【正文】 45事故率次/年化學(xué)4647 技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)管理的作用 （1）落實崗位責(zé)任制。通過指標(biāo)的逐級分解，層層落實，成為便于操作的小指標(biāo)，小指標(biāo)的落實保證了大指標(biāo)的完成。 （2）小指標(biāo)便于開展競賽活動。小指標(biāo)管理，便于落實到人，可比性強，因此有便于加強企業(yè)管理的各項基礎(chǔ)工作。如計劃、統(tǒng)計、計量、定額等。通過開展競賽活動，促進指標(biāo)的完成。 （3）小指標(biāo)是企業(yè)科學(xué)管理的基礎(chǔ)。開展小指標(biāo)競賽，使職工關(guān)心指標(biāo)、管理指標(biāo)，使群眾參與管理。同時，小指標(biāo)管理同獎勵制度相結(jié)合，提高了職工參加競賽的積極性。 （4）小指標(biāo)是檢查分析生產(chǎn)計劃執(zhí)行情況的依據(jù)。通過小指標(biāo)完成和計劃數(shù)值的對比，可檢查耗煤的多少，找出差距和原因。因此，小指標(biāo)的檢查分析，是揭露矛盾、解決問題，促進企業(yè)全面完成計劃和提高經(jīng)濟效益的有效方法。 2．進行技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)管理的方法 技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)管理的任務(wù)是對各項指標(biāo)完成情況不斷地進行分析，挖掘生產(chǎn)中的潛力，節(jié)約燃料和自用電量，完成發(fā)電計劃和經(jīng)濟指標(biāo)。 （1）搞好小指標(biāo)分解工作。指標(biāo)分解科學(xué)，訂得合理恰當(dāng)，通過運行人員的努力能夠達到先進合理的指標(biāo)，以充分調(diào)動群眾的積極性。 （2）加強對測量儀表、采樣和試驗的監(jiān)督，并準(zhǔn)確的統(tǒng)計出原始數(shù)據(jù)。 （3）將小指標(biāo)競賽作為班組競賽的主要內(nèi)容。值與值、班與班、機組與機組之間都要互幫互賽，按時公布成績，做到班組日統(tǒng)計、車間旬統(tǒng)計、廠部月統(tǒng)計。 （二）改造挖潛，提高運行經(jīng)濟性 對現(xiàn)有設(shè)備改造挖潛，引進新技術(shù)，采用計算機控制和自動化技術(shù)，大大提高了電廠生產(chǎn)設(shè)備安全運行水平和經(jīng)濟效益，受到普遍重視。第五部分 火力發(fā)電廠單元機組啟停第一節(jié) 單元機組啟停特點和方式一、 單元機組啟停特點機爐電整組啟停啟停存在較大熱應(yīng)力啟停定義：單元機組的啟動就是將靜止?fàn)顟B(tài)的機組轉(zhuǎn)變?yōu)檫\行狀態(tài)的過程；停運則是啟動的逆過程。 原則：（l）應(yīng)在最佳工況下啟動機爐和增加負荷；并盡可能地在不同的溫度情況下實現(xiàn)自動化程序啟停；（2）在機組啟停期間工質(zhì)損失和熱損失最小；（3）在任何情況下都要嚴(yán)格保證鍋爐給水；（4）根據(jù)負荷曲線的要求，對蒸汽參數(shù)和蒸汽流量應(yīng)能自動調(diào)節(jié)；（5）只能用過熱蒸汽（過熱度最低為40～60℃）啟動汽輪機；（6）汽輪機進汽部分的金屬與蒸汽之間的溫度差在熱態(tài)啟動時，應(yīng)不超過50℃。 