鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)踐總結(jié)3篇-鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)總結(jié)-資料下載頁
2025-04-13 00:36本頁面
【正文】 混合式三種 貨運(yùn)站的分類 ，綜合性貨運(yùn)站、專業(yè)性貨運(yùn)站 ，裝車站、卸車站、裝卸站、換裝站 ，盡端式貨運(yùn)站、貫通式貨運(yùn)站 ，橫列式貨運(yùn)站、縱列式貨運(yùn)站、貨場與車場分離布置的貨運(yùn)站 貨場管理的主要內(nèi)容 ：主要包括車站貨流、貨源的調(diào)查與組織方法，月旬貨物運(yùn)輸計劃的執(zhí)行，以及到貨調(diào)查和卸車工作組織等內(nèi)容 ?。喊ㄟM(jìn)出貨、裝卸車作業(yè)程序和組織方法，以及貨場出車安排和取送車作業(yè)等內(nèi)容 ：貨場貨區(qū)貨位的使用方法，以及裝卸設(shè)備和其他貨運(yùn)設(shè)備的運(yùn)用管理等 ：職工的安全教育和安全技術(shù)教育，以及各項(xiàng)安全管理制度的確定、貨運(yùn)事故的預(yù)防和處理等內(nèi)容 ?。贺泩鲐涍\(yùn)作業(yè)信息系統(tǒng)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理工作 貨運(yùn)安全管理工作應(yīng)遵循“預(yù)防為主、處理為輔，以事實(shí)為依據(jù)、以規(guī)章為準(zhǔn)繩，秉公而斷、依法辦事，獎懲分明”的原則?！ ∝涍\(yùn)事故在鐵路運(yùn)輸過程中（含交付完畢后回復(fù)保管），貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞以及嚴(yán)重的辦理差錯均屬于貨運(yùn)事故 1貨運(yùn)事故的種類 ①火災(zāi)②被盜（有被盜痕跡）③丟失（全批未到或部分短少而沒有被盜痕跡的）④損壞（破裂、變形、磨傷、損壞、部件破損、濕損、漏失等）⑤變質(zhì)（腐爛、植物枯死、活動物非中毒死亡）⑥污染（污損、染毒、活動物中毒死亡）（整車、整零車、集裝箱車的票貨分離和誤運(yùn)送、誤交付、誤編偽編記錄、及其他造成影響而不屬于以上各類的事故） 2貨運(yùn)事故的等級 根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故、和一般事故鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)踐總結(jié)2“鐵路貨運(yùn)體制改革”。它是以網(wǎng)上受理、“實(shí)貨制”運(yùn)輸和全程物流服務(wù)為重點(diǎn)，對大宗穩(wěn)定貨物以協(xié)議運(yùn)輸?shù)姆绞浇o予運(yùn)力保障，對其他貨物隨到隨辦、敞開受理，規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)和收費(fèi)管理，推動貨運(yùn)全方位走向市場。改革的四大變化：一是最大限度方便客戶。改革貨運(yùn)辦理方式，按照“前店后廠”模式，簡化辦理流程和網(wǎng)上受理程序，在確保國家重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，對客戶放開受理，提高貨運(yùn)承辦效率，做到公正透明、方便快捷、誠實(shí)守信。二是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變。改革運(yùn)輸計劃編制方式，縮短計劃編制周期，使其更加貼近市場和生產(chǎn)實(shí)際，促進(jìn)車流緊密銜接貨流，日計劃保證對接“實(shí)貨”需求，做到有貨就裝、隨到隨裝。三是完善鐵路貨運(yùn)營銷體系。按照一體化管理、一體化營銷的思路，整合路局相關(guān)部門業(yè)務(wù)，健全營銷機(jī)構(gòu)和營銷機(jī)制，加強(qiáng)營銷隊伍建設(shè)，全面提升鐵路貨運(yùn)營銷能力。四是推動鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。整合相關(guān)資源，推進(jìn)貨運(yùn)與物流高度融合，建立覆蓋全局貨源吸引區(qū)的接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，完善跨局物流協(xié)調(diào)機(jī)制和服務(wù)平臺，全力拓展全程物流服務(wù)?！ ∈⒐庾娣Q：“貨運(yùn)改革是加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的迫切需要?！笨梢娯涍\(yùn)發(fā)展也是鐵路經(jīng)營發(fā)展的前提和重中之重，特別是鐵道部改為鐵路總公司后，公司制的主要發(fā)展就是盈利，這就成為了鐵路的 13 / 13
合同協(xié)議相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1