【導(dǎo)讀】速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。破壞危害性較大的。中的預(yù)應(yīng)力筋屬于。此項(xiàng)工序突擊性強(qiáng)，無論沉井大小，一般。均要求在內(nèi)全部抽除。開挖法等方案，其施工的核心是。工，下列說法正確的是()。數(shù)，能夠單獨(dú)排空的分格數(shù)一般不宜少于()。按設(shè)計(jì)規(guī)定處理，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，一般不采用()?；畹蛪簩?shí)度應(yīng)為()。織產(chǎn)品復(fù)驗(yàn)和見證取樣檢驗(yàn)。，工期為當(dāng)年7月至次年2月。定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)上一級(jí)技。隨即進(jìn)行上層填土工作。即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。改完畢符合驗(yàn)收程序后，又繼續(xù)施工。全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。求，對(duì)路面寬度和高度實(shí)施精確測(cè)量。單位和拆遷公司。在上半年施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查中，

　　

【正文】 ，有 塌方隱患。B 公司立即向 A 公司匯報(bào)。經(jīng)有關(guān)人員研究，決定采用小導(dǎo)管超前加固技術(shù)措施。 B 公司采用劈裂注漿法，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)地表有隆起現(xiàn)象，隨后 A 公司派有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員協(xié)助 B 公司研究解決。 質(zhì)量監(jiān)督部門在工程竣工前例行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn) A 公司項(xiàng)目部工程資料中初期支護(hù)資料不全，部分資料保留大 B 公司人員手中。 問題： ？如有不妥，寫出正確的做法。 公司采用劈裂注漿法是否正確？如不正確，應(yīng)采取什么方法？哪些漿液可供選用？ ，給出防止地表隆起的正確做法。 A、 B 公司在工程資料管理方面應(yīng)改進(jìn)之處。 （三）背景資料 某公司中標(biāo)承建中壓 A 燃?xì)夤芫€工程，管道直徑 DN30mm，長(zhǎng) 26km，合同價(jià) 3600 萬元。 管道溝槽開挖過程中，遇到地質(zhì)勘查時(shí)未探明的廢棄磚溝，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程口頭同意，施工項(xiàng)目部組織人員、機(jī)具及時(shí)清除了磚溝，進(jìn)行換填級(jí)配砂石處理，使工程增加了合同外的工作量。項(xiàng)目部就此向發(fā)包方提出計(jì)量支付，遭到計(jì)量工程師拒絕。 監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn)：（ 1）現(xiàn)場(chǎng)正在焊接作業(yè)的兩名焊 工是公司臨時(shí)增援人員， 均已在公司總部從事管理崗位半年以上；（ 2）管道準(zhǔn)備連接施焊的數(shù)個(gè)坡口處有油漬等雜物。 檢查后向項(xiàng)目部發(fā)出整改通知。 問題： ？如不妥當(dāng)，寫出正確的程序。 由。 ？為什么？ 合有關(guān)規(guī)范的要求？ （四）背景資料 某城市環(huán)路立交橋工程，長(zhǎng) ，其中跨越主干道部分采用鋼 混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，跨徑。鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，又在 城市主干道上施工，承建該工程的施工項(xiàng)目 部為此制訂了專項(xiàng)施工方案，擬采取以下措施： （ 1）為保證吊車的安裝作業(yè)，占用一側(cè)慢行車道，選擇在夜深車稀時(shí)段自行封路后進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)； （ 2）請(qǐng)具有相關(guān)資質(zhì)的研究部門對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。 第 18 頁 共 59 頁 （ 3）將安全風(fēng)險(xiǎn)較大的臨時(shí)支架的搭設(shè)通過招標(biāo)程序分包給專業(yè)公司，簽訂分包合同，并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險(xiǎn)保證金。 問題： 設(shè)計(jì)的關(guān)系，施工包括哪些主要內(nèi)容？ （ 1）不符合哪 些規(guī)定？ （ 2）中驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目齊全嗎？如不齊合請(qǐng)補(bǔ)充。 度來看，項(xiàng)目部擬采取的措施（ 3）是否全面？若不全面，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？ （五）背景資料 某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度 22m，高 5m，總長(zhǎng)度 ，共分三節(jié)，需穿越 5 條既有鐵路站場(chǎng)線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經(jīng)下 ，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面下 3m。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點(diǎn)降水。 