【正文】 用者需要更理性的思維、平和的心態(tài)、冷靜的態(tài)度、客觀的批判視角和容納異見(jiàn)的胸懷，這些在傳統(tǒng)媒介素養(yǎng)中是缺失的。【示例2】不認(rèn)同。①傳統(tǒng)的媒介素養(yǎng)尚未完全普及，仍有存在的價(jià)值。②新的傳播技術(shù)降低傳播者門(mén)檻，媒介傳播的信息泥沙俱下，在信息的接受過(guò)程中更需要“會(huì)看、會(huì)讀乃至?xí)小?這些傳統(tǒng)媒介素養(yǎng)。③傳統(tǒng)的媒介素養(yǎng)是形成新媒體素養(yǎng)的基礎(chǔ)，使得新媒介使用者在利用媒介發(fā)聲的過(guò)程中能更好地保持理性的思維、平和的心態(tài)、冷靜的態(tài)度、客觀的批判視角和容納異見(jiàn)的胸懷。點(diǎn)評(píng)】⑴此題考查考生篩選整合文中信息，把握內(nèi)容要點(diǎn)的能力。答題步驟是：要細(xì)心核對(duì)選項(xiàng)與原文表述的差別，要將題目材料信息帶入選文比對(duì)理解，看看有沒(méi)有偷換概念、范圍縮小、混淆關(guān)系、輕重范圍失當(dāng)、無(wú)中生有、語(yǔ)言絕對(duì)等問(wèn)題。 ⑵本題考查的學(xué)生對(duì)新聞材料內(nèi)容的分析和概括能力。本題設(shè)置了相關(guān)同一話題的多則材料，因此要認(rèn)真閱讀各則材料，抓住每則材料對(duì)同一話題的觀點(diǎn)態(tài)度的語(yǔ)句，然后把選項(xiàng)的觀點(diǎn)和對(duì)應(yīng)材料的觀點(diǎn)進(jìn)行比較即可得出答案。 ⑶此題考查考生篩選整合文中信息、概括文章要點(diǎn)的能力。首先整體把握全文，逐段概括段意，對(duì)文章形成整體印象；第二步，審讀題干，把握命題意圖，根據(jù)題干要求在文中找到相關(guān)答題區(qū)域，仔細(xì)閱讀，提煉出關(guān)鍵句進(jìn)行信息整合。 ⑷此題考查學(xué)生理解文本內(nèi)容、篩選整合文本信息的能力。做此類(lèi)題首先要快速閱讀文本，依據(jù)題干要求找出相關(guān)信息，進(jìn)行圈點(diǎn)勾畫(huà)，然后進(jìn)行歸類(lèi)整合，條分縷析作答即可。 ⑸此題屬于開(kāi)放性的拓展探究題型。做此類(lèi)題，一不可脫離材料，關(guān)注材料涉及的對(duì)象及體現(xiàn)的觀點(diǎn)，二要聯(lián)系現(xiàn)實(shí)，關(guān)注此類(lèi)現(xiàn)象與社會(huì)的關(guān)聯(lián)，找準(zhǔn)與此問(wèn)題關(guān)聯(lián)的對(duì)象，一一探究解決問(wèn)題應(yīng)該采取的措施。另外既然涉及社會(huì)多方面，答題要依據(jù)分值分點(diǎn)作答，做到答題思路清晰，條分縷析。7．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 6月25日2時(shí)9分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第46顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。 截至目前，北斗三號(hào)已成功發(fā)射21顆衛(wèi)星，包括18顆MEO衛(wèi)星，這一軌道的衛(wèi)星因小巧靈活加之英文簡(jiǎn)稱(chēng)諧音而被網(wǎng)友稱(chēng)為“萌星”；1顆GEO衛(wèi)星，這一軌道的衛(wèi)星被北斗人稱(chēng)為“吉星”；以及兩顆IGSO衛(wèi)星，被北斗人稱(chēng)為“愛(ài)星”。 “萌星”是全球組網(wǎng)的主力，不辭辛勞地繞著地球滿場(chǎng)跑，以求覆蓋到全球更廣闊的區(qū)域；“吉星”則始終隨著地球自轉(zhuǎn)而動(dòng)，以便時(shí)刻聚焦祖國(guó)；“愛(ài)星”則像辛勤的蜜蜂一樣，讓自己的星下點(diǎn)軌跡始終聚焦亞太地區(qū)跳8字舞。此次發(fā)射的第46顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，是北斗三號(hào)系統(tǒng)的第二顆“愛(ài)星”。 （摘編自2019年6月27日“中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心”網(wǎng)站） 材料二： 第十屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)5月22日在北京召開(kāi)，一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗最新成果得到全方位展示。據(jù)了解，我國(guó)今年還將發(fā)射6至8顆北斗三號(hào)衛(wèi)星，繼續(xù)加快全球組網(wǎng)步伐。 20余年來(lái)，我國(guó)北斗導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)“三步走”。去年，北斗三號(hào)衛(wèi)星更是以一年19星的佳績(jī)?cè)谔罩兴⑿铝恕爸袊?guó)速度”。在北斗背后，是一支以中國(guó)航天科技集團(tuán)五院為主的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們秉持“北斗精神”為國(guó)家托舉國(guó)之重器。 