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感動(dòng)中國(guó)先進(jìn)人物個(gè)人事跡材料精選10篇-資料下載頁(yè)

2025-03-30 07:46本頁(yè)面
  

【正文】 ,重新樹(shù)立對(duì)生活的勇氣,就足以讓人佩服,后來(lái)她參加培訓(xùn)學(xué)技藝,困難可想而知,但她不僅自強(qiáng),還用大愛(ài)捐助了那么多的孩子,為她的奉獻(xiàn)和大愛(ài)致敬,向她學(xué)習(xí)。”“朱麗華身殘志堅(jiān),她用自己的行動(dòng)影響著我們,她的精神讓我們深受鼓舞。”聽(tīng)完朱麗華先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì),海寧市委組織部副部長(zhǎng)費(fèi)曉義和桐鄉(xiāng)市委組織部副部長(zhǎng)范瑜都情不自禁地為朱麗華鼓起了掌,在她們看來(lái),優(yōu)秀的浙大學(xué)子朱麗霞已經(jīng)在傳遞朱麗華的信仰和初心了,“這也激勵(lì)我們?cè)诠ぷ?、生活中遇到困難時(shí),去努力克服,斬除荊棘,不把困難當(dāng)困難,堅(jiān)定理想,不斷奉獻(xiàn)自己的光和熱?!薄奥?tīng)了朱麗華的事跡報(bào)告,真正體會(huì)到了一個(gè)紅船旁的特殊共產(chǎn)黨員的高貴品質(zhì)和人生境界。初心如磐,‘心燈’長(zhǎng)明?!奔螆?bào)集團(tuán)黨委委員張淵學(xué)感慨萬(wàn)千,他感受到了朱麗華在人生道路上寫(xiě)就的滿(mǎn)滿(mǎn)的自強(qiáng)不息、無(wú)私奉獻(xiàn)、樂(lè)于助人,“心中有信仰,光明在心里,落實(shí)在行動(dòng),她的先進(jìn)事跡值得我們廣大新聞工作者學(xué)習(xí)。”感動(dòng)中國(guó)先進(jìn)人物個(gè)人事跡材料精選精選篇101950年12月,周恩來(lái)總理在研究我國(guó)航空工業(yè)建設(shè)問(wèn)題時(shí)提出,國(guó)家準(zhǔn)備5年內(nèi)拿出60億斤小米用來(lái)支援發(fā)展航空工業(yè)。60億斤小米。對(duì)百?gòu)U待興的中國(guó)來(lái)說(shuō),這絕不是一個(gè)小數(shù)目。但“沒(méi)有制空權(quán)的軍隊(duì)就要被動(dòng)挨打,沒(méi)有制空權(quán)的國(guó)家必然遭受侵略”,就算一窮二白,中國(guó)航空工業(yè)還是在硝煙中艱難起步了。1951年,剛從上海交通大學(xué)畢業(yè)的顧誦芬來(lái)到北京,加入剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年,我國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立,顧誦芬繼續(xù)北上。在沈陽(yáng),他作為首批核心成員,在徐舜壽、黃志千、葉正大等開(kāi)拓者的領(lǐng)導(dǎo)下,開(kāi)啟了新中國(guó)自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的新征程。對(duì)年輕的顧誦芬來(lái)說(shuō),離家北上建設(shè)航空工業(yè),不僅是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,也是在踐行他從小的理想。多少年過(guò)去,“七七事變”爆發(fā)后頻繁出現(xiàn)的飛機(jī)轟炸聲,總是在他的耳邊回蕩?!皼](méi)有航空的話,我們國(guó)家將來(lái)還得受人欺負(fù),我以后想造飛機(jī)。”顧誦芬堅(jiān)定地說(shuō)。從此,他在高考志愿上填報(bào)3所大學(xué)的航空系,是因?yàn)檫@份初心。大學(xué)畢業(yè)后,投身航空工業(yè)一線,也是因?yàn)檫@份初心。到沈陽(yáng)后,顧誦芬接到的第一個(gè)任務(wù)是設(shè)計(jì)一架亞音速?lài)姎馐街屑?jí)教練機(jī)——?dú)灲?。在這之前,中國(guó)航空曾迎來(lái)一批蘇聯(lián)“老師”。可他們的“課程”里,只有如何制造飛機(jī),并不教我國(guó)如何設(shè)計(jì)飛機(jī)。仿制而不自行設(shè)計(jì),就等于命脈在人家手里,這怎么能行?但自行設(shè)計(jì),就意味著一切從零開(kāi)始。按照時(shí)任沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任徐舜壽的方案,他們要設(shè)計(jì)的噴氣式飛機(jī)需要從兩側(cè)進(jìn)氣,而不是用機(jī)頭進(jìn)氣。這在國(guó)內(nèi)根本沒(méi)有先例。準(zhǔn)確說(shuō),那時(shí)我國(guó)在氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法和手段上完全空白。而作為氣動(dòng)組組長(zhǎng),顧誦芬在大學(xué)時(shí)就沒(méi)接觸過(guò)噴氣式飛機(jī)。因此,在聽(tīng)說(shuō)北京航空航天大學(xué)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北航”)圖書(shū)館有一份相關(guān)國(guó)外文獻(xiàn)后,他立刻動(dòng)身來(lái)到北京。為了不影響學(xué)生白天使用資料,他借了一輛舊自行車(chē),天天晚上跑北航查找抄錄資料,整整跑了一個(gè)星期,自行車(chē)前叉在土路上都顛裂了。就這樣,靠著硬“啃”國(guó)外資料,顧誦芬最終提出了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動(dòng)力特性工程計(jì)算方法,出色完成了殲教1飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。殲教1首飛成功后,幾乎是無(wú)縫銜接,顧誦芬又通過(guò)完成我國(guó)首型初級(jí)教練機(jī)——初教6飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì),建立了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系。隨即又在國(guó)內(nèi)首次建立了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系,實(shí)現(xiàn)了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法體系至今仍被國(guó)內(nèi)飛機(jī)設(shè)計(jì)采用,為后續(xù)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)作出了歷史性的貢獻(xiàn)。但在1978年之前,顧誦芬的名字并不為人所知。雖然我國(guó)第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教1,早在1958年7月26日就在沈陽(yáng)飛機(jī)廠機(jī)場(chǎng)首飛成功,但考慮到當(dāng)時(shí)的國(guó)際環(huán)境,首飛成功的消息并沒(méi)有公開(kāi)。周恩來(lái)總理知道后還托人帶話,“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員,要他們做無(wú)名英雄”。顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無(wú)名英雄?!肮Τ刹槐卦谖?,功成必定有我”,這是他們共同的追求。到了1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)以后,因國(guó)家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎(jiǎng)勵(lì)、表彰,顧誦芬的名字才逐漸進(jìn)入世人的視野。他卻總是說(shuō):“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無(wú)聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員。”
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