【正文】 ，主要有以下幾個步驟：控制點(樁)的閉合，道路的中線準確的定位，道路原狀橫斷面的測量，設計道路邊線的確定，管線定位及測量，模板邊線及高程，竣工高程及線型。道路施工測量的主要任務有：恢復中線、施工控制樁測設、路基邊樁和邊坡測設、豎曲線測設等。從線路勘測到施工這段時間里，往往有一部分樁點被碰動或丟失，為保證施工順利進行，必須在施工前根據(jù)定線條件對中樁進行復核，并將丟失或碰動的交點樁和里程樁等回復和校正好。路基邊樁放樣就是在地面上將每一個橫斷面的設計路基邊坡線與實際地面的交點用木樁標定出來，邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定，常用的放樣方法有圖解法和解析法。一般路基開挖注意事項：1)可作為路基填料的土方，應分類開挖分類使用。非適用材料應按設計 條的規(guī)定處理。2)土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。3)開挖過程中，應采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動。4)路基開挖中，基于實際情況，如需修改設計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時，應及時按規(guī)定報批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應保留。5)開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工。如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層。6)應采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。7)挖方路基路床頂面終止標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗確定。 路基填筑施工：基底處理 及清表(1)基底處理填筑前按招標文件技術(shù)規(guī)范要求，認真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土高度分別采取相應的處理措施。(2)清表施工便道打通之后，用推土機、平地機、挖掘機對路基填筑范圍原地面上的樹木、植物等進行清理，表土清除深度 10~30cm ，清除的表土雜物堆棄于施工便道對側(cè)路基坡腳線與公路界碑之間。清表結(jié)束后，用平地機進行整平，用壓路機對清表后的原地面進行碾壓，壓實度符合設計及規(guī)范的要求，清表質(zhì)量、壓實度、清表后高程及工程數(shù)量報監(jiān)理工程師檢驗批準。2 、填料試驗與壓實試驗路基填筑前，選取 200m 具有代表性的路段，按規(guī)范規(guī)定的方法對填料進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比( cbr )和擊實等試驗。3 、填筑作業(yè)(1)基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公 路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。(2)攤鋪瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～～ km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3 km/h。輪胎式壓路機為5 km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2。雙輪壓路機則每次重疊30cm。輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。①縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。{市政專科畢業(yè)實習報告}.②在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。③縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。④由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。作業(yè)完成后,第一層用第二層素土養(yǎng)生,灑水保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)始終濕潤,養(yǎng)生期為七天,直到達到足夠強度,注意天氣變化,避免在雨天作業(yè),及時對施工中出現(xiàn)的或可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題采取措施,做到萬無一失。五、實習總結(jié)：通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對道路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。