北斗一號(hào)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士范本堯回憶，國(guó)產(chǎn)化從北斗一號(hào)的太陽(yáng)帆板做起，“當(dāng)時(shí)很多衛(wèi)星都不敢上，北斗是第一個(gè)39。吃螃蟹39。的，硬著頭皮上。”之后的國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)更為艱苦，憑借自力更生的創(chuàng)業(yè)精神，以總指揮李祖洪、總設(shè)計(jì)師范本堯等為代表的老一輩北斗人逐一攻克，于2003年建成了北斗一號(hào)系統(tǒng)，使我國(guó)成為繼美、俄之后第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。 北斗二號(hào)研制在國(guó)產(chǎn)化的道路上邁出更大步伐。為實(shí)現(xiàn)快速形成區(qū)域?qū)Ш椒?wù)能力的國(guó)家戰(zhàn)略，以謝軍、楊慧等為代表的北斗人設(shè)計(jì)了國(guó)際上首個(gè)以GEO/IGSO衛(wèi)星為主、有源與無(wú)源導(dǎo)航多功能服務(wù)相融合的衛(wèi)星方案，攻克了以導(dǎo)航衛(wèi)星總體技術(shù)、高精度星載原子鐘等為代表的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建成了國(guó)際上首個(gè)混合星座區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 北斗三號(hào)更是一馬當(dāng)先，開(kāi)始了從并跑到領(lǐng)跑的征程。五院衛(wèi)星團(tuán)隊(duì)在謝軍、遲軍、王平、陳忠貴等的帶領(lǐng)下，率先提出國(guó)際上首個(gè)高中軌道星間鏈路混合型新體制，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的星間鏈路網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、自主定軌、時(shí)間同步等系統(tǒng)方案，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。 （摘編自2019年5月27日《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》） 材料三： 作為一個(gè)重大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，北斗直接牽引帶動(dòng)著數(shù)百家單位、上萬(wàn)名研制人員。北斗三號(hào)工程副總設(shè)計(jì)師謝軍告訴記者，這些人在過(guò)去20多年的研制過(guò)程中共同鍛造了主動(dòng)協(xié)作、顧全大局的精神?！斑@是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)工程，沒(méi)有個(gè)人英雄，航天事業(yè)的成功是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成功?！?謝軍說(shuō)，即便是團(tuán)隊(duì)中的泰斗和“明星”人物，也不“藏著掖著”。他們相信“教會(huì)徒弟才能解放師傅，一代更比一代強(qiáng)”，從而醉心于推進(jìn)知識(shí)轉(zhuǎn)移和人才培養(yǎng)。 （摘編自《中國(guó)北斗的自主創(chuàng)新之路——將“命脈”牢牢把握在自己手里》） 材料四： 北斗系統(tǒng)被稱(chēng)為“太空絲綢之路”。英國(guó)皇家聯(lián)合軍種防務(wù)與安全研究所的亞歷山德拉?斯蒂金斯表示：“這期間肯定有涉及擴(kuò)大影響力的因素，但更多則是關(guān)于經(jīng)濟(jì)安全的。他認(rèn)為，能夠與全球定位系統(tǒng)（GPS）匹敵的全球?qū)Ш较到y(tǒng)，是中國(guó)成為太空領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)者雄心的一個(gè)重要組成部分。（摘編自2018年9月25日網(wǎng)易科技報(bào)道《BBC：中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)走向全球》）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，我國(guó)發(fā)射的第46顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是北斗三號(hào)的第21顆衛(wèi)星。，這和北斗團(tuán)隊(duì)的接力奮斗密不可分。，從并跑到領(lǐng)跑，體現(xiàn)了中國(guó)速度，目前，已經(jīng)全面領(lǐng)先世界其他導(dǎo)航系統(tǒng)。、團(tuán)隊(duì)工程，它的研制發(fā)展走過(guò)了 20多年的歷程，對(duì)國(guó)家的發(fā)展意義重大。