【正文】 區(qū)河流、水流在河床內(nèi)部有動蕩性。主流線有擺動。平原區(qū)河流以堆積、淤積為主，河床極不穩(wěn)定，河谷不確定，無明顯岸坡，河流主流線擺動劇烈。天然河道上的橋梁工程，因修建墩臺使得河流原有過水?dāng)嗝鏈p少，水位的流向和流態(tài)復(fù)雜，流速在跨河段普遍增大，因而必然產(chǎn)生對橋墩、橋臺底部、地基的沖刷。這種沖刷來自于紊動、旋渦作用，因此對墩臺基礎(chǔ)砌置沖刷作用的研究，是設(shè)計(jì)墩臺所必須的。其主要任務(wù)是預(yù)測水流對地基的最大沖刷深度為保證墩臺基礎(chǔ)的穩(wěn)定安全，應(yīng)砌置在最大深度以下。河水的流速于流量給河兩岸的地址作用，并以此來判定喝水的流動方向。河流的礫石直徑與流速間是4次方的關(guān)系。大石河凸岸即左岸為堆積現(xiàn)象。大石河凹岸即右岸為侵蝕現(xiàn)象。河卵石的分布決定河岸的分布范圍，河卵石的磨圓度及其大小能判斷河水流量。卵石越粗大，水的特性越強(qiáng)。河流搬運(yùn)能力越強(qiáng)，卵石越光滑，磨圓程度越好，沖擊漫灘河流，人工形成河渠。河流階地不能被淹沒。河漫灘在洪水期可被淹沒，階地與河漫灘均為二元結(jié)構(gòu)。粒石堆出現(xiàn)成層性，河流流速擴(kuò)大，紊流現(xiàn)象越強(qiáng)烈，河流地質(zhì)環(huán)境越復(fù)雜，成層性越差，河流流速越差，河流流速小，則反之。階地堆積物以大的粒石為主，沙含量較少。階地的產(chǎn)生是內(nèi)動力和外動力作用的結(jié)合，據(jù)其成因又將階地劃分了幾個(gè)等級。?、〖夒A地受水流沖刷，發(fā)生變化，產(chǎn)生明顯陡坎。ⅱ級階地物質(zhì)結(jié)構(gòu)組成：土、碎石、帶棱角狀混雜堆積。階地越高，巖土越老。在沙鍋店出現(xiàn)了巖溶現(xiàn)象，此處巖漿巖為塊狀結(jié)構(gòu)，無層理，并形成了以花崗斑巖為主的巖墻。巖墻右側(cè)的石灰?guī)r是青灰色屬亮甲山組的豹皮狀灰?guī)r。通過產(chǎn)狀判定推測出該地巖體與亮甲山組為同一組。同時(shí)還可看到石崖、溶溝現(xiàn)象，這都是在化學(xué)侵蝕和機(jī)械等作用下形成的。石崖、溶溝的形成需求：水又侵蝕性。水有流動性。巖石要與水出現(xiàn)容實(shí)現(xiàn)象。巖石能與水作用。巖石本身要有初始裂隙。7月10日 陰 義院口村此處出露的巖石為花崗巖，屬侵入花崗巖、巖漿巖與沉積巖相比，巖漿巖無層理，而變質(zhì)巖存在變晶結(jié)構(gòu)，有變質(zhì)礦物。該處陡坎坡度大致為70176。據(jù)巖體力學(xué)及巖石物理力學(xué)性質(zhì)分析，坡度大于70176。的邊坡極易產(chǎn)生整體滑坡。產(chǎn)生整體滑坡有三個(gè)影響因素：坡形，坡高，軟弱的滑動面。此處地處山區(qū)，修建傍河公路最為適宜。因?yàn)樯絽^(qū)地形復(fù)雜，地質(zhì)情況復(fù)雜，而沿著河流的走向，地形為河流的各階地，在同一級階地上，地形較平緩，地質(zhì)情況均一，故修建傍河公路既省力又經(jīng)濟(jì)。在馬蹄嶺修建“s”形公路，主要是考慮到公路的坡度問題。“s”形公路可降低坡度，馬蹄嶺地面高程度變化較大，如修建直線公路，會影響行車安全，也不符合各面坡度要求。而采用“s”形設(shè)計(jì)則可降低坡度，提高行車安全度，最大限度地降低行車事故。在山區(qū)常見的這種設(shè)計(jì)思想即盤山公路。此處修建工程項(xiàng)目主要影響因素是邊坡穩(wěn)定性，修建隧道時(shí)，最大影響因素即邊坡穩(wěn)定性。此處修建鐵路也可不用修建隧道，而用削坡取而代之。