【正文】 建設，提高安監(jiān)人員的政治素質和業(yè)務能力，增強工作責任心，倡導嚴謹細致的工作作風，培訓一支講大局、講政治、講實話、辦實事、盡職盡責的安全監(jiān)管隊伍。四、加強內部安全管理各單位要加強內部安全管理，建立健全防火、防盜和車輛管理規(guī)章制度，嚴防各類安全事故發(fā)生，為創(chuàng)建安全文明單位打下堅實基礎。企業(yè)交通安全工作計劃篇九昨天下午，公司財務部、生產部、網內外銷售部、公司后勤保障部、人力資源部等相關部門一起在公司培訓室召開我公司x年企業(yè)安全生產工作計劃暨x年安全工作反思，會議由公司生產部葉主管支持，公司執(zhí)行董事葉總做了總體發(fā)言，各部門相關負責人為公司安全生產工作提出了寶貴意見。安全工作是事關國家、社會、家庭、個人的大事，是公司賦予我們的重任。我們更清楚的認識到：安全工作早已進入法制時期，在這個正確的認識指導之下，我們確立了以“體系管理為載體，安全第一” 的安全工作指導思想，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從生產出發(fā)”的安全工作管理理念，始終將安全工作列為我們一切工作的頭等大事，重中之重。在x年中，我們在加強各個方面的安全管理的同時，進行了多頻次的安全檢查，采取了一系列行之有效的安全措施，開展了形式多樣的安全活動，加強了不同層次的安全教育，正確地處理了安全與生產、安全與效益、安全與速度、安全與質量等方面的關系，逐步在公司建立起了安全生產穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。一、以教育為本，提高全員安全意識，強化日常的安全教育。今年以來，在安全教育中，我們抓住職工隊伍中存在的“安全工作聽天由命，安全工作不敢多講”的錯誤認識，通過具體的事故案例(某工廠兩員工在工作重地吸煙而引發(fā)火災)、違章責任人現身說法(操作組兩員工因事在作業(yè)場地爭吵至抓扯)等說理教育的多種形式，加大宣傳聲勢，營造安全氛圍。 與此同時公司還開展以不同時期、不同思路、不同層次命題的大討論，如我們提出的“抓安全工作到底是為了誰?”、“安全與崗位”、“安全與效益”等方面的討論，并對特殊作業(yè)(如灌裝、攪拌、包裝機等)進行專業(yè)的安全培訓、實踐，從而使員工的安全觀念從要我安全轉變?yōu)槲乙踩?，進一步大大提高了職工的安全意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動性作用。，組織生產時先安排好安全工作。，制定對策，保持安全生產的良好局面安全戰(zhàn)略是我公司的首要戰(zhàn)略，也是我公司發(fā)展的基礎，更是工作的難點之所在，近幾年，我公司在安全生產方面的問題主要有：一是日趨復雜多變的市場經濟環(huán)境與員工傳統(tǒng)觀念的不適應。二是任務重和人員技術差別較大不安全因素多。三是設備逐步老化造成不安全因素多。四是安全環(huán)境(包括自然環(huán)境、內部條件)的進一步復雜等等方面。為了消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在公司領導的高度重視和大力引導下，我們在繼承傳統(tǒng)的安全管理經驗時，學習和探索先進的安全管理辦法，結合實際對安全工作進行加強和創(chuàng)新，我們的安全工作整體上是平穩(wěn)的，安全生產的勢頭總體上是好的。我們堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面。合理安排員工的工作。堅持安全檢查工作，查違糾錯。堅持車間周一安全例會和流水線每天早晨的安全講話，做到了警鐘長鳴。堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀能動性，進一步以安全理念贏得市場，取勝市場。