【正文】 去，沒有一個知識儲備體系，用到哪學到哪。在采訪中，還容易犯一些低級的錯誤，一些先進的現(xiàn)代設備的熟練運用本事還不夠，普通話水平不高。在今后的學習中還需要在各方面去提高自我的各方面的本事，盡可能完善自我。實習主要是面向社會的過程，映盡量做到以下幾個方面：盡可能多的讓每一個實踐者走出去，到第一線上。僅有走出去，才能看得遠，僅有走出去，才能采集到更多的有價值的新聞信息，到現(xiàn)場采訪是記者的本職工作。盡可能擴大社會的接觸面，深入到廣大群眾中去。新聞所反映的是廣大人民的生活問題，所報道的是老百姓犯罪關心的問題，僅有深入到每一個層面中去，才能寫出更加有特色的作品，才能擴大記者的知識面，開闊眼界，使報道更有特色。在采訪，寫作，修改等一系列過程中應當教會實習者使用先進的儀器，教會記者如何把握事件的閃光點。記者是一個雜家，應當懂得各種工具的使用，才能提高新聞制作的效率，提高高科技手段的運用本事，新聞單位映盡可能多的為每一位采訪者供給鍛煉平臺。記者應當在采訪寫作中打破陳舊的模式，要富于創(chuàng)新思維。新聞單位要鼓勵記者開拓創(chuàng)新，不要被一些陳舊的模式所束縛，要創(chuàng)新思維，更新觀點。新聞單位要盡可能多的給每一位記者供給一個自我動手操作的機會。初學記者的經(jīng)驗不足，應當更多地接觸一些新聞的制作過程，運用到實踐中去，應當多動手操作。實習，是十分重要的一步，在實習中提升本事，在實習中學習都是十分關鍵的，抓好實習，是關鍵的，邁好這一步，是步步高的前提。新聞是一種客觀的報道事實的學科，它具有真實性和新鮮性，時效性特強的學科，新聞更是注重實踐的學科，所以應抓好實習中的每一個環(huán)節(jié)，深刻體會，認真學習。大學生實踐報告1500字 大學生實踐報告及5000字篇十二交通與汽車工程學院畢業(yè)實習總結報告專 業(yè): 車輛工程行政 班: 學 生 姓 名:學 號:指 導 教 師:陰曉峰 起 止 時 間: 畢業(yè)實習報告20xx年5月11日四川汽車工業(yè)集團有限公司、成都王牌汽車股份有限公司通過進廠參觀實習，加深對汽車制造、裝配過程的了解；熟悉汽車加工制造的工作環(huán)境，為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗 ；開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程；通過現(xiàn)場師傅的講解，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力。四川汽車工業(yè)集團有限公司坐落于成都市龍泉驛國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，是四川富臨實業(yè)集團有限公司旗下專業(yè)從事乘用車、客車和發(fā)動機制造的集團公司。公司成立于1994年3月，員工400余人，各類中高級技術專業(yè)人才81人。公司的“野馬”牌系列汽車產品也被列為本省扶持發(fā)展的8項優(yōu)勢產品之一。四川省委、省政府已將野馬汽車列入省重點規(guī)劃和發(fā)展拳頭產品之一，、占地近300畝的現(xiàn)代化汽車生產基地于20xx年在成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)落成，全新的野馬汽車生產基地更加有力的推動著野馬汽車邁入快車道。成都王牌汽車股份有限公司始建于1987年，產品涵蓋各型載貨汽車、自卸汽車、專用汽車、客車及底盤，以獲得國家公告500多個品種。公司擁有汽車研發(fā)、裝配、沖壓、組焊、油漆、性能檢測等六大工藝手段。公司主要生產銷售重、中、輕、微型全系列商用車及其他產品業(yè)務。根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略和規(guī)劃，通過技術改造，將在“十二五”末達到年產40萬輛規(guī)模，成為全國舉足輕重的商用車基地。