但削坡易失穩(wěn)，且在8月份降水量加大，巖石的親水性勢必會產(chǎn)生對水壓力，從而也會使山體失穩(wěn)，故在此處修路、橋時(shí)應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定性。7月11日 陰轉(zhuǎn)小雨 張崖子張崖子—東部落地層剖面全長1660m，延伸方向向北面西，由新太古界變質(zhì)花崗巖，上元古界變質(zhì)青白口系長龍山組石英砂巖景兒峪組泥灰?guī)r，古生界寒武系下統(tǒng)府君山組灰?guī)r，饅頭組頁巖組成，張崖子為該剖面起點(diǎn)。本剖面反映了柳江盆地早期地質(zhì)歷史的演化過程。距今25~9億年，本區(qū)隆起，遭受剝蝕、缺失。下中元古界和上古生界，青白口系下馬嶺組。距今9~8億年，本區(qū)下降，接受上元古界青白口系長龍山組、景兒峪組濱海淺海沉積形成了本區(qū)第一套沉積地層。距今8~，本區(qū)抬升，遭受剝蝕，缺失震旦系和寒武系下統(tǒng)下部地層。，本區(qū)下降，接受下古生界寒武系下統(tǒng)府君山組饅頭組濱淺海沉積第二套沉積地層開始形成。本剖面中新太古界與上元古界之間為呂梁運(yùn)動所形成的非整合，而二者為整合接觸，上元古界和古生界之間為薊縣運(yùn)動所形成的平行不整合面，二者為平行不整合接觸，其他各組之間均為整合接觸。在2號點(diǎn)上觀察的巖石為8億年前形成的 ，而其下層巖石距今25億年，二者是平行不整合接觸。在3號點(diǎn)上巖石為巖漿巖，含sio2的含量定名的話為中性巖，按產(chǎn)出狀態(tài)為淺層巖，此類巖石為閃長玢巖，呈白色。而4號點(diǎn)上的巖石為泥灰?guī)r，呈淡青色，為條帶狀，而磚紅色的泥巖、砂巖在毛莊和饅頭組具多。碎屑物質(zhì)包括巖石碎屑和礦物碎屑，在礦物碎屑中最常見的是化學(xué)性穩(wěn)定的石英碎屑，在干旱氣候條件下也常見到長石碎屑，此外 ，碎屑成分中也可見到白云母，石榴子石等，碎屑物質(zhì)主要是巖石物理風(fēng)化的產(chǎn)物，有時(shí)也可能是化學(xué)風(fēng)化未完全分解的產(chǎn)物，碎屑物質(zhì)是構(gòu)成沉積巖中碎屑巖類的主要成分。7月12日 陰轉(zhuǎn)小雨 小王山馬家溝組是華北地臺上升而成，此地層缺失上奧陶、盆系，下石炭、留系在太原組合有煤層，在1號點(diǎn)位有分層出現(xiàn)，上層為馬家溝組白云質(zhì)灰?guī)r，以mgco3為主要成分，下層為深灰色致密狀厚層灰?guī)r以caco3為主要成分，在2號點(diǎn)上，其分界點(diǎn)為奧陶下的馬家溝組白云質(zhì)灰?guī)r與中石炭系本系組的一套砂巖、粉砂巖、頁巖護(hù)層，而3號點(diǎn)上則是鋁土質(zhì)石英砂巖，以al2o3為主，從產(chǎn)狀及連續(xù)上看為平行不整合接觸，4號點(diǎn)上可看到海相作用下的泥灰?guī)r。至此，海蝕作用結(jié)束。在5號點(diǎn)位上，分界點(diǎn)為下二疊山西組與 中二疊下石盒子組，此處，主要ca質(zhì)的長石石英砂巖，6號點(diǎn)位上是上石盒子，中二疊山西組與下二疊的分界點(diǎn)，此處出現(xiàn)了黑色的頁巖和中粗粒的砂巖，同時(shí)，還有侏羅系的北票組巖石，此巖石具以下特點(diǎn)：沉積相為河床相的堆積，粒徑大小相差不大，粒石的磨圓度相差很大，顆粒分選性很差，膠結(jié)物復(fù)雜。在7號點(diǎn)上，可見到侏羅系藍(lán)旗組的安山巖是火山噴發(fā)形成的，處于裂式噴發(fā)，巖被覆蓋在北票組上，二者是角度不整合，此地層為最地層，此處為塊狀斜長角閃鞍山巖，其新鮮面為灰白色，揮發(fā)面為黃褐色。在8號點(diǎn)上見到的是馬蹄嶺埡口，在此處主要是越嶺線的選擇，一般在線形上為回頭展線，而線長方面，埡口邊坡大，埡口兩側(cè)巖體的穩(wěn)定性、巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性，取決于坡面與各種結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀，空間組合的關(guān)系。