【正文】 的不足，是一種柔性的因素。培養(yǎng)企業(yè)的共同價(jià)值觀，逐漸通過價(jià)值觀形成對員工的行為規(guī)范，形成企業(yè)較強(qiáng)的凝聚力，最終對企業(yè)績效發(fā)揮作用，并成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的源動力。倡議不是管理，管理的關(guān)鍵是行動，落到實(shí)處，并使之行之有效。所以，改善及管理，應(yīng)該從管理層做起，貫徹到每一個崗位，每一個環(huán)節(jié)，言必行，行必果。公司建議書篇十環(huán)境是人類生產(chǎn)與發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。節(jié)約能源，提高能源利用效率，建設(shè)資源節(jié)約型社會，是全社會成員義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。6月12日至18日全國將開展以“綠色辦公、低碳生活”為主題的節(jié)能宣傳周活動，在此我們發(fā)出節(jié)能環(huán)保建議：上下班時(shí)盡量乘坐公共交通工具、騎自行車或步行。踐行低碳生活從我做起。四層之內(nèi)上下樓不乘電梯走樓梯，環(huán)保節(jié)能更健康。辦公室盡量使用自然光，光線充足時(shí)，不要開啟日光燈。合理設(shè)置空調(diào)溫度(冬季取暖不高于20℃，夏季納涼不低于26℃)，每天少開空調(diào)兩小時(shí)。不在辦公室使用除辦公需要的其他電器，盡量減少電腦、打(復(fù))印機(jī)待機(jī)時(shí)間，離開辦公室或下班時(shí)做到隨手關(guān)閉電腦及顯示器電源、關(guān)燈、關(guān)閉空調(diào)，杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象，力爭“每天節(jié)約一度電”。放棄使用流水洗手、洗臉、涮洗拖把，提倡使用面盆或桶。共享打印機(jī)，復(fù)印、打印紙張雙面用，廢舊的公文袋可以多次重復(fù)使用。提倡辦公、開會時(shí)自帶水杯、使用鋼筆，減少一次性紙杯、一次性簽字筆的使用，減少資源的浪費(fèi)和對環(huán)境的污染。節(jié)約糧食，是我們每個公民應(yīng)盡的義務(wù)。在食堂盛飯要適量，做到不隨便剩飯剩菜，若有剩余的要打包帶回家。節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，功在當(dāng)代，利在千秋。我們要做節(jié)能環(huán)保的倡導(dǎo)者、實(shí)踐者、志愿者，用我們的實(shí)際行動，為子孫后代造福，為推動節(jié)約型社會和節(jié)約型校園建設(shè)做出貢獻(xiàn)，為加快“五宜”碑林建設(shè)再創(chuàng)輝煌。公司改革建議書模板給公司的建議書范文公司經(jīng)營管理建議書員工給公司領(lǐng)導(dǎo)的建議書2017常用給公司的管理建議書公司個人合理化建議書公司內(nèi)部管理建議書范本公司賀信精選精選環(huán)抱建議書模板給學(xué)校建議書作文精選公司建議書篇十一當(dāng)前模式和規(guī)模：目前公司擁有倉儲配送業(yè)務(wù)配套的庫內(nèi)設(shè)施與裝卸設(shè)備，以及8輛5噸廂式貨車，現(xiàn)有員工17人，以倉儲出租為主，輔以簡單的短途配送業(yè)務(wù)。兩座倉庫總面積大約3000平方米左右。公司已經(jīng)確定了發(fā)展城市倉儲與配送業(yè)務(wù)的方向。四年前，公司與某大型電器連鎖商業(yè)企業(yè)s合作，作為s在大連市的配送中心，承擔(dān)其在大連市內(nèi)倉儲與配送業(yè)務(wù)，合作期間，業(yè)務(wù)量穩(wěn)定，能夠?yàn)閟提供基本滿足需求的倉儲與市內(nèi)配送服務(wù)。與此同時(shí)還有一部分其他企業(yè)的倉儲業(yè)務(wù)，但業(yè)務(wù)量較小，業(yè)務(wù)相對簡單。橫向發(fā)展關(guān)鍵問題和運(yùn)營模式橫向發(fā)展的關(guān)鍵問題在于物流倉儲與配送體系的建立與完善，信息系統(tǒng)的建立與整合，以及基于特定體系下的貨種的選擇，貨種的搭配，調(diào)運(yùn)路線的規(guī)劃，運(yùn)力的調(diào)度等。目前公司倉庫總面積大約3000平方米左右，擁有倉儲配送業(yè)務(wù)配套的39。庫內(nèi)設(shè)施與裝卸設(shè)備，以及8輛5噸廂式貨車，現(xiàn)有員工17人，目前的業(yè)務(wù)以倉儲出租為主，輔以簡單的短途配送業(yè)務(wù)。由于四年前與大型電器連鎖商業(yè)企業(yè)s合作，為s提供基本滿足需求的倉儲與市內(nèi)配送服務(wù)并為一部分其他企業(yè)提供倉儲業(yè)務(wù)，目前公司在電器方面的倉儲與配送體系業(yè)已建立，考慮到未來服務(wù)水平的提高和客戶需求的多樣化等各種可變因素，依然需要對現(xiàn)有的物流體系進(jìn)行完善。雖然公司在硬件設(shè)施的配備上已基本滿足當(dāng)前需求，但是由于公司業(yè)務(wù)單一，僅負(fù)責(zé)s公司電器配送方面的業(yè)務(wù)，技術(shù)方面相對單一。電器的運(yùn)輸靈活性較低，對配送信息的變化不是很敏感，所以信息系統(tǒng)不完善。貨種單一，缺乏橫向協(xié)同整合。綜合上述存在的問題，可以增加貨種，進(jìn)行橫向協(xié)同整合，并建立完善的物流信息系統(tǒng)，以達(dá)到資源利用的最大化，配送效率的最高化和物流與信息流的整合統(tǒng)一。