【導(dǎo)讀】手機(jī)公交一卡通解決方案。中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)甘肅有限公司。二零一一年十一月

　　

【正文】 車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)等功能。 ◆ 自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)：集收音、 MP3 音樂(lè)播放、語(yǔ)音廣告及公交報(bào)站功能集于一體，節(jié)省了車(chē)內(nèi)設(shè)備空間，既有明確的行業(yè)針對(duì)性又兼顧通用性。 全自動(dòng)報(bào)站：使用過(guò)程 中無(wú)需任何人工操作，車(chē)輛行駛中報(bào)站器自動(dòng)識(shí)別站點(diǎn)，及時(shí)、準(zhǔn)確進(jìn)行電子語(yǔ)音報(bào)站和預(yù)報(bào)站，兼容手動(dòng)報(bào)站，支持內(nèi)外聲道切換。 個(gè)性化功能設(shè)置：可通過(guò) LCD 液晶顯示的菜單，按照個(gè)人操作習(xí)手機(jī)公交一卡通解決方案 21 慣設(shè)置成各種功能，如：報(bào)站語(yǔ)言選擇、當(dāng)前線(xiàn)路選擇、音量調(diào)整、報(bào)站方式選擇、外音關(guān)閉 /開(kāi)啟選擇、站名重復(fù)播放選擇、自動(dòng)報(bào)站關(guān)閉 /開(kāi)啟等等。 支持語(yǔ)音廣告：報(bào)站時(shí)可巧妙播出簡(jiǎn)短語(yǔ)音廣告，增加公交公司經(jīng)濟(jì)效益。 支持超速報(bào)警：可按不同的路段設(shè)置不同的最高行車(chē)時(shí)速，液晶屏?xí)?shí)時(shí)顯示當(dāng)前限速與實(shí)際行駛速度。當(dāng)實(shí)際行駛速度高于設(shè)置值時(shí)，超速指示 燈亮起，超速持續(xù) 10 秒，報(bào)站器會(huì)播報(bào)語(yǔ)音提示司機(jī)：“車(chē)輛超速，請(qǐng)減速行駛 !”。 功能拓展：報(bào)站器留有 3 種標(biāo)準(zhǔn)輸出端口 (電流環(huán)， 485， CANBUS)，可與多種產(chǎn)品連接組成智能交通系統(tǒng)：車(chē)輛行駛記錄儀（俗稱(chēng)黑匣子）、車(chē)內(nèi)電子信息顯示屏，頭尾線(xiàn)路路牌， TPMS 胎壓檢測(cè)管理系統(tǒng)，記錄車(chē)輛行駛狀態(tài)，考察司機(jī)是否按時(shí)發(fā)車(chē)、是否超時(shí)、有無(wú)超速駕駛現(xiàn)象及交通事故原因等，提高行車(chē)安全。 系統(tǒng)管理中心： 管理中心的核心關(guān)鍵由“ RFSIM 公交手機(jī)一卡通平臺(tái)”配置而成。 “ RFSIM 公交手機(jī)一卡通平臺(tái)”是電子經(jīng)過(guò)數(shù) 年的公交項(xiàng)目實(shí)踐、對(duì)業(yè)內(nèi)各種系統(tǒng)軟件的利弊分析研究后自行研發(fā)的管理系統(tǒng)。已申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。 系統(tǒng)由公交系統(tǒng)軟件、加密軟件和調(diào)試軟件構(gòu)成。 ▼公交系統(tǒng)軟件 手機(jī)公交一卡通解決方案 22 ▼加密軟件 ▽ 用于用戶(hù)卡初始化、公交系統(tǒng)軟件加密的操作。 ▽ 由發(fā)卡器、初始化軟件等組成將空白卡的初始化，初始化后 ,在空白卡內(nèi)形成專(zhuān)利編號(hào)，認(rèn)定讀寫(xiě)器密碼及存取權(quán)限等。 ▽ 卡的初始化是防止非法偽造的重要環(huán)節(jié)。 ▼調(diào)試軟件 ▽ 主要用于車(chē)載設(shè)備的調(diào)試，初期調(diào)試操作。 以下重點(diǎn)闡述“公交系統(tǒng)軟件”子系統(tǒng) —— 公交系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)主要是數(shù)據(jù)采集跟有關(guān)，分為兩種 ： 一為客戶(hù)端與服務(wù)端軟件； 二為單一網(wǎng)絡(luò)軟件。 服務(wù)端與客戶(hù)端軟件 ▼公交服務(wù)端的功能是查詢(xún)各報(bào)表和利用采集器采集流水； ▼公交客戶(hù)端的功能是發(fā)卡充值，還有報(bào)表查詢(xún)功能。 客戶(hù)端負(fù)責(zé)開(kāi)戶(hù)、充值，將客戶(hù)端中的數(shù)據(jù)導(dǎo)出形成文本格式，再經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳到服務(wù)中心，從服務(wù)端中導(dǎo)入文本。