【導(dǎo)讀】法，提高公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平，特制定本規(guī)范。搜集、研究公路對(duì)社會(huì)、生態(tài)環(huán)境的影響的基礎(chǔ)上制定的。工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)根據(jù)審定意見(jiàn)作出環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)。聲屏障等部分環(huán)境保護(hù)設(shè)施可視交通量增長(zhǎng)情況分期實(shí)施。境管理為直接目的的投入，均為環(huán)境保護(hù)投資。國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?？傮w設(shè)計(jì)原則和工程方案。出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、適用可靠的公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)?！返母鞣N構(gòu)造物同周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)并成為新的人文景觀；——提供良好的視覺(jué)環(huán)境；——對(duì)施工與營(yíng)運(yùn)期將產(chǎn)生的污染應(yīng)采取相應(yīng)措施，進(jìn)行綜合治理；——路線(xiàn)及其相鄰路網(wǎng)交通量增減變化所帶來(lái)的噪聲、廢氣的影響；——對(duì)沿線(xiàn)農(nóng)田水利設(shè)施與水土保持的影響；——開(kāi)挖與填筑路基對(duì)自然植被覆蓋的影響；征，考慮不同的環(huán)境保護(hù)對(duì)象進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。通暢，避免堵塞；案比較，合理確定橋上縱坡及橋頭路基高度；——立交區(qū)綜合排水系統(tǒng)應(yīng)與路線(xiàn)綜合排水系統(tǒng)統(tǒng)一考慮。

　　

【正文】 獸道。 4． 3 水資源、自然水流形態(tài)的保 護(hù) 4． 3． 1 水資源包括地面水和地下水。地面水是指江、河、湖泊、水庫(kù)等水域。水體的使用功能是指如生活飲用水、漁業(yè)養(yǎng)殖水、農(nóng)田灌溉水等。同一水域兼有幾種功能時(shí)，應(yīng)按最高功能確定其類(lèi)別。 4． 3． 2 公路投入營(yíng)運(yùn)后，由于車(chē)輛在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，可能會(huì)滴漏油類(lèi)物質(zhì)，輪胎與路面摩擦?xí)a(chǎn)生橡膠微粒，車(chē)輛排放廢氣中的顆粒物質(zhì)，運(yùn)輸貨物中飛揚(yáng)的微粒物質(zhì)等，均可能在路面上形成不同程度的積聚，而這些物質(zhì)會(huì)隨降水而形成路面徑流。由于生活飲用水和水產(chǎn)養(yǎng)殖水的水質(zhì)要求高，因而帶有污染物質(zhì)的路面徑流不得直接排人這類(lèi)水域。 4． 3． 3 綠 化林帶主要是指路基和水體之間所栽植的喬木、灌木、草本等植物不同層次的密植林帶。這類(lèi)林帶有阻隔車(chē)輛廢氣中的顆粒物質(zhì)直接進(jìn)入水體的功能。 其他隔離措施是指修筑防滲漏排水溝 (邊溝 )等。 中國(guó)最大的管理資源中心 第 28 頁(yè) 共 41 頁(yè) 4． 3． 6 應(yīng)采取措施隔離地表污水主要指路面徑流若滲人生活飲用水的地下水源保護(hù)區(qū)時(shí)，應(yīng)對(duì)設(shè)置的排水構(gòu)造物進(jìn)行防滲處理。 4． 3． 7． 4 廢方棄置應(yīng)做出設(shè)計(jì)是指對(duì)棄方堆放的地理位置、堆放形狀以及堆方表面的處置，如綠化覆蓋、梯形碼砌等作出設(shè)計(jì)。有條件時(shí)可將廢方堆放在路基側(cè)，使之形成人造挖方路段，并在其上進(jìn)行綠化栽植，進(jìn)而產(chǎn)生減低交通噪 聲污染等環(huán)境效益。 4． 4 水土保持 4． 4． 1 植物防護(hù)是在土質(zhì)填方路基邊坡和挖方邊坡上以及公路用地范圍內(nèi)的植樹(shù)、植草綠化工程。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)地理位置、氣候與土質(zhì)條件，并注意花草、灌木、喬木的合理搭配 4． 4． 4 堆棄方時(shí)應(yīng)注意減少破壞或掩埋地表植被，并應(yīng)設(shè)置排水構(gòu)造物等。有條件時(shí)，可利用棄土造田。