【正文】 防止污染損害，保護生態(tài)平衡。減少海灘餐飲業(yè)和水產養(yǎng)殖的污染，使用無磷洗衣粉，不要將未經處理的污水隨意排放到河流、湖泊、海洋中。不損害海洋生態(tài)資源，不捕撈受保護的海洋生物，不購買珊瑚、海龜等法律規(guī)章禁止的海洋生物制品，保護海洋生物多樣性，保護海洋生態(tài)環(huán)境。以“關愛海洋我們一起行動”為主題，樹立關心海洋、了解海洋、熱愛海洋的意識，爭取未來投身海洋事業(yè)。作為熱愛大海的39。青少年，我們更有義務擔當起保護海洋的重任，成為大海的“保護者”，只有這樣，大海才會更美，為了這份美麗，讓我們永遠地承擔起保護她的責任。海洋環(huán)境，是人類賴以生存的必要條件，保護海洋環(huán)境就是保護我們自己。人類只有一片蔚藍色的海洋，心動不如行動，讓我們攜手努力把保護大海付諸行動，讓全社會都動員起來，共同關心、支持海洋環(huán)境保護工作，一起做一些力所能及的保護海洋環(huán)境的事情，共同保護好、建設好美化我們的家園。通過我們自己的努力，使海洋永久美麗、家園永久安寧。保護海洋環(huán)境的宣傳語篇十二近年來，我國沿海地區(qū)高度重視沿海開發(fā)過程中的環(huán)境保護，明確指出生態(tài)環(huán)境是沿海地區(qū)的生命線，先后制定完善了海洋環(huán)境保護地方法規(guī)和生態(tài)建設規(guī)劃，為沿海開發(fā)劃定了“紅線”。但是，我國海洋生態(tài)環(huán)境不斷惡化、漁業(yè)生物資源衰退的趨勢沒有發(fā)生根本性扭轉，海洋沙漠化發(fā)展的趨勢沒有變。政府是海洋生態(tài)環(huán)境保護的主體，各級領導都要有高度的海洋生態(tài)環(huán)境保護意識，并將海洋生態(tài)環(huán)境的保護納入生態(tài)文明建設的重要組成部分，在經濟的發(fā)展過程中，綜合考慮社會、經濟和環(huán)境的效益，進行充分的環(huán)境影響評價，從源頭上控制住海洋環(huán)境問題的發(fā)生。其次，要強化全民的環(huán)境保護意識，充分發(fā)揮新聞媒體的輿論導向和監(jiān)督作用，拓寬公眾的參與和監(jiān)督渠道，保障公眾的知情權，努力形成關心、珍惜、保護海洋生態(tài)環(huán)境的良好氛圍，提高公眾投身海洋生態(tài)文明建設的自覺性和積極性。地方政府不能為了一味地追逐gdp，對企業(yè)進行過度保護，干預環(huán)境保護等職能部門對企業(yè)的執(zhí)法行為。引導企業(yè)走向合法經營、科學經營之路，讓企業(yè)切實承擔起應有的社會責任，為環(huán)境保護作出應有的貢獻。在對地區(qū)經濟與社會目標考核和各級官員的政績考核中加大環(huán)境指標的分值，強化其提高對環(huán)境保護的認識?，F在各地在做建設項目的環(huán)境影響評價時，多是就項目論項目，沒有將建設項目放在對整個區(qū)域、海域等宏觀環(huán)境中去論證，導致對建設項目的區(qū)域環(huán)境影響評價做的不夠。對建設項目對環(huán)境影響的疊加效益考慮不足。在此基礎上，建立評審專家責任追究機制，千篇一律、不負責任的評語讓其失去應有的市場。對各地沿海開發(fā)進行統(tǒng)一規(guī)劃、科學管理，解決各地區(qū)各自為戰(zhàn)、盲目開發(fā)的格局?？茖W規(guī)劃海洋生態(tài)保護區(qū)，設定開發(fā)紅線，劃分海洋生態(tài)保護等級。在沿海開發(fā)、灘涂圍墾、港口建設的同時，有效設定海洋生態(tài)環(huán)境補償機制，預留生態(tài)空間。同時，做好跨省界海洋污染的協(xié)調工作，為海洋經濟的健康發(fā)展保駕護航。首先，建立漁民準入制度，不是所有的人都可以從事海上捕撈作業(yè)，在優(yōu)先漁民入漁的情況下，嚴格控制把關附近農民加入漁民隊伍。其次，實施限額捕撈制度并嚴格加以管理，漁政部門要切實履行好自己的職責，不能將漁業(yè)管理的罰款管理手段作為目的來實施。第三，加強市場管理，制定最小入市規(guī)格制度。現在完全有條件設立專門的水產品市場，堅決杜絕市場外的交易，否則加以重罰。第四，取消柴油補貼。柴油補貼是為補貼漁民因柴油漲價而增加的成本而設立的，但通過近年來的實踐，有相當一部分人，拿了柴油補貼并沒有從事捕撈作業(yè)，而從事捕撈作業(yè)的漁工又拿不到柴油補貼。取消柴油補貼，從客觀上形成倒逼從事捕撈的漁民轉行改業(yè)，節(jié)省下的錢用來增加對海洋生態(tài)環(huán)境的保護。貝藻養(yǎng)殖在自然海域中起到凈化海水的作用，這與通過生物技術進行污水處理的原理是一樣的。