滑參數(shù)啟動：在鍋爐點火、升溫升壓的過程中，利用低溫低壓蒸汽進行暖管、沖轉(zhuǎn)、暖機、并網(wǎng)及帶負荷，并隨著汽溫汽壓的升高，逐步增加機組的負荷，待鍋爐達到額定參數(shù)，汽輪發(fā)電機組達到額定出力。由于汽輪機的暖管、沖轉(zhuǎn)、暖機、升速及升負荷是在蒸汽參數(shù)逐漸變動的情況下進行的，所以這種啟動方式稱為滑參數(shù)啟動。 滑參數(shù)停機：在逐步降低汽溫汽壓情況下，逐步降低機組的負荷，直至負荷到零后解列停機。二、 滑參數(shù)啟停方式的主要優(yōu)點 安全可靠性好 經(jīng)濟性高 提高設(shè)備的利用率和增加運行調(diào)度的靈活性 操作簡化 改善環(huán)境三、 滑參數(shù)啟動方式分類 按操作方式分類 1真空法滑參數(shù)啟動： 2壓力法滑參數(shù)啟動：是指待鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽具有一定的壓力和溫度后，才沖轉(zhuǎn)汽輪機。 按啟動前汽缸金屬溫度高低分類按汽輪機啟動前調(diào)節(jié)級汽缸金屬溫度高低，可將滑參數(shù)啟動分為冷態(tài)啟動及熱態(tài)啟動第二節(jié) 配汽包鍋爐的單元機組冷態(tài)啟動一、配自然循環(huán)鍋爐的單元機維冷態(tài)清參數(shù)啟動（－）啟動前的準(zhǔn)備（二）鍋爐點火（三）鍋爐升溫升壓升溫升壓過程中的控制要求： 升壓速度和汽包壁金屬的熱應(yīng)力 水冷壁保護 過熱器、再熱器啟動中的安全 省煤器保護（四）暖管（五）沖轉(zhuǎn)1． 沖轉(zhuǎn)方式2． 沖轉(zhuǎn)參數(shù)的選擇（六）暖機（七）升速升速過程中，金屬的溫度和膨脹量均要增加，所以仍需嚴(yán)格控制和監(jiān)視，應(yīng)注意以下幾個問題：（l）升速率：（2）越過臨界轉(zhuǎn)速（3）在升速過程中，應(yīng)由專人監(jiān)測各軸承的振動值（4）當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2800r/min時，注意調(diào)速系統(tǒng)動作是否正常，（5）定速后，根據(jù)金屬溫度及溫差、脹差、振動情況來決定是否進行額定轉(zhuǎn)速暖機或進行并列。（八）并網(wǎng)、帶負荷（九）閥切換（十）升負荷第三節(jié) 熱態(tài)滑參數(shù)啟動一、熱態(tài)滑參數(shù)啟動分類200℃以下為冷態(tài)，200～370℃為溫態(tài)、370℃以上為熱態(tài)，有的把熱態(tài)又分為熱態(tài)（370～450℃）和極熱態(tài)（450℃以上）停機一周后再啟動為冷態(tài)；停機48小時為溫態(tài)；停機8小時為熱態(tài)；停機2小時為極熱態(tài)。二、熱態(tài)滑參數(shù)啟動特點和啟動方法啟動特點：啟動前機組金屬溫度水平高；汽輪機進汽的沖轉(zhuǎn)參數(shù)高；啟動時間短。啟動方法：首先根據(jù)汽機金屬溫度（熱態(tài)），在冷態(tài)滑參數(shù)啟動曲線上找到相對應(yīng)的初始工況點，查出該點對應(yīng)的蒸汽參數(shù)和初始負荷值，該蒸汽參數(shù)即作為熱態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)參數(shù)，當(dāng)蒸汽參數(shù)達到此值，即可沖動汽輪機。以135MW機組冷態(tài)啟動曲線為例，如熱態(tài)啟動時高壓上缸內(nèi)壁金屬溫度為300℃，、395℃,起始負荷為20MW。