車(chē)載收費(fèi)機(jī)數(shù)據(jù)處理可在特定一個(gè)的點(diǎn)做數(shù)據(jù)采集匯聚，再導(dǎo)入到中心服務(wù)器；或是直接采用采集器拿到中心服務(wù)器統(tǒng)一管理。 單一網(wǎng)絡(luò)軟件 每個(gè)分公司及網(wǎng)點(diǎn)的電腦都裝上同一個(gè)軟件，聯(lián)接到服務(wù)端的后手機(jī)公交一卡通解決方案 23 臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查詢(xún)數(shù)據(jù)，便于 掛失及各項(xiàng)操作。 注：管理中心電腦要申請(qǐng)固定 IP 地址，以便客戶(hù)端調(diào)用。 系統(tǒng)功能介紹 ▼系統(tǒng)管理 ▽系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置操作 ▽對(duì)各子系統(tǒng)的操作 ▽系統(tǒng)資源管理、系統(tǒng)維護(hù)操作 ▽對(duì)車(chē)載刷卡收費(fèi)機(jī)、采集設(shè)備建檔，跟蹤監(jiān)測(cè) ▽對(duì)系統(tǒng)管理人員、操作人員授權(quán)管理 ▼ 數(shù)據(jù)管理 ▽數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，備份，轉(zhuǎn)移 ▽數(shù)據(jù)庫(kù)的管理和維護(hù)等 ▽數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) ▼ 卡型管理 ▽卡的初始化操作 ▽對(duì)用戶(hù)卡售卡、充值及消費(fèi)等數(shù)據(jù)的操作 ▽管理卡的制作，發(fā)放及使用情況的操作 ▽對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)收集的故障卡進(jìn)行處理操作 ▼ 數(shù)據(jù)接口 ▽通過(guò) GPS 定位系 統(tǒng)、 TDSCDMA/GPRS 無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛并收集消費(fèi)數(shù)據(jù) 手機(jī)公交一卡通解決方案 24 ▽與各網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊 ▽其它系統(tǒng)拓展功能的實(shí)現(xiàn) ▼安全管理 ▽密鑰系統(tǒng)管理 ▽黑名單生成與管理 ▽網(wǎng)絡(luò)資源的共享，對(duì)各類(lèi)操作進(jìn)行權(quán)限管理和權(quán)限制約 ▽對(duì)后臺(tái)操作進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)，設(shè)立工作日志 ▽對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控管理 ▽對(duì)操作員誤操作或系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤、異常情況自動(dòng)預(yù)警提示并進(jìn)行處理 ▽提供數(shù)據(jù)庫(kù)保護(hù)功能，禁止未經(jīng)授權(quán)的用戶(hù)不通過(guò)系統(tǒng)而直接訪(fǎng)問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù) ▼ 財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì) ▽財(cái)務(wù)結(jié)算：通過(guò)各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)處理提供財(cái)務(wù)結(jié)算報(bào)表 ▽財(cái)務(wù)劃撥：按照 車(chē)輛、司機(jī)、線(xiàn)路、路隊(duì)、分公司進(jìn)行消費(fèi)收入資金劃撥統(tǒng)計(jì)處理，并提供報(bào)表 ▽系統(tǒng)清算：根據(jù)每天售卡充值數(shù)據(jù)、消費(fèi)交易數(shù)據(jù)對(duì)每張乘客RFSIM 卡進(jìn)行清算，對(duì)非法充值卡、數(shù)據(jù)不平衡卡產(chǎn)生黑名單 ▽匯總消費(fèi)次數(shù)、人數(shù)及折扣，每月上報(bào)相關(guān)政府機(jī)構(gòu)，申報(bào)核領(lǐng)各種政府補(bǔ)貼 ▼ 企業(yè)高層運(yùn)營(yíng)管理： ▽為公交公司的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)提供的一套數(shù)據(jù)查詢(xún)，該功能主要是手機(jī)公交一卡通解決方案 25 