一帶一路倡議下物流業(yè)戰(zhàn)略研究(編輯修改稿)
2024-12-06 01:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2018年下半年剛開始，劉強(qiáng)東在個(gè)人頭條號(hào)發(fā)布了一段視頻，宣布京東無人配送站研發(fā)成功，并宣稱是全球第一個(gè)全無人配送+自提站點(diǎn)！無人化是未來世界的發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)配貨、送貨都由機(jī)器人來代替時(shí)，物流行業(yè)又會(huì)遭受怎樣的挑戰(zhàn)呢？而甘肅作為amp。ldquo。陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶amp。rdquo。的重要物流通道，目前還存在以下幾個(gè)問題：（一）物流總費(fèi)用高。近年來，甘肅省的物流行業(yè)雖然取得了一定的成就,但是仍然存許多的問題需要各個(gè)部門去解決。從表1我們可以看出甘肅省目前的社會(huì)物流總費(fèi)用還相對(duì)較高，占GDP的比重也比較高。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，%，由此我們可以看出，限制甘肅省物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸是物流總費(fèi)用。（二）經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，結(jié)構(gòu)不合理。2017年甘肅省GDP總量為7677億元，在全國(guó)31個(gè)省份中排名27位。從經(jīng)濟(jì)總量來講，甘肅省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在全國(guó)范圍內(nèi)都相對(duì)靠后，整體的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還存在諸多制約的因素。比如
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