棄土場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行綠化方案設(shè)計(jì)，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。 4． 4． 5 平原地區(qū)當(dāng)采用寬挖淺取方案取土?xí)r，應(yīng)注意保留表土以利復(fù)墾。 5 環(huán)境污染防治 5． 1 一般規(guī)定 5． 1． 1 生活環(huán)境是指人們正常生活的 生活環(huán)境和工作環(huán)境，也包括人類(lèi)食用生物的生長(zhǎng)環(huán)境，如水產(chǎn)養(yǎng)殖水體等，其目的是保護(hù)人們的身體健康和正常生活、工作。 5． 1. 4． 1 公路中心線(xiàn)距聲環(huán)境敏感點(diǎn)的最小距離是指距敏感點(diǎn)第一排建筑物的距 中國(guó)最大的管理資源中心 第 29 頁(yè) 共 41 頁(yè) 離。對(duì)于居民住宅，一般將路側(cè) 30m 內(nèi) 50 戶(hù)以上居民住宅區(qū)作聲環(huán)境敏感點(diǎn)對(duì)待，從經(jīng)濟(jì)角度考慮路線(xiàn)避讓?zhuān)蝗艟用駪?hù)數(shù)較少，可考慮拆遷或采取其它環(huán)保措施。 根據(jù)對(duì)現(xiàn)有公路交通噪聲實(shí)測(cè)和擬建公路交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，公路中心線(xiàn)距城鄉(xiāng)居民區(qū)大于 100m，距學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院大于 200m 時(shí)，晝間公路交通噪聲級(jí)能符合環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值 (分 別為 LAeq＝ 70dB， LAeq＝ 60dB)要求，但夜間可能超標(biāo) (夜間環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值分別為 LAeq＝ 55dB， LAeq＝ 50dB)。夜間安靜是人們休息睡眠的基本條件，所以確定公路路線(xiàn)時(shí)應(yīng)盡可能的遠(yuǎn)離聲環(huán)境敏感點(diǎn)。 5． 1． 4． 2 根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 3095— 96)的規(guī)定，環(huán)境空氣質(zhì)量一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)是指經(jīng)由地、市級(jí)以上人民政府劃定的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其它需要特殊保護(hù)的地區(qū)。 5． 1． 4． 3 根據(jù)《中華人民共和國(guó)水污染防治法》、《飲用水源保護(hù)區(qū)污染防治管理規(guī)定》，地面水環(huán)境 I～ III 類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 劃分如 下： Ⅰ類(lèi)：源頭水、國(guó)家自然保護(hù)區(qū)； Ⅱ類(lèi)：集中式生活飲用水水源地一級(jí)保護(hù)區(qū)、珍貴魚(yú)類(lèi)保護(hù)區(qū)、魚(yú)蝦產(chǎn)卵場(chǎng)等； Ⅲ類(lèi)：集中式生活飲用水水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)及游泳區(qū)。 5． 1． 4． 4 交通振動(dòng)、電磁輻射有特殊要求的敏感點(diǎn)是指天文臺(tái)、地震觀象臺(tái)、通訊網(wǎng)點(diǎn)等。 5． 2 聲環(huán)境污染防治 5． 2． 1 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 3096— 93)中規(guī)定的各類(lèi)區(qū)域的噪聲值如下： Ⅰ類(lèi)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 晝間 55dB 夜間 45dB； Ⅱ類(lèi)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 晝間 60dB 夜間 50dB； 中國(guó)最大的管理資源中心 第 30 頁(yè) 共 41 頁(yè) Ⅲ類(lèi)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 晝間 65dB 夜間 55dB； Ⅳ類(lèi)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 晝間 70dB 夜間 55dB 對(duì)聲環(huán)境要求特殊，省或地級(jí)以上城市有高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的明確規(guī)定者，宜按省市規(guī)定執(zhí)行。 