中石油車用乙醇汽油事業(yè)北京地區(qū)推廣策劃(doc13)-石油化工-資料下載頁
2025-08-06 19:52本頁面
【導(dǎo)讀】1北京機(jī)動(dòng)車保有量、增長速度、10年內(nèi)預(yù)計(jì)達(dá)到的數(shù)量；北京市交管局統(tǒng)計(jì)，截止到2020年6月底，北京市機(jī)動(dòng)車保有量超過241萬輛。這當(dāng)中，新增車輛中私人機(jī)動(dòng)車占到75%。目前，本市私人機(jī)動(dòng)車總數(shù)近165萬輛。2北京汽柴油消費(fèi)量；隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長，全國機(jī)動(dòng)車污染物排放總量持續(xù)攀升。和50％，已成為這些城市空氣污染的第一大污染源。北京綠色奧運(yùn)的階段目標(biāo)近期亮起紅燈。在7月5日的北京市環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議上，史捍民稱，按照目前的污染控制措施和城市規(guī)模，市。目前的空氣質(zhì)量距離國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和綠色奧運(yùn)的要求還有很大差距。實(shí)現(xiàn)二百二十七個(gè)藍(lán)天日的計(jì)劃恐難達(dá)成。這一擔(dān)憂若成事實(shí)，將是近年來北京首次未。車排放控制、油品質(zhì)量改善、清潔燃料車技術(shù)和經(jīng)濟(jì)措施等方面進(jìn)行考慮。從2020年7月23日零時(shí)起，北京汽柴油零售價(jià)格全面上調(diào)，躥至歷史最高位。此次汽柴油零售價(jià)漲幅超過了前兩次汽柴。油零售價(jià)約4%的上調(diào)幅度。
【正文】 8） 液晶電視宣傳； （ 9） 設(shè)置消費(fèi)者意見處理服務(wù)中心、熱線電話； （ 10） 對最先使用乙醇汽油的前 1000 名司機(jī)進(jìn)行嘉獎(jiǎng)； （ 11） 對累計(jì)消費(fèi)乙醇汽油達(dá)到一定數(shù)量的司機(jī)進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，頒發(fā)環(huán)保愛心好市民獎(jiǎng)項(xiàng)； （ 12） 邀請巴西圣保羅市長、美國加利福尼亞州州長考察北京，對發(fā)展乙醇汽油事業(yè)提供 寶貴經(jīng)驗(yàn)和意見。 遠(yuǎn) 景： 以北京為樣板市場，陸續(xù)開發(fā)上海、廣州等機(jī)動(dòng)車保有量前 10 位的中心城市，將車用乙醇汽油事業(yè)推廣到全國； 燃料乙醇達(dá)到年產(chǎn) 500 萬噸的規(guī)模，銷往周邊國家，協(xié)助當(dāng)?shù)厣a(chǎn)燃料乙醇，控股或參股各國的燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，以技術(shù)、生產(chǎn)和市場推廣經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助其開展乙醇汽油的事業(yè)。 從我國能源替代戰(zhàn)略來說， 10％乙醇汽油不足以解決我國能源問題，而 20％甚至更高的乙醇汽油，則不可避免地要更大規(guī)模地使用糧食。我國是人口大國，大規(guī)模用糧食生產(chǎn)乙醇汽油不可能不影響到糧食安全。為了 不出現(xiàn)車與人爭糧食的局面，中石油的乙醇汽油工作還宜另辟蹊徑，不宜繼續(xù)擴(kuò)大用糧食制乙醇汽油的規(guī)模。 木薯原產(chǎn)于非洲，淀粉含量高達(dá) 35％以上，是理想的制造燃料酒精的原料。目前，廣西是我國木薯的主產(chǎn)區(qū)，種植面積已達(dá)數(shù)百萬畝，生產(chǎn)的木薯除了部分作為飼料，大部分作為生產(chǎn)淀粉、酒精的原料。 廣西經(jīng)貿(mào)委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，廣西正計(jì)劃在南寧和貴港興建兩個(gè)燃料乙醇生產(chǎn)基地，利用本地豐富的糖蜜和木薯資源生產(chǎn)燃料乙醇?？偼顿Y預(yù)計(jì)超過 10 億元的南寧和貴港乙醇生產(chǎn)基地，建成后的年生產(chǎn)能力將分別達(dá)到 50 萬噸和 20 萬噸，除滿足本區(qū)使 用外，還能夠大量供給其他省區(qū)。 生產(chǎn)木薯基本上不與糧食爭地，在我國南方的廣東、廣西、福建、云南甚至湖南、四川等地都可以廣泛種植。據(jù)初步估算，僅種植木薯一項(xiàng)，就可以滿足全國推廣 10％乙醇汽油的需要。國家發(fā)改委正在部署在南方地區(qū)擴(kuò)大木薯生產(chǎn)和擴(kuò)大對以木薯為原料的燃料酒精企業(yè)的投資。因此估計(jì)在未來不長時(shí)間內(nèi)，我國燃料酒精生產(chǎn)將從目前使用乙醇汽油的北方九省，向南方大轉(zhuǎn)移。中石油可以繼續(xù)加大在這些地區(qū)的投資控股。 從長遠(yuǎn)來看，木薯只是我國乙醇汽油生產(chǎn)的過渡原料，還不足以改變我國整個(gè)能源結(jié)構(gòu)。承擔(dān)改變我國能源結(jié)構(gòu) 重任的，是在全國比比皆是的以秸稈為代表的植物纖維?！盁o論糧食，還是木薯，在制造燃料酒精過程中，使用的都是淀粉和蛋白質(zhì)。而淀粉和蛋白質(zhì)的生產(chǎn)最終還是要靠種植面積來實(shí)現(xiàn)，因此始終會(huì)有車與人爭地問題的擔(dān)憂。而利用植物纖維來生產(chǎn)燃料酒精，就可以從根本上解決這個(gè)問題。 實(shí)際上，利用植物纖維材料生產(chǎn)燃料酒精的可能性問題，早就引起了世界各國科學(xué)家和政府的重視。歐洲、美國的一些試驗(yàn)機(jī)構(gòu)已經(jīng)對此進(jìn)行了多年研究，但是沒有取得實(shí)質(zhì)性突破。目前我國雖然有一些科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行零星的研究，但大規(guī)模、系統(tǒng)的科研攻關(guān)還有待展開。我國面積廣大 ，如果把秸稈、下腳飼料等產(chǎn)生的能量都利用起來，大概就相當(dāng)于我國一年的石油用量，這個(gè)前景是十分喜人的。
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