【文章內(nèi)容簡介】 　　16. 啟動凝結(jié)水泵。調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位正常，并注意凝水壓力變化?！　?7. 按操作卡對A、B、C爐水循環(huán)泵逐臺進行注水排空氣?！　?8. 確認汽泵前置泵滿足啟動條件，供鍋爐進水。檢查電泵各軸承油流、溫度、　　振動、密封水差壓正常。　　19. 省煤器再循環(huán)門置“聯(lián)鎖”位?！　?0. 爐水泵注水排空氣結(jié)束后，鍋爐從底部緩慢上水，爐水泵維持注水?！　?1. 鍋爐進水前后需檢查、記錄鍋爐膨脹指示器指示值?！　?2. 鍋爐上水至 200mm時，點轉(zhuǎn)A、B、C爐水泵排空氣?！　?3. 點轉(zhuǎn)爐水泵正常后，鍋爐進水 200mm以上，啟動A、C爐水循環(huán)泵。　　24. 對爐水品質(zhì)進行化驗，水質(zhì)合格后鍋爐方可點火?！　?5. 校對汽包各水位計指示正確?！　?6. A、B空預(yù)器潤滑油泵置聯(lián)鎖，啟動A、B空預(yù)器，投用“輔電機聯(lián)鎖”?！　?7. 聯(lián)系確認爐底冷灰斗、省煤器灰斗、電除塵灰斗密封良好?！　?8. 燃油蒸汽吹掃系統(tǒng)投用?！　?9. 啟動吸風機輔冷風機，備用輔冷風機聯(lián)鎖投入?！　?0. 聯(lián)系脫硫運行值班員開啟主煙道擋板?！　?1. 啟動火檢冷卻風機，備用火檢冷卻風機聯(lián)鎖投入?！　?2. 啟動鍋爐單側(cè)吸、送風機，調(diào)整維持爐膛負壓﹣40~﹣100Pa，維持在30%~40%　　的額定風量?！　?3. 投用LKA、LKB、LK聯(lián)鎖開關(guān)?！　?4. 送風機暖風器投入運行（冬季）?！　?5. 進行爐膛吹掃（時間＞=5min）?！　?6. 投入爐前輕油系統(tǒng)循環(huán)，聯(lián)系油泵房啟動輕油泵，進行燃油泄露試驗。　　37. 油槍吹掃。　　38. 投入A、B側(cè)爐膛煙溫探針?！　?9. 啟動EH油泵，檢查EH油壓正常，系統(tǒng)無泄漏。　　40. 對輔汽至軸封管疏水，啟動軸加風機。保證高中壓軸封與軸封體溫差≯　　110℃，投入溫控“自動”，低壓軸封汽溫度149℃。　　41. 確認鍋爐過熱器PCV閥、再熱器空氣閥關(guān)閉?！　?2. 確認兩臺真空泵汽水分離器水位正常，冷卻器投入，啟動真空泵，入口蝶閥　　自動開啟，凝汽器真空上升至高于27KPa?！　?3. 檢查點火條件具備，調(diào)整燃油壓力正常。鍋爐點火，檢查油槍著火良好?！　?4. 投用空預(yù)器蒸汽吹灰?！　?5. 點火后加強對汽包水位的監(jiān)視，檢查省煤器再循環(huán)門自動開、關(guān)正常?！　?6. 加強燃料調(diào)整，升溫、升壓速度嚴格按照冷態(tài)啟動曲線進行，加強對爐膛出　　口煙溫、再熱器管壁溫度的監(jiān)視，以防超溫?！　?7. 定時檢查鍋爐各部分的膨脹情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止升壓?！　?8. ，沖洗汽包就地雙色水位計。　　49. ，關(guān)閉汽包及過熱器系統(tǒng)空氣閥?！　?0. 啟動爐水泵B?！　?1. ，關(guān)閉頂棚過熱器進口集箱疏水，并聯(lián)系檢修，熱　　工人員熱緊螺絲，儀表疏水?！　?2. ，停止向爐水泵注水?？