公司將依托中國重汽集團先進的技術和品牌優(yōu)勢，秉承“用人品打造精品，用精品奉獻社會”的價值理念，為用戶提供滿意放心的商用車產品，造王牌精品、創(chuàng)世界王牌，為實現(xiàn)中國重汽集團跨越式發(fā)展作貢獻!成都王牌汽車股份有限公司系獲得國家許可資質的汽車整車制造企業(yè)，公司始建于1987年；，現(xiàn)有員工2200余人，具備較完整的沖壓、組焊、油漆、總裝四大工藝及檢測線，形成了年產各型商用汽車4萬輛汽車的綜合生產能力，產品涵蓋各型載貨汽車、自卸汽車、專用汽車、客車及底盤，以獲得國家公告500多個品種。20xx年公司銷售各型商用汽車18000多輛，銷售收入逾10多億人民幣。在國家96家整車企業(yè)產銷中,綜合排名為第24位。在老師的安排及工作人員的下引導下，來到四川汽車工業(yè)集團公司參觀認識各車間的生產內容及流程。公司有五大生產車間：沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間、檢查車間。我們首先參觀了沖壓車間，該處是生產處各種車身沖壓零部件的地方。白車身在這里顯現(xiàn)出它最初的面貌。巨大的沖床發(fā)出震耳欲聾的響聲。沖壓過程的基本流程，其基本流程如下：薄板開卷（開卷剪切線）→剪切下料（剪板機、剪切成需要的尺寸，保證其較高利用率）→落料（用外邊定位、外形落料落料模）→拉延（分單動拉延與雙動拉延）→修邊（分為修邊沖孔與修邊）→沖孔（用形狀定位沖壓件同模整形；用形狀定位基準面與拉延方向相反拉邊）→沖孔（用形狀定位，沖壓件同模沖孔）→檢查（按照產品圖紙用檢具檢查）。接下來是焊接車間。在此各種成型的車身零部件被送往此處，焊接完成車身。車身焊接完成后，還要將白車身送入下一個涂裝工序。我們看到了成套的焊接工裝和夾具。以后自己的工作中最有可能涉及這個方面，所以也看的比較仔細。車身的焊接質量直接決定著后面工序的質量，車身的裝配質量不良，不僅影響整車外觀，還會導致漏雨、風噪、路噪和車門關閉障礙的發(fā)生，所以焊接應該引起足夠的重視。汽車工業(yè)中，焊接是汽車零部件與車身制造中的一個關鍵環(huán)節(jié)，起著承上啟下的特殊作 用。在以鋼結構為主的汽車車身的焊接加工中，汽車焊接又有不同于其他產品焊接的要求。它要求：對焊接件的尺寸精度高；對焊縫接頭的性能要求高；對批量焊接生產品質高且一致性好的要求；對焊接生產過程高節(jié)拍、高效率的要求；對零缺陷的質量控制與保證，提出了自動化焊接過程的檢測與信息化管理的要求。其次我們參觀了總裝車間，在總裝車間，將車身、底盤和內飾等各個部分組裝在一起，形成一個完整的車。送到總裝車將的底盤應該是包含發(fā)動機變速箱在內的底盤總成。底盤總成的安裝順序如下：首先安裝轉向系統(tǒng)和其他不易安裝的部件，然后安裝螺旋彈簧，接下來安裝前雙交叉臂懸架，接下來是安裝油箱等。將底盤放置好后，安裝從地盤上通過的各種氣液管路，然后安裝前減震器和剎車盤，后減震器和剎車盤，再接下來，發(fā)動機和變速箱是作為一個動力總成來整體安裝的。安裝前后傳動軸和排氣管，安裝汽車車身和內飾件，安裝車內密封等飾件，安裝后門鎖扣等，安裝發(fā)動機艙隔音防火墻，安裝整車控制電路，在底盤上預埋線束，安裝儀表總成、安裝全車底板隔音、門板和安全帶。將內飾流水線上安裝好的車身、吊裝到底盤工段，然后進行組合，進行下一道工序。在地溝中，將車輛的底盤和車身結合牢固，接下來安裝儀表臺上的一些電控設備、手剎和后排座椅、方向盤和其他內飾件、前門內芯板、前排扶手箱。汽車裝配基本完成，接下來還剩下最后一道工序：檢測。當車輛基本組裝完成后，工人要打開發(fā)動機機艙，把里面的部件檢查一遍。然后加注防凍液、助力液、玻璃水和潤滑油等必須液體。接下來對車身進行預熱處理，這是為了在預熱部位安裝側面防擦條。