5． 2． 2 《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》指《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范 (試行 )》 (JTJ 005— 96)中的附錄 A2。 5． 2． 3 公路交通噪聲的防治應(yīng)采用“主動(dòng)式”防治，綜合考慮公路線(xiàn)位，以繞避聲環(huán)境敏感點(diǎn)為最佳措施。 公路交通噪聲防治措施費(fèi)用效益分析是指采取的環(huán)保設(shè)施工程費(fèi)用 (包括運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用 )與環(huán)保設(shè)施所取得的效益 (社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益 )之間的比較、分析。 公路交 通噪聲防治設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的狀況，采取技術(shù)、經(jīng)濟(jì)合理的措施。對(duì)于那些規(guī)模較小的學(xué)校 (如農(nóng)村 100 人左右的小學(xué) )等敏感點(diǎn)，搬遷新建亦不失為可行的措施。 5． 2． 4 建筑聲屏障與堆筑工程棄方 (或建筑垃圾、工業(yè)廢渣等 )相比，在公路用地許可且能就地取材時(shí)，應(yīng)首選采用堆筑工程棄方方案。堆筑工程棄方在公路外側(cè)形成高堤 (又稱(chēng)假挖方 )，不但降噪效果好，而且給公路沿線(xiàn)增加了多變的地貌。 堆筑工程棄方時(shí)，對(duì)于堆筑體的形式、尺寸、穩(wěn)定性及表面處治等應(yīng)作專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。當(dāng)堆筑高度較高時(shí)，其表面可用鐵絲網(wǎng)、竹編網(wǎng)、混凝土砌塊等護(hù)面， 并及時(shí)綠化栽植。 5． 2． 5 對(duì)建筑物采取隔聲設(shè)施，是為了降低室內(nèi)噪聲，使室內(nèi)達(dá)到允許噪聲級(jí)。住宅、學(xué)校、醫(yī)院等部分室內(nèi)允許噪聲級(jí)見(jiàn)表 1。 部分室內(nèi)允許噪聲級(jí) 表 1 中國(guó)最大的管理資源中心 第 31 頁(yè) 共 41 頁(yè) 建筑類(lèi)別房間名稱(chēng)允許噪聲級(jí) dB(A) 平均最大 住宅建筑臥室、書(shū)房 404550 起居室 4550 學(xué)校建筑要求安靜的房間 40 普通教室 405055 醫(yī)院建筑病房 404550 門(mén)診室 3560 手術(shù)室 4550 旅館建筑客房 404555 會(huì)議室、多功能大廳 4550 辦公室 5055 宴會(huì)廳 5055 5． 2． 6． 1 聲屏障的噪聲衰減量為 聲屏障建造前后同一接收點(diǎn)的噪聲級(jí)之差，又稱(chēng)聲屏障的插入損失，其大小根據(jù)敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲級(jí)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值而確定。 被保護(hù)敏感點(diǎn)的環(huán)境噪聲級(jí) (Lp)與環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值 (Ls)的差為建造聲屏障的最小噪聲衰減量，其設(shè)計(jì)噪聲衰減量 (△ L)應(yīng)滿(mǎn)足△ L≥ Lp－ Ls。 聲屏障隔聲量應(yīng)大于噪聲衰減量 10dB。 5． 2． 6． 2 聲屏障設(shè)置位置 聲屏障距聲源越近，其噪聲衰減量越大。為了行車(chē)安全及保證視覺(jué)空間，聲屏障臨路側(cè)的表面距路肩邊緣應(yīng)大于 2． Om。 5． 2． 6. 3 中國(guó)最大的管理資源中心 第 32 頁(yè) 共 41 頁(yè) 聲屏障高度不宜超過(guò) 5m。當(dāng)高度大于 5m 時(shí)，應(yīng)將超出部分向行 車(chē)道一側(cè)挑出。聲屏障緊急疏散口是供公路上發(fā)生事故時(shí)緊急疏散使用，疏散口之間的間距不宜大于 300m。疏散口處應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，疏散口不能過(guò)大，門(mén)扇應(yīng)密封，易開(kāi)啟。 5． 2. 6． 