杭州解放路延伸工程全套管灌注咬合樁施工技術(shù)(doc11)-工程綜合-資料下載頁
2025-08-04 13:36本頁面
【導(dǎo)讀】具體介紹了施工中所遇到的問題及其處理預(yù)防措施，對今后類似工程有一定的借鑒作用。國開始研制MZ系列搖動式全套管鉆機(jī)，簡稱磨樁機(jī)。利用搖動式全套管鉆機(jī)鉆孔結(jié)合超緩。種新型擋土圍護(hù)樁施工技術(shù)——全套管灌注咬合樁施工技術(shù)?；庸こ讨械玫搅藦V泛的應(yīng)用。這里以杭州解放路延伸工程為例，對全套管灌注咬合樁施工。應(yīng)力錨索和c1)800mm咬合100mm的灌注咬合樁+(b609mm鋼管進(jìn)行基坑支護(hù)。昆凝土樁間隔布置，灌注咬合樁設(shè)計(jì)長度為基坑設(shè)計(jì)開挖深度的1．8. 相淤泥質(zhì)沉積層，根據(jù)勘探揭露的地層資料表明，自上而下分八個基本土層。范圍內(nèi)主要通過砂質(zhì)粉土層及砂質(zhì)粉土夾粉砂層。a．全套管灌注咬合樁施工工藝流程全套管灌注咬合樁施工工藝流程圖見圖2。5mm以內(nèi)，并應(yīng)做好檢查記錄。一是避免因落差過大引起震動過大而造成地表沉降超過。套管接頭的密封問題是全套管灌注咬合樁工法中的一個薄弱環(huán)節(jié)。全套管灌注咬合樁施工對混凝土的質(zhì)量有較高要求。注咬合樁的垂直度必須控制在3釔。
【正文】 先將“縮徑”處的松散混凝土鑿出再用加筋噴射字昆凝土 (噴射混凝土強(qiáng)度不得低于灌注咬合樁 ?昆凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度 )進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。 “縮徑”采取的預(yù)防措施是：控制好磨樁機(jī)的套管卡口和套管的匹配問題，保證套管在拔起過程中 的垂直度。設(shè)計(jì)要求等現(xiàn)象，從而造成該處嚴(yán)重滲漏水。建設(shè)單位及早認(rèn)識到隧道的病害將對隧道結(jié)構(gòu)和以后的運(yùn)營直接構(gòu)成 威脅，分析了病害的原因主要是地質(zhì)原因和目前國內(nèi)雙連拱隧道修建技術(shù)水平問題，認(rèn)為這幾座隧道的病害治理是一個系統(tǒng)工程，必須由一支在隧道方面具有先進(jìn)施工技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)和治理。在此共識下，經(jīng)多方選擇，中鐵隧道集團(tuán)設(shè)計(jì)院和科研所承擔(dān)了本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和治理任務(wù)。經(jīng)過三個多月的緊張施工，基本達(dá)到了一次根治、不留后患的整治目的，整治后隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不滲不漏。 2020年 12 月 26 日通車至今一年多來，運(yùn)營狀況良好，尤其是對雙連拱隧道中隔墻滲漏水的治理效果非常顯著。 在隧道病害整治過程中，綜合采用了注漿加固堵 水技術(shù)、結(jié)構(gòu)抽換技術(shù)、中空錨桿加固技術(shù)、引排技術(shù)和軟基袖閥式注漿加固技術(shù)等。尤其是對雙連拱隧道進(jìn)行注漿堵水過程中，采取普通水泥漿液和超細(xì)水泥漿液的配合使用，采用了注漿堵水結(jié)合引排水和單獨(dú)引排水治 中國最大的管理資源中心 第 9 頁 共 10 頁 理兩種方案，目前來看，兩種方案都達(dá)到了預(yù)期的效果。 5 結(jié)論 ①隧道病害是國內(nèi)外非常普遍的現(xiàn)象，其原因是多方面的，高速公路隧道病害一方面大大降低了 “高速”，一方面直接威脅到隧道的結(jié)構(gòu)和運(yùn)營安全。高速公路近年來的快速發(fā)展要求不斷提高隧道修建技術(shù)水平，避免或減少隧道病害的發(fā)生； ②高速公路隧道病害的形式主要有 滲漏水和結(jié)構(gòu)破損，其中滲漏水病害比較普遍； ③高速公路隧道病害產(chǎn)生的主要原因有地質(zhì)方面的、施工方面的、設(shè)計(jì)方面的和人為因素等，要認(rèn)真地系統(tǒng)地分析； ④高速公路隧道病害整治要各種技術(shù)綜合運(yùn)用，由專業(yè)隊(duì)伍來進(jìn)行，治理的時機(jī)最好選擇在通車前進(jìn)行，要堅(jiān)持“一次根治、不留后患”的治理原則。 參考文獻(xiàn) 1 方利成，杜彬，張曉峰等．隧道工程病害防治圖集 [M]．北京：中國電力出版社， 2020 2 浙江省交通設(shè)計(jì)院．公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范．北京：人民交通出版社， 1990 作者簡介：羅杰，男， 1968年 3 月生 ， 1989 年畢業(yè)于重慶交通學(xué)院道路工程系，大學(xué)本科，高級工程師，現(xiàn)就職于重慶高速公路發(fā)展有限公司墊利分公司。 吳 沛 牟 松 (中鐵隧道集團(tuán)股份有限公司 新鄉(xiāng) 453000) 《隧道建設(shè)》 2020 年第 4 期 中國最大的管理資源中心 第 10 頁 共 10 頁
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