、395℃作為熱態(tài)沖轉(zhuǎn)參數(shù)，一般5～10分鐘內(nèi)即可完成沖轉(zhuǎn)、升速至3000r／min，此后汽輪發(fā)電機應(yīng)盡快并列帶負菏，并列后以每分鐘5％～10％額定負荷的速度加至起始負荷，不準(zhǔn)在起始負荷點之前作長時間停留，以免冷卻汽輪機金屬。達到起始負荷后，按冷態(tài)滑參數(shù)啟動曲線滑升負荷，以后工作與冷態(tài)滑參數(shù)啟動相同。三、熱態(tài)滑參數(shù)啟動中注意的問題1． 沖轉(zhuǎn)參數(shù)的選擇溫度：正溫差啟動：規(guī)定熱態(tài)時，主蒸汽溫度高于高壓缸調(diào)節(jié)級上缸金屬溫度50～100℃，但最高不得超過汽溫額定值。此外，蒸汽過熱度不應(yīng)低于50℃。負溫差啟動：調(diào)節(jié)級汽缸和轉(zhuǎn)子的金屬溫度在415℃以上，嚴(yán)密監(jiān)視主蒸汽的溫度值，并盡快提高汽機的進汽溫度，密切監(jiān)視機組的差脹、振動等，盡快升速、并列及接帶負荷。壓力：沖轉(zhuǎn)汽壓宜采用較高的數(shù)值，一般推薦不低于3～5MPa上下缸溫差：調(diào)節(jié)級上下缸溫差不得超過50℃，雙層缸內(nèi)缸上下缸溫差不得超過35℃。轉(zhuǎn)子熱彎曲：要求熱態(tài)沖轉(zhuǎn)前連續(xù)盤車不應(yīng)少于4h4．軸封供汽問題：熱態(tài)啟動時應(yīng)先軸封供汽，再抽真空6080時間620401006012018024000300360420480540100200300400500600溫度24120140160141210816主汽溫度轉(zhuǎn)速主汽壓力功率冷態(tài)滑參數(shù)啟動參考曲線5．熱態(tài)滑參數(shù)啟動過程中應(yīng)注意的其它問題（1）由于熱態(tài)啟動時機組升速快，要注意冷油器出口油溫不得低于38℃，以免造成油膜不穩(wěn)而引起振動。（2）由于升速和接帶負荷速度較快，且不準(zhǔn)在起始負荷點之前作長時間停留，所以鍋爐和電氣部分必須在沖轉(zhuǎn)之前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，以免延誤時間造成金屬冷卻。（3）熱態(tài)啟動時間短，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視振動，如振動超過限值，應(yīng)果斷及時打閘停機，轉(zhuǎn)入盤車狀態(tài)，待消除原因后，才允許重新啟動。第四節(jié) 單元機組的停運根據(jù)不同情況，可將停機分成以下幾種方式； （1）事故停機：故障停機；緊急停機。（2）正常停機：額定參數(shù)停機；滑參數(shù)停機一、額定參數(shù)停機1． 停機前的準(zhǔn)備缺陷記錄、試驗、盤車2． 減負荷操作同步器使調(diào)速汽閥關(guān)小減有功負荷；調(diào)節(jié)勵磁電流調(diào)整無功負荷。注意事項：爐穩(wěn)燃，汽溫、汽壓；機：拉應(yīng)力、差脹、真空，切換高壓加熱器及除氧器的汽源、調(diào)整凝汽器的水位。電：調(diào)整氫壓、冷卻水量、切換廠用電3． 發(fā)電機解列及轉(zhuǎn)子情走解列：當(dāng)有功負荷降到接近零值時，拉開發(fā)電機斷路器，發(fā)電機解列，同時應(yīng)將勵磁電流減至零，斷開勵磁開關(guān)。