我們加強安全管理，加大處罰力度，起到了安全生產方面的震懾作用，較大程度上減少了不安全行為。通過今年來的管理實踐證明，公司所下的決心是對的，處理個別人，教育一大片，產生了輻射和震懾作用，為公司整體安全工作起到了積極作用。我們以督查為安全管理主體，確保各項制度的有效落實。安全督查工作主要是以動態(tài)檢查為主，同時對靜態(tài)安全教育和規(guī)章制度進行有效的驗證，使常規(guī)安全管理模式由被動的事后處理提升為主動事前預防。因此督查工作就顯得更為重要，對此公司在年初就制訂了詳細的督查運行規(guī)劃，首先建立完善了安全督查制度，橫向督查范圍延伸到作業(yè)現場，20xx年共查處違章作業(yè)3起，其中嚴重違章1起 ，一般違章2起，在員工中樹立了督查的威信，提高了督查的質量。我們要求員工嚴格遵守安全生產責任制和安全操作規(guī)程?！鞍踩a責任重于泰山”，在企業(yè)內部，各部門、各生產操作也要按照各自分工堅守崗位，切實負起安全責任，并實行按制度獎罰分明，對檢查出的隱患要整改及時到位。實踐證明，安全生產責任制能切實做到防患于未然，對于生產事故的發(fā)生能起到明顯的遏制作用。四、強化安全意識，狠抓安全培訓和安全標準化兩項基礎工作x年初，我們對全公司各個崗位的生產應急救援預案、各部門的安全操作規(guī)程、各級各類人員的安全職責進行了完善，不僅使我公司管理人員及職工的安全意識大幅度提高，而且對依法安全生產也有新的認識，同時也大大增強了職工的主人翁責任感，使各部門的作業(yè)規(guī)程得以進一步完善，使員工真正做到生產有工序、作業(yè)有制度、管理有程序，安全生產管理得到進一步提高。五、牢固樹立安全第一思想，狠抓安全標準化管理我公司在上級主管職能部門的具體指導下，于7月份開始在公司推行安全標準化創(chuàng)建工作。從安全組織機構、各項規(guī)章制度、各級各類人員的安全職責等全面進行了修訂、張貼、宣傳、教育，廣泛告知每位員工，并要求嚴格執(zhí)行，使各生產環(huán)節(jié)符合有關安全生產法律法規(guī)和標準規(guī)范的要求，人、機、物、環(huán)處于良好的生產狀態(tài)。昨日鑄就輝煌，今朝更需奮進。x年中我們雖然在安全管理上取得一點點成績，但我們清醒地認識到在安全管理中還存在不少問題。在今后的工作中，我們要進一步落實安全生產責任制，加強職工的安全意識教育，增強安全監(jiān)督檢查力度。 總之，在公司領導的指導下，全公司上下齊心努力，本著真抓實干，求真務實的精神，安全基礎工作一定會躍上新臺階，安全標準化管理會上新水平，職工的自我保護意識一定會有明顯提高，我們深信，只要強化安全生產監(jiān)督機制，公司的安全工作一定會做的更完美。企業(yè)交通安全工作計劃篇十1．車輛安全十大禁令第一條 嚴禁超速行駛、酒后駕車。第二條 嚴禁無證開車或學習、實習司機單獨駕駛。第三條 嚴禁空擋放坡或采用直流供油。第四條 嚴禁人貨混載、超限裝載或駕駛室超員。第五條 嚴禁違反規(guī)定裝運危險物品。第六條 嚴禁迫使、縱容駕駛員違章開車。第七條 嚴禁駕駛員帶病行駛或私自開車。第八條 嚴禁非機動車輛或行人在機動車臨近時，突然橫穿馬路。第九條 嚴禁吊車、叉車、電瓶車等工程車輛違章載人行駛或作業(yè)。第十條 嚴禁撐傘、撒把、帶人及超速騎自行車。2．廠內運輸安全管理企業(yè)廠區(qū)范圍內及附近行駛、作業(yè)的機動車輛，車輛的裝備、安全防護裝 置應齊全有效。車輛的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合有關標準和規(guī)定。企業(yè)應建立、健全廠內機動車輛安全管理規(guī)章制度。車輛應逐臺建立安全技術管理檔案。廠內機動車輛應在當地勞動行政部門辦理登記手續(xù)，建立車輛檔案，經勞動行政部門對車輛進行安全技術檢驗，合格后核發(fā)牌照，并逐年進行年度檢驗。