建議有關部門在制定海域使用規(guī)劃時考慮相應的貝藻類養(yǎng)殖區(qū)，環(huán)境部門也應從環(huán)保經費中拿出相應的資金扶持貝藻類養(yǎng)殖（貝藻類養(yǎng)殖相比較效益較低），作為環(huán)保產業(yè)加以發(fā)展壯大。有關領導更要改變觀念，不要將貝藻養(yǎng)殖業(yè)作為影響旅游環(huán)境的障礙來清除，而要鼓勵其發(fā)展，因為它不能與福建廈門的大面積清理近海養(yǎng)殖相提并論，前者是貝藻類，而后者主要是網箱養(yǎng)魚，是加劇海洋生態(tài)環(huán)境污染的.。建議人：保護海洋環(huán)境的宣傳語篇十三各位領導，各位同仁：大家好!海洋蘊藏著豐富的資源，是人類的家園，也是所有地球生命的搖籃。然后今天，由于過度捕撈，向大海排放污水，以及沙灘污染物都造成海洋污染急速增加，使我們的海洋環(huán)境遭到破壞。越來越多的人認識到保護環(huán)境就是保護我們自己。海洋環(huán)境污染與生態(tài)破壞，已經對人類的社會經濟發(fā)展和人們的正常生活構成了威脅。實踐表明，要解決日益嚴峻的環(huán)境問題，除依靠政府的努力之外，公眾的自覺行動至關重要。牢固樹立公眾的環(huán)境保護新思想、新道德、新風尚，是保護我們美好家園的希望所在。今天作為一個公民，愛護環(huán)境，崇尚文明，無疑更是自身道義和責任。21世紀我們有必要選擇一種更健康、環(huán)保的生活方式。為此，我們呼吁大家參與“保護海洋，從我做起”，樹立保護環(huán)境的意識，養(yǎng)成健康、文明的消費方式，改變傳統(tǒng)的行為方式和價值觀念。正確處理日常生活中的環(huán)境問題，培養(yǎng)自覺保護環(huán)境的道德情操，形成“保護環(huán)境，人人有責”的良好社會風尚。海洋環(huán)境保護從沙灘清潔開始，不斷加強海洋環(huán)境保護工作，使局部海區(qū)的環(huán)境質量得到改善，并使大面積海域水質基本保持在良好的狀態(tài)。大力宣傳和普及海洋生物生態(tài)環(huán)境保護知識，提高群眾保護海洋的意識，要向朋友、同事、兒童和周圍的人廣泛宣傳節(jié)約環(huán)保知識，創(chuàng)造良好的家庭的社會環(huán)境，形成全民參與節(jié)約資源的保護環(huán)境的良好社會風尚。為了保護海洋環(huán)境及資源，不向海洋及沙灘丟棄垃圾，防止污染損害，保護生態(tài)平衡，保護人體健康，促進海洋事業(yè)的發(fā)展。減少海灘餐飲業(yè)和水產養(yǎng)殖的污染，不要將未經處理的污水隨意排放到河流、湖泊、海洋中。使用無磷洗衣粉，不要將洗衣等生活廢水排入陽臺雨水管道。不損害海洋生態(tài)資源，不捕撈受保護的海洋生物，不購買珊瑚、海龜等法律規(guī)章禁止的海洋生物制品，保護海洋生物多樣性，保護海洋生態(tài)環(huán)境，防止海洋污染。作為熱愛大海的潛水者們，我們更有義務擔當起保護海洋的重任，成為大海的“保護者”，只有這樣，被潛水者視為第二生命的大海才會更美，為了這份美麗，讓我們永遠地承擔起保護她的責任。我們同樣呼吁各界人士加入我們志愿者的行列，不分老幼，不分職業(yè)，我們張開雙臂，熱切歡迎所有熱愛這片藍色家園的朋友成為我們的志愿者，與我們一起宣傳藍色生態(tài)保護理念，一起做一些力所能及的保護海洋環(huán)境的事情，通過我們自己的努力，使海洋永久美麗、家園永久安寧。保護海洋環(huán)境的宣傳語篇十四中保財*保險有限公司(以下簡稱本公司)根據_______________(以下簡稱為被保險人)的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單承保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。標記。包裝及量。保險貨物項目。保險金額。總保險金額：承保險別：所保貨物，如發(fā)生保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應立即通知本公司下述代理人查勘。如有索賠，應向本公司提交保險單正本(本保險單共有一份正本)及有關文件。____________保險有限公司。賠款償付地點。出單公司地址。*保險有限公司國內航空貨物運輸保險條款。保險標的范圍。第一條凡在國內經航空運輸的貨物均可為本保險之標的。第二條下列貨物非經投保人與被保險人特別約定，并在保險單(憑證)上載明，不在保險標的范圍以內：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術品、稀有金屬等珍貴財物。第三條下列貨物不在保險標的范圍以內：蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其他動物。保險責任。