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，這之后北斗衛(wèi)星國(guó)產(chǎn)化步伐逐漸加快，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成果不斷出現(xiàn)。，2019年再發(fā)射6至8顆衛(wèi)星之后，將開(kāi)啟北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)新時(shí)代。，從北斗一號(hào)到北斗三號(hào)，北斗“三步走”的規(guī)劃是由區(qū)域覆蓋到全球覆蓋，為全球提供服務(wù)。，西方有人從不同角度對(duì)中國(guó)發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的目的作出自己的判斷。（3）“北斗精神”的內(nèi)涵是什么？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要概括。 【答案】 （1）C（2）B（3）①提高國(guó)產(chǎn)化率，擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主創(chuàng)新精神；②團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局的精神；③攻堅(jiān)克難、追求卓越的精神；④無(wú)私奉獻(xiàn)、久久為功的精神。 【解析】【分析】（1）C項(xiàng)，“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)……目前，已經(jīng)全面領(lǐng)先世界其他導(dǎo)航系統(tǒng)”錯(cuò)誤，該信息于材料中找不到依據(jù)，原文說(shuō)“北斗三號(hào)更是一馬當(dāng)先，開(kāi)始了從并跑到領(lǐng)跑的征程。五院衛(wèi)星團(tuán)隊(duì)在謝軍、遲軍、王平、陳忠貴等的帶領(lǐng)下，率先提出國(guó)際上首個(gè)高中軌道星間鏈路混合型新體制，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的星間鏈路網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、自主定軌、時(shí)間同步等系統(tǒng)方案，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白”，可見(jiàn)領(lǐng)跑的只是“北斗三號(hào)”，率先提出國(guó)際上首個(gè)高中軌道星間鏈路混合型新體制，所以選項(xiàng)說(shuō)成“北斗衛(wèi)星……全面領(lǐng)先于世界其他導(dǎo)航系統(tǒng)” ，表述絕對(duì)，擴(kuò)大了范圍。故選C。 （2）B項(xiàng)，“將開(kāi)啟北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)新時(shí)代”錯(cuò)誤，材料二原文第一段“據(jù)了解，我國(guó)今年還將發(fā)射6至8顆北斗三號(hào)衛(wèi)星，繼續(xù)加快全球組網(wǎng)步伐”，由此可知，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)新時(shí)代早已開(kāi)啟，今年只是要繼續(xù)加快步伐。故選B。 （3）題干為：“北斗精神”的內(nèi)涵是什么？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要概括。 “概括”有別于“簡(jiǎn)要分析”和“概述”，意思是從大的方面加以分類(lèi)、匯總、整合，不必舉例子。注意要求中“內(nèi)涵”，應(yīng)該屬于精神方面的具體表現(xiàn)。本題中，關(guān)于“北斗精神”相關(guān)內(nèi)涵的內(nèi)容主要集中在材料二和材料三。材料二中，“在北斗背后，是一支以中國(guó)航天科技集團(tuán)五院為主的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們秉持‘北斗精神’為國(guó)家托舉國(guó)之重器”，綜合材料二的全文內(nèi)容來(lái)看，他們秉持的“北斗精神”就是要憑借自力更生的創(chuàng)業(yè)精神，提高國(guó)產(chǎn)化率，使中國(guó)擁有這方面的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；但是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過(guò)程非常艱辛，“20余年來(lái)，我國(guó)北斗導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)‘三步走’”“之后的國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)更為艱苦。以總指揮李祖洪、總設(shè)計(jì)師范本堯等為代表的老一輩北斗人逐一攻克”，綜合這些內(nèi)容可知，“北斗精神”就是一代代的北斗人無(wú)私奉獻(xiàn)、久久為功的精神，就是不怕困難，勇于攻堅(jiān)克難、追求卓越的精神。材料三中，“北斗三號(hào)工程副總設(shè)計(jì)師謝軍告訴記者，這些人在過(guò)去20多年的研制過(guò)程中共同鍛造了主動(dòng)協(xié)作、顧全大局的精神。”