【正文】 生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車輛操作保養(yǎng)及故障排解等學(xué)問(wèn)的培訓(xùn)，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識(shí)。另外，山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)先后派技術(shù)人員進(jìn)駐我公司汽修廠，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)我們機(jī)修人員的修理保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和平安意識(shí)，削減誤會(huì)操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運(yùn)行，三季度我們對(duì)全廠554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測(cè)試，%%。（三）、監(jiān)督管理對(duì)在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊(duì)伍，提高整體素養(yǎng)。聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運(yùn)行的狀況。對(duì)于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)峻，導(dǎo)致油耗居高不下，對(duì)此，我們聯(lián)合中國(guó)重汽公司對(duì)氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7高爐車輛試運(yùn)行，狀況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。（四）、溝通協(xié)調(diào)協(xié)作生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對(duì)一些車輛調(diào)配實(shí)行分級(jí)制度，如對(duì)正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車輛調(diào)配實(shí)行無(wú)條件聽從調(diào)度；對(duì)于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實(shí)行提前一天書面申請(qǐng)；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。針對(duì)駕駛員流淌性較大，外來(lái)駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避開不合格駕駛員蒙蔽過(guò)關(guān)，對(duì)此我們與人事處、機(jī)修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護(hù)技能，從執(zhí)行的狀況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素養(yǎng)。在車輛調(diào)度過(guò)程中，充分利用閑置車輛，削減使用成本。如球團(tuán)廠從前三輛工程車使用年限較長(zhǎng)且故障率較高，分廠預(yù)備申請(qǐng)報(bào)廢重新購(gòu)置新車，對(duì)此我們準(zhǔn)時(shí)與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫(kù)閑置車輛，對(duì)車輛進(jìn)行適當(dāng)改造修理后調(diào)撥到球團(tuán)廠使用，目前車輛運(yùn)行狀況較好，滿意了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。（五）、平安管理生產(chǎn)車輛在消失故障、檢修時(shí)無(wú)警告標(biāo)志。對(duì)此申報(bào)了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對(duì)一些單位車輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認(rèn)，確保在平安區(qū)域進(jìn)行車輛維護(hù)、檢修，杜絕平安事故的發(fā)生。開展交通平安學(xué)問(wèn)培訓(xùn)活動(dòng)，邀請(qǐng)交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通平安意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)一年來(lái)，通過(guò)自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，但仍有很多不足和問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖、思路理解不透，雖能準(zhǔn)時(shí)把領(lǐng)導(dǎo)的意圖融會(huì)于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實(shí)行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開。工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速進(jìn)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿意公司的進(jìn)展需要。如對(duì)輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(zhǎng)輪胎的使用期限。工作不夠深化、細(xì)致。在詳細(xì)的工作上對(duì)自身要求不高，如對(duì)部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的沒(méi)有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調(diào)度來(lái)穩(wěn)定駕駛員的工資水平。處理問(wèn)題的力量、解決問(wèn)題的力量還需加強(qiáng)。由于平常工作學(xué)問(wèn)、閱歷的缺乏、發(fā)覺問(wèn)題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)、處理問(wèn)題時(shí)還不能直接處理好，缺少工作方法。管理制度不完善，在車輛運(yùn)行過(guò)程中車輛調(diào)度的職責(zé)權(quán)限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動(dòng)管理、工資結(jié)算的合理性帶來(lái)不便。針對(duì)2021年工作中暴露出來(lái)的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)：提升綜合管理力量加強(qiáng)車輛制度建設(shè)⑴對(duì)各分廠的綜合運(yùn)輸量要進(jìn)行深化跟蹤，對(duì)部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的狀況要合理的進(jìn)行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對(duì)一些特種車輛無(wú)法通過(guò)量來(lái)核算工資的，要加強(qiáng)考核、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動(dòng)性來(lái)作為核算工資的依據(jù)。⑵努力鉆研業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，拓寬自身的學(xué)問(wèn)面，提升管理水平。加強(qiáng)車輛管理方面的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)，提高自身的綜合素養(yǎng)，適應(yīng)公司高速進(jìn)展的需求。⑶我們將進(jìn)一步完善《車輛管理方法》，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。爭(zhēng)取09年車輛運(yùn)輸成本在10年度基礎(chǔ)上再下降10%。完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調(diào)力量⑴落實(shí)車輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。根據(jù)目前各單位車輛運(yùn)行狀況，結(jié)合部分車輛運(yùn)輸特點(diǎn)，完善生產(chǎn)車輛內(nèi)部調(diào)度制度，形成車輛的資源共享。⑵除完善修理質(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理方法外，我們將加快車輛備件零庫(kù)存建設(shè)的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿意車輛修理的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。⑶對(duì)消失車輛事故因樂(lè)觀組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門樂(lè)觀查明緣由，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門完善《車輛事故掌握管理方法》，詳細(xì)為：一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了車輛平安責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位；二是把預(yù)防事故作為車輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為掌握損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時(shí)健全車輛平安專管制度、責(zé)任倒查制度等。樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念強(qiáng)化平安培訓(xùn)⑴制定一套完整的保障體系方法，成立駕駛員平安保障基金，通過(guò)籌集或工資中提取一部份資金來(lái)作為平安風(fēng)險(xiǎn)防范保障，凡交繳了平安風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助。平安風(fēng)險(xiǎn)保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的。⑵將落實(shí)車輛承包責(zé)任人和單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛平安責(zé)任書，強(qiáng)化其平安意識(shí)。⑶定期進(jìn)行駕駛員的平安培訓(xùn)工作，重點(diǎn)對(duì)以下四點(diǎn)第 18 頁(yè) 共 18 頁(yè)