【正文】 上，研究制定《 施工單位hse管理方案》及相應(yīng)降低風(fēng)險(xiǎn)的控制措施，并監(jiān)督、檢查，抓好落實(shí)。（8）對特殊作業(yè)（包括用火、用電、動(dòng)土、進(jìn)入受限空間、登高等作業(yè)）須辦理工作許可證。作業(yè)前對照許可證、jha、scl所規(guī)定的作業(yè)條件和要求，逐項(xiàng)進(jìn)行確認(rèn)，只有全部符合條件，才可以開始作業(yè)。（9）在施工作業(yè)過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)作業(yè)規(guī)程。對在施工過程中發(fā)現(xiàn)不明介質(zhì)出現(xiàn)等異常情況，應(yīng)立即停止施工，通知甲方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織檢查分析，排除危害因素后方可繼續(xù)施工。（10）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)遵守國家和上海市有關(guān)施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定，并應(yīng)接受甲方安全教育、考試合格、簽訂安全承諾書、辦理出入證后方準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。（11）施工單位進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)穿著在甲方備案、統(tǒng)一的勞動(dòng)保護(hù)服裝，施工單位的施工監(jiān)護(hù)人要有明顯統(tǒng)一的標(biāo)志。（12）施工過程中因?yàn)闂l件改變必須進(jìn)行相應(yīng)變更時(shí)，hse管理負(fù)責(zé)人要參照變更管理程序做好變更管理工作，重新組織人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，做好實(shí)施工作過程中涉及的記錄和反饋工作。（13）必須每天進(jìn)行hse巡查，每周召開hse例會(huì)，存在分包的工程由總包單位負(fù)責(zé)每二周組織分包單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行hse檢查，并作書面記錄。（14）定期召開管理（施工）人員hse生產(chǎn)教育會(huì)議（并通知甲方相關(guān)人員列席會(huì)議），介紹項(xiàng)目履行中有關(guān)hse、防火等規(guī)章制度及要求，服從甲方的hse管理監(jiān)督。（15）應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方《安全生產(chǎn)禁令實(shí)施細(xì)則》及安全防火、用火制度和禁煙的規(guī)定，并接受甲方監(jiān)督，如有違反，均按甲方有關(guān)規(guī)定處理。（16）施工作業(yè)人員沒有得到甲方同意，不得擅自進(jìn)入非項(xiàng)目履行區(qū)域，不得動(dòng)用甲方任何設(shè)備和機(jī)具。（17）實(shí)行文明施工，要做到工完料盡場地清，高空作業(yè)時(shí)施工材料和雜物不得下拋，材料嚴(yán)格按施工平面圖堆放，保護(hù)環(huán)境。不得阻塞交通，確保交通和行人安全。（18）認(rèn)真貫徹國家安全生產(chǎn)法和職業(yè)病防治法等法律法規(guī)，遵守甲方及其上級(jí)公司 5 有關(guān)規(guī)定（包括施工所涉及單位、項(xiàng)目主管單位的規(guī)章制度），對施工作業(yè)人員進(jìn)行hse等培訓(xùn)并考核發(fā)證。（19）乙方須嚴(yán)格遵守甲方封閉式管理制度，出入甲方應(yīng)按規(guī)定辦理好各類手續(xù)和證件。五、其它甲方指派 同志負(fù)責(zé)聯(lián)系、及驗(yàn)收 雙方上述人員名單有變化時(shí)，需專門書面通知對方。甲、乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議的約定。由于違反本協(xié)議及有關(guān)規(guī)定而造成事故的，守約方有權(quán)終止履行主合同（或停止責(zé)任方工作），并由責(zé)任方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失。