改革開(kāi)放40周年演講稿：改革開(kāi)放見(jiàn)證者——京張鐵路父子守橋四十載(編輯修改稿)
2024-12-06 23:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 建成后，將是世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。京張城際高鐵從北京至張家口段，起自北京北站，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口，全線(xiàn)長(zhǎng)約174千米，該鐵路建成后，乘動(dòng)車(chē)組列車(chē)從張家口到北京的時(shí)間將縮短到一小時(shí)。該工程已于2016年4月29日開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年底建成通車(chē)。在八達(dá)嶺長(zhǎng)城段，由于坡度太大，當(dāng)年總工程師詹天佑也一籌莫展，但他憑著驚人的聰明才智解決了諸多問(wèn)題，“人”字形鐵路的運(yùn)用是當(dāng)時(shí)震驚世界的亮點(diǎn)，京張鐵路也著實(shí)創(chuàng)造了世界鐵路史上的奇跡，讓全世界目瞪口呆。一百多年后的今天，雖然“人”字形鐵路的技術(shù)一不值一提，但我們?nèi)钥梢詮倪@條鐵路中看出中華民族不服輸、不低頭的精神。中國(guó)能
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