【正文】 程中，從施工管理與技術(shù)的角度出發(fā)，嚴(yán)抓工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，確保每個工程如質(zhì)按期完成。 　　。 　　在擔(dān)任工程師期間，在單位領(lǐng)導(dǎo)和總工程師的指導(dǎo)下，嚴(yán)格把握施工質(zhì)量管理程序，對施工的每個環(huán)節(jié)實施了全過程跟蹤管理。 　　一是嚴(yán)格把握了開工前的兩個技術(shù)環(huán)節(jié)；主持了圖紙會審和技術(shù)交底，每個項目無論大小，都針對設(shè)計圖紙要求、施工規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行認(rèn)真交底；嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計，針對項目質(zhì)量管理的重點和難點，提供合理科學(xué)的施工方案。 　　二是對施工全過程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控，不僅對質(zhì)量通病采取相應(yīng)的預(yù)控措施，而且對新出現(xiàn)的質(zhì)量問題，分析其產(chǎn)生的原因，探索克服的方法，提出相應(yīng)的預(yù)控措施。 　　三是做到了施工過程中質(zhì)量跟蹤：把好了施工技術(shù)人員關(guān)，嚴(yán)禁技術(shù)不過關(guān)、無證人員上崗操作；把好了材料檢測關(guān)，所有材料均檢驗合格后方可使用；把好了施工機械使用關(guān)，堅持“人機固定”原則和定人、定機、定崗責(zé)任的“三定”制度；把好了工序交接質(zhì)量檢查關(guān)和隱蔽性工程驗收關(guān)，未通過驗收的工序交接和隱蔽工程嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序施工。 　　，及時解決施工中的難題。 　?、?****公司研發(fā)中心大樓，為四層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，在施工期間，內(nèi)墻粉刷時發(fā)現(xiàn)跨度較大的內(nèi)墻出現(xiàn)裂縫，通過咨詢專家并反復(fù)調(diào)查研究，我分析到：該樓基礎(chǔ)為人工挖孔樁，并進(jìn)入設(shè)計要求的持力層，而整幢建筑，在外墻、框架梁柱上均未發(fā)現(xiàn)裂縫，認(rèn)為裂縫不是由基礎(chǔ)不均勻沉降造成的，從裂縫的特征分析，開裂主要是因為梁下?lián)?，墻體受剪、受拉而造成。該樓主次梁均為墻梁，層高較高，它們所受的荷載很大，承受內(nèi)墻的主梁同時還承受次梁的荷載，因此內(nèi)力更大，驗算主梁的跨中長期撓度 ，相對撓度f/l=，此撓度對梁本身無影響，而撓度在墻內(nèi)所引起的剪力與拉力足以造成內(nèi)墻裂縫，因此，我提出處理措施，為外觀需要，采用壓力灌水玻璃灰漿加固。該工程內(nèi)墻粉刷完畢到交付使用，未再出現(xiàn)裂縫，并被評為優(yōu)質(zhì)工程。 　?、?在****大市場d、e、f組團振動沉管灌注樁基施工中，根據(jù)地質(zhì)報告，我估計到當(dāng)樁管穿越含地下水粉砂層時，由于樁管上下振動，必然引起粉砂層的液化，成樁時容易在粉砂層形成夾泥砂的斷樁，于是，主動提出了帶樁頭局部復(fù)打的施工工藝，結(jié)果施工質(zhì)量良好，有效的解決了容易引起斷樁的問題。 　?、?****遠(yuǎn)粉體車間地基表層下地質(zhì)勘探發(fā)現(xiàn)民間采金洞較多，當(dāng)時設(shè)計院提出要進(jìn)行基礎(chǔ)整體大開挖，并作換土地基，預(yù)計開挖深度為6米，換土厚度為2米，經(jīng)過對大開挖施工作出預(yù)算，我認(rèn)為開挖費用太大，經(jīng)過研究分析，提出用低壓灌漿方法填充基坑下金洞，采用水泥和粉粘土注漿填充，在灌漿過程中逐步增加灌漿壓力。該工程地基經(jīng)過灌漿固結(jié)后，采用釬探和物探，發(fā)現(xiàn)加固效果較好。該廠房工程還被評為省優(yōu)質(zhì)工程，得到有關(guān)專家的一致好評。 　　④.****全廠房基礎(chǔ)樁為人工挖孔樁，在施工中，基礎(chǔ)通過的第三層為第四系殘積粘土層，其中不均勻分布有風(fēng)化殘余孤石，其成分為玄武巖，呈微風(fēng)化狀態(tài)，質(zhì)地堅硬，數(shù)量較多，體積較大，給施工帶來了極大的不便，針對此情況，我虛心向同行專家請教，經(jīng)過多次試驗，提出采用預(yù)裂切割爆破的方法處理孤石，解決了炮眼間距，炮眼深度、裝藥量和炮眼大小等技術(shù)問題，有效、快速、安全、省時、經(jīng)濟地解決了這一施工難題，該工程被評為省優(yōu)質(zhì)工程。 　?、?