項(xiàng)目部編制了軌道加固方案 ，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋（涵）體各部位的測(cè)量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為 1:,鋼刃腳進(jìn)土 50mm；根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為 ， 并且在列車運(yùn)營(yíng)過程中連續(xù)頂進(jìn)。 箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營(yíng)的第一 條線路時(shí)，遇一場(chǎng)大雨。第二天，正在頂進(jìn)行施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故。 問題： ？根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些降排水工作？ 法？ 案及實(shí)施過程存在的問題，并寫出正確作法。 的控制措施。 車顛覆的隱患。 有哪些？ 第 19 頁 共 59 頁 2021年考試參考答案 一、單項(xiàng)選擇題 二、多項(xiàng)選擇題 三、案例分析題 （一） （ 1 分）， 熟悉設(shè)計(jì)文件 （ 1 分）、 技術(shù)交底 （ 1 分）和 測(cè)量放樣 （ 1分）。 ，白天鋪筑，造成水泥穩(wěn) 定碎石粒料 堆置時(shí)間過長(zhǎng) （ 1 分）， 超過水泥的初凝時(shí)間 （ 1 分），水泥強(qiáng)度已經(jīng)損失。 提高出廠溫度 （ 1 分）、 但不超過175℃ （ 1 分）。運(yùn)輸中應(yīng) 覆蓋保溫 （ 1 分），攤鋪時(shí)應(yīng)采取 “快卸、快鋪、快平 ”（ 1 分）和“ 及時(shí)碾壓、及時(shí)成型 ”的方針（ 1 分）。 （ 1 分）。路面檢驗(yàn)項(xiàng)目還應(yīng)包括：彎沉值 、 寬度 、 中線高程 、 橫坡 、 并框與路面的高差 。（答對(duì)一個(gè) 1 分，共 5 分） （ 1 分）。施工進(jìn)度總結(jié)的依據(jù)資料還應(yīng)用：施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行 的實(shí)際記錄 （ 1分）和施工進(jìn)度計(jì)劃 檢查結(jié)果 （ 1 分）。 （二） （ 1 分）。因?yàn)榧夹g(shù)交底由 項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人 （ 1 分）對(duì)分包方全體人員進(jìn)行 書面技術(shù)交底 （ 1 分），技術(shù)交底資料應(yīng)辦理 簽字 （ 1 分）手續(xù)并 歸檔 （ 1 分）。 （ 1 分）。砂卵石地層中宜采用 滲入注漿法 （ 1 分）。漿液可選用 水泥漿 （ 1 分）或 水泥砂漿 （ 1 分）。 ，主要原因是 注漿量 （ 2 分）和 注漿壓力 （ 2 分）不合適。正確作法：注漿的主要參數(shù) 不應(yīng)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn) （ 1 分）確定，而應(yīng)進(jìn)行 試驗(yàn)確定 （ 1 分）。 公司應(yīng) 負(fù)責(zé)匯集 （ 1 分）施工資料 ,整理所有的有關(guān)施工技術(shù)文件 （ 1 分 ） ,并應(yīng) 隨施工進(jìn)度及時(shí)整理 （ 1 分） 。B 公司應(yīng) 主動(dòng)移交 （ 1 分）分包工程的施工資料 （ 1 分）。 （三） （ 1 分）。正確程序：應(yīng)由 設(shè)計(jì)人（ 1 分）驗(yàn)收地基，并 由設(shè)計(jì)人提出處理意見 （ 1 分）。施工項(xiàng)目部應(yīng) 按設(shè)計(jì)圖紙 （ 1 分）和 要求施工 （ 1 分）。 （ 1 分）執(zhí)行計(jì)量支付的（ 1 分）。項(xiàng)目部應(yīng)就此項(xiàng)增加的工作量，事先征得設(shè)計(jì)變更或洽商（ 2 分）和收集充分證據(jù)（ 1 分）。 （ 1 分）。因?yàn)橐?guī)范規(guī)定“凡中斷焊接（ 1 分）工作六個(gè)月（ 1 分）以上焊工正式復(fù)焊前， 應(yīng)重新參加（ 1 分）焊工考試（ 1 分）”。 （ 1 分）及兩側(cè)（ 1 分） 10mm 范圍內(nèi)油、漆、銹、毛刺等污物（ 1 分）進(jìn)行清理，清理合格（ 1 分）后應(yīng)及時(shí)（ 1 分）施焊。 （四） （ 2 分），主要包括：施工方法（工藝）的確定（ 1 分）、施機(jī)具（設(shè)備）的選擇（ 1 分）、施工順序（流程）的確定（ 1 分）。 《城市道路管理?xiàng)l例》（ 1 分）的規(guī)定：因特殊情況（ 1 分）需要臨時(shí)占用（ 1分）城市道路，須經(jīng)市政工程行政主管部門（ 1 分）和公安交通管理部門（ 1 分）批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用（ 1 分）。 （ 1 分），還應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架（ 1 分）、支承（ 1 分）、吊機(jī)（ 1 分）等臨時(shí)結(jié)構(gòu)（ 2分）進(jìn)行強(qiáng)度（ 1 分）、剛度（ 1 分）及穩(wěn)定性（ 1 分）驗(yàn)算。 （ 1 分），還應(yīng)對(duì)分包方（ 1 分）提出安全要求（ 1 分）、并認(rèn)真監(jiān)督（ 1 分）、檢查（ 1 分），承包方負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全控制（ 2 分），分包方服從（ 1 分）承包方的管理（ 1 分），分包方對(duì)本施工現(xiàn)場(chǎng)（ 1 分）的安全工作負(fù)責(zé)。 （五） 面狀基坑（ 1 分），降水井宜在坑外緣呈 封閉狀態(tài)布 置 （ 1 分）， 距坡線 1～ 2m（ 1 分）。頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下 ～ （ 1 分）進(jìn)行，雨季施工時(shí)應(yīng)做好 防洪及防雨 （ 1 分）排水工作。 