此次實(shí)習(xí)所見到的地質(zhì)情況，對公路和橋梁來說，是一個(gè)小結(jié)，此地地質(zhì)構(gòu)造比較全面，給出了工程建設(shè)中的不同處理方案。水是生命之源，有水的地方一定是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地方，其發(fā)展勢必離不開路橋與外界的溝通，水的流動性給工程環(huán)境帶來了諸多影響，尤其是水上橋梁，河水的動力作用使河水具有了擺動性，河谷不穩(wěn)定，再加上河水侵蝕、堆積、搬運(yùn)作用，就使得橋臺的位置有所變化，河水是有洪汛期的，這對橋的高度是有影響的，橋要采用何種形式，可據(jù)此地地質(zhì)情況而定，總之，水是工程地質(zhì)中的一大因素。公路的修建首先就是選線，影響公路選線的自然因素很多，主要有地形、地質(zhì)、水文、氣候、土壤及植物覆蓋等因素，如沿溪線的選定，沿溪線是沿著河岸布置的路線，其路線走向明確，以河谷方向?yàn)橹笇?dǎo)方向，河兩岸地勢平緩，縱坡較小，常被洪水侵蝕，防護(hù)工程較多，沿河布線跨支溝的人工構(gòu)造物較多，沿河兩岸有較復(fù)雜和不良地質(zhì)地段，當(dāng)河谷較窄時(shí)，路線繞避的余地小等問題時(shí)，應(yīng)合理布局，考慮以下幾點(diǎn)：根據(jù)資源開發(fā)的需要選岸，路線選在谷底寬闊，支溝少，地質(zhì)條件較好，且有連續(xù)適宜布線的臺地一岸，盡可能選在陽坡和迎風(fēng)的一岸，盡量選在鄉(xiāng)鎮(zhèn)多，居民點(diǎn)密的一岸，其次路線高度的選擇應(yīng)考慮在不受洪水淹沒和破壞的前提下，路線高度通常有低線位和高線位兩種情況。越嶺線的選定也是公路建設(shè)中的一大內(nèi)容，越嶺線需要克服很大高度，路線的長度和平面位置主要取決于縱坡的安排，所以越嶺線的主要矛盾就是埡口高度和路線縱坡間的矛盾，在馬蹄嶺采用的“s”形路線就很好的克服了高差大這一問題。在山間修建傍河公路時(shí)，應(yīng)注意巖體的穩(wěn)定性，當(dāng)?shù)氐哪杲邓考案鞣N自然因素，巖體自身的穩(wěn)定性，這些是山體是否滑坡崩塌的一個(gè)方面，而另一方面是巖石與水作用后的穩(wěn)定性，有的巖石親水力強(qiáng)，作用后失去了原有的屬性，而產(chǎn)生滑坡、崩塌現(xiàn)象，即應(yīng)考慮到山體的穩(wěn)定性，來決定是否設(shè)防護(hù)墻，是否該遠(yuǎn)離此山體而筑路。為期一周的工會曾地質(zhì)實(shí)習(xí)，讓我充分的認(rèn)識到地質(zhì)環(huán)境對工程建設(shè)的影響，同時(shí)也鞏固了校內(nèi)所學(xué)的理論知識，理論是建立在實(shí)踐之上的，只有通過實(shí)踐，理論才能得以充分發(fā)揮，這次實(shí)習(xí)的重要意義就在于，它結(jié)合了理論，讓我們在實(shí)踐中學(xué)習(xí)理論，為今后的理論學(xué)習(xí)及社會實(shí)踐劃上一個(gè)逗號，這次實(shí)習(xí)另一感受，就是覺得時(shí)間太短，如能再長一點(diǎn)，我想理解得會更透徹，掌握的將更加牢固。工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告篇六大連濱海國家地質(zhì)公園核心園區(qū)地處大連金石灘國家旅游度假區(qū)境內(nèi)。分為黃金海岸景區(qū)、東部景區(qū)和城頭山景區(qū)三大部分。