解列后調(diào)整抽汽和非調(diào)整抽汽管道逆止閥應(yīng)自動關(guān)閉，同時密切注意汽輪機的轉(zhuǎn)速變化，防止超速。 停止汽輪機的進汽時須先關(guān)小自動主汽閥，以減輕打閘時自動主汽閥門芯落座的沖擊。然后手打危急保安器，檢查自動主汽閥和調(diào)速汽閥，使之處于關(guān)閉位置惰走時間：發(fā)電機從電網(wǎng)解列，去掉勵磁，自動主汽閥和調(diào)速汽閥關(guān)閉，到轉(zhuǎn)子完全靜子的一段時間。稱為汽機轉(zhuǎn)子的惰走時間。注意事項：惰走曲線、轉(zhuǎn)速到零時真空對應(yīng)到零，再停止軸封供汽、調(diào)整雙水內(nèi)冷發(fā)電機的水壓，調(diào)整氫冷發(fā)電機的密封油壓、轉(zhuǎn)子靜止后，應(yīng)立即投入連續(xù)盤車直至汽缸金屬溫度降至150℃以下為止、轉(zhuǎn)子靜止后，要立即測量定子線圈、轉(zhuǎn)子回路的絕緣電阻等。4．鍋爐降壓和冷卻注意事項：熱應(yīng)力要點：一般在最初4～8h內(nèi)應(yīng)關(guān)閉鍋爐各處門、孔和擋板，避免冷空氣大量進入。8～10h后，如有必要加強冷卻，可開引風(fēng)機通風(fēng)，并可適當(dāng)增加進水放水次數(shù)。 單元機組停機后，應(yīng)按規(guī)定做好停機后的維護和保養(yǎng)，以防止發(fā)生停用機組漏汽、漏水、腐蝕和凍裂等現(xiàn)象二、滑參數(shù)停機滑參數(shù)停機的主要優(yōu)點（1）機爐金屬能得到均勻冷卻。(2)減少停機過去中熱量和汽水損失，充分利用鍋爐余熱發(fā)電。（3）對汽機噴嘴、葉片上的鹽垢有清洗作用。2．滑參數(shù)停機的關(guān)鍵問題及滑停方式選擇關(guān)鍵問題：主蒸汽及再熱蒸汽溫度下降速度，要求溫降率不超過規(guī)定值，調(diào)節(jié)級汽室的汽溫比該處金屬溫度低20～50℃為宜，蒸汽仍應(yīng)保持接近50℃的過熱度，最后階段的過熱度應(yīng)不低于30℃。滑停方式：（1）消除某些缺陷或根據(jù)電網(wǎng)需要而短期停機，則可按滑參數(shù)方法減負荷，一般是保持調(diào)速汽閥基本全開，主蒸汽降壓不降溫，使負荷逐漸下降。（2）若單元機組需大修或汽機揭缸檢查，則按滑參數(shù)停機過程將負荷一直降到較低值，再用同步器將負荷減至零，然后打閘停機。3．常用的滑參數(shù)停機方法（l）準(zhǔn)備工作。與額定參數(shù)停機相似，將除氧器、軸封供汽汽源切換到備用汽源上，對法蘭螺栓加熱裝置的管道應(yīng)送汽曖管。（2）機組負荷、蒸汽參數(shù)的滑降。按滑參數(shù)停機曲線要求進行具體做法是：先保持主汽溫不變，逐漸降低主汽壓，操作同步器使調(diào)速汽閥全開。然后按規(guī)定的滑降速度降低汽溫，因再熱汽溫下降滯后于主汽溫的下降，所以應(yīng)待再熱汽溫下降后，再進行下一階段的降壓降溫。伴隨著每一階段的降壓降溫，部件受到蒸汽冷卻，金屬溫度逐漸下降，機組負荷也相應(yīng)下降。注意事項：將負荷、蒸汽參數(shù)滑降到足夠低時，鍋爐再滅火； 滑參數(shù)停機過程中嚴(yán)禁做汽機超速試驗，以防蒸汽帶水引起汽機水沖擊。 穩(wěn)定燃燒，注意汽溫突變。 合理使用汽機旁路系統(tǒng)。（3）發(fā)電機解列與轉(zhuǎn)子惰走，鍋爐降壓停爐等與額定參數(shù)停機相似第六部分 德國施瓦茨電廠簡介一、 概述1993年秋天，德國東部電力公司在德累斯頓東北60公里的斯布累堡鎮(zhèn)開始建設(shè)施瓦茨電廠。