教育培訓心得體會總結【專題篇】(編輯修改稿)
2024-12-06 23:37 本頁面
【文章內容簡介】 新成果明明白白的表述出來，才能讓用的著的同行看的懂、能使用。當然，還有許多相關的知識，都需要我們不斷的學習和積累，從而厚積薄發(fā)，為行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻?！ 《?、合格的專業(yè)技術人員應具備良好的素質 交通建設長期工作于野外，特別在安康這樣的山嶺重丘區(qū)修路，翻山越嶺、風餐露宿不可避免，環(huán)境惡劣，工作辛苦而繁重。中高級專業(yè)技術人員大多年齡漸長，身體機能處于下降周期。這就要求我們養(yǎng)成良好的衛(wèi)生行為習慣，同時要有積極向上的心態(tài)、豁達的精神面貌，具有適應各種環(huán)境的身體和心理素質。 三、合格的專業(yè)技術人員應具備身處一線、心懷全局的眼光 交通領域專業(yè)技術人員的工作作為工程建設領域的重要一環(huán)，看起來干的是很具體的事，卻關系全局，修的是路橋，影響的是社會經濟等各個方面。工程的造價、質量、進度、安全、環(huán)保、節(jié)約等都涉及國計民生。如何處理好它們的關系是中高級專業(yè)技術人員必須面對的課題，我們只有以全局的眼光為指引，專業(yè)知識為基礎，用嚴謹分析比較的方法，做出科學、高效、質優(yōu)的技術方案和建議書，為領導決策提供依據，同時有義務提醒或制止決策層不遵照技術規(guī)律的盲目決策。為行業(yè)科學發(fā)展和創(chuàng)新打下實實在在的基礎?！ ∷?、體制障礙已嚴重制約著專業(yè)技術人員的職業(yè)規(guī)劃和創(chuàng)新能力 通過學習《關于分類推進的指導意見》，讓我們這些工作于基層事業(yè)單位，從事一線工作的專業(yè)技術人員看到了一線曙光。 長期以來，事業(yè)單位機制不活，管理教條機械，身份管理重于崗位管理；職稱晉升制度缺乏良性循環(huán)機制、晉升程序存在嚴重不公和缺陷；分配存在“平均主義大鍋飯”現象，干多干少一個樣等等。嚴重影響和制約著事業(yè)單位的專業(yè)技術人員的工作積極性和創(chuàng)新能力。 以職稱晉升為例，上級人社部門要求必須有空崗證才能晉升高一級職稱，把空崗證等同職稱，對后晉升職稱人員造成的不公平，這個制度導致的直接結果是先晉升職稱的人皆大歡喜，因為競爭者已經被這一制度擋在門外了，所以先進的人干也行，混也可以，反正職稱已經晉升了，待遇已經上去了，就等著更高級別的人退休讓崗后再晉升，后晉升的人著急也沒用，反正干的再好也沒辦法晉升職稱，拿到相應的待遇，所以也混吧，只要資格年限夠了，等人家退休了再晉級。如此下去，技術人
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