本協(xié)議作為主合同的附件經(jīng)雙方單位蓋章后與主合同一起生效；在甲乙雙方未簽有主合同時(shí)，本協(xié)議可以單獨(dú)使用并經(jīng)雙方單位（個(gè)人）蓋章（簽字）后生效。甲方（蓋章）乙方（蓋章）代表人： 代表人：經(jīng)辦人： 經(jīng)辦人：2015 年1月6日施工項(xiàng)目hse管理篇六公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),更是推動(dòng)我國走向新時(shí)代的必經(jīng)之路。近年來,全球化的加速發(fā)展,客運(yùn)量、貨運(yùn)量也隨之增多,使得公路也在不斷增加。其實(shí)我們在追求公路工程的建筑同時(shí),也不能忽略項(xiàng)目的成本管理。在實(shí)際的公路施工中,由于施工單位對質(zhì)量成本與工期成本的關(guān)注度不夠,尤其是項(xiàng)目成本的管理研究更少,使其有時(shí)候在施工的過程中比較盲目,從而導(dǎo)致了工程的成本花銷超過規(guī)定的數(shù)值。因此,公路路面工程施工項(xiàng)目成本管理甚為關(guān)鍵。項(xiàng)目成本管理屬于公路工程中非常關(guān)鍵的一環(huán)節(jié),在工程項(xiàng)目被承包后,工程單位首先按照相關(guān)的情況進(jìn)行對項(xiàng)目的成本管理,而施工的管理工作是由行政體系逐漸地進(jìn)行演變,使其提高了工程項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。其實(shí)工程的施工項(xiàng)目應(yīng)該深入到各個(gè)細(xì)節(jié)中,包括成本管理、招投標(biāo)管理、施工成本管理等一些不可缺少的內(nèi)容中,尤其是對于風(fēng)險(xiǎn)管理,直接決定了公路路面工程項(xiàng)目成本管理的價(jià)值。公路路面工程施工的項(xiàng)目成本管理一般情況是和活動(dòng)中所花費(fèi)的資金有關(guān)。但是在項(xiàng)目成本管理中也要充分考慮項(xiàng)目產(chǎn)品使用的成本,在很多的領(lǐng)域中,財(cái)務(wù)的分析是在項(xiàng)目成本管理之外實(shí)施的。但是在很多的場合,分析內(nèi)容其中也包括有成本管理范圍。當(dāng)項(xiàng)目成本得到了有效的控制時(shí),就可以更好地保障工程的質(zhì)量。2公路路面工程項(xiàng)目成本管理中存在的問題。全球化的飛速發(fā)展,我國的公路工程也在不斷進(jìn)步,雖說一些施工的企業(yè)經(jīng)營模式發(fā)生了改變,可是從改變的情況來看,成本管理依舊存在著很多的問題,如果在前期的規(guī)范中不夠精細(xì)又或者是浪費(fèi)材料,使得工程的工期延長,從而增加了項(xiàng)目的成本。由目前的企業(yè)的發(fā)展來看,很多的工程單位的成本管理體系還不夠健全,即使是少數(shù)的企業(yè)建立了成本管理體系,但是由于科學(xué)性較差,無法積極地調(diào)動(dòng)人員的工作態(tài)度,使其降低了工作的效率。尤其是當(dāng)成本超支了,沒有深入地去探究其原因,從而讓人員無法真正了解工程中的情況,最終導(dǎo)致了項(xiàng)目成本管理得不到控制,使其沒有發(fā)揮出自身的價(jià)值。因?yàn)椴糠猪?xiàng)目沒能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成所規(guī)劃的建筑要求,導(dǎo)致了公路路面工程施工項(xiàng)目成本增加,最終影響了工程的經(jīng)濟(jì)效益。對于公路路面的工程而言,項(xiàng)目成本管理是一項(xiàng)十分重要的部分,并且施工成本廣泛受到了人們的關(guān)注,可項(xiàng)目人員對材料的采購卻不夠重視,沒有更進(jìn)一步對成本進(jìn)行控制,使其導(dǎo)致了很多的項(xiàng)目成本完全沒有作用。其實(shí)建筑工程的竣工不僅僅要追求利益,同時(shí)還要分析經(jīng)營的效益,從而讓后期的工作能夠正常實(shí)施。部分的施工企業(yè)高層管理人員由于各類的原因,使得在管理方面存在著很多的問題,并且也沒有管理的經(jīng)驗(yàn),那總結(jié)的習(xí)慣就更加沒有了,一般情況,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是項(xiàng)目成本管理的方式之一,特別是對權(quán)利與責(zé)任的管理沒有進(jìn)行審核,因此在施工中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)一些問題,使其嚴(yán)重影響了企業(yè)的運(yùn)作。