【正文】 民用航空主管部門領導全國民用航空安全保衛(wèi)工作，制定民用航空安全保衛(wèi)規(guī)章標準和《國家民用航空安全保衛(wèi)方案》，實施行業(yè)監(jiān)督管理。設區(qū)的市級以上地方人民政府及其有關部門，依法對轄區(qū)內的民用機場航空安全保衛(wèi)工作實行屬地管理。第四條【航空安保主管部門】國務院民用航空主管部門會同國務院公安部門設置民航公安機關，對民用航空安全保衛(wèi)工作實施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。第五條【民航公安機關職責】國務院民用航空主管部門公安機關對民用機場公安機關和空中警察機構的民航公安工作實施指導、檢查和監(jiān)督。民用機場公安機關、空中警察機構依照規(guī)定負責民用機場、飛行中航空器的民航公安工作。第六條【民用航空企業(yè)職責】民用機場管理機構、公共航空運輸企業(yè)、空中交通管理部門等單位應當遵守民用航空安全保衛(wèi)的法律、法規(guī)與規(guī)章，承擔以下工作：(二)嚴格實行有關民用航空安全保衛(wèi)的措施，及時消除危及民用航空安全的隱患。(四)發(fā)生非法干擾事件后應當按照相關規(guī)定采取措施，并向民用航空主管部門報告，事件處理完畢后，及時向國務院民用航空主管部門書面報告。(五)制定防范和應對處置恐怖活動的預案措施，并配備更新防范和處置設備設施，定期進行培訓和演練。(六)實行風險評估，實時監(jiān)測安全威脅，完善內部安全管理，定期向公安機關和主管部門報告防范措施落實情況。前款規(guī)定的單位應當設立專門的民用航空安全保衛(wèi)機構，負責本單位的航空安全保衛(wèi)工作。第七條【人員、物資、經費的保障】國務院有關部門、地方人民政府及民航企事業(yè)單位應當對民用航空安全保衛(wèi)工作提供人員、物資、經費的保障，鼓勵、支持安全保衛(wèi)新技術研究和創(chuàng)新，開發(fā)、推廣和使用先進的安保技術、設備。民用機場管理機構、公共航空運輸企業(yè)和服務保障公司等單位，應當加強民用航空安全保衛(wèi)情報信息工作，服從、配合國務院民用航空主管部門和公安機關開展情報信息工作，按照有關規(guī)定及時提供在民航安全防范工作中獲取的信息。第九條【背景調查】民航從業(yè)人員應當接受包括違法犯罪情況在內的安全背景調查。第十條【境外機構、設施的安全防護】民用航空境外機構、人員、重要設施應當采取相應安全保衛(wèi)措施，遭受或可能遭受恐怖襲擊的，依照國家及民用航空主管部門相關規(guī)定開展應急處置措施。第十一條【其他參與民用航空活動人員的守法義務】旅客、貨物托運人和收貨人以及其他與民用航空活動有關的人員，應當遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。第十二條【舉報獎勵】公民有權向公安機關舉報預謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。對維護民用航空安全做出突出貢獻的單位或者個人，由有關人民政府或者國務院民用航空主管部門給予獎勵。第十三條【保密義務】有關部門和單位、個人應當對履行安全保衛(wèi)工作職責、義務過程中知悉的國家秘密、商業(yè)秘密和個人隱私予以保密。違反規(guī)定泄露國家秘密、商業(yè)秘密和個人隱私的，依法追究法律責任。航空館心得體會篇十五這次會議讓我受益匪淺，我再次感受到桂林航空發(fā)展的不易與偉大，既然選擇了它，便選擇了相信它、認可它，我愿意在任何時刻，都與桂航同呼吸、共命運。通過學習，讓我深刻認知到，轉變思想觀念，刻不容緩，勢在必行，我們必須與桂航統(tǒng)一戰(zhàn)線，強化內生動力，銳意進取謀發(fā)展。作為乘務員，我們要用最細致做完美的服務，將每位旅客當成家人一般對待，用服務為他們帶去幸福，用奉獻為他們保障安全。我定會用實際行動，務實做好每一個任務，這樣也就不會遭遇到任何的投訴，每天認真飛行，按照標準飛行。作為桂林航空人，每個員工都承擔著自己的一份重任，只有每個員工都端正工作態(tài)度，做好自己分內的工作，才能換來公司的良好效益。這次會議提到員工對企業(yè)的忠誠度，這是基于員工對公司的信任，我們要用行動表明自己的初心，踐行自己對于企業(yè)的忠誠，為我們共同的理想、追求、理念去奮斗。