【文章內(nèi)容簡介】 員，調(diào)離本項目；三是在前期的各種培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，加大了對監(jiān)理人員的培訓(xùn)力度，利用晚上的時間集中組織監(jiān)理人員進行工序、工藝的培訓(xùn)；四是進一步修改和完善規(guī)章制度，如監(jiān)理項目部的《紅黃牌處罰規(guī)定》，對監(jiān)理行為存在較大問題的人員，進行了處罰。監(jiān)理項目部在內(nèi)部組織全體員工認真學(xué)習(xí)了滬昆云南公司及曲靖指揮部相關(guān)文件，用以規(guī)范和約束員工的行為。監(jiān)理項目部領(lǐng)導(dǎo)的項目部組織的各類培訓(xùn)以及日常檢查中，把規(guī)范監(jiān)理行為做為一項目重要的內(nèi)容，通過加強員工的思想教育，通過建立健全員工考核機制，使全體監(jiān)理人員在工作中能認真履責(zé)，較好的完成各自的本職工作。滬昆湖南段：質(zhì)量安全大檢查活動第一階段從7月25日至8月10日為自查階段，共檢查了中交一公局61個工點（其中橋梁12個工點，隧道38個點，路基4個工點，拌和站2個工點，鋼構(gòu)件加工場1個，制梁場0個，火工品庫4個），檢查發(fā)現(xiàn)227個問題（其中安全發(fā)現(xiàn)94個，質(zhì)量99個，原材料6個，環(huán)水保15個，其它13個），已整改71個問題，未整改156個問題。中鐵十二局共檢查了48個工點（共檢查了52個工點（其中橋梁7個工點，隧道35個點，路基2個工點，拌安全質(zhì)量大檢查期間中心試驗室參與監(jiān)理站安全質(zhì)量大檢查：7月～9月間共檢查拌和站23次；鋼筋加工廠17次；分部試驗室11次，隧道口物質(zhì)存放點10次。共檢查發(fā)現(xiàn)問題89個（拌和站50個、鋼筋廠21個、物質(zhì)臨時存放點18個）；以上89個問題：拌和站50個已經(jīng)整改；鋼筋廠21個已經(jīng)整改；物質(zhì)臨時存放點18個有部分未整改到位但均落實了整改期限及責(zé)任人。第二階段：中交一公局共檢查83個工點（其中橋梁23個工點，隧道38個點，路基7個工點，拌和站3個工點，鋼構(gòu)件加工場3個，制梁場0個，火工品庫8個），檢查發(fā)現(xiàn)395個問題（其中安全發(fā)現(xiàn)208個，質(zhì)量137個，原材料6個，環(huán)水保21個，其它23個），已整改303個問題，未整改92個問題，其中較嚴重65個。中鐵十二局共檢查58個工點（其中橋梁10個工點，隧道29個點，路基6個工點，拌和站6個工點，鋼構(gòu)件加工場2個，制梁場0個，火工品庫5個），檢查發(fā)現(xiàn)191個問題（其中安全發(fā)現(xiàn)67個，質(zhì)量95個，原材料6個，環(huán)水保8個，標準化6個，其它9個），已整改154個問題，未整改37個問題，其中較嚴重23個。尚未整改的問題均落實了整改期限及責(zé)任人。我監(jiān)理站將對照問題庫中問題跟蹤驗證，逐一銷號，確保安全質(zhì)量檢查落到實處。第三階段（9月11日至9月30日）為閉環(huán)跟蹤銷號階段。對在第二階段檢查提出未整改的問題進行跟蹤整改閉環(huán)銷號。中交一公局共檢查82個工點（其中橋梁22個工點，隧道38個點，路基7個工點，拌和站3個工點，鋼構(gòu)件加工場3個，制梁場1個，火工品庫8個），檢查發(fā)現(xiàn)277個問題（其中安全發(fā)現(xiàn)114個，質(zhì)量143個，原材料6個，環(huán)水保21個，其它13個），已整改277個問題，未整改20個問題，其中較嚴重45個。中鐵12局共檢查55個工點（其中橋梁7個工點，隧道29個點，路基6個工點，拌和站6個工點，鋼構(gòu)件加工場2個，制梁場0個，火工品庫5個），檢查發(fā)現(xiàn)157個問題（其中安全發(fā)現(xiàn)56個，質(zhì)量76個，原材料6個，環(huán)水保8個，標準化6個，其它5個），已整改148個問題，未整改9個問題，其中較嚴重21個。云桂云南段：監(jiān)理項目部以督促、檢查管段內(nèi)各施工單位對8月份檢查存在問題的整改落實情況為主，目前除個別問題整改周期較長尚未整改完成外，其他問題均已整改完畢?？