【文章內(nèi)容簡介】 關(guān)于在交運(yùn)公司的實(shí)習(xí)報告?！　∫?、實(shí)習(xí)時間　　20XX年7月29日至20XX年8月16日　　二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)　　上海交運(yùn)股份公司汽車零部件分公司上海交運(yùn)汽車精密沖壓件有限公司上海交運(yùn)動力系統(tǒng)有限公司　　三、實(shí)習(xí)目的　　此次實(shí)習(xí)主要是進(jìn)一步了解汽車在生產(chǎn)中的加工工藝，加工流程，汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)過程以及之后的檢驗(yàn)。具體達(dá)到以下目的：　　了解汽車零部件的測量的用具，如三坐標(biāo)測量儀等。　　了解零件的樣品檢驗(yàn)方法并聯(lián)系所學(xué)知識，如鐵樣中碳和硫的檢驗(yàn)，金屬硬度的檢驗(yàn)等?！　』菊莆战饘俚倪B接工藝以及沖壓成形工藝，如焊接，冷沖壓等。　　熟悉金屬的熱處理工藝及分類。　　大致了解汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TS16949的相關(guān)知識?！　∷?、實(shí)習(xí)內(nèi)容　?、尻P(guān)于三坐標(biāo)的了解　　在上海交運(yùn)股份公司汽車零部件公司，我們了解了三坐標(biāo)儀的基本知識及操作，并且工作人員為我們演示了三坐標(biāo)的工作實(shí)況。　　三坐標(biāo)測量儀測量儀，三坐標(biāo)測量儀是指在一個六面體的空間范圍內(nèi)，能夠表現(xiàn)幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三坐標(biāo)測量機(jī)或三坐標(biāo)量床。三坐標(biāo)測量儀又可定義一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導(dǎo)軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳遞訊號，三個軸的位移測量系統(tǒng)(如光柵尺)經(jīng)數(shù)據(jù)處理器或計(jì)算機(jī)等計(jì)算出工件的各點(diǎn)(x，y，z)及各項(xiàng)功能測量的儀器。三坐標(biāo)測量儀的測量功能應(yīng)包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。　　三坐標(biāo)測量機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)　　結(jié)構(gòu)形式　　三坐標(biāo)測量機(jī)是由三個正交的直線運(yùn)動軸構(gòu)成的，這三個坐標(biāo)軸的相互配置位置(即總體結(jié)構(gòu)形式)對測量機(jī)的精度以及對被測工件的適用性影響較大?！　」ぷ髋_　　早期的三坐標(biāo)測量機(jī)的工作臺一般是由鑄鐵或鑄鋼制成的，但近年來，各生產(chǎn)廠家已廣泛采用花崗巖來制造工作臺，這是因?yàn)榛◢弾r變形小、穩(wěn)定性好、耐磨損、不生銹，且價格低廉、易于加工。有些測量機(jī)裝有可升降的工作臺，以擴(kuò)大Z軸的測量范圍，還有些測量機(jī)備有旋轉(zhuǎn)工作臺，以擴(kuò)大測量功能?！　?dǎo)軌　　導(dǎo)軌是測量機(jī)的導(dǎo)向裝置，直接影響測量機(jī)的精度，因而要求其具有較高的直線性精度。在三坐標(biāo)測量機(jī)上使用的導(dǎo)軌有滑動導(dǎo)軌、滾動導(dǎo)軌和氣浮導(dǎo)軌，但常用的為滑動導(dǎo)軌和氣浮導(dǎo)軌，滾動導(dǎo)軌應(yīng)用較少，因?yàn)闈L動導(dǎo)軌的耐磨性較差，剛度也較滑動導(dǎo)軌低。在早期的三坐標(biāo)測量機(jī)中，許多機(jī)型采用的是滑動導(dǎo)軌?；瑒訉?dǎo)軌精度高，承載能力強(qiáng)，但摩擦阻力大，易磨損，低速運(yùn)行時易產(chǎn)生爬行，也不易在高速下運(yùn)行，有逐步被氣浮導(dǎo)軌取代的趨勢。目前，多數(shù)三坐標(biāo)測量機(jī)已采用空氣靜壓導(dǎo)軌(又稱為氣浮導(dǎo)軌、氣墊導(dǎo)軌)，它具有許多優(yōu)點(diǎn)，如制造簡單、精度高、摩擦力極小、工作平穩(wěn)等。　　測頭三坐標(biāo)測量機(jī)是用測頭來拾取信號的，因而測頭的性能直接影響測量精度和測量效率，沒有先進(jìn)的測頭就無法充分發(fā)揮測量機(jī)的功能。在三坐標(biāo)測量機(jī)上使用的測頭，按結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械式、光學(xué)式和電氣式等。而按測量方法又可分為接觸式和非接觸式兩類?！　、骅F樣中碳和硫的檢驗(yàn)　　在上海交運(yùn)股份公司汽車零部件公司，我們在樣品檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室中看到了實(shí)驗(yàn)人員對于鐵樣中碳和硫的檢驗(yàn)，具體原理是：C+O2=CO2S+O2=SO2高溫下碳，硫與氧氣發(fā)生反應(yīng)生成二氧化碳，和二氧化硫，通過檢測氣體中二者的含量來確定樣品中C和S的含量?！　、缃饘儆捕鹊臋z測及相關(guān)知識　　在上海精密沖壓件有限公司，我們碰到了本校的學(xué)長，馮灝，并由他為我們介紹了金屬硬度的檢測及相關(guān)知識，由于是學(xué)長，同學(xué)們聽得都比較認(rèn)真。下面就是我所了解到的知識。對于被檢測材料而言，硬度是代表著在一定壓頭和試驗(yàn)力作用下所反映出的彈性、塑性、強(qiáng)度、韌性及磨損抗力等多種物理量的綜合性能。　　