò)誤，所以問題只能是測設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對(duì)應(yīng)。分析問題之后，我建議技術(shù)人員對(duì)曲線兩側(cè)切線方向重新進(jìn)行踩點(diǎn)，計(jì)算出實(shí)際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運(yùn)用原來的曲線半徑和緩和曲線長計(jì)算曲線主點(diǎn)坐標(biāo)。再次放樣時(shí)，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機(jī)搗車協(xié)商后，用新測設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對(duì)線路進(jìn)行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。xx樞紐工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。xx北站施工中205號(hào)道岔預(yù)鋪后，調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。尖軌不密貼原因有很多如：道岔實(shí)際幾何尺寸不對(duì)，尖軌動(dòng)程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔(dān)，電務(wù)部分由電務(wù)公司承擔(dān)，施工現(xiàn)場有六公司技術(shù)人員和電務(wù)調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動(dòng)程等，經(jīng)過對(duì)道岔的全面復(fù)查，框架幾何尺寸符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對(duì)第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采用彎軌器對(duì)尖軌進(jìn)行整修。首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過35分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達(dá)到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問題得到解決。xx北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項(xiàng)目在這方面的施工經(jīng)驗(yàn)不多，因此技術(shù)人員邀請(qǐng)我參加施工方案的編制，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對(duì)預(yù)鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對(duì)問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔(dān)當(dāng)滑軌。首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進(jìn)行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號(hào)線捆扎牢固?；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進(jìn)螺栓進(jìn)行連接，滑軌下設(shè)1‰推進(jìn)順坡，保證推進(jìn)順利。通過集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實(shí)施，保證了要點(diǎn)施工正點(diǎn)開通及大型道岔施工質(zhì)量。多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設(shè)新時(shí)期到來之際，我還要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)，掌握新技術(shù)才能擺脫落后生產(chǎn)力。同時(shí)做好傳幫帶工作，將自己的經(jīng)驗(yàn)和技能傳授給新職工，為公司進(jìn)一份綿薄之力。