黃金海岸的陽光沙灘，東部景區(qū)的沉積構(gòu)造遺跡，城山頭的海蝕地貌等，是一座以海岸帶地質(zhì)和海蝕地貌為主，以層型剖面、古生物化石和典型地質(zhì)構(gòu)造遺跡景觀為輔，與海洋生命和人文景觀相互輝映，一座由大自然鬼斧神工雕塑的瑰麗憩園。公園濃縮了28億年以來的地質(zhì)演變歷程，古老沉積地層歷經(jīng)多期次的地質(zhì)構(gòu)造變遷，又經(jīng)千萬年海蝕作用的精雕細(xì)琢，在延綿30公里的海岸線上形成豐富多彩的奇石景觀。大連金石灘濱海國家地質(zhì)公園在大自然鬼斧神工的雕琢之下，經(jīng)過5—10億年震旦紀(jì)、寒武紀(jì)的地層變換，形成了長達(dá)30多公里的典型的海岸線上的海蝕地貌，是中國唯一的海岸帶喀斯特地貌國家地質(zhì)公園。整個(gè)地質(zhì)公園以遼東半島南部沿海山水為主體，同時(shí)包括了巖深地貌、黃渤海兩海岸的海蝕地貌、構(gòu)造景觀、完美的古生物化石、上寒武系層型剖面、各種沉積構(gòu)造等地質(zhì)遺跡，是一個(gè)集多種地質(zhì)遺跡資源并存，震積巖：是巖石在未固結(jié)前，由于地震的強(qiáng)烈振動，半凝固的沉積物發(fā)生液化作用（噴泥、冒水）而形成了眾多彎曲的、近于直立的液化脈，后期這些細(xì)脈被方解石充填而形成的。金石灘石灰?guī)r中密集而紊亂分布的方解石細(xì)脈是最典型的震積巖特征，是國內(nèi)外地層對比的重要層位。，由于火山爆發(fā)，水下滑坡坍塌引發(fā)地震，帶來海嘯，它形成了波長達(dá)幾百公里的海洋巨浪，海水陡漲，驟然形成水墻，伴隨隆隆巨響，瞬時(shí)侵入陸地，反復(fù)多次，把尚未固結(jié)的巖石，震的紋理紊亂，留下了我們今天看到的震積巖遺跡?？铸?zhí)胶Ｔ诘刭|(zhì)學(xué)上稱為海蝕拱橋，又稱海蝕穹，是基巖海岸的一種典型海蝕地貌形態(tài)。常見于海岸岬角處，岬角的巖石兩側(cè)因海蝕作用強(qiáng)烈，先期形成了海蝕洞，最后兩側(cè)被蝕穿而貫通，造就了外形上酷似拱橋的地質(zhì)景觀。強(qiáng)烈的風(fēng)化作用使這處海蝕拱橋更象一一只正在吸水的恐龍！ 阿拉伯城堡（海蝕方山地貌）構(gòu)成這里的巖石是薄層灰?guī)r，形成于6億年前的震旦紀(jì)，由于水平巖層被垂向節(jié)理切割，在海蝕作用下形成狀如阿拉伯城堡的39。方山地貌。情人灣：情侶石 海蝕洞穴，是海水沿著巖層的節(jié)理裂隙面等薄弱部位侵蝕形成。將軍石從海蝕地貌形態(tài)上來看他屬于海蝕柱。它是海岸受海浪侵蝕 、崩坍 而形成的與岸分離的巖柱。大連電視臺臺標(biāo)地質(zhì)形態(tài)上屬于褶皺，這處體量巨大、保存完好的巖層剖面是典型的褶皺。因外形像一個(gè)巨大的大連電視臺臺標(biāo)而得名，褶皺是在巖石固結(jié)后由于構(gòu)造作用產(chǎn)生的一種次生構(gòu)造，由于擠壓應(yīng)力使巖層產(chǎn)生波狀彎曲。其下方還有一個(gè)淡水的泉眼，在海邊有淡水的泉眼為狐仙洞增添了神奇色彩。 虎嘯崖象形石，構(gòu)成虎頭的巖石中，發(fā)育了兩組垂直節(jié)理，風(fēng)化作用首先沿著節(jié)理這個(gè)構(gòu)造薄弱面進(jìn)行，加上砂巖自身的球狀風(fēng)化，二者的共同作用，就形成了今天我們看到的虎嘯崖景觀。，巖性多為白云質(zhì)粉砂巖，夾有膏鹽沉積，干旱炎熱的氧化環(huán)境造成了巖石以紅色為主，紅綠黃相間分布的富含石膏的巖層。地貌上屬于海蝕柱是海岸受海浪侵蝕、崩坍而形成的與岸分離的巖柱。從特定的角度看就象金蛙嘯天。通過這次工程地質(zhì)實(shí)習(xí)，使我深深感受到地質(zhì)學(xué)的現(xiàn)實(shí)意義。通過親身勘查，是我對將來要從事的這一行業(yè)有了深刻的了解。