車輛駕駛人員需參加勞動行政部門組織的考核，取得《廠礦企業(yè)內機動車輛駕駛證》。企業(yè)廠內機動車輛管理制度，應符合勞動部《廠內機動車輛安全管理規(guī)定》，車輛應符合規(guī)定的安全技術要求。機動車駕駛員應符合《廠礦企業(yè)機動車輛駕駛員安全技術考核標準》(gb 11342)的規(guī)定。為及時發(fā)現問題，消除隱患，交通安全檢查采取“周一”安全活動、回場檢查、月度檢查相結合的形式。檢查人員要認真負責，做好檢查記錄，積累資料，為交通安全工作提供具有指導性的信息。對查出的安全隱患，提出處理意見或建議。對查出的問題，屬司機整改的，司機整改后要復查，合格后才能安排使用。（二）停車場（庫）管理規(guī)定停車場（庫），為使車場（庫）管理規(guī)格化、標準化，車輛停放實行定位管理。車場（庫）車輛停放區(qū)域必須劃停車線，噴定位車輛號碼，做到線齊、號清。車輛要在劃定的車位內按號停放，不準亂停亂放，并且做到停車看齊。車輛進出停車場（庫）時，時速不得超過5km/h；不準在車場內試剎車。嚴禁任何人在停車場（庫）用汽油清洗物件或隨意潑倒廢油。任何車輛若不接送或檢修儀器，不得在工房門前停放。進入車場嚴禁吸煙。（三）進廠車輛管理規(guī)定進廠車輛實行隊車行駛。各車距離應保持為夜間50米至150米，白天150米至300米以內。車輛乘坐。所有司乘人員有安全帶的必須系安全帶。乘車人有責任幫助駕駛人觀察道路交通情況，提醒駕駛人注意行車安全，乘車人對駕駛人的違章行為有權進行制止和反映?，F場作業(yè)完畢在夜間12：00后的車輛，在次日6：00前不得駛離停車場（庫）。外部返回車輛未進行回場檢查，不得安排出車。（四）冬季交通安全行車預案冬季，雨、霧天氣、冰雨道路將不時出現，道路通行條件和行車環(huán)境都會由于天氣變化而受到影響，為做好冬季道路交通事故的預防工作，特制定本預案。廠行政部要結合冬季氣候特點，在任務下達到派車前要早計劃，早準備，制定切實可行的行車方案，預防交通事故發(fā)生。加強冬季道路交通安全的宣傳和教育，提高廣大駕駛人遵紀守法的意識和禮貌行車、文明駕駛的素質。嚴格把好控制關，堅持影響交通安全的因素不消除就不派車或出車的原則，確保行車安全。開展交通安全專項自檢自查活動，加強車輛的維護保養(yǎng)工作，消除車輛故障，提高車輛安全技術狀況。加強對長途車輛駕駛人的管理，保證長途車輛駕駛人符合安全行車要求。嚴格執(zhí)行對駕駛員進行出車前的安全教育。第一節(jié) 管理組織第1條 為保障企業(yè)生產區(qū)交通運輸安全，維護交通秩序，防止交通事故發(fā)生，必須指定有關部門全面負責企業(yè)生產區(qū)交通管理工作。第2條 對車輛和船舶應根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《鐵路技術管理規(guī)程》、《工業(yè)企業(yè)廠區(qū)內運輸安全規(guī)程》和本制度，制訂企業(yè)生產區(qū)交通管理細則。第二節(jié) 信號與標志第3條 企業(yè)生產區(qū)內交通道路、企業(yè)大門、彎道、坡道、單行道、交叉道以及禁止各種車輛停放場所等，應按有關規(guī)定，結合企業(yè)具體情況設置信號標志。第4條 企業(yè)生產區(qū)限制路和管制路應設置明顯的警告標志。第5條 企業(yè)生產區(qū)內鐵路要按規(guī)定，在線路上安裝信號燈、道叉燈及各種警告路標，通道路口要設有落桿、警鈴或信號燈。第6條鐵路站臺、裝卸貨位、罐車洗刷區(qū)域和跨越路軌、搬運物資區(qū)域等，要在來車方向設置警告標志，夜間要有信號燈。第7條 破路施工以及跨越道路拉設繩架，除征得主管部門同意外，還必須有明顯標志，夜間要有紅燈，對施工場地狹小、車輛行人來往頻繁的區(qū)域，應設臨時交通指揮。第8條 企業(yè)生產區(qū)道路交通、鐵路沿線及站臺貨位，要設有足夠的照明。