疹A(yù)器出口二次風溫150℃，　　啟動對應(yīng)側(cè)一次風機，密封風機，進行暖磨（A磨優(yōu)先）。空預(yù)器出口一次風溫＞130℃，啟動磨煤機，給煤量維持9t/h，磨煤機出口溫度在85℃左右?！　?3. ，主汽溫達278℃時，5%旁路全開?！　?4. 隨鍋爐升溫升壓，凝汽器真空高于85kPa，必要時開啟高低壓旁路，注意旁　　路參數(shù)，投用水幕噴水?！　?5. 低壓缸噴水聯(lián)鎖投入，注意排汽溫度低于80℃?！　?6. 依據(jù)汽泵啟動操作票，啟動小機油系統(tǒng)。~，油泵　　出口油壓。　　57. 開啟A小汽機盤車噴油閥，投入盤車，檢查電流及轉(zhuǎn)動部分聲音正常，測量　　大軸彎曲?！　?8. 檢查高中壓主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉嚴密，盤車運行正常?！　?9. 檢查汽缸溫度，溫差正常，做好沖轉(zhuǎn)前的各項記錄?！　?0. 將發(fā)變組由已冷備用改至熱備用狀態(tài)?！　?1. 、主汽溫達到320℃時，適當減少燃油量，保持參數(shù)　　穩(wěn)定，高壓調(diào)節(jié)級上缸溫度和中壓靜葉持環(huán)溫度在合理范圍內(nèi)，汽機準備沖轉(zhuǎn)?！　?2. 關(guān)閉高壓旁路，待再熱蒸汽壓力到0之后，關(guān)閉低壓旁路?！　?3. 將汽輪機機頭復(fù)置手柄復(fù)置，試驗手柄拉至正常位置，檢查ETS保護投入?！　?4. 檢查“緊急停機”按鈕在正常位置，DEH畫面閥門試驗“退出”位置?？刂啤　》绞綖镺A，閥位限制：“100%”，單閥控制，旁路為切除狀態(tài)?！　?5. 按汽機“掛閥”按鈕，DEH畫面顯示“掛閥”，2　　中壓主汽門開啟。　　66. 按“閥位限制”，鍵入“100%”，按確認鍵，中壓調(diào)節(jié)汽門開至100%。　　67. 按“主汽門控制”鍵，DEH畫面顯示1~4高壓調(diào)節(jié)汽門自動開到100%?！　?8. 關(guān)閉高排通氣閥，開啟高壓缸排氣逆止門?！　?9. 沖轉(zhuǎn)升速至600r/min?！　?0. 升速至20xxr/min?！　?1. 20xxr/min暖機?！　?2. 升速至2950r/min?！　?3. 閥切換?！　?4. 升速至3000r/min　　75. 全速后的工作：　　1）~，~?！　?）投入高壓備用油泵連鎖，停止高壓備用油泵?！　?）投入交流潤滑油泵連鎖，停止交流潤滑油泵?！　?6. 過熱器出口電磁泄放閥置“自動”?！　?7. 發(fā)電機并列與帶負荷?！　?8. 機組并網(wǎng)后，適當增加燃料量，并控制負荷升　　速率仿真機實習(xí)報告4　　實習(xí)報告　　班 學(xué)　　哈爾濱工程大學(xué)　　20xx年8月28日　　仿真技術(shù)是一門多學(xué)科的綜合性技術(shù)，它以控制論、系統(tǒng)論、相似原理和信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以計算機和專用設(shè)備為工具，利用系統(tǒng)模型對實際的或設(shè)想的系統(tǒng)進行動態(tài)試驗。在仿真中心半天的實習(xí)，對仿真中心有了更為充分的了解和認識。仿真中心老師詳細的講解，讓我認識到了仿真的重大意義和學(xué)院仿真中心取得的優(yōu)異成果和科研成績?！　