各級(jí)城市轎車發(fā)展階段研究(ppt22)-汽車-資料下載頁
2025-08-06 13:36本頁面
【導(dǎo)讀】各級(jí)城市轎車發(fā)展階段研究。各級(jí)城市分類及概述。共20個(gè)地級(jí)城市，東部富裕地區(qū)是乘用車發(fā)展的主要市場?？死斠?01581東營2701911. 資料來源：2020年中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒。烏魯木齊1673029成都1295744. 部分較發(fā)達(dá)地級(jí)城市人均GDP排名。轎車保有量預(yù)測年銷量。迅猛增長，2020年北京地區(qū)轎車銷售突破20萬輛。北京地區(qū)個(gè)體戶有車率已接近60%，私人乘用車消費(fèi)者正。逐步向?qū)I(yè)技術(shù)人員和普通職員擴(kuò)大，在未來五年中專業(yè)。技術(shù)人員和普通職員在數(shù)量上成為私人乘用車消費(fèi)的主體。分別接近購8萬左右和4萬左右的經(jīng)濟(jì)型和微型轎車。出現(xiàn)大幅度增長，平均一個(gè)月能賣出1000輛左右轎車，其。中67%的購買者為私人用戶。寧波達(dá)到購買經(jīng)濟(jì)型轎車能力的勞動(dòng)人口已超過30%. Ⅱ值顯示寧波居民購車比北京居民更謹(jǐn)慎，在家庭年收入略。高于轎車價(jià)格時(shí)才會(huì)開始消費(fèi)轎車。寧波各階層收入狀況及所占比例。工人及服務(wù)人員%%. 農(nóng)民及無穩(wěn)定工作者%%. 發(fā)達(dá)城市從現(xiàn)在開始的兩到三年內(nèi)逐步進(jìn)入高速發(fā)展期。除北京等個(gè)別城市外，個(gè)體工商戶仍將是私人乘用車的主要
【正文】 有車家庭仍為上三層，在三五年內(nèi)無法進(jìn)入普通家庭 私營企業(yè)主 中高層管理者 個(gè)體工商戶 專業(yè)技術(shù)人員 普通職員 工人及服務(wù)人員 農(nóng)民及無穩(wěn)定工作者 合計(jì) 勞動(dòng)人口 有車數(shù) 潛在購車數(shù) 各層比例 吉林 收入狀況顯示中層和下層收入階層還未進(jìn)入購車視野 高等收入者 中上等收入者 6萬元以上 ％ 中等收入者 3萬－ 6萬元 ％ 低等收入者 3萬以下 ％ Ⅱ值：吉林0246810121416181998 1999 2020 2020 2020012購買價(jià)格 家庭收入 Ⅱ值比較 Ⅱ 值和收入，車價(jià)的下降已經(jīng)擴(kuò)大了私車消費(fèi)者的人群，但由于購車價(jià)格相對(duì)居民家庭收入仍顯過高，距私人轎車進(jìn)入家庭尚有一段距離 吉林各階層收入狀況及所占比例 典型城市研究：徐水 徐水人均GDP增長05000100001500020200250001991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020徐水私車保有預(yù)測05001000150020202020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020徐水的人均 GDP還要 10年以上的時(shí)間才能達(dá)到 3000美元的轎車進(jìn)入家庭的標(biāo)準(zhǔn)，目前的徐水的轎車市場規(guī)模小，增長速度慢 一般縣城主要購車用戶為個(gè)體工商戶 私營企業(yè)主 中高層管理者 個(gè)體工商戶 專業(yè)技術(shù)人員 普通職員 工人及服務(wù)人員 農(nóng)民及無穩(wěn)定工作者 合計(jì) 各層比例 徐水 勞動(dòng)人口 有車數(shù) 未來購車 各階層的收入水平顯示一般縣城距私人轎車進(jìn)入家庭尚存在較大差距 高等收入者 ％ 中上等收入者 ％ 中等收入者 ％ 中下等收入者 ％ 低等收入者 ％ 收入與車價(jià)：徐水0246810121998 1999 2020 2020 2020012購車價(jià)格 家庭收入 Ⅱ值徐水購車的 Ⅱ 值跟發(fā)達(dá)城市比起來相當(dāng)高，表明私車購買者多為個(gè)體戶，主要用途為生產(chǎn)工具 徐水各階層收入狀況及所占比例
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