員工要對企業(yè)要有責任感，要時刻維護集團的利益，做好正面宣傳、正面引導工作，不散播反面言論，杜絕任何不利言論對我們的詆毀。說一千道一萬，我要用行動表明自己的初心。道路是曲折的，光明就在前頭。只要我們不忘初心、凝心聚力、強化內生動力，銳意進取，光明屬于我們，桂航的未來也將更加美好?！芭c祖國共奮進”是時代賦予我們的責任?！芭c企業(yè)同發(fā)展”則是我們青年人實現(xiàn)理想和價值的必經之路。學習會中，要求乘務員學習、理解、執(zhí)行作風整頓會議工作要求，整肅一線服務團隊風氣，發(fā)揚服務文化，打造高素養(yǎng)的專業(yè)服務隊伍。了解海航的企業(yè)文化，與公司的零容忍，與安全紅線的學習。乘務隊高級經理帶領我們學習了“海航故事”優(yōu)秀服務案例：“最美空姐”樊雪松和趙鴛鴛、美麗人生——金進、海航第一代空乘——吳曼玉等案例。告訴我們要以“真情服務”和最美微笑迎接旅客。告訴我們，乘務長要起好帶頭作用，工作中落實“店小二”精神和“服務是海航的生命”的原則，打造更完美的航班，給旅客最舒適的感受。對公司服務零容忍、安全紅線進行學習，在航班中保障優(yōu)質的服務，杜絕一切紅線。最后還學習了毛毯枕頭的交接、服務用品的監(jiān)控與回收、機上延誤等特情處置，并逐一進行案例分析、解決措施的提示，提高全員同類情況處置能力。航空館心得體會篇十六近些年來，航空業(yè)的發(fā)展無疑是極為迅速的。隨著人們出行需求的不斷提升，航空公司也在積極優(yōu)化其服務和機隊，使得航空成為了當今最便捷的出行方式之一。我對航空出行的使用已經有了一定的經驗，對此我感受頗多。第一段：航空的便捷性。相比其他交通方式，航空出行可以說是最為便捷的。短時間內可以遍及世界各地，方便快捷，省時省力。同時，在購票、登機等一系列過程中，只需要佩戴好口罩等安全用具，在航空公司的工作人員的指引下就可以完成，與其他交通工具所需的繁瑣手續(xù)相比，可以說是大大節(jié)省了時間和精力。第二段：航空的安全措施。對于任何一位乘客來說，安全是最重要的。航空公司在安全方面做的非常出色，從機體、油料、維護等方面都有一系列嚴格的規(guī)定和檢驗，以確保航班的安全。同時，航空公司在購票、登機等環(huán)節(jié)中也都有嚴格的安全檢查，以確保乘客的安全出行。尤其在最近的疫情中，航空公司也采取了一系列嚴格的防疫措施，使得乘客既可以安全出行，也可以保證自身健康。第三段：航空的服務體驗。說到服務，航空公司可謂是極為優(yōu)秀。從預訂機票到登機、機上服務到到達目的地，航空公司的工作人員會用最熱情、耐心、專業(yè)的態(tài)度為乘客服務。而且還會為乘客提供豐富的食品飲料選擇，同時機艙也會提供電視、音樂、文學等娛樂設施，乘客可以在空中度過一個輕松愉快的旅程。第四段：航空的價格優(yōu)勢。雖然航空出行相對便捷，但是這并不意味著價格會很高昂。當下市場上的航空公司非常多，競爭也很激烈，各種折扣、優(yōu)惠等都隨處可見。只要我們抓住了機會，就可以享受到非常優(yōu)惠的價格，并且與其他交通方式相比，在效率、時間等方面的震撼優(yōu)勢也是令人難以抗拒的。第五段：航空的人文關懷。在航空公司的服務中，人文關懷也是非常重要的。航空公司不僅在安全方面給予乘客最大的保障，還在服務環(huán)節(jié)中展示了極為人性化的服務態(tài)度。他們考慮到乘客的需求，定制了一系列的貼心服務，諸如親子優(yōu)先登機、老年人優(yōu)先安排等一系列特色服務都為乘客提供了貼心的幫助，使得乘客感覺非常溫馨?？傊?，航空出行不只是一種出行方式，它更是體現(xiàn)了現(xiàn)代社會高效、安全、人性化的理念。隨著航空技術的不斷進步，我們相信航空出行的未來一定會更為便捷、先進、完善。航空館心得體會篇十七高風險地區(qū)的通用機場，應當進行風險評估，采取必要的安全保衛(wèi)措施。制定航空安保應急處置方案并配備必要的應急救援設施設備。第五十七條【通用航空的安保要求】通用航空企業(yè)應當采取必要的安保措施，保證航空器不被非法利用，運載人員、物品的安全。通用航空企業(yè)應當對運載的人員、貨物進行風險評估，對于明顯高風險人員、貨物采取必要的管控措施。未采取與公共航空運輸同等安保措施的，不得在運輸機場控制區(qū)內與公共航空運輸一并運行。