第四條由于下列保險事故造成保險貨物的損失，保險人負賠償責任：(一)火災、爆炸、雷電、冰雹、暴風、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩；(三)因受震動、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失；(四)因包裝破裂致使貨物散失的損失；(六)遭受盜竊或者提貨不著的損失；(七)在裝貨、卸貨時和港內地面運輸過程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。第五條在發(fā)生責任范圍內的災害事故時，因施救或保護保險貨物而支付的直接合理費用。責任免除。第六條由于下列原因造成保險貨物的損失，保險人不負責賠償：(一)戰(zhàn)爭、軍事行動、扣押、罷工、哄搶和暴動；(二)核反應、核子幅射和放射性污染；(四)在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失；(五)市價跌落、運輸延遲所引起的損失；(六)屬于發(fā)貨人責任引起的損失；(七)被保險人或投保人的故意行為或違法犯罪行為。第七條由于行政行為或執(zhí)法行為所致的損失。第八條其他不屬于保險責任范圍內的…損失。責任起訖。第九條保險責任是自保險貨物經承運人收訖并簽發(fā)保險單(憑證)時起，至該保險單(憑證)上的目的地的收貨人在當地的第一個倉庫或儲存處所時終止。但保險貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責任的終止期最多延長至以收貨人接到《到貨通知單》以后的15天為限(以郵戳日期為準)。第十條由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉載或承運人運用運輸契約賦予的權限所作的任何航行上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運輸到非保險單所載目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，本保險仍繼續(xù)有效。保險責任按下述規(guī)定終止：(一)保險貨物如在非保險單所載目的地出售，保險責任至交貨時為止。但不論任何情況，均以保險貨物在卸載地卸離飛機后滿15天為止。(二)保險貨物在上述15天期限內繼續(xù)運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責任仍按上述第(一)款的規(guī)定終止。保險價值和保險金額。第十一條保險價值按貨價或貨價加運雜費確定，保險金額按保險價值確定，也可以由保險雙方協(xié)商確定。投保人、被保險人義務。第十二條投保人、被保險人如果不履行下述任何一條規(guī)定的義務，保險人有權終止保險合同或拒絕賠償部分或全部經濟損失。第十三條投保人、被保險人應依法履行如實告知義務，如實回答保險人就保險標的或者投保人、被保險人的有關情況提出的詢問。第十四條投保人在保險人或其代理人簽發(fā)保險單(憑證)的同時，應一次繳清應付的保險費。第十五條投保人應當嚴格遵守國家及交通運輸部門關于安全運輸的各項規(guī)定，還應當接受并協(xié)助保險人對保險貨物進行的查驗防損工作，貨物運輸包裝必須符合國家和主管部門規(guī)定的標準。第十六條保險貨物如果發(fā)生保險責任范圍內的損失時，投保人或被保險人獲悉后，應迅速采取施救和保護措施并立即通知保險人的當地機構(最遲不超過10天)。賠償處理。第十七條被保險人向保險人申請索賠時，必須提供下列有關單證：(一)保險單(憑證)、運單(貨票)、提貨單、發(fā)票(貨價證明)；(二)承運部門簽發(fā)的事故簽證、交接驗收記錄、鑒定書；(四)其他有利于保險理賠的單證。保險人在接到上述索賠單證后，應當根據保險責任范圍，迅速核定應否賠償。賠償金額一經保險人與被保險人達成協(xié)議后，應在10天內賠付。第十八條保險貨物發(fā)生保險責任范圍內的損失時，按保險價值確定保險金額的，保險人應根據實際損失計算賠償，但最高賠償金額以保險金額為限；保險金額低于保險價值的，保險人對其損失金額及支付的施救保護費用按保險金額與保險價值的比例計算賠償。保險人對貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護貨物所支付的直接合理的費用，應分別計算，并各以不超過保險金額為限。第十九條保險貨物發(fā)生保險責任范圍內的損失時，如果根據法律規(guī)定或有關約定，應當由承運人或其他第三者負責賠償部分或全部的，被保險人應首先向承運人或其他第三者提出書面索賠，直至訴訟。被保險人若放棄對第三者的索賠，保險人不承擔賠償責任；如被保險人要求保險人先予賠償，被保險人應簽發(fā)權益轉讓書和應將向承運人或第三者提出索賠的訴訟書及有關材料移交給保險人，并協(xié)助保險人向責任方追償。