“他們相信‘教會(huì)徒弟才能解放師傅，一代更比一代強(qiáng)’，從而醉心于推進(jìn)知識(shí)轉(zhuǎn)移和人才培養(yǎng)”，綜合材料三這些內(nèi)容可知，“北斗精神”就是團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局的精神。 故答案為：（1）C；（2）B； （3）①提高國(guó)產(chǎn)化率，擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主創(chuàng)新精神；②團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局的精神；③攻堅(jiān)克難、追求卓越的精神；④無(wú)私奉獻(xiàn)、久久為功的精神。【點(diǎn)評(píng)】（1）本題考查學(xué)生對(duì)文本有關(guān)內(nèi)容的分析和理解能力。解答此題既要對(duì)文章進(jìn)行整體的把握，又要對(duì)文章的局部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆治觥?（2）本題考查對(duì)文章有關(guān)內(nèi)容的概括和分析能力。其做法是，全面準(zhǔn)確地把握文章的內(nèi)容，并對(duì)文章中所述的事件或所述道理進(jìn)行綜合性分析、判斷，進(jìn)而推理概括。 （3）本題考查學(xué)生把握文章內(nèi)容要點(diǎn)、篩選整合文中信息的能力。此類(lèi)題一般的答題模式為：第一步，找出題干中的關(guān)鍵詞語(yǔ)，確定篩選對(duì)象；第二步，在把握全文內(nèi)容要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在文中找到題干信息對(duì)應(yīng)的語(yǔ)句或段落并加以概括。8．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 智慧交通是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，我國(guó)高度重視智慧交通的發(fā)展，交通運(yùn)輸部近年來(lái)提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系，也出臺(tái)了《關(guān)于全面深化交通運(yùn)改革的意見(jiàn)》，而智慧交通成為其重要手段，扛起了引領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗。 近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)和機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，各種交通問(wèn)題凸顯，發(fā)展智慧交通可保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故，還可提高車(chē)輛及道路的運(yùn)營(yíng)效率，促進(jìn)節(jié)能減排。（摘編自王貝貝《“十三五”中國(guó)智慧交通發(fā)展趨勢(shì)判斷》）材料二：2018年中國(guó)網(wǎng)民短途出行交通方式選擇頻率調(diào)查2018年中國(guó)網(wǎng)民長(zhǎng)途出行交通方式選擇頻率調(diào)查【注】分?jǐn)?shù)越高代表率越高，滿分為5分。（數(shù)據(jù)來(lái)源于“艾媒咨詢(xún)”）材料三： 目前，我國(guó)城市智慧交通普遍缺少頂層設(shè)計(jì)，迫切需要建立一個(gè)系統(tǒng)全面的智慧交通框架體系。同時(shí)，隨著各地交通系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)大，設(shè)備故障點(diǎn)也呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位忙于應(yīng)付設(shè)備故障，維修成本過(guò)高。另外，以現(xiàn)在的技術(shù)手段，人、各類(lèi)交通工具在時(shí)間、空間上留下的痕跡信息都會(huì)被采集到，但這些數(shù)據(jù)匯聚起來(lái)，并不一定產(chǎn)生有價(jià)值或者價(jià)值高的信息，也消耗了大量的存儲(chǔ)空間資源。 當(dāng)前對(duì)智慧交通信息安全問(wèn)題重視不足。在信息的收集、傳輸、處理的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都可能存在信息泄露、偽造、網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全問(wèn)題。 智慧交通的建設(shè)運(yùn)營(yíng)要各部門(mén)群策群力，但現(xiàn)狀是各部門(mén)都有其各自的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，難以協(xié)調(diào)一致；我國(guó)智慧交通系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)先于行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的推出，許多地區(qū)的智慧交通系統(tǒng)自成體系，標(biāo)準(zhǔn)互不統(tǒng)一。 