這兩臺800MW的燃褐煤的發(fā)電廠，開創(chuàng)了火力發(fā)電廠的新時代。1998年全部建成投產(chǎn)，通過采用超臨界蒸汽參數(shù)，電廠的發(fā)電效率超過了40%，采用抽汽回?zé)嵫h(huán)，使燃料的利用率達到了55%。施瓦茨電廠是德國東部電力公司的全資子公司，總投資27億美圓（50億馬克）。該項目是德國東部最大的私有投資項目，它對該地區(qū)的經(jīng)濟復(fù)蘇和穩(wěn)定就業(yè)具有重要意義。施瓦茨電廠位于原Lanbag電廠北部，每臺機組采用直流鍋爐和超臨界汽輪機，兩臺機組均按最佳化、最緊湊的方式設(shè)計。該電廠采用先進的煙氣處理方式，煙氣首先通過電除塵，然后進入脫硫裝置，石膏是脫硫過程的副產(chǎn)品。二、 主要技術(shù)參數(shù)：發(fā)電廠毛電功率（MW）：2凈電功率（MW）：2815供熱（60MWth）：260（最大：280）過程抽汽（t/h）2400（最大：2800）效率（%）：燃料利用系數(shù)：55燃料：褐煤鍋爐供應(yīng)商： EVT 數(shù)量： 2類型： 直流鍋爐、一次再熱、塔型設(shè)計點火： 切圓燃燒，8臺風(fēng)扇磨和分離器主蒸汽流量（kg/s） 主蒸汽參數(shù)（bar/℃） 268/547再熱蒸汽參數(shù)（bar/℃） 55/565給水入口溫度（℃） 排煙溫度（℃） 169主管道重要技術(shù)數(shù)據(jù)（見插圖）供應(yīng)商 Lentjes mce汽泵供應(yīng)商 GEC ALSTHOM Enerrgie GmbH類型 凝汽式汽輪機最大出力（MW） 36額定/最大轉(zhuǎn)速（r/min） 5300/5820主要汽源汽參數(shù)（bar/℃） 12/320備用汽源參數(shù)（bar/℃） 50/350凝汽器壓力（mbar） 43輔助鍋爐供應(yīng)商 Babcock Kraftwerkstechnik GmbH產(chǎn)汽量（t/h） 100蒸汽參數(shù)（bar/℃） 16/350燃料 EL fuel oil汽輪機供應(yīng)商 Siemens KWU數(shù)量 2設(shè)計 四缸凝汽式轉(zhuǎn)速（r/min） 3000高壓蒸汽參數(shù)（bar/℃） 253/544中壓參數(shù)（bar/℃） 52/562凝汽器入口蒸汽（℃） 30凝汽器出口蒸汽（bar） 發(fā)電機供應(yīng)商 Siemens KWU類型 Twopole THDDseries冷卻介質(zhì) 氫功率因數(shù)（cosφ） 冷卻塔供應(yīng)商 GEA數(shù)量 2類型 濕冷自然通風(fēng)循環(huán)水容量（m3/h 65664冷卻介質(zhì) 氫功率因數(shù)（cosφ） 冷卻塔供應(yīng)商 GEA數(shù)量 2類型 濕冷卻塔自然通風(fēng)循環(huán)水容積（m3/h） 65664入口水溫（℃） 出口水溫（℃） 18高度（m） 141空氣預(yù)熱器供應(yīng)商 Apparatebau RothemUhle類型 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器熱交換面積（m2） 65000熱容量（MW） 100排放控制電除塵器供應(yīng)商 Apparatebau RothemUhle/Walther排列 44集塵面積（m2） 52500出口攜帶灰塵量（mg） ＜50煙氣流量（Nm3/h） 900000