貨種的選擇由于公司長期從事電器的倉儲與配送，在這方面具有豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以在貨種的選擇上應(yīng)以品性相近的電子產(chǎn)品為主，另外，也可以選擇與大型電器類似的其他貨種，如家具，體積相對較大，顧客對運(yùn)達(dá)期限要求不是很嚴(yán)格，且可以整合地區(qū)資源進(jìn)行統(tǒng)一配送?？紤]到未來的橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略的需求，也可以選擇一些小型的貨物，保管與運(yùn)送要求與電器相似，可以填充大型電器的剩余空間，達(dá)到運(yùn)輸工具空間的最大化利用。橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略，是指相同或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)間通過物流或配送中心，集中統(tǒng)一進(jìn)行物流管理和運(yùn)營的戰(zhàn)略形式。方式有兩種，一是在承認(rèn)并保留各企業(yè)原有的配送中心的前提下，實(shí)行商品別的集中配送和處理。二是說服目標(biāo)企業(yè)放棄自建配送中心，通過共同配送中心的建立，來實(shí)現(xiàn)物流管理的效率性和集中化。在第一種模式下，公司的負(fù)擔(dān)較輕，進(jìn)行的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換幅度較小，只需進(jìn)行不同企業(yè)之間的物流信息的整合并建立統(tǒng)一的配送方案即可，對物流信息系統(tǒng)的要求較高，且需要對公司現(xiàn)有員工進(jìn)行培訓(xùn)，以適應(yīng)新的物流信息系統(tǒng)的需求。物流信息系統(tǒng)的建立建立一套完善的管理信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理，推動業(yè)務(wù)發(fā)展的，實(shí)現(xiàn)物流與信息流合一的重要手段。此外，為了完善加強(qiáng)系統(tǒng)的功能，物流信息系統(tǒng)應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的互聯(lián)以進(jìn)行信息交換，如edi系統(tǒng)，通過edi完成不同信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)對接和信息傳送功能。例如與配貨站信息系統(tǒng)連接，通過與gps車輛跟蹤系統(tǒng)接口，在做到實(shí)時(shí)跟蹤汽車位置的同時(shí)，可以了解汽車所載貨物信息和單證信息。通過物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)intranet/internet，使各地門店及門店之間建立聯(lián)系，加強(qiáng)彼此間數(shù)據(jù)流通?？v向發(fā)展關(guān)鍵問題：基于我國很多物流企業(yè)的前身大多是運(yùn)輸、倉儲、貨代、裝卸搬運(yùn)或配送企業(yè)，都有自己的專營業(yè)務(wù)，卻都無力提供一體化的物流服務(wù)，建立一種專業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)、能快速響應(yīng)市場需求的物流企業(yè)聯(lián)盟，能更高效的完成任務(wù)?？v向運(yùn)營模式：一、倉儲方面選取新的物流中心根據(jù)目前各大電器生產(chǎn)企業(yè)基本上采取自營模式，自己構(gòu)筑全國范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)，在沈陽有自己的rdc，所以決定選取沈陽作為新的物流倉儲中心。沈陽是省會城市，且處于遼寧省的中心位置，交通資源良好，人力資源充足。同時(shí)，市郊倉庫價(jià)格較為便宜，也方便向省內(nèi)其他城市進(jìn)行輻射。區(qū)域性建立二級倉庫考慮到貴公司在大連已有自己的公司以及貨量不均及部分城市地理位置的問題，可在某區(qū)域建立二級倉庫進(jìn)行響應(yīng)。大連作為遼寧省內(nèi)第二大的城市，而且地理位置位于遼東半島最南端，于是決定在大連建立二級倉庫，可沿用原大連物流中心，通過大連物流中心向附近城市營口、丹東等輻射，并加強(qiáng)與其他企業(yè)的合作從而進(jìn)行聯(lián)合配送。二、配送方面干線運(yùn)輸根據(jù)遼寧省的地里特點(diǎn)，地勢平坦，公路運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)輸量不大，故而選取公路運(yùn)輸?shù)姆绞?，及時(shí)、高效地進(jìn)行運(yùn)輸。利用社會運(yùn)輸資源進(jìn)行干線運(yùn)輸，租用大型廂式貨車將貨物由rdc運(yùn)送至配貨站。該方式既可以節(jié)省費(fèi)用，同時(shí)也可免去對回程貨的考慮。但在選用個人車輛之前，要做好管理，簽訂合同，選擇信譽(yù)好的運(yùn)輸車輛，利用信息系統(tǒng)掌握好運(yùn)輸車輛的位置及貨物的在途狀況。支線運(yùn)輸配貨站送往各個顧客的貨物由自有的小型貨車進(jìn)行配送，及時(shí)獲取各顧客的貨物需求。