接下來進行四輪定位檢測、尾氣排放檢測。經(jīng)檢測合格的車輛，還要被開導淋浴房進行密封性能檢測。經(jīng)過測試合格的車才能進行下一道工序，而不合格的車將直接返回生產線進行重裝。檢測合格的車輛還需在廠內的各種試車道上模擬各種路況進行檢測，保證車輛出廠的質量。試車完成后，還需開上地溝做最后的檢測，看是否在試車時出現(xiàn)問題。最后通過了所有檢測的車將整齊擺放在停車場。此外，在現(xiàn)場我們還了解了純電動城市客車改裝工藝流程圖：開始→車身組焊→車身檢驗→車身吊裝前防護處理→吊裝車身→裝配車身附件→電氣線路連接（含電池管理系統(tǒng)）→對純電動車電池組進行充電→整車調試下線→淋水密封試驗→路試初檢→調?！鷻z測線終檢→合格入庫→結束。在一個人力資源部工作人員的帶領下，由于時間關系，我們先簡略參觀了焊接車間，各種焊接設備自動化程度很高，基本上都是設定好了程序然后機器運作，效率非常高。涂裝車間由于防塵要求很高，所以我們沒有能夠進去。然后來到總裝車間和底盤車間，專用車的底盤都比較復雜和巨大。最后我們參觀了車庫，里面停放著許多不同型號的專用車，有灑水車、垃圾車、不同載貨量的貨車等。在本次參觀四川汽車工業(yè)集團公司和重汽成都王牌汽車股份有限公司過程中，對川汽汽車的野馬汽車和王牌神牛的加工工藝、生產工藝、裝配工藝進行了深入了解，結合汽車制造工藝和車身制造工藝，使得對汽車生產線認識更深，在大學金工實習的基礎上，通過參觀鍛造車間、鑄造車間及焊接車間，各種加工手段的實際應用有了深刻領會，通過這次實習深刻理解了要學為所用，為開展以后的工作打下了扎實基礎。學 生： 簡春梅 簽字：年 月日指導教師： 陰曉峰 簽字：年 月日大學生實踐報告1500字 大學生實踐報告及5000字篇十三作為一個土木工程管理專業(yè)的本科生，時間對我們來說很重要，實習可以說是大學教學活動的一個重要環(huán)節(jié)，它是不單是給我們一個磨練的機會，更是對我們段所學知識系統(tǒng)性的一次綜合運用，讓我們更高層次的了解知識與實踐相結合的必要性。通過實習，使我們能夠了解施工的全過程，培養(yǎng)我們獨立分析解決問題的能力及靈活運用能力，讓我們對以后的學習目標有了整體的了解和規(guī)劃，對畢業(yè)以后的就業(yè)有著重要的指導性作用。通過實地工作，提高了我對建筑施工方面的認識，工程不單單是哪一門學科就能解決的問題，所以我們應擴大我們的知識面，了解專業(yè)需求以及對個人的素質要求，加強對學好本專業(yè)知識的必要性認識。利用所學的知識解決實習中遇到的問題。而且通過親身參與施工過程及閱讀施工圖紙，進行現(xiàn)場比較，進一步培養(yǎng)我們的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。同時，根據(jù)實習期間對本專業(yè)的了解及認識，確定自己以后的從業(yè)方向。設計單位：安徽華盛國際建筑設計工程咨詢有限公司建設單位：合肥環(huán)湖家具有限公司施工單位：安徽東華建設有限公司監(jiān)理單位：安徽省中灝工程咨詢有限公司勘察單位：安徽省地礦巖土建筑設計院我實習的工地為合肥環(huán)湖家具城七號廠房施工現(xiàn)場，位于阜陽路上，建筑面積27028㎡；本工程地上3層局部5層，耐火等級：二級，抗震設防烈度：七度，建筑工程等級：二級，抗震設防類別：丙類，使用功能：兩類廠房、局部辦公，結構形式：混凝土框架結構，設計使用年限：50年，建筑高度23．4米。本工程采用獨立基礎，基礎梁最大截面積為700300，框架梁最大截面700300；主體框架柱最大截面為650650。本工程支模模板均采用1．8cm厚壓縮膠合板模板，支撐采用鋼管支撐。第一天剛到工地上，師傅給我一個安全帽，然后就帶著我到工地熟悉了一下，他說“我們這里采用的是獨立基礎，還向我介紹一些其他形式的基礎”然后登上了二樓。