【正文】 事的合作能培養(yǎng)我們的人格，與客戶的交流能訓練我們的品性。人生并不是只有現(xiàn)在，而是有更長遠的未來。離開了普天，我在朋友的佛山市嘉榮五金電器店面上班，主要負責網(wǎng)上銷售和兼顧店面的銷售。這家小店雖然不大，但卻是我朋友靠自己在社會中不斷的積累一手建立起來的。網(wǎng)上銷售，看似很容易，實則很難。因為，我們不是大公司，沒有大公司的資源和實力。我們的主要客戶還是身邊的親朋好友，所以，在網(wǎng)上開拓新客戶還是需要一段很長的時間。再加上，做業(yè)務，不但需要能說會道，還需要有一定的社會人脈。這兩樣，對于剛進入社會的我來說，都是比較欠缺的。而且，我覺得自己不但沒有人脈而且也不具備很高的語言魅力。店面銷售，有時候有些客人難免很挑剔，所以自己要學會機智的去對待這樣的客戶。顧客就是上帝，我們寧愿自己忍著氣，也不能和客人較真，在這里我是深切的體會到了。雖然，我曾經(jīng)在這份工作面前低沉過，但是我最終走出迷茫。這份工作，我覺得需要不斷的補充自己的知識，才能和這樣的行業(yè)接軌。頂崗實習總結篇十二在摸索中，為期一個月的頂崗實習結束了。帶給了我太多的回憶與反思。我虛心聽取老師和同學的意見，盡我的努力認真做好每一件事。我很慶幸我和同事們的關系很融洽。x年x專業(yè)的學習，給我們增添了不少的知識累積，但現(xiàn)實告訴我們，這是遠遠不夠的。一紙會計從業(yè)資格證書加上一紙會計電算化證書并不代表多少的學業(yè)成績，僅僅是在茫茫會計學海里的一粒粟而已。即將踏上社會的我們還有太多太多需要學習的東西。我們沒有足夠的知識做鋪墊，更沒有足夠的實戰(zhàn)經(jīng)驗。如此一番并不樂觀的甚至可以說是悲觀的言辭，只是我這個初出茅廬的“菜鳥”的一點牢騷。頂崗實習是我們初步踏入社會的39。開始，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩(wěn)了，以后才會更順利，在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。頂崗實習總結篇十三目前，很多院校對頂崗實習認識不夠，放學生出去而疏于管理或怕?lián)L險不敢放學生出去。早在20xx年10月28日《國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中就已規(guī)定“中等職業(yè)學校在校學生最后一年要到用人單位頂崗實習，企業(yè)要與學校共同組織好學生的相關專業(yè)理論教學和技能實訓工作，做好學生實習中的勞動保護、安全等工作，為頂崗實習的學生支付合理報酬”。教育部也在《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》中明確要求：“引導建立企業(yè)接收高等職業(yè)院校學生實習的制度，加強學生的生產(chǎn)實習和社會實踐，高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位頂崗實習?！边@充分說明了頂崗實習在高職教育人才培養(yǎng)過程中的重要地位和不可替代性。從大學生角度來看。相當一部分學生理論素養(yǎng)不高，對于專業(yè)知識缺乏足夠的了解。其適應能力、人際溝通能力、情緒控制能力、時間管理能力、動手能力等都較弱，難以適應競爭激烈的職場需求。還有一些畢業(yè)生就業(yè)觀念滯后，存在盲目的樂觀或悲觀情緒，擇業(yè)觀、價值觀、人生觀尚存偏差。從用人單位來看。不少用人單位在選擇大學生時也存在或多或少的誤區(qū)，一些用人單位過分看重工作經(jīng)驗，為了壓縮企業(yè)人才成本，更愿意錄用那些有相關實際工作經(jīng)驗、可以直接投入工作的應聘者。考慮到本單位的業(yè)務情況與當?shù)芈?lián)系的緊密程度，某些單位希望招聘的大學生熟悉當?shù)胤窖约帮L俗，甚至有一定的人際關系網(wǎng)等，選用人才時優(yōu)先考慮本地人才。管理難度大。到用人單位進行頂崗實習的畢業(yè)生有兩種，一種是由學院統(tǒng)一推薦的，另一種是學生自己聯(lián)系的。對自主進行頂崗實習的學生，由于用人單位和學校雙方對對方均不了解，用人單位和學生一般都不會主動與學校聯(lián)系，一般學生也不反饋頂崗實習的情況，學?；旧蠠o從管理或者說是失去了管理，而一旦學生在用人單位頂崗實習期間或因某些原因離開了用人單位后出現(xiàn)重大安全事故，因為其身份仍是學校的學生，學校將難辭其究。穩(wěn)定性差。畢業(yè)生到用人單位開展頂崗實習后，往往會因為各種原因會有一些學生不能堅持到實習期滿就離開用人單位而不知去向，據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，這類學生為數(shù)不少。一方面，用人單位的用工是有計劃的，而目，從招聘到培訓，用人單位均要產(chǎn)生成本，學生一旦辭工，用人單位必將產(chǎn)生經(jīng)濟損失，也必將影響學校和用人單位之間的合作。