公路工程中的項(xiàng)目成本管理與項(xiàng)目的周期有著密不可分的關(guān)系,它基本上貫穿了整個(gè)工程,從工程開始施工到竣工,為了能夠真正地控制項(xiàng)目成本,首先應(yīng)該對項(xiàng)目的每個(gè)周期進(jìn)行詳細(xì)的成本管理,使其保障各個(gè)環(huán)節(jié)成本管理的質(zhì)量,從而確保整個(gè)項(xiàng)目工程的成本得到控制,規(guī)劃出施工中有關(guān)的施工方案。如果想保障項(xiàng)目施工的成本,應(yīng)該嚴(yán)格地根據(jù)方案展開工作。其實(shí)對于公路路面工程項(xiàng)目成本管理來說,一定要有效地控制成本、質(zhì)量、進(jìn)度之間的關(guān)系。如若減短了施工時(shí)間,促進(jìn)了施工進(jìn)度的提高,可以更好地減少項(xiàng)目成本。可是由于施工的進(jìn)度比較快,使其很難確保項(xiàng)目的施工質(zhì)量,所以說只有很好地掌握三者的關(guān)系,才可以盡可能地避免項(xiàng)目成本管理出現(xiàn)問題。因此工程在質(zhì)量方面一旦出現(xiàn)問題,不但會(huì)給工程施工時(shí)間造成延長,還會(huì)增加施工的成本。除此之外,如果過于重視工程的項(xiàng)目施工質(zhì)量,使其忽略了施工進(jìn)度,最終只會(huì)不斷地增加項(xiàng)目施工的成本,完全無法讓工程項(xiàng)目正常進(jìn)行,從而不能保障施工的經(jīng)濟(jì)效益。因此在進(jìn)行施工時(shí),應(yīng)該合理地控制這三者的關(guān)系,為提高施工經(jīng)濟(jì)效益提前做好基礎(chǔ)。主要內(nèi)容:(3)成本的預(yù)算環(huán)節(jié),為了可以更好地控制項(xiàng)目成本,在施工中,應(yīng)該對費(fèi)用進(jìn)行合理控制,使其讓工程項(xiàng)目成本管理發(fā)揮出真正的價(jià)值。主要內(nèi)容:不斷加強(qiáng)工程項(xiàng)目的成本管理,保障施工中各個(gè)環(huán)節(jié)都可以滿足規(guī)定的要求,對項(xiàng)目人員、材料等嚴(yán)格進(jìn)行審核,確保材料被充分使用到實(shí)處。在進(jìn)行成本審核的過程中,盡量減少成本的差異,一旦有這類情況發(fā)生,及時(shí)采取措施進(jìn)行解決,從而盡量避免在發(fā)生同類的事情。對以往的資金進(jìn)行整理、收集,確保不會(huì)有很大的差異存在,減少項(xiàng)目成本的投入。在實(shí)際成本的核算中,首先應(yīng)該對以往的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析,并重新根據(jù)規(guī)范進(jìn)行分類,進(jìn)而有效地管理項(xiàng)目成本。如果其中出現(xiàn)問題,及時(shí)地追究責(zé)任,并對相關(guān)人員進(jìn)行處罰。對于公路路面工程項(xiàng)目成本管理而言,管理人員的專業(yè)要求甚為嚴(yán)格,如果該管理人員沒有達(dá)到任職資格還讓其進(jìn)行管理,必然會(huì)影響公路工程的質(zhì)量。因此,項(xiàng)目成本管理人員最低也要通過職稱評審的要求,如學(xué)歷在?？埔陨?對建筑類的多數(shù)都了解,且有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)等,這樣才能最好地保障公路使用的壽命。不斷加強(qiáng)成本管理人員的專業(yè),讓他能夠發(fā)揮出自身真正的價(jià)值,從而確保公路工程的質(zhì)量。5結(jié)語總而言之,公路路面工程施工項(xiàng)目成本管理對總承包來說是一項(xiàng)至關(guān)重要的環(huán)節(jié),因?yàn)橹挥泻侠淼乜刂屏斯饭こ添?xiàng)目成本,才能最大程度地提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以在施工的過程中,總承包商的成本是決定公路質(zhì)量最為重要的因素。其實(shí)每個(gè)公路工程施工都有它獨(dú)特的一面,因此為了可以更好地管理工程項(xiàng)目成本,制定了一套有效的管理模式,使其最大程度地減少施工的成本,并提高公路路面工程的質(zhì)量,最終真正地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)最大化。參考文獻(xiàn)