因為正在上三層，頭頂鋼管架非常多，所以在上二樓的同時反復叮囑我：不管什么時候，只要是在工地上就要把安全帽戴著，接著師傅就帶我在樓上轉了一會，因為他是總監(jiān)比較忙，一會就離開了。接下來的一個星期，我在監(jiān)理室開始了實習，看圖、看書、查規(guī)范是我在這一個星期里所做的全部事情，雖然有一個旁站監(jiān)理在那指導我，我還是感覺空虛。之后我就來到項目部跟在一些技術員后面，慢慢地我開始現(xiàn)場施工作業(yè)……我到的時候，主體結構部分已經(jīng)做到二層，至于基礎什么的，當時腦子里根本沒有這個概念，所以也不知道當時具體做法層。在工地最基本的就是彈線，所以我的任務很多就是跟著師兄彈線。用墨斗彈線，看到墨斗我就有一種熟悉感，小時候經(jīng)?？吹綘敔斢?，可是這種熟悉感并沒有讓我對彈線真正的熟悉。每次出發(fā)我們總是提著一個桶，里面是用來盛放彈線測量工具的，第一次彈的線是基礎梁上的軸線他用來控制剛加的支撐和上層梁板的位置，在做內架支撐時，控制好鋼管的擺放位置，模板的搭建首先是完成梁的搭建，根據(jù)軸線利用鉛垂懸吊法準確固定梁模板，后來彈的叫水平線，（地坪澆筑完成后，澆筑面到墻上彈的一米線的距離為一米，所以也叫做一米線，一米線也是室內裝修，安裝門窗的重要標準線）。由于沒有掃平儀，這個工作有點辛苦，臨走前彈得是三層的軸線，首先是引線，然后根據(jù)主控制線依次尺量彈線，并在尺量過程中核查，再此過程中首次接觸到了全站儀，并有了初步的認識。彈線時要拉緊，去除線下雜物，尺量也是有講究的，并非想象的簡單。簡單地說就是找個水平面，控制標高。這里抄平所抄的是結構一米線，主要是用于澆筑混凝土用的。這也是唯一一個需要加班的工作，因為它最好在傍晚上抄，白天的話，紅外線照射在鋼筋上看不清楚，晚上可以很清楚地看到，也可以減小誤差。框架柱的檢測：有鉛錘和卷尺進行檢測，多次量取，誤差不允許大于1cm。后來的實習中有一項非常重要的內容就是檢查板柱筋。曾幾度冒著酷暑來到樓頂，四十多度的天氣，汗如雨下，時不時的需要來到頂部檢查，檢查哪里有梁哪里沒梁（鋼筋的綁扎首先由班組長或帶班在模板上標注好其數(shù)量和型號，計算其箍筋數(shù)，然后搬運鋼筋綁扎），梁筋的型號尺寸，其中錯誤頻繁出現(xiàn)的就是腰筋，鋼筋和箍筋綁扎都是非常重要的，不能少，這項工作是鋼筋工承包的，如果不檢查，他們會偷工減料，再出現(xiàn)一些別的錯誤，將嚴重影響建筑質量。在澆構梁板混凝土之前，要做好驗收工作，檢查保護層，梁板筋等，澆筑前提醒工人清理模板，然后用清水沖洗，最后在模板上涂上一層油膜面，然后澆筑。根據(jù)預先在柱筋上水平線，均勻澆筑，邊澆邊振搗，然后壓平收光。澆筑期間還要進行現(xiàn)場做試塊，規(guī)格采用150x150x150。試件分3組（標養(yǎng)、同條件、拆模各組，每組3塊）；后交與檢測機構檢測。實習期間了解各工種的施工工藝，其中包括木工、鋼筋工、瓦工。同時配合安全員負責施工安全和三級教育等內容。積極參加所有項目部會議，了解施工過程中存在的問題。最后一段期間負責其后部分模板的初步核查工作和柱模的檢測，掌握了鋼筋的焊接要求和操作方法，能夠順利完成制定工作。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。將近兩個月的實習生活，讓我接觸到建筑第一線，不僅讓我了解到了建筑工地形形色色的施工技術，而且還認識了各種各樣的技術人員，學到了一些社會經(jīng)驗和一些在書本上所沒有的知識，見識到了一棟建筑是怎樣建成的。從基礎到一層，二層到三層，施工的各個環(huán)節(jié)多少都有所參與，了解施工順序和施工方法。，也認識了形形色色的人和事，總的來說，收獲良多。在此感謝那些陪伴我的人們，我相信這次實踐會像一塊基石，讓我跳得更遠。工程施工安排：1．人員安排工程項目部負責現(xiàn)場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存