【正文】 ，但都在老師的指導(dǎo)下發(fā)現(xiàn)了錯誤，并及時得到改正，使得加工順利進行。還有就是要把圓柱型的工件用銑刀銑成正六邊型的～首先要對刀，這步老師做好了已經(jīng)，然后就是要把工件往上移動適合
的距離，到底多少就要根據(jù)老師的要求了，因為尺寸就是要求六邊型倆對邊的距離，所以要上多少距離是要計算出來的．然后要算的就是從一邊到其對邊手輪要轉(zhuǎn)多少圈，經(jīng)過計算得鄰邊之間要轉(zhuǎn)６又２/３圈。
實踐中所學(xué)到的知識是我們從書本上得不到的，會讓我們終生受益菲淺
尊敬的老師
經(jīng)過兩天的銑工實習(xí),使我們學(xué)到了許多的知識,開始的時候是老師講實習(xí)的具體操作,.
在銑工實習(xí)中，不禁讓人聯(lián)想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠(yuǎn)古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力??！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被刨平了。這不得不讓我們佩服科學(xué)技術(shù)對人類的影響力。
在實習(xí)過程當(dāng)中,使我對機械加工有了初步的認(rèn)識。在老師的指導(dǎo)下，我也第一次接觸到了銑床，親自動手加工了齒輪、平面、斜面等。雖然完成得不是很好，但我在機械加工這漫長的旅途上已經(jīng)邁出了重要的一步。同時也加深了自己對機械加工這
方面的興趣，使自己更有信心學(xué)好這門課。對于兩天的銑工實習(xí),我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學(xué)在這些具有不同程度危險的實習(xí)工種中受傷，反而在實習(xí)中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學(xué)們的認(rèn)真與用心分不開的
總之,這次實習(xí)機會來之不易,一定要好好學(xué)點具體的操作技術(shù),：車銑工實訓(xùn)總結(jié)
實習(xí)目的：
簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準(zhǔn)備知識：
一、車工安全知識
上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機床。
工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。
工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。
車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明
cds6132
車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。
車床的維護和保養(yǎng)
①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
三、工件
名稱加工內(nèi)容工具
車外圓車φ30177。
車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺
車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
整形用銼刀整形銼刀、砂布
四、車床通用規(guī)定：
（一）工作中認(rèn)真作到：
找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。
裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不?a href=“ target=“_blank” class=“keylink”加盟扛艽鋨遄叩丁?/p 1改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
1工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20。在這里我假設(shè)我現(xiàn)有的棒料直徑為m30?，F(xiàn)在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘，轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）然后大拖板進給12mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰， 大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，在切這刀時要加上偏差（在這里我對自己的要求是0 +）。
，下一部。
總結(jié)體會：
車工的實習(xí)時間相對與銑工多很多，兩周時間分為了七天車工、三天銑工。我們車工加工的是一個三階梯圓柱軸,銑工是一個六面體。 車工練習(xí)時間最長，當(dāng)然掌握程度比銑工高。 老師們一是介紹車床的使用方法，二是給我們做一個完整的流程示范，剩下的就是自己在鼓搗。當(dāng)然了有什么不懂的問題也會請老師，老師也會耐心的做示范答疑。我們學(xué)習(xí)的是普通車床，一切的操作都是人為的控制，因此有多數(shù)的時間自己動手做也就會更加的熟練 所謂熟能生巧。
在實訓(xùn)過程中，我真的明白了掌握到書本上的東西需要在實踐中得到驗證和深化，例如你在拿到一個需要加工零件的零件圖時，你首先是要檢查圖紙是否符合加工工藝。之后你需要思考出先做什么接著然后做什么。通過實訓(xùn)，對機床加工的特點、加工范圍，組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面加工、階梯軸加工，刀具更換、安裝等的能力；為理論知識的學(xué)習(xí)和下次更深入的實訓(xùn)起到了奠基的作用。此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識