感動(dòng)中國(guó)先進(jìn)人物個(gè)人事跡材料精選10篇-資料下載頁(yè)
2025-03-30 07:46本頁(yè)面
【正文】 ，重新樹(shù)立對(duì)生活的勇氣，就足以讓人佩服，后來(lái)她參加培訓(xùn)學(xué)技藝，困難可想而知，但她不僅自強(qiáng)，還用大愛(ài)捐助了那么多的孩子，為她的奉獻(xiàn)和大愛(ài)致敬，向她學(xué)習(xí)。”“朱麗華身殘志堅(jiān)，她用自己的行動(dòng)影響著我們，她的精神讓我們深受鼓舞。”聽(tīng)完朱麗華先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，海寧市委組織部副部長(zhǎng)費(fèi)曉義和桐鄉(xiāng)市委組織部副部長(zhǎng)范瑜都情不自禁地為朱麗華鼓起了掌，在她們看來(lái)，優(yōu)秀的浙大學(xué)子朱麗霞已經(jīng)在傳遞朱麗華的信仰和初心了，“這也激勵(lì)我們?cè)诠ぷ?、生活中遇到困難時(shí)，去努力克服，斬除荊棘，不把困難當(dāng)困難，堅(jiān)定理想，不斷奉獻(xiàn)自己的光和熱?！薄奥?tīng)了朱麗華的事跡報(bào)告，真正體會(huì)到了一個(gè)紅船旁的特殊共產(chǎn)黨員的高貴品質(zhì)和人生境界。初心如磐，‘心燈’長(zhǎng)明?！奔螆?bào)集團(tuán)黨委委員張淵學(xué)感慨萬(wàn)千，他感受到了朱麗華在人生道路上寫(xiě)就的滿(mǎn)滿(mǎn)的自強(qiáng)不息、無(wú)私奉獻(xiàn)、樂(lè)于助人，“心中有信仰，光明在心里，落實(shí)在行動(dòng)，她的先進(jìn)事跡值得我們廣大新聞工作者學(xué)習(xí)。”感動(dòng)中國(guó)先進(jìn)人物個(gè)人事跡材料精選精選篇101950年12月，周恩來(lái)總理在研究我國(guó)航空工業(yè)建設(shè)問(wèn)題時(shí)提出，國(guó)家準(zhǔn)備5年內(nèi)拿出60億斤小米用來(lái)支援發(fā)展航空工業(yè)。60億斤小米。對(duì)百?gòu)U待興的中國(guó)來(lái)說(shuō)，這絕不是一個(gè)小數(shù)目。但“沒(méi)有制空權(quán)的軍隊(duì)就要被動(dòng)挨打，沒(méi)有制空權(quán)的國(guó)家必然遭受侵略”，就算一窮二白，中國(guó)航空工業(yè)還是在硝煙中艱難起步了。1951年，剛從上海交通大學(xué)畢業(yè)的顧誦芬來(lái)到北京，加入剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年，我國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬繼續(xù)北上。在沈陽(yáng)，他作為首批核心成員，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開(kāi)拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)啟了新中國(guó)自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的新征程。對(duì)年輕的顧誦芬來(lái)說(shuō)，離家北上建設(shè)航空工業(yè)，不僅是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，也是在踐行他從小的理想。多少年過(guò)去，“七七事變”爆發(fā)后頻繁出現(xiàn)的飛機(jī)轟炸聲，總是在他的耳邊回蕩?！皼](méi)有航空的話，我們國(guó)家將來(lái)還得受人欺負(fù)，我以后想造飛機(jī)。”顧誦芬堅(jiān)定地說(shuō)。從此，他在高考志愿上填報(bào)3所大學(xué)的航空系，是因?yàn)檫@份初心。大學(xué)畢業(yè)后，投身航空工業(yè)一線，也是因?yàn)檫@份初心。到沈陽(yáng)后，顧誦芬接到的第一個(gè)任務(wù)是設(shè)計(jì)一架亞音速?lài)姎馐街屑?jí)教練機(jī)——?dú)灲?。在這之前，中國(guó)航空曾迎來(lái)一批蘇聯(lián)“老師”。可他們的“課程”里，只有如何制造飛機(jī)，并不教我國(guó)如何設(shè)計(jì)飛機(jī)。仿制而不自行設(shè)計(jì)，就等于命脈在人家手里，這怎么能行?但自行設(shè)計(jì)，就意味著一切從零開(kāi)始。按照時(shí)任沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任徐舜壽的方案，他們要設(shè)計(jì)的噴氣式飛機(jī)需要從兩側(cè)進(jìn)氣，而不是用機(jī)頭進(jìn)氣。這在國(guó)內(nèi)根本沒(méi)有先例。準(zhǔn)確說(shuō)，那時(shí)我國(guó)在氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法和手段上完全空白。而作為氣動(dòng)組組長(zhǎng)，顧誦芬在大學(xué)時(shí)就沒(méi)接觸過(guò)噴氣式飛機(jī)。因此，在聽(tīng)說(shuō)北京航空航天大學(xué)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北航”)圖書(shū)館有一份相關(guān)國(guó)外文獻(xiàn)后，他立刻動(dòng)身來(lái)到北京。為了不影響學(xué)生白天使用資料，他借了一輛舊自行車(chē)，天天晚上跑北航查找抄錄資料，整整跑了一個(gè)星期，自行車(chē)前叉在土路上都顛裂了。就這樣，靠著硬“啃”國(guó)外資料，顧誦芬最終提出了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動(dòng)力特性工程計(jì)算方法，出色完成了殲教1飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。殲教1首飛成功后，幾乎是無(wú)縫銜接，顧誦芬又通過(guò)完成我國(guó)首型初級(jí)教練機(jī)——初教6飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，建立了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系。隨即又在國(guó)內(nèi)首次建立了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法體系至今仍被國(guó)內(nèi)飛機(jī)設(shè)計(jì)采用，為后續(xù)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)作出了歷史性的貢獻(xiàn)。但在1978年之前，顧誦芬的名字并不為人所知。雖然我國(guó)第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教1，早在1958年7月26日就在沈陽(yáng)飛機(jī)廠機(jī)場(chǎng)首飛成功，但考慮到當(dāng)時(shí)的國(guó)際環(huán)境，首飛成功的消息并沒(méi)有公開(kāi)。周恩來(lái)總理知道后還托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無(wú)名英雄”。顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無(wú)名英雄?！肮Τ刹槐卦谖?，功成必定有我”，這是他們共同的追求。到了1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)以后，因國(guó)家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進(jìn)入世人的視野。他卻總是說(shuō)：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無(wú)聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員。”
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