目前很多中小城市的智慧交通還是比較低層次的操作，還沒(méi)有“大交通”的概念，當(dāng)下所謂的智交通其實(shí)只是管控。而各地還或多或少地存在地方保護(hù)主義的現(xiàn)象，影響了系統(tǒng)運(yùn)行效率，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的維護(hù)和再建設(shè)成本。（摘編自姜秀明《淺析智慧交通的未來(lái)》）材料四： 隨著人工智能、大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，智慧交通應(yīng)用前景將更加廣闊。通過(guò)人工智能技術(shù)，既可識(shí)別車(chē)輛特征、交通違法行為等信息，也可實(shí)現(xiàn)平面二維的展示，讓城市交通參與者變得透明，從而實(shí)現(xiàn)了“所見(jiàn)即所現(xiàn)”。通過(guò)仿真試驗(yàn)尋求現(xiàn)實(shí)交通問(wèn)題的最優(yōu)解，獲取交通設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)，為交通規(guī)劃和整改提供決策輔助。 我們還可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析收集起來(lái)的人和交通數(shù)據(jù)，通過(guò)AR實(shí)景指揮作戰(zhàn)系統(tǒng)將其深化應(yīng)用。系將所有交通資源和信息集約在一張實(shí)景地圖上，實(shí)現(xiàn)道路交通從“治”理到“智”理的轉(zhuǎn)變。不過(guò)，智慧交通在做好自身行業(yè)的同時(shí)，還需要橫向的延伸，與智慧城市的各行業(yè)如智慧醫(yī)療、智慧安防、智慧環(huán)保等做到相互服務(wù)，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)。（摘編自趙錦祥《智慧交通在智慧城市的深入應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)》）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，智慧交通發(fā)揮的作用無(wú)疑會(huì)十分巨大，它會(huì)帶來(lái)我國(guó)交通現(xiàn)代化一系列的變化。，網(wǎng)民們?cè)诙掏境鲂兄兴x擇的各類(lèi)交通方式的頻率相差不大，其中輕軌的使用頻率最低。、各類(lèi)交通工具所留下的痕跡信息沒(méi)多大價(jià)值，還消耗了大量的存儲(chǔ)空間資源，因此，保存它們，實(shí)際意義不大。、大數(shù)據(jù)對(duì)智慧交通的應(yīng)用很重要，如實(shí)現(xiàn)“所見(jiàn)即所現(xiàn)”平面二維的展示圖景就需依靠人工智能來(lái)完成。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，是因?yàn)橹腔劢煌山鉀Q許多交通問(wèn)題，也是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。，2018年中國(guó)網(wǎng)民在長(zhǎng)途出行中最喜歡選擇高鐵、動(dòng)車(chē)，而選擇輪船的頻率最低。，我國(guó)很多城市都在進(jìn)行智慧交通的建設(shè)，地方對(duì)智慧交通的理念理解不夠，執(zhí)行起來(lái)都是低層次的操作。，從而相互服務(wù)，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)，是做好智慧交通自身行業(yè)的前提條件。（3）我國(guó)智慧交通發(fā)展迅速，但要充分適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，仍需做出哪些努力，結(jié)合材料進(jìn)行簡(jiǎn)要概括。 【答案】 （1）C（2）D（3）①對(duì)智慧交通進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，建立一個(gè)系統(tǒng)全面的智慧交通框架體系；②協(xié)調(diào)各行業(yè)各部門(mén)機(jī)構(gòu)，群策群力；③制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；④提升信息安全，實(shí)現(xiàn)信息共享；⑤加強(qiáng)人工智能技術(shù)在智慧交通的實(shí)際運(yùn)用；⑥立足“大交通”理念，進(jìn)行全面管理 【解析】【分析】（1）C項(xiàng)“沒(méi)多大價(jià)值”錯(cuò)，原文“但這些數(shù)據(jù)匯聚起來(lái)，并不一定產(chǎn)生有價(jià)值或者價(jià)值高的信息，也消耗了大量的存儲(chǔ)空間資源”，不一定產(chǎn)生有價(jià)值的信息并不等同于產(chǎn)生的信息沒(méi)價(jià)值。同時(shí)該選項(xiàng)還