20xx年地鐵電客車駕駛室人機工程設計研究-資料下載頁
2025-01-25 22:19本頁面
【正文】 駛員操縱機器時所需要的活動空間等共同組成駕駛室的作業(yè)空間。在設計駕駛室作業(yè)空間時， 要始終將駕駛員的感受放在第一位， 堅持以人為本的原則。將駕駛室內(nèi)的各種設備、設施的合理配置作為地鐵電客車駕駛室作業(yè)空間設計的主要設計依據(jù)。為保證駕駛員處于正確、舒適的駕駛姿勢， 駕駛室的腳踏板要有15176。到25176。的傾角， 以確保為駕駛員提供更舒適的支撐。前窗玻璃到駕駛座椅身后最近的物體之間的距離應控制在駕駛室縱向上最小距離為1500mm, ， 協(xié)調(diào)設計空間尺寸， 合理設計操縱臺容膝空間。
4 結語
綜上所述， 對于地鐵電客車駕駛室人機工程的設計要堅持以人為中心的設計原則， 充分考慮駕駛員的生理特征， 從駕駛室作業(yè)空間、操縱臺、座椅、駕駛室環(huán)境等方面入手， 精心設計， 只有這樣才能為駕駛員提供更加健康合理的作業(yè)環(huán)境， 也只有舒適的作業(yè)環(huán)境才能提高作業(yè)質(zhì)量， 保證列車的行車穩(wěn)定性與安全性。
參考文獻
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