接受市人民政府為民辦實事工程地“一橋三路”建設(shè)任務(wù)后，為解決市政道路高填方區(qū)排水圓管涵開裂地問題，先后兩次到****土木系請教專家、教授，分析認(rèn)為：目前鋼筋混凝土離心管生產(chǎn)廠家是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖集制作，而標(biāo)準(zhǔn)圖集考慮的管頂覆土米深度僅為4米，又根據(jù)****土木學(xué)院專家的課題研究，覆土深度超過8米時，圓管涵出現(xiàn)極限破壞特征，鑒于目前高填方區(qū)設(shè)置圓管涵無標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，在x****管委會總工程師的指導(dǎo)下，經(jīng)過計算分析，我提出在市政道路建設(shè)為加快進(jìn)度須在高填方區(qū)設(shè)置圓管涵時，超過4米覆土深度時采用360度砼護(hù)管，在管頂布置ф6鋼筋網(wǎng)片；超過8米覆土?xí)r，采用360度護(hù)管，管頂布置橫向為ф縱向為ф6的鋼筋網(wǎng)片，并報設(shè)計人員取得同意，較好的解決了這一難題。目前，按此施工的高填方區(qū)圓管涵尚無開裂破壞的現(xiàn)象。 　　類似以上的例子還不少，限于篇幅，不再例舉。 　　四、學(xué)識水平和業(yè)務(wù)能力 　　從1991年大學(xué)畢業(yè)后，一直從事建筑工程施工管理工 作，雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)了專業(yè)理論知識，但在實際工作中還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了充實自己，我不斷加強專業(yè)知識和有關(guān)施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，拜能者為師，自己也不斷積累經(jīng)驗，施工管理水平很快有了提高。為了更好的工作，我1994年考入*****大學(xué)建筑工程專業(yè)進(jìn)行深造，三年的專升本函授學(xué)習(xí)，圓滿的完成了本科所掌握的知識學(xué)習(xí)，使我的專業(yè)知識日趨全面，更加豐富。 　　在接受市人民政府為民辦實事工程的“一橋三路”建設(shè)任務(wù)后，我自覺加強了市政工程建設(shè)的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，在鞏固建筑工程的業(yè)務(wù)知識的基礎(chǔ)上，能勝任市政工程施工管理工作，拓寬了知識領(lǐng)域，提高了業(yè)務(wù)工作能力。 　　為全面提高學(xué)識水平和業(yè)務(wù)能力，我利用業(yè)余時間 學(xué)習(xí)，從1998年到XX年，先后獲得了全國注冊造價師、全國注冊監(jiān)理工程師、全國注冊一級建造師執(zhí)業(yè)資格。 　　在“一橋三路”建設(shè)過程中，本人結(jié)合康富南路鐵路跨 線橋的施工管理經(jīng)驗，撰寫了《無風(fēng)撐鋼管混凝土拱肋的支架施工》一文，并在《x城市學(xué)院學(xué)報》（自然科學(xué)版）XX年第四期上公開發(fā)表。該文章結(jié)合康富南路跨線橋工程的施工實踐，介紹了無風(fēng)撐鋼管混凝土系桿橋拱肋有支架施工的施工工藝及施工特點，全面闡述肋拱肋的支架施工工藝及施工特點，該橋拱肋采用法蘭聯(lián)結(jié)，提高肋拱肋施工安裝精度，加大了施工難度，但通過精心控制，該橋拱肋架設(shè)成功，合龍順利，并通過對合龍拱肋線性和應(yīng)力的測量線性和應(yīng)力均達(dá)到了設(shè)計要求，可為今后同類橋型的拱肋架設(shè)提供參考。 　　五、成果及獎勵 　　1. 所負(fù)責(zé)的建筑工程項目中，****公司廠房及**** 遠(yuǎn)廠房建設(shè)項目獲得省優(yōu)質(zhì)工程獎，****研發(fā)中心大樓及高科園辦公樓獲得市優(yōu)質(zhì)工程獎。 　　****建設(shè)工程施工管理中成績突 出，榮獲x****管委會三等功。 　　，在x市委、市政府為民辦實事過程中，在x****“一橋三路”建設(shè)中工作扎實，成績突出，榮獲x市人民政府二等功。 　　總之，通過近8年的不斷工作和學(xué)習(xí)，我的政治思想素質(zhì)，學(xué)識水平與業(yè)務(wù)工作能力達(dá)到了一個新的層次，我一定堅持不懈地學(xué)習(xí)，樹立精品意識，兢兢業(yè)業(yè)工作，一絲不茍 　　在“一橋三路”建設(shè)過程中，本人結(jié)合康富南路鐵路跨 線橋的施工管理經(jīng)驗，撰寫了《無風(fēng)撐鋼管混凝土拱肋的支地對待自己所從事的事業(yè)，努力成為祖國的棟梁，向各位專家評委、各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)你們賦予的厚望，為建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己的努力，向?qū)＜以u委致敬