暴露管線 （ 1 分）和 加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè) （ 1 分）的保護(hù)法。 ： （ 1）大型箱涵采用軌束梁線固（ 1 分）； 第 20 頁 共 59 頁 （ 2）僅對(duì)橋（涵）體各部位監(jiān)控量測(cè)（ 1 分）； （ 3）方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確（ 1 分）。 正確的做法： （ 1）孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法加固；（ 2 分） （ 2）在頂進(jìn)過程中，應(yīng)對(duì)線路加固 系統(tǒng)、橋（涵）體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控（ 3 分）； （ 3）測(cè)量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工方案（ 2 分）中，施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn)（ 1 分），有變更時(shí)要辦變更審批。 ，最終通過施工任務(wù)書由班級(jí)實(shí)施（ 1 分）；應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，采取調(diào)度措施（ 1 分）；實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃中出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整（ 1 分）。 ： （ 1）線路加固方案不滿足安全要求（ 1 分）；（ 2）因固方案中沒限制列車速度（ 1分）；（ 3）施工 中箱涵連續(xù)頂進(jìn)（ 1 分）。 ： （ 1）開挖面坡度大于 1:，放坡過陡（ 1 分）； （ 2）采用鏟車逆坡挖土（ 1 分）； （ 3）鋼刃腳進(jìn)土小于 100mm（ 1 分），超前挖土（ 1 分）； （ 4）雨水減小了開挖面穩(wěn)定性（ 1 分）； （ 5）列車行駛增加了坡頂荷載（ 1 分）。 第 21 頁 共 59 頁 2021年一級(jí)建造師考試《市政工程》試題及答案 一、單項(xiàng)選擇題 (共 20 題，每題 1分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意 ) ，其中主要起承重作用的是 ( )。 層 動(dòng)，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為 ( )。 壓力 、 PE類聚合物改性瀝青混合料的廢棄溫度為 ( )。 ℃ ℃ ℃ ℃ 是 ( )。 C.延度試驗(yàn)法 +，可能出現(xiàn)的最高水位 (包括浪高 )為 +，則該圍堰項(xiàng)的最低標(biāo)高應(yīng)為 ( )。 A.+ B.+ C.+ D.+ ，混凝土配合比設(shè)計(jì)要經(jīng)過四個(gè)步驟，其中在施工配合比設(shè)計(jì)階段進(jìn)行配合比調(diào)整并提出施工配合比的依據(jù)是 ( )。 動(dòng) ，預(yù)應(yīng)力筋張拉后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，下列關(guān)于孔道壓漿 說法錯(cuò)誤的是 ( )。 35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行 24小時(shí)以后，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度可以低于 5℃ 3 組砂漿試塊，標(biāo)養(yǎng) 28天 ，設(shè)計(jì)無要求時(shí)不得低于 30MPa ，應(yīng)分高度設(shè)置橫撐，使其線形、應(yīng)力和 ( )滿足設(shè)計(jì)要求并保證施工安全。 度 “四要素”是指 ( )。 、初始掘進(jìn)控制、正常掘進(jìn)控制、到達(dá)控制 、一次襯砌控制、線形控制、注漿控制 、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制 、設(shè)計(jì)控制、監(jiān)理控制、施工控制 ，橡膠止水帶的接頭方法是( )。 法是 ( )。 250mm 水泥 懸浮物一般在 50～80mg/L，水質(zhì)穩(wěn)定，合理的給水處理工藝流程是( )。 →沉淀→消毒 →接觸過濾→消毒 →澄清→過濾→消毒 →混凝、沉淀→過濾→消毒 ( )。 ，在補(bǔ)償器安裝前，管道和 ( )不得進(jìn)行固定連接。 架 和穩(wěn)定管網(wǎng)壓力的設(shè)施，通常是由調(diào)壓器、閥門、( )、安全裝置、旁通管及測(cè)量?jī)x表等組成。 D.補(bǔ)償器 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》的要求，計(jì)劃批準(zhǔn)的開工項(xiàng)目應(yīng)由 ( )向有關(guān)部門申請(qǐng)辦理施工許可證手續(xù)。 第 22 頁 共 59 頁 ( )。 15： 85～ 20： 80 架 ，易產(chǎn)生干縮裂縫 ( )定期校驗(yàn)。 1并考試合格，當(dāng)間斷安裝時(shí)間超過 ( )，再次上崗前應(yīng)重新考試和進(jìn)行技術(shù)評(píng)定。 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，隧道采用鉆 爆法施工時(shí)，必須事先編制爆破方案，在實(shí)施前還需履行的程序是 ( )。 ，并經(jīng)城市主管部門同意 ，并經(jīng)公安部門同意 ，并經(jīng)城市主管部門同意 ，并經(jīng)公安部門同意 二、多項(xiàng)選擇題 (共 10 題，每題 2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分 。少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 ) 應(yīng)根據(jù) ( )來確定。 機(jī)械類型 ，可以不用泥漿的成孔方法有 ( )。 ( )。 (泥 ) ，根據(jù)埋藏條件可將地下水分為 ( )。