20xx年地鐵電客車駕駛室人機(jī)工程設(shè)計(jì)研究-資料下載頁
2025-01-25 22:19本頁面
【正文】 駛員操縱機(jī)器時(shí)所需要的活動(dòng)空間等共同組成駕駛室的作業(yè)空間。在設(shè)計(jì)駕駛室作業(yè)空間時(shí)， 要始終將駕駛員的感受放在第一位， 堅(jiān)持以人為本的原則。將駕駛室內(nèi)的各種設(shè)備、設(shè)施的合理配置作為地鐵電客車駕駛室作業(yè)空間設(shè)計(jì)的主要設(shè)計(jì)依據(jù)。為保證駕駛員處于正確、舒適的駕駛姿勢， 駕駛室的腳踏板要有15176。到25176。的傾角， 以確保為駕駛員提供更舒適的支撐。前窗玻璃到駕駛座椅身后最近的物體之間的距離應(yīng)控制在駕駛室縱向上最小距離為1500mm, ， 協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)空間尺寸， 合理設(shè)計(jì)操縱臺容膝空間。
4 結(jié)語
綜上所述， 對于地鐵電客車駕駛室人機(jī)工程的設(shè)計(jì)要堅(jiān)持以人為中心的設(shè)計(jì)原則， 充分考慮駕駛員的生理特征， 從駕駛室作業(yè)空間、操縱臺、座椅、駕駛室環(huán)境等方面入手， 精心設(shè)計(jì)， 只有這樣才能為駕駛員提供更加健康合理的作業(yè)環(huán)境， 也只有舒適的作業(yè)環(huán)境才能提高作業(yè)質(zhì)量， 保證列車的行車穩(wěn)定性與安全性。
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