【正文】 申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務(wù)管理。從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的39。油庫成了的解決方案。隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇十三20xx年6月以后，主要是根據(jù)上級部門或主管的指令對物流組裝進行組織、安排、管理，以達到按時、按點的完成相關(guān)的工作任務(wù)，為了彌補計劃的不足和生產(chǎn)的盲目性，我不得不在各部門和各車間盡最大的努力去挽回不必要的損失，如新式對接箱后板的生產(chǎn)和模具的挽回，270板材側(cè)板的生產(chǎn)計劃的變更等與高壓組裝的相關(guān)問題和發(fā)貨組裝的協(xié)調(diào)。但在此期間由于所轄的工作區(qū)域廣闊且不具備獨立性導(dǎo)致‘5s’管理困難?？傮w來說主要有以下幾點：非本崗位職責的問題比較頭疼：smc各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題、smc模具保管生產(chǎn)問題、倉庫物資供應(yīng)問題、smc框架設(shè)計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難。效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結(jié)果出貨時一件貨物都沒有發(fā)出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門板，要打磨開孔6塊組合smc門板，結(jié)果說沒有人手不接單?，F(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時戒急戒燥，堅決要求自己學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調(diào)高壓開關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來挽救定單的發(fā)貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。整個生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴重脫離定單型的管理目標，成套性控制蕩然無存，求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時間間隔性。（前期smc箱體的生產(chǎn)和擺放一條龍就是見證）在公司的改革聲中，使我學會了等待，時間不是我一個人的，是整個生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理計劃的變動的靈活性。管理人員的`決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老板花錢請你來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當箭牌：“有什么意見就去找老總，這是老總下的指令?！苯Y(jié)果上道工序的生產(chǎn)問題都沒有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用“老總”來實現(xiàn)自己的“雄心”。在這種如何去適應(yīng)公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養(yǎng)、提高適應(yīng)工作壓力的能力，端正自己的心態(tài)。學會放下解脫自己。為自己的工作和學習尋找一個是支點，將自己的想法變成一個行動。讓自己的能力盡可能的發(fā)揮。爭取資源的發(fā)揮和同事的并進。也使我更加清楚計劃的實施控制必須加強，生產(chǎn)產(chǎn)品與所需物料必須核實。生產(chǎn)管理和協(xié)調(diào)者必須加強對定單所需物料的正確認識，提高協(xié)調(diào)的針對性和可靠性。注意減少不必要的加班和組織浪費。生產(chǎn)協(xié)調(diào)不是看生產(chǎn)者表面的現(xiàn)象而是看生產(chǎn)工作的實際內(nèi)容和效果，分清重要緊急，重要不緊急，次要緊急，不重要緊急、不重要不緊急的生產(chǎn)先后順序。熟悉工序管理的基本原則：生產(chǎn)的配套性和時間性，物資供應(yīng)配送的時間性。人員的定員和效率的提高，成本意識的加強，都是建立在完善的物流保障機制和生產(chǎn)計劃的細化之上。生產(chǎn)信息的綜合利用和共享，以求達到生產(chǎn)能力的優(yōu)化狀態(tài)。物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇十四物流工作的完成對我來說也是為了今后的職業(yè)生涯積累經(jīng)驗，因此我在本年度的物流工作中能夠認真履行職責，另外我也能夠認真完成領(lǐng)導(dǎo)額外安排的工作來積極表現(xiàn)自己，在物流工作中保持較高的積極性對自己來說是很重要的，每次工作的完成對我來說都是磨礪自身能力的過程，現(xiàn)對本年度完成的物流工作進行以下總結(jié)。認真完成貨物裝卸工作以便于及時進行配送，在這一年的工作中我能夠嚴格遵守公司的規(guī)定并及時裝卸好貨物，通過對需要配送貨物的了解從而進行相應(yīng)的整理，事實上物流工作的完成往往需要對貨物進行集中的整理，將其打包好以后再來按照路線與日期來配送至各個區(qū)域，在倉庫管理過程中也會對整理好的貨物進行信息的收集與分析，這樣的話便能夠在規(guī)定時間內(nèi)將其配送出去從而讓客戶對物流的服務(wù)感到滿意，在這之中我能夠認真執(zhí)行主管制定的物流計劃并對自身的工作流程完善，即通過工作中的表現(xiàn)認識到自己在物流的工作流程中還存在著哪些不足。積極參與到倉庫管理工作中去為運輸配送做好準備，這項工作的`完成要分為倉庫貨物的管理以及需要進行運輸?shù)能囕v管理，根據(jù)需要配送的時間順序?qū)⒇浳锎虬靡院筮\至相應(yīng)的車輛之中，由于每天需要經(jīng)手的貨物有很多導(dǎo)致工作中會顯得十分忙碌，而我則在這項工作中認真履行好物流人員的職責從而及時了解庫存量，平時也有與其他部門進行溝通以便于能夠及時將貨物進行裝卸，無論是打包還是配送都在時間方面有著較好的要求，因此我在這一年能夠積極完成物流的各項工作并遵從領(lǐng)導(dǎo)的指示。能夠按照物流的管理標準進行工作并嚴格要求自己，我明白想要在物流工作中取得進展自然要保持較高的工作效率才行，所以我能夠根據(jù)每天的任務(wù)來做好準備從而按照物流的工作流程進行處理，在遵守管理制度的過程中也會對工作的實施制定方案，爭取在規(guī)定時間內(nèi)將貨物配送至客戶的手中從而提高滿意度，對于貨物破損或者遺失的狀況也是和客戶進行解釋和道歉，體現(xiàn)出物流人員良好的工作態(tài)度也是我在這一年的具體表現(xiàn)，在結(jié)束每個時間段的工作之前也會對貨物的庫存狀況進行統(tǒng)計。能夠在物流工作中有所成就自然是與平時的努力分不開，所以我會繼續(xù)做好各項物流工作并履行好自己的職責，而且我也會努力提升自身的工作效率并爭取讓每個享受物流服務(wù)的客戶都感到滿意。