偙O(jiān)主持召開監(jiān)理項目部各職能部室及監(jiān)理組辦公會議共計13次，組織施工單位召開專題會議8次。監(jiān)理項目部總監(jiān)、副總監(jiān)檢查巡視工地42次，對現(xiàn)場監(jiān)理組進行系統(tǒng)的內(nèi)業(yè)工作檢測3次，均留下了檢查痕跡。下發(fā)監(jiān)理工程師通知單22份，工程暫停令2份、監(jiān)理工作聯(lián)系單4份，監(jiān)理工程師巡檢單31份。監(jiān)理項目部在活動中共計出動93人次，檢查施工工點86點/次，發(fā)現(xiàn)存在問題378個，已整改完成問題362個，未整改完成問題16個。監(jiān)理項目部共起草下發(fā)規(guī)范性指導(dǎo)文件、規(guī)范化管理文件及檢查情況通報共計14份，其中關(guān)于規(guī)范監(jiān)理人員日常監(jiān)理工作的文件4份，規(guī)范化管理文件5份,關(guān)于對施工單位檢查情況通報5份。經(jīng)過第二階段的集中整改，項目部管段內(nèi)未發(fā)生一般及以上安全質(zhì)量事故，安全質(zhì)量問題得到了有效的遏制，未發(fā)生一起群體性事件。贛龍鐵路：在整改安全隱患排查及反思活動期間，監(jiān)理項目部共發(fā)現(xiàn)大小安全質(zhì)量隱患150余項，下發(fā)監(jiān)理通知單10份，監(jiān)理工作聯(lián)系單5份，暫停令2份，召開專題會議2次，并形成紀要，下發(fā)聯(lián)合巡視紀要2份，總監(jiān)巡視記錄3份。經(jīng)過監(jiān)理項目部領(lǐng)導(dǎo)小組和全體監(jiān)理人員的共同努力，做到了贛龍項目部安全質(zhì)量總體可控，無安全質(zhì)量事故發(fā)生，為下一步監(jiān)理工作積累了一些經(jīng)驗。西寶鐵路：通過本期反思、摸排、整改活動，發(fā)現(xiàn)各種質(zhì)量安全問題共11項，其中屬于監(jiān)理管理問題1項，落實解決問題1項，屬于施工的10項問題，監(jiān)理站在審查過程中堅持嚴格把關(guān)，退回整改不嚴格報審材料2份，涉及重新整改、重新驗收的現(xiàn)場質(zhì)量問題4項。也已督促落實重新整改。向莆6標：發(fā)現(xiàn)的主要問題及整改情況按照活動安排，向莆公司、第三指揮部、鐵道部質(zhì)監(jiān)總站、南昌質(zhì)監(jiān)站、南昌局建管處各相關(guān)部門對向莆鐵路FJ5標各施工單位活動開展情況進行了檢查督導(dǎo)；針對各級檢查發(fā)現(xiàn)的問題我部按照閉環(huán)管理制度，積極督促各施工單位及時整改、銷號，并對檢查發(fā)現(xiàn)的問題納入問題庫，確保按時完成整改。向莆鐵路FJJL6標監(jiān)理部在活動期間共發(fā)現(xiàn)各類問題64個，其中安全管理28個、實體質(zhì)量11個、現(xiàn)場作業(yè)18個、人員素質(zhì)2個、職工兩違1個、其他問題4個。向莆7標：2011年8月23日鐵道部質(zhì)監(jiān)總站、南昌質(zhì)監(jiān)站、向莆公司對標段青云山隧道1斜井現(xiàn)場及內(nèi)業(yè)資料進行了檢查。2011年8月24日上午在中鐵二十三局向莆鐵路FJ10標四公司項目部會議室召開了月度工地例會，對本月現(xiàn)場施工中檢查存在的安全質(zhì)量問題與整改落實情況分析了原因，制定了措施，提出了解決問題的辦法，對下步工作重點進行了議定。2011年9月2日向莆公司第三指揮部指揮長金團輝，會同監(jiān)理部對青云山隧道1斜井進行了檢查。2011年9月3日鐵道部工管中心主任王同軍一行、向莆公司王建盛總經(jīng)理對青云山隧道1斜井正洞右線掌子面、初期支護、防水板鋪設(shè)、二次襯砌、拌和站，以及火工品庫使用等現(xiàn)場施工組織管理與內(nèi)業(yè)資料進行了檢查。我監(jiān)理部于2011年8月16日、20日、23日、28日、30日、9月5日、10日，對FJ10標隧道、橋梁、路基工點安全質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料進行了全面檢查。