【文章內容簡介】 得相應的補償金。這樣一來，人力資源部在工作時就會非常棘手：給予員工補償金，今后就會更難管理；不給予員工補償金，員工就會到勞動部門投訴。長此下去，員工就會越來越“刁”，管理起來就會越來越困難，從而影響到企業(yè)的發(fā)展。 　　以上的案例對我產生了啟發(fā)，該公司推行人性化管理，突出了員工在管理過程中的主體地位和作用，管理寬松，尊重員工，注重提高員工待遇，創(chuàng)造良好的工作條件，提倡自我管理等，但卻放松了制度約束。像這樣重視人性化管理而放松制度化管理，從而引發(fā)管理困境的情況，在現(xiàn)在很多國內企業(yè)中還較為普遍。如果說在人性化管理過程中只是講感情、重“親情”、照顧情緒、滿足需要，而放松制度約束，那么這不符合人性化管理的本質要求。 從詞義上來看，“人性化”是一個定語，也就是說，要在做好管理的前提下，才能談人性化。人性化管理是以嚴格的管理制度為依據(jù)的，是具有科學性和原則性的，它是基于人的人性特征而實施管理的一種模式。一旦失去科學的制度依據(jù)，管理就會趨于人情化。如果單憑管理者個人好惡進行管理，非常容易走偏。中國社會是一個注重血緣、親情和人情傳統(tǒng)的社會，如果不用科學理性的尺度去丈量、規(guī)范管理者的行為，企業(yè)管理難免會缺少公正、公平，員工就會受到不平等的對待。離開制度管理來談人性化，也就離開了管理的前提和基礎，失去了管理的方向和目的（平等、公平、公正）。 　　從企業(yè)治理的角度而言，沒有規(guī)矩不成方圓。企業(yè)必須要有一套嚴格、完善的管理制度，對員工的行為加以約束和規(guī)范，形成一種決策科學化、流程標準化、監(jiān)督制度化、考核系統(tǒng)化的管理模式。在這種管理模式下，員工按照規(guī)定的程式步調一致地工作，直至達成預定目標。當今社會競爭激烈，嚴格的制度看似冷酷無情，但它卻是企業(yè)正常運轉和不斷發(fā)展的保證?？茖W的制度化管理不僅符合企業(yè)的整體利益，同時也符合員工個人的利益。從個人的角度來看，人都是有惰性的。管理松弛、分工不明、職責不清的“大鍋飯”，是滋生員工惰性的最佳“土壤”。有一定自覺性的員工能做好“份內的事”就不錯了，“份外的事”是絕對不會干的。而自覺性較差的員工恐怕連“份內的事”都不會好好干。長此以往，員工私欲膨脹、各自為政、放棄責任、混時度日。在管理實踐中，人性化管理要重視人性，但對人性不能放縱。一方面，在管理中要充分尊重人性，以人為本，使管理貼近人性；另一方面，又要看到人性的弱點與消極面，對人性的弱點與消極面不能放縱、不能無原則、無限制地張揚。否則，人性的弱點與消極面會阻礙管理，損害組織與社會。只有這樣才算是真正的、有實踐意義的人性化管理。因此，健全的制度是企業(yè)運行的基礎，再先進的管理理念和方法，如果沒有制度作保障，也會變成無源之水、無本之木。 “人性化”與“制度化”并非是水火不相容的。相反，科學的管理制度則是企業(yè)真正實現(xiàn)管理人性化的基礎和前提。制度化管理與人性化管理結合起來才是最有效的管理。關于參加企業(yè)風險管理學習心得體會匯總【五】 　　在鐵路安全管理工作中引入安全風險管理辦法，構建安全風險控制體系，這是適應新形勢、新要求、新思路。通過認真學習、深入領會鐵路安全風險管理的`豐富內涵，我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現(xiàn)鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路工的責任感和使命感。 　　一是要抓好安全風險意識的強化。盡管長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應新形勢要求。以我所在線路車間為例，突出表現(xiàn)在：現(xiàn)場作業(yè)安全管理控制薄弱；職工隊伍素質有待提高等等。隨著新技術裝備大量投入使用，因此我認為要切實解決安全管理存在的突出問題，必須增強安全風險防范意識。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進安全風險管理，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風險意識。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進行“安全第一”的警示教育。 　　二是要抓好安全風險過程的控制。我們全面開展標準化車間、標準化班組、標準化崗位建設活動。以規(guī)范安全管理和落實作業(yè)標準為重點，進一步界定權責關系，把安全生產責任逐級分解落實到各個工作崗位；制定各崗位《安全風險控制流程圖》，形成權責明晰、運轉高效、落實到位的安全風險管理體制。在人員素質方面，加大對職工的業(yè)務培訓力度，建立職工學習技術業(yè)務激勵機制。 　　三是要抓好安全風險管理的考核。通過安全考核制度，激發(fā)職工安全生產的自覺性和積極性。車間要加強基礎管理及其規(guī)章制度的管理，不斷提高職工的業(yè)務素質，同時對觸及安全“紅線”的，或者是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。按規(guī)定定期召開專題分析會，深刻查找安全風險存在的原因，并制定相應的措施，做到有計劃，責任到人的整改。加強現(xiàn)場作業(yè)控制，推行標準化作業(yè)。充分發(fā)揮安全考核機制，獎罰分明，嚴格考核。關于參加企業(yè)風險管理學習心得體會匯總【六】 　　目前煤礦是我國主要能源生產企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產難題，提高煤礦安全生產水平，降低生產事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。 　　一、抓好系統(tǒng)設計和規(guī)程編制 　　要想提高煤礦安全生產程度，首先要抓好系