4 聲屏障的形式與構(gòu)造的選擇，應(yīng)符合因地制宜、構(gòu)造堅(jiān)固、形式多樣、方便施工、經(jīng)濟(jì)合理、協(xié)調(diào)美觀等原則。聲屏障可選用磚石料、混凝土、木材、金屬、輕型復(fù)合材料等建造。當(dāng)采用木材、多孔吸聲材料時(shí)，應(yīng)作防火、防腐等處理。 5． 2． 6. 5 聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自重、側(cè)向土壓力、風(fēng)荷載、冰雪載等。 5． 2． 6． 6 減小聲屏障臨路側(cè)表面對(duì)光波的反射是為 了減少對(duì)車(chē)內(nèi)司乘人員的眩光，保證行車(chē)安全與舒適。當(dāng)在高架橋等路段采用透明材料的聲屏障時(shí)，其表面應(yīng)作吹砂處理，避免大面積反光。 減小聲屏障臨路側(cè)表面對(duì)聲波的反射是為了減少對(duì)車(chē)內(nèi)司乘人員的噪聲干擾 (尤其在公路兩側(cè)設(shè)置聲屏障時(shí) )。通常聲屏障壁體宜做成擴(kuò)散反射型或吸收型，亦可利用表面垂直綠化，改善其聲學(xué)性能。 5． 2． 7 綠化林帶具有防噪、防塵、水土保持、改善生態(tài)環(huán)境和美化環(huán)境等綜合功能。在公路用地許可時(shí)，應(yīng)首選采用栽植綠化林帶降噪。 綠化林帶的降噪功能不可估計(jì)過(guò)高，但其對(duì)人的心理作用是良好的。喬、灌木搭配密植 ，樹(shù)木高大，枝葉茂密的綠化林帶的附加降噪量估算如下： 林帶寬度為 10m 時(shí)，附加降噪量 ldB 一 2dB 林帶寬度為 30m 時(shí)，附加降噪量 3dB 一 5dB 林帶寬度為 50m 時(shí)，附加降噪量 5dB 一 7dB 中國(guó)最大的管理資源中心 第 33 頁(yè) 共 41 頁(yè) 林帶寬度為 100m 時(shí)，附加降噪量 10dB 一 12dB 5． 2． 8 為防止施工機(jī)械噪聲擾民，列出以下常用施工機(jī)械噪聲測(cè)試值 (表 2)以供參考。合理組織安排強(qiáng)噪聲輻射機(jī)械的施工時(shí)間是必要的。 公路工程機(jī)械噪聲測(cè)試值 表 2 機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)測(cè)點(diǎn)距機(jī)械距離（ m)最大聲級(jí)（ dB)距機(jī)械不同距離的噪聲級(jí)（ dB) 10m20m30m50m100m150m 輪式裝載機(jī) ZL40, 平地機(jī) 振動(dòng)式壓路機(jī) 雙輪雙振壓路機(jī) 三輪壓路機(jī) 輪胎壓路機(jī) 推土機(jī) 輪胎式液壓挖掘機(jī) 攤鋪機(jī)（英國(guó) ） Fifond311 攤鋪機(jī)（德國(guó)） 發(fā)電機(jī)組（ 2 臺(tái)） 沖擊式鉆井機(jī) 攪拌機(jī) 攪拌機(jī)（英） Parker 攪拌機(jī)（西筑） 攪拌機(jī)（西筑） 攪拌機(jī)（意大利） 5． 3 環(huán)境空氣污染防治 中國(guó)最大的管理資源中心 第 34 頁(yè) 共 41 頁(yè) 5. 3. 1 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 3095— 96)中規(guī)定，環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)Ⅱ類(lèi)區(qū)為城鎮(zhèn)中的居住區(qū)、商業(yè)居民混合區(qū)、文化區(qū)、一般工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)，該功能區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 5． 3． 5 石灰、粉煤灰等路用粉狀材料的運(yùn)輸和堆放常常產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)P塵污染，可采取遮蓋、袋裝、罐裝、灑水等防止揚(yáng)塵措施。 5． 4 水環(huán)境污染防治 5． 4． 3 公路經(jīng)過(guò)生活飲用水水源地保護(hù)區(qū)和養(yǎng)殖水體附近，且邊溝或排 水溝內(nèi)的水無(wú)處可排放時(shí)，應(yīng)在公路邊溝 (或排水溝 )外設(shè)凈化池 (亦稱(chēng)氧化塘 )，使水自?xún)艋蛘舭l(fā)。凈化池的大小視水量確定。塘中的水不得溢人飲用水水源地和養(yǎng)殖水體。 6 景觀與綠化 6． 1 一般規(guī)定 6． 1． 1 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱(chēng)的景觀與綠化設(shè)計(jì)范圍限于公路用地界范圍內(nèi)。