20xx年維修工個人述職報告總結(九篇)-資料下載頁
2025-08-01 21:08本頁面
【正文】 暴雨等特殊天氣時，及時對駕駛員進行了提醒，要求放慢車速行駛。以隊干部、班組長為主，對本隊現有設備進行安全檢查，對檢查出問題進行限期整改，生產例會積極傳達上級文件精神。針對我隊的電動三輪車，每日回場進行安全檢查、維護保養(yǎng),發(fā)現問題及時整改，確保我隊生產安全運行。12月23日組織全體員工認真學習了中石化集團公司董事長傅成玉在“”事故后傳達的中國石化辦公廳通報文件。強化員工安全意識，生產例會上組織全員并認真學習了“”事故維修工個人述職報告總結篇九我記得我剛參加工作時，我有位師兄對我說起他關于工具管理的維修經歷，我想在此分享給各位，當時通航單位的維修作風并不是很規(guī)范，我?guī)熜謩偖厴I(yè)進入單位，大學生涯的教會他要做個合格的機務人，于是他便從簡單的三清點做起，可惜當時的師傅們從沒有過這個習慣，領取完工具后到機庫內便要開工，我?guī)熜謪s依舊堅持著他的工具清點后才開工，師傅們都很不耐煩，一遍遍的催促他：“快點，開工了！別點了，有那功夫，活都干完了！”他點一次，師傅們催促一次，他算是毅力較強的一類人了，在如此的催促下堅持了一周，這好習慣便隨滾滾長江東流水而去了，工具管理維修征文。幸運的是通航單位的飛機很小，師兄沒有了三清點的習慣也不怕，即使丟了工具也很快能夠找到。凡事都有萬一，某天航前師兄正常檢查結束后返回辦公室內休息，恰逢新上任的總飛行師親自帶教執(zhí)飛，在地面開車時在機長座椅下發(fā)現手電一個，隨即停車向機務副總通報，并上報總經理，要求機務確認飛機上再無丟失工具才可飛行，并對機務的工作態(tài)度表示質疑，機務副總便通知師兄清點工具，師兄急忙趕往工具間拿到借用記錄進行清點，確認再無工具丟失后，飛機順利飛行，但師兄沒逃過單位處分，雖說與單位維修作風有關，但處分總是與個人有關。現如今他也當上了師傅，單位也改變了許多，他總是在感慨當年臉皮不夠厚，沒能堅持下來，否則現在也不會有個處分在身上，不幸中的萬幸是沒有造成飛機出事，而且也能為其他同事樹立了反面教材。如今維修作風好了，他便每帶一次徒弟，總要告訴他們這個經歷，總是會要求他們認認真真做好三清點，做個清清白白機務人！以上是我?guī)熜值挠H身經歷，分享給各位也是提醒各位堅持規(guī)范的維修作風，即使開頭很難，但最終是對我們自身職業(yè)生涯有益，且堅持下來了就不會覺得很繁瑣。我想結合培訓的知識，談一談關于個人感想：一個很簡單有效的方法，一個機務都知道的理論，一個很容易被忽視的習慣。從上面的事件，如果我?guī)熜謭猿至斯ぞ呷妩c，此次事件根本就不會發(fā)生，他也就不會在他的機務生涯中留下了一個污點，但他最初的出發(fā)點是很好的，要做一名合格的機務人，可惜并沒有堅持下來導致了被總飛發(fā)現手電，被單位進行了處分。俗話說：“萬事開頭難”，我覺得機務工作的開頭就是工具三清點，難在于人人認為都是小事，難在于人人都覺得繁瑣，難在于人人都沒有規(guī)范的維修作風，三難臨頭想說堅持不容易，但是工作者從最初就擺正自己的觀念，認真對待工具管理，就沒有人會覺得工具會是小事，且習慣和作風都是從點點滴滴開始的，一點一點堅持，一滴一滴積累，最終會形成良好的維修作風和工作習慣，也就不會覺得繁瑣、麻煩。如果當時單位的維修作風十分良好、規(guī)范，我?guī)熜衷趫猿炙娜妩c時就不會受催促，而是會因其認真的態(tài)度受到贊賞，我想師兄必然是會堅持下去的，后面的處分也就不會出現了。一個單位有著良好的維修作風，會讓其員工在工作時感到很自豪，因為人人都自覺遵守手冊規(guī)章進行工作，不會出現推脫、依賴等現象，工作開展得很順利，大家團結一致完成任務，不會因按規(guī)章制度工作而受到冷嘲熱諷，也不會有存在違規(guī)而大家卻習以為常，我覺得在一個維修作風敗壞的單位工作是十分累心的，在很多同事都否認你的時候，堅持標準不是件易事，所以，我覺得無論是單位還是個人堅持好的維修作風，不光是對工作開展順利、對同事之間的相處融洽、對自己也對他人負好責任！綜上所述，我認為工具的管理不僅是單位的工作，更是機務人自身作風的工作，從點滴做起，從小事做起，讓單位更加規(guī)范，讓自我更上一城樓！
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