這一個(gè)短短的下午，我們一直沿著海岸線行走，給人的感覺就是很累，但當(dāng)我們看到沿途中的巖石以及各種地質(zhì)地貌時(shí)，我們的好奇心一下子驅(qū)散了疲憊，我們都認(rèn)真投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中，仔細(xì)聽導(dǎo)游的解說，對地質(zhì)學(xué)中的三大巖類有了初步整體的認(rèn)識，對巖層產(chǎn)狀有了一定的了解，同時(shí)一幅幅美麗的畫面展現(xiàn)在我們的面前：將軍石的癡情，恐龍?zhí)胶５男蹅?，情人灣的詩情畫意，把我們帶入了一個(gè)個(gè)美妙的意境中，這就是大自然的力量。但我也有點(diǎn)遺憾，我們沒能夠用到一定的儀器設(shè)備去勘察該地區(qū)的地質(zhì)，同時(shí)如果能夠使用一些化學(xué)試劑來鑒定各種巖石，我相信我們的實(shí)習(xí)會更有趣?？傊?，在這次實(shí)習(xí)中，我們學(xué)到了很多，這將在我們的人生道路上留下一個(gè)美好的印象。工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告篇七通過這六天的實(shí)習(xí)，加深了我對工程地質(zhì)這門課的認(rèn)識，讓我從書本中走了出來，親眼見到了真實(shí)的地質(zhì)現(xiàn)象，了解了斷層、背斜和滑坡等重要的地質(zhì)現(xiàn)象，親自觀察了和體驗(yàn)了各種巖石的分布和形態(tài)，讓我從本質(zhì)上對三大巖石有了一個(gè)大致的了解。實(shí)習(xí)讓我們在自然中更好的理解了原來抽象的概念，使知識具體化，印象更深刻。實(shí)習(xí)豐富了我們的學(xué)習(xí)生活，為我們以后的工作和學(xué)習(xí)都有一定的幫助，同時(shí)實(shí)習(xí)的過程激發(fā)了我在將來學(xué)習(xí)的熱情。所以，實(shí)習(xí)對我來說具有十分重要的意義。同時(shí)，我們對這次實(shí)習(xí)也做了縝密的部署：1。時(shí)間：20xx年5月4日—20xx年5月9日2。地點(diǎn)：河北省秦皇島市柳江盆地國家地質(zhì)公園3。路線：1)。秦皇島市石門寨鎮(zhèn)2)。秦皇島市祖山東門3)。秦皇島市北戴河區(qū)鴿子窩公園海灘4。目的：1)。使理論聯(lián)系實(shí)際，加深和鞏固課堂知識，提高在野外識別各種地質(zhì)現(xiàn)象的能力同時(shí)增加感性認(rèn)識，擴(kuò)大視野，培養(yǎng)提高觀察能力，動手操作能力，分析問題解決問題的能力。2)。鑒別和觀察常見的巖石，礦物特征及工程性質(zhì)。3)。了解三大巖石的形成過程，產(chǎn)生年代、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀、形成原因及現(xiàn)象以及流水的地質(zhì)作用對巖石的影響和沖刷成河谷的過程。4)。學(xué)習(xí)運(yùn)用羅盤儀器測巖石的走向、傾向和傾角。1。柳江盆地地質(zhì)概況柳江盆地為我們在秦皇島地區(qū)野外地質(zhì)實(shí)習(xí)的主要區(qū)域。它位于秦皇島市區(qū)北側(cè)，其中心距秦皇島市28km，屬河北省秦皇島市撫寧縣管轄。區(qū)內(nèi)有縱貫?zāi)媳钡墓芳暗胤秸F路與秦皇島市區(qū)相通，交通極為方便。 該盆地為南北延伸的低山丘陵區(qū)，其北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區(qū)最主要的水系，自西北流向東南，出盆地后在山海關(guān)的南側(cè)入渤海。盆地內(nèi)丘陵一般海拔200—300m，最高的山為老君頂，海拔493。7m。 本區(qū)年降水量為400—1000mm，其中70%集中于8月份，所以山洪也主要集中在這個(gè)時(shí)期。2祖山國家地質(zhì)公園概況國家