∫换芈防鋮s劑平均溫度不變的運行方案　　特點：當反應(yīng)堆功率由零提升到100%滿功率時，保持一回路冷卻劑平均溫度不變，壓水堆一般都具有負的慢化劑溫度系數(shù)，因而具有自動調(diào)節(jié)自穩(wěn)定特性，使冷卻劑溫度有自發(fā)地趨向于tw不變的趨勢。優(yōu)點：要求補償?shù)姆磻?yīng)性小　　減少了對堆芯結(jié)構(gòu)部件，尤其是對燃料元件的熱沖擊所引起的疲勞蠕動變應(yīng)力，增加了元件的使用安全性由于從熱態(tài)零功率至滿功率一直保持tw不變，對于　　使用化學(xué)毒物控制冷態(tài)至熱態(tài)溫度效應(yīng)的動力堆，可以減少相當數(shù)量的控制棒驅(qū)動機構(gòu)，而且控制棒的調(diào)節(jié)活動減少了，可延長驅(qū)動機構(gòu)的壽命不同運行功率時，冷卻劑體積原則上是恒定的，理論上可不需要容積補償，這就大大減小穩(wěn)壓器尺寸及減少一回路壓力控制系統(tǒng)的工作負擔反應(yīng)堆由零功率至滿功率均處于tw恒定狀態(tài)，需要補償?shù)臏囟刃?yīng)小。另一方面堆芯結(jié)構(gòu)不發(fā)生較大溫差　　就可以加大提升功率幅度。 缺點：負荷變化時，二回路沖擊較大功率變化時。給水調(diào)節(jié)和汽輪機調(diào)速系統(tǒng)負擔重回路耐壓要求高，系統(tǒng)性可靠性降低?！　《芈穳毫Σ蛔兊倪\行方案　　特點：當堆芯功率水平變化時，要求一回路冷卻劑溫度上升，二回路蒸汽壓力以及相應(yīng)的飽和溫度保持不變 優(yōu)點：在0%100%功率提升過程中，二回路的壓力不變，使蒸汽發(fā)生器給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)、蒸汽調(diào)壓閥、汽輪機調(diào)速系統(tǒng)等的工作條件改善可以使二回路設(shè)計更加合理，給水泵的特性近似于常規(guī)蒸汽動力裝置，而不需要提出特殊的要求 缺點：由于tav變化大，在符合變動時，　　要求補償?shù)姆磻?yīng)性大，控制系統(tǒng)動作頻繁，擾動了堆芯功率分布，甚至導(dǎo)致功率振蕩負荷變化時，對堆芯結(jié)構(gòu)及元件產(chǎn)生的熱沖擊應(yīng)力大，在多次反復(fù)作用下，可能導(dǎo)致燃燒元件的蠕變疲勞控制棒活動頻繁，影響驅(qū)動機構(gòu)壽命冷卻劑體積波動大，要求穩(wěn)壓器具有更大的容積補償能力，對壓力控制系統(tǒng)和水位控制系統(tǒng)提出了更高的要求動力裝置的機動性受到限制　　組合運行方案　　低功率區(qū)冷卻劑平均溫度不變，變功率區(qū)二回路壓力不變；低功率區(qū)二回路壓力不變，高功率區(qū)冷卻劑平均溫度不變。這種運行方案的提出是因為上述幾種基本運行方案的優(yōu)點和缺點都過于突出，有的方案對一回路有利，給二回路的設(shè)計和運行帶來較大困難，有的方案則正好相反。這種組合運行方案其實是一種折中考慮，將設(shè)計、運行和管理的困難由一、二回路共同承擔，對于一、二回路都較為有利，但是增加了控制環(huán)節(jié)，增大了系統(tǒng)的復(fù)雜性?！　⊥ㄟ^對仿真系統(tǒng)模擬電站運行功率的調(diào)節(jié)，對功率調(diào)節(jié)過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)進行了記錄和分析。數(shù)據(jù)顯示，隨功率下降，反應(yīng)堆入口溫度近似恒定，反