由于通過硬度試驗(yàn)可以反映金屬材料在不同的化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)和熱處理工藝條件下性能的差異，因此硬度試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于金屬性能的檢驗(yàn)、監(jiān)督熱處理工藝質(zhì)量和新材料的研制?！　∩a(chǎn)實(shí)習(xí)報告精選(五)　　這次為期2周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實(shí)踐活動的很重要的一部分，在陳運(yùn)玲，陳偉敘等老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了柳州工程機(jī)械廠、柳州東風(fēng)汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠、上汽通用五菱等5個工廠?？梢哉f我們在這2周的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺： ：　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面。同時專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能。體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。　?。骸　、僬莆諜C(jī)械加工工藝方面的知識及方法　?、诹私馇邢鞯毒叻矫娴闹R，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等　?、哿私鈾C(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備　　④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法　　⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識　　：　?、倭莨こ虣C(jī)械廠6月21日整天　?、诹輺|風(fēng)汽車廠6月22日下午　　③柳州鋼鐵廠6月23日上午　?、芰萘︼L(fēng)塑料成型機(jī)廠6月23日下午　?、萆掀ㄓ梦辶夤?月24日整天　?、拚?，寫實(shí)習(xí)報告6月24日7月2日　　定點(diǎn)實(shí)習(xí)廠　　柳州東風(fēng)汽車廠簡介　　東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了柴油東風(fēng)，柳汽正宗的美譽(yù)?！　?991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了乘龍品牌并迅速形成市場知名度，奠定了一門雙杰，東風(fēng)乘龍的產(chǎn)品格局?！　∽詮?997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。XX年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車東風(fēng)風(fēng)行商旅車，吹響了進(jìn)軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。　　目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)東風(fēng)和乘龍商用車60000輛、風(fēng)行乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。　　柳州汽車廠六個發(fā)展歷程　　(1)建廠期：上世紀(jì)50年代，主要以農(nóng)用機(jī)械為主?！　?2)1969年：。　　(3)1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風(fēng)品牌?！　?4)1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌乘龍(平頭車)?！　?5)1997年：以75%的股權(quán)加入東風(fēng)集團(tuán)，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司?！　?6)XX年，成立東風(fēng)集團(tuán)和雷諾公司　　生產(chǎn)基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為714畝)、三基地　　七大車間：車橋車間、機(jī)械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間　　四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身　　生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線　　XX年生產(chǎn)能力：大車60000輛小車30000輛　　乘龍精神：自立自強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民　　通過在柳汽公司車橋廠的實(shí)習(xí)，我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識。機(jī)械加工工藝方面我們重點(diǎn)了解了左殼錐齒輪差速器這一典型零件的機(jī)械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對應(yīng)的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)　　由于汽車轉(zhuǎn)彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)滑動、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