第三節(jié) 交通道路第9條 企業(yè)內道路應平坦暢通，路側要設下水道（明溝應加蓋），并定期疏通。嚴禁向路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質。冬季積聚的冰雪要及時消除。第10條 企業(yè)可根據需要將道路劃分為：自由路：允許各種車輛通行；限制路：允許“安全車輛”通行，其它車輛須經企業(yè)主管部門批準方可通行。管制路：為消防車、救護車專用的通道路線，禁止其它車輛通行。第11條 嚴禁在要道和消防通道上堆集物質、設備，禁止在路面上進行阻礙交通的作業(yè)。凡是由于生產需要必須臨時占用路面或破土施工時，必須經企業(yè)有關部門批準方可實施。第12條 交通路面兩側堆放的物質，要離道邊1m以上，堆放要牢固，跨越道路拉設的繩架，其高度不得小于5m。第13條 履帶車未采取護路措施，不得在交通路上行駛。第14條 ，不準堆放物資、設備，在規(guī)定的范圍外堆放的物資必須穩(wěn)固，以防溜塌侵入軌道，并且不能影響機車行駛視線。第15條 跨越鐵路拉設輸電線和管道，應事先征得有關部門同意，架設要牢固，距離軌面的高度。第16條 在鐵路兩側挖溝（坑）穿越路基，埋設電纜及各種管道時，必須取得有關部門的同意和批準。第17條 在鐵路兩側、上空、地下從事非鐵路運輸作業(yè)而影響鐵路運輸時，必須取得企業(yè)主管部門的同意，并應采取可靠的安全措施，作業(yè)時應隨時與鐵路部門聯(lián)系。第18條 要經常維護鐵路路基、路軌，保證暢通。禁止隨意設置平交道口，如必須設置，應取得主管部門同意，并采取有效的安全措施。第四節(jié) 車 輛第19條 機動車輛的車況必須良好，按公安、交通部門規(guī)定定期檢審，發(fā)給檢審證方可行駛。第20條 廠區(qū)內使用的小型機動車輛（電瓶車、小型翻斗車）和特種車輛（叉車、吊車）車況要保持良好，并按照《廠內機動車輛安全管理規(guī)定》的要求對車輛進行年度檢驗，在檢審合格并發(fā)放牌照后方可行駛。第21條 企業(yè)車輛管理部門，要建立機動車輛、小型車輛和特種車輛保養(yǎng)修理制度，定期進行小修、中修，實行三級保養(yǎng)制度，嚴格車輛的質量檢查，杜絕失檢和漏修，凡不符合安全行駛的車輛，不得使用。第22條 鐵路機車要按鐵道部的規(guī)定進行檢修和保養(yǎng)。第23條 企業(yè)自備專用罐車不得任意改裝，檢修、清洗應在指定地點進行。第五節(jié) 車輛駕駛第24條 機動車駕駛員必須經專門培訓，由廠主管部門組織，經公安、交通部門考核審查，取得有效的駕駛執(zhí)照后方可駕駛。第25條 企業(yè)自管小型和特種車輛駕駛員，應按特種作業(yè)人員培訓考核規(guī)定。必須經過專門培訓，經主管部門考核合格發(fā)給駕駛證后方可駕駛。第26條 企業(yè)生產使用的小型車輛及特種車輛禁止在廠區(qū)外行駛。第27條 鐵路機車司機、司爐、調車人員等，都必須經專門訓練，由企業(yè)主管部門會同鐵路部門進行考核取證后，方可上崗作業(yè)。對上述人員按特種作業(yè)人員進行管理。第28條 企業(yè)生產區(qū)內鐵路運輸，必須嚴格執(zhí)行調車聯(lián)系制度，確保機車車輛運行安全。（一）機車通過道口，要減速鳴笛，認真了望，確認信號，嚴禁臆測行車，執(zhí)行“要道還道”制度。（二）調車員與連接員的調車聯(lián)系，白天用旗，夜間用信號燈指揮，信號標準以鐵路部門規(guī)定為準。（三）機車司機沒有收到調車信號，不準動車，變更調車計劃應準確傳達。蒸汽機車作業(yè)時，嚴禁調車人員在車輛外側調車。第29條 企業(yè)生產區(qū)內各種車輛要執(zhí)行企業(yè)生產區(qū)限速規(guī)定。（一）機動車輛進出企業(yè)大門及轉彎處為5km/h。直線路為10~15km/h。（二）機車在正線行駛為20km/h，支線為15km/h，路軌末端、連接作業(yè)及軌道衡為3km/h。（三）機車拖掛有易燃、