哈大鐵路：質(zhì)量安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況：（一）、共性問題排水系統(tǒng)不完善、不連貫，部分地段涵洞排水不暢通、積水較嚴重情況：哈大公司正在按批復(fù)的Ⅰ類變更由設(shè)計院進行梳理，督促有關(guān)單位逐步整改，要求整改完成后經(jīng)監(jiān)理、鐵嶺指揮部復(fù)查簽認后回復(fù)。暫未閉合。管段內(nèi)橋梁聲屏障部分預(yù)埋地腳螺栓外露長度不符合要求，不能按設(shè)計要求安裝雙螺母。具體情況如下：中建四局：文官屯特大橋聲屏障地腳螺栓140根長度不足；中建六局：沈北特大橋聲屏障地腳螺栓764根長度不足；中建二局：遼河一號橋聲屏障地腳螺栓19根長度不足；中建五局：遼河二號橋聲屏障地腳螺栓9根長度不足；中建鐵路公司：南英城特大橋聲屏障地腳螺栓189根長度不足，八寶屯特大橋聲屏障地腳螺栓113根長度不足，牙口子大橋聲屏障地腳螺栓52根長度不足，田家村特大橋聲屏障地腳螺栓28根長度不足，總計382根。上述問題哈大公司曾召開專題會議，要求施工方與設(shè)計院溝通上報專項整改方案，目前還未整改。橋梁墩身裂紋問題，按哈大公司通知要求整改，整改完成經(jīng)監(jiān)理、哈大公司指揮部復(fù)查簽認后回復(fù)，排查情況如下：（1）、中建四局：托盤、用注射器進行注漿處理。其他微小裂紋水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。（2）、中建六局：；～、用注射器進行注漿處理。均已完成整改。（3）、中建二局：墩臺裂紋共計424處，均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。（4）、中建五局：墩臺裂紋共計190處，均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。（5）、中建鐵路公司：墩臺裂紋共計66處，均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。箱梁吊裝孔位置裂紋按哈大公司通知要求排查、整改，完成經(jīng)監(jiān)理、公司指揮部復(fù)查簽認后回復(fù)。排查及整改情況如下：中建四局：中建四局生產(chǎn)的907孔箱梁，吊裝孔裂紋已用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。中建二局：中建二局共排查了482榀梁，共有1522處箱梁吊裝孔出現(xiàn)裂紋，正在整改之中；中建五局：中建五局共排查了354榀梁，～，正在整改之中；中建鐵路公司：在對開原梁場制作的888孔箱梁排查中，未發(fā)現(xiàn)吊裝孔處存在裂紋現(xiàn)象。在南英城特大橋、田家村特大橋和馬仲河特大橋檢查箱梁內(nèi)部四角（腹板和頂板連接靠近四角處）時，發(fā)現(xiàn)箱梁四角共存在細小的裂紋36處，已用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理，均已完成整改。雙塊式軌枕地段螺栓孔內(nèi)油脂灌注情況在對管段內(nèi)雙塊式軌枕地段螺栓孔內(nèi)油脂灌注情況排查中，管段內(nèi)的開原西站8組18號道岔、鐵嶺西站8組18號道岔、六王屯線路所2組42號道岔雙塊式軌枕螺栓孔，已于道岔鋪設(shè)后軌道精調(diào)時進行了孔內(nèi)灌注油脂并擰緊螺栓。根據(jù)哈大公司安質(zhì)［2011］90號文件要求，監(jiān)理站立即組織軌道專業(yè)監(jiān)理工程師與中鐵三局于8月份對開原西站、鐵嶺西站及六王屯線路所道岔雙塊式軌枕地段進行復(fù)檢，檢查結(jié)果符合要求，螺栓孔內(nèi)無積水且灌注油脂充足。連續(xù)梁小阻力扣件安裝及扣壓力排查整改情況：（1）、中建四局：文官屯特大橋7座連續(xù)梁的小阻力扣件軌下墊板均有安裝錯誤的現(xiàn)象，累計小阻力軌下墊板安裝成常阻力軌下墊板的扣件有350組。均已完成整改，經(jīng)見證，常阻力扣件扣壓力、小阻力扣件扣壓力均符合要求。（2）、中建六局：沈北特大橋小阻力地段共計5處，小阻力扣件為5068套，x2型彈條與復(fù)合墊板安裝位置與設(shè)計