另一方面，由于學校在學生離校至用人單位頂崗實習之前，理論教學、主要的校內(nèi)實踐教學、畢業(yè)設計等教學環(huán)節(jié)均已完成，學生離開用人單位后一般不愿意再回到學校，而是另謀出路，有的甚至上當受騙參加傳銷等。導致學生在頂崗實習期間穩(wěn)定性差的原因是多方面的。首先，學生的就業(yè)心態(tài)和適應社會的能力不足。高職學生是為生產(chǎn)、建設、管理、服務培養(yǎng)的`第一線的應用型技術人才，要求必須到第一線工作和鍛煉，但很多學生自認為自己是大學生，是“天之驕子”，應該有一個良好的工作環(huán)境和工薪待遇，對第一線的工作估計不足，理想和現(xiàn)實之間的差距較大，難以承受第一線的艱苦工作，有的學生甚至工作不到一天就要求辭工或逃離用人單位。第三，由于學校在管理上難以到位，一些學生在工作、生活中的思想問題及種種困難無法得到及時、有效的解決，引發(fā)辭職。目前，我國還沒有正式出臺有關大學生實習期間的法律法規(guī)，這是制約大學生實習期間合法權益受損卻無法有效維護的重要瓶頸。實習生在實習過程中一旦與用人單位發(fā)生糾紛，一般不能通過勞動監(jiān)察來維護自己的權益，只能通過民事訴訟的方式來維護自己的權益。因此，盡快出臺大學生實習合法權益保障法規(guī)是一項事關重要的緊迫任務。學校、勞動和社會保障部門，以及相關法律部門應該根據(jù)實際情況，盡快出臺相關法律法規(guī)，并使之盡快完善，使實習期間學生的權益保障問題有法可依，使他們依法維護自己的合法權益。對原有的制度要進行必要的改革和完善。特別是學校，首先要及時制定切實可行的管理制度和執(zhí)行方案，操作性要強，以彌補法律法規(guī)在大學生頂崗實習期間維權依據(jù)上的不足。其次，要有健全的組織機構，在管理上，實行由實習領導小組——指導教師一實習小組——實習學生的層層管理。再次，在實習前，教育學生樹立正確的就業(yè)觀念和安全意識，從思想上清除離開學校就“自由”的錯誤意識，學校與學生簽訂“頂崗實習協(xié)議書”，規(guī)范學生在實習期間的行為，消除安全隱患。針對大學生實習期間缺乏明確的法律保障制度，頂崗實習前，學校與企業(yè)還要制定完善的“頂崗實習協(xié)議書”，明確企業(yè)與學校在學生實習期間，學校與企業(yè)責、權、利的分工及學生的衣食住行，細化對工作時間、工作量、正常加班、節(jié)假日加班以及工傷損害等規(guī)定。加大對頂崗實習的宣傳和對學生的教育力度，做好實施頂崗實習的宣傳、動員工作，讓用人單位、學校管理人員及教師、學生及家長都能理解，實施“頂崗實習”是職業(yè)教育改革和發(fā)展的有效環(huán)節(jié)，讓他們在思想上、行動上積極配合，讓學生明白要做什么，應當怎么做，準確給自己定位，為有序地落實方案和各項措施奠定堅實的基礎。另外，頂崗實習期間，指導教師要深入學生中間，及時了解學生思想動態(tài)，及時解決存在的問題，切實保障實習到就業(yè)的順利過渡。頂崗實習作為提高學生實踐技能和專業(yè)能力的重要教學方式，對頂崗實習進行科學設計、合理安排、精心組織、規(guī)范管理是提高頂崗實習教學質量的關鍵，也是提高人才培養(yǎng)質量的重要課題。新形勢下高職院校畢業(yè)生頂崗實習有了新的特點，對大學生頂崗實習的指導工作也需要因勢利導，加大宣傳和對學生的教育力度，把握指導過程的每個細節(jié)，落實每個學生具體實習計劃，完善頂崗實習機制。頂崗實習總結篇十四10月我學習的是車號員，班組安排先學習車號員本簿的填記。班組組織學習車號員交接簿填記主要內(nèi)容有:時間，安全天數(shù)，一場保留車，二場22，23，24站存車，站修所，煤1，煤2，121未傳遞的編組信息，相關調度命令業(yè)務通知，備品情況。交接班者姓名。然后學習了調車線站存車統(tǒng)計本，非煤品統(tǒng)計本。非運用車，貨車出入登記本的填記方法。學習了車號員負責核對現(xiàn)車、統(tǒng)計車輛出入，掌握現(xiàn)在車，正確及時修改預確報系統(tǒng)內(nèi)列車編組信息。負責與車站調度員核對站存車順序、位置、修竣情況，為編制調車作業(yè)計劃提供依據(jù)。整理車輛檢修通知單與修竣車驗收移交記錄，及時的修改站存車統(tǒng)計本的內(nèi)容。按照車站值班員列車到發(fā)通知，及時核對列車編組信息、抄取現(xiàn)車，辦理列車預確報，修改路網(wǎng)清算系統(tǒng)，不是一個局的機車要分開計算載重，修定好編組數(shù)據(jù)。我學習了車號員導2萬預確報預報發(fā)車輸入2萬車次號(ab段車次與cd段車次)修改正確數(shù)據(jù)保存車次導入模板。學習了核對車號車次，聽對講機(4號cd 8號ab)通過車號復示系統(tǒng)與運單預確報進行核對。學習了大新方向列尾摘掛，關塞門反插電池掐風管解鐵絲，學習了填寫列車編組通知單，學習了與本務機車司機辦理貨運票據(jù)的交接或列車編組信息的傳遞。學習了大新方向重車到達后，要告訴2號助理倒數(shù)38位的車號，以便掛中繼器。通過本月學習感受到了車號員工作的嚴謹認真，更是體會到車號員的專業(yè)，只看機車號就能知道是哪個局的機車，感覺和師傅們比還差的很多，在以后的日子里能更熟悉機車所屬單位。希望可以進快成為一個合格的39。車號員。