提供各種統(tǒng)計(jì)的報(bào)表和財(cái)務(wù)報(bào)表，為決策提供數(shù)據(jù)依據(jù) ▽可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的各種運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，依照公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)的實(shí)際需要根據(jù)確定的規(guī)則進(jìn)行其他運(yùn)營(yíng)管理指標(biāo)的計(jì)算、統(tǒng)計(jì)、分 析 ▽更人性化的管理設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)及時(shí)性和科學(xué)有效性 城市一卡通應(yīng)用拓展 ： 隨著信息化的快速發(fā)展，智能卡（ RFSIM 卡）已在城市交通、通信、購(gòu)物、娛樂(lè)等社會(huì)公共領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。市民持有的各種RFSIM 卡逐漸增多，如，公交卡、煤氣卡、電費(fèi)卡、醫(yī)保卡等，多達(dá)近十種。這些卡互不兼容，使用率較低，甚至一個(gè)行業(yè)就存在多家發(fā)卡單位和多種卡型。這種散亂局面給市民生活和城市管理帶來(lái)了不便。同時(shí)，也由于系統(tǒng)、設(shè)備、卡介質(zhì)的重復(fù)投入，使社會(huì)資源嚴(yán)重浪費(fèi)。 由此衍生出了“城市小額消費(fèi)一卡通”的概念，以城市公交收費(fèi)系統(tǒng)為中心，逐步接受其它消費(fèi)領(lǐng)域的接入，從而達(dá)到“一卡多用、一卡通用”的目的。 其主要由公交、銀聯(lián)等主體公司聯(lián)合發(fā)起組建 —— 建立卡中心： 負(fù)責(zé)卡片的統(tǒng)一發(fā)行和管理服務(wù) 建立清算中心： 利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)清分結(jié)算，向持卡人及營(yíng)運(yùn)單位提供技術(shù)服務(wù)，負(fù)責(zé)仲裁持卡人糾紛等。 城市小額消費(fèi)一卡通是一項(xiàng)便民工程，具有一定的公益性。當(dāng)?shù)卣托袠I(yè)主管部門(mén)的支持和推動(dòng)非常重要。項(xiàng)目成功的關(guān)鍵是規(guī)手機(jī)公交一卡通解決方案 26 模，當(dāng)小額消費(fèi)刷卡已經(jīng)成為人們一種普遍的消費(fèi)習(xí)慣時(shí)，小額支付卡運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式自然會(huì)被接受；所以運(yùn)營(yíng)公司在項(xiàng)目初期只要充分調(diào)動(dòng)各 種資源，與商家密切合作，平衡各種利益關(guān)系，即可在共贏合作中發(fā)展壯大。 電子在對(duì)本“公交手機(jī)一卡通平臺(tái)”進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，除了力求其先進(jìn)性、成熟性、穩(wěn)定性、安全性以外，更充分考慮到了系統(tǒng)的拓展性和對(duì)其它消費(fèi)領(lǐng)域的適用性。 公交企業(yè)在啟用本“公交手機(jī)一卡通平臺(tái)”后，將獲得我方提供的包括軟硬件接口、系統(tǒng)兼容接入、二次開(kāi)發(fā)等一系列的技術(shù)支持。根據(jù)不同系統(tǒng)的兼容性要求，以最簡(jiǎn)便快捷、最安全有效的方式完成系統(tǒng)的應(yīng)用拓展。 手機(jī)公交一卡通解決方案 27 六、 我們的特色與優(yōu)勢(shì) ? 融會(huì)先進(jìn)的信息系統(tǒng)管理思想，滿(mǎn)足用戶(hù)不同層次 的需求 ? 方便快捷的后臺(tái)管理功能 ? 采用業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)，開(kāi)放設(shè)計(jì)的多層體系結(jié)構(gòu)，擁有較強(qiáng)的升級(jí)和擴(kuò)展能力 ? 安全高效的用戶(hù)管理功能 ? 靈活可靠的數(shù)據(jù)備份和安全恢復(fù)功能 ? 開(kāi)放設(shè)計(jì)的多層體系結(jié)構(gòu)，擁有較強(qiáng)的升級(jí)和擴(kuò)展能力 ? 竭盡所能，為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值的企業(yè)理念 ? 優(yōu)良的成功案例 ? 專(zhuān)業(yè)化的軟件生產(chǎn)和服務(wù) ? 專(zhuān)業(yè)的技術(shù)顧問(wèn)和研發(fā)團(tuán)隊(duì) ? 豐富的 MAS 建設(shè)實(shí)施經(jīng)驗(yàn) ? 專(zhuān)業(yè)規(guī)范的研發(fā)過(guò)程管理和客戶(hù)服務(wù)保障體系 ? 豐富的營(yíng)銷(xiāo)資源和合作伙伴