【文章內(nèi)容簡介】 小，形狀表管支架制作圖制作管子支架用的（不知道什么是管支架的，到樓道里找跟消防管，看到上面固定管子的那家伙就是管支架）管支架、復(fù)板等的材料表不用說了吧，領(lǐng)材料用的。（復(fù)板就是管子穿孔用的補孔的板子或是加強這個孔用的板子，還一種是護圈顧名思義圍個圈子焊在孔里的家伙，拿來加強結(jié)構(gòu)用的）當(dāng)然還有些別的圖紙，懶的全部介紹了到了工作單位就能看見，除非不在設(shè)計、生產(chǎn)、物質(zhì)等部門。以上廢話介紹完畢，下面正題職能劃分：a、設(shè)計部門一般船廠的設(shè)計部門劃分與生產(chǎn)息息相關(guān)，不過也有特別的，少不開以下模式就是船、機、電船自然是船體結(jié)構(gòu)機一般分為輪機、外舾裝、內(nèi)舾裝、管裝 也有把管裝分解到輪機、外、內(nèi)中的。輪機設(shè)計的一般是機艙內(nèi)的設(shè)備安裝，管路布置。內(nèi)裝 即上建，英文 acmodation 即居住區(qū)包括駕駛室外裝除輪機艙，上建，煙囪外的所有區(qū)域 英文outfitting電當(dāng)然是全船的電氣，電纜了。貌似中國做到機電一體化的船廠還沒有呢b、生產(chǎn)部門生產(chǎn)部門按船廠的生產(chǎn)能力劃分有所不同，下面的劃分供參考，不過都是大同小異。內(nèi)場：包括管子加工分廠、機加工分廠、鋼板下料預(yù)處理分廠、分段建造分廠外場：包括甲裝分廠、涂裝分廠、外業(yè)（總組分廠）、電器分廠下面是一種典型的部門設(shè)立內(nèi)業(yè)：負責(zé)鋼板下料預(yù)處理分段建造外業(yè)：負責(zé)分段總組起吊，上船臺管加：管子加工甲裝：負責(zé)機艙外區(qū)域的設(shè)備舾裝和布管機裝：負責(zé)機艙區(qū)域的設(shè)備舾裝和布管，所有機加工作業(yè)電裝：負責(zé)全船的電氣設(shè)備安裝電纜布線和設(shè)備調(diào)試三、進入船廠，你能做什么？相信這是所有的畢業(yè)前第一大的疑問（第二大估計是自己能不能和bf/gf繼續(xù)浪漫走完剩下的路或是勞燕分飛）首先先來看看剛從學(xué)校里出來的我們學(xué)了些什么：我是03年從熱能與動力工程專業(yè)本科畢業(yè)的，方向是動力裝置。專業(yè)課船舶動力裝置、柴油機、船舶輔機、流體力學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、電子/電工技術(shù)等。其他如船體學(xué)些什么不是很清楚大概不外乎材料力學(xué)，流體力學(xué)，船舶設(shè)計，船體結(jié)構(gòu)，焊接等。電器專業(yè)畢業(yè)的就不說了，不了解。再來看看船廠需要怎么樣的人才：（這里說做生產(chǎn)設(shè)計和生產(chǎn)部門）首先設(shè)計部門：船體：結(jié)構(gòu)建模、放樣。船體結(jié)構(gòu)的強度計算和主要節(jié)點都由詳細設(shè)計部門設(shè)計和計算好了，所以你在學(xué)校里學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計、計算除平時有空提升自己拿來自己算著練練幾乎沒用。只要你看的懂結(jié)構(gòu)圖，能了解詳細設(shè)計的設(shè)計思路，會用建模和放樣軟件，你就能找到一席之地?，F(xiàn)在最流行的建模軟件就是tribon了，不知道學(xué)校有沒教這玩意。如果你會并 精通，即使沒設(shè)計經(jīng)驗也能找到個不錯的薪資崗位。所以有機會學(xué)tribon的船體應(yīng)屆同學(xué) 千萬要抓住機會。輪機/舾裝：這里主講甲板機械、軸/舵系設(shè)計、管系布置放樣、系統(tǒng)設(shè)計甲板機械（船上大部分的甲板機械都采用液壓驅(qū)動，當(dāng)然小船有采用電動的）對應(yīng)學(xué)校里學(xué)的液壓裝置就派上大用長了，船舶輔機里介紹的太泛太少了，建議同學(xué)們?nèi)D書館多看這方面的書，特別是動力裝置方向的同學(xué)。還有多去了解世界著名的甲板機械生產(chǎn)廠家的設(shè)備，課本上介紹的簡直就是幼兒入門讀物。軸/舵系設(shè)計這兩個設(shè)計船級社都有規(guī)范進行計算，但不同的船級社的計算公式不盡相同，原理是一樣的，所以學(xué)習(xí)該門專業(yè)課理解其計算原理就ok了，別去記那些沒用的公式，不過建議記些估算公式用來面試的時候唬面試官用。一般設(shè)計也是根據(jù)規(guī)范進行計算取值然后根據(jù)建造規(guī)格書看船東是否有要求在規(guī)范的基礎(chǔ)上再加些腐蝕余量。軸系振動、校中計算一般交由主機廠計算，大型船廠也有自己計算的。管系布置放樣要求有足夠的現(xiàn)場經(jīng)驗，所以剛畢業(yè)的同志們最好不要選擇立刻去這個專業(yè)。沒經(jīng)驗的你很容易把一根管子擰成麻花或是將一片管子布成一張大蜘蛛網(wǎng)。這也是為什么這個專業(yè)在全國非常吃香的原因。還有在生產(chǎn)設(shè)計里是不需要你拿流體力學(xué)去算管路的沿程損失的（想當(dāng)年偶剛上設(shè)計所，派去放管子就干過這種事，一個老師傅連他的假牙都笑飛出來了，然后問我“小伙子，這沿程損失是啥子?xùn)|西嘛系統(tǒng)設(shè)計 船廠生產(chǎn)設(shè)計的系統(tǒng)設(shè)計有以下內(nèi)容給管路編個號，并估算管材預(yù)估清單，閥件附件訂貨清單。當(dāng)然強一點的系統(tǒng)設(shè)計人員需要出一份“超級大圖”（我認(rèn)為的，我用cad出過一份，占用空間高達60mb，用公司配的那臺傳說中的p4打開一次要1分鐘以上）“全船管路綜合布線圖”也就是把所有管路系統(tǒng)中的管子走向、主要位置標(biāo)識出來，生成各區(qū)域的典型走向和開孔圖，并確定穿過船體的主要管路開孔的大小和位置。電裝：看的懂電氣原理圖，接線圖，并能設(shè)繪電纜走向圖等，有的船廠電纜的走向和管子放樣放一起，以減少協(xié)議量提高準(zhǔn)確率。然后生產(chǎn)部門：幾乎大部分新進畢業(yè)生都會派往車間做為期36個月的現(xiàn)場實習(xí)。（個人推崇6個月以上的現(xiàn)場實習(xí)）這個階段就是各位同學(xué)為自己定位的階段。你有兩種選擇：a實習(xí)期結(jié)束后成為生產(chǎn)部門的一為管理人員或技術(shù)人員；b實習(xí)期結(jié)束后成為設(shè)計部門的一員。那么在這段時間里，你們需要學(xué)習(xí)什么？需要了解什么？無論任何專業(yè)，必須了解整艘船的建造流程；必須了解本廠的圖紙下發(fā)流程，各圖紙的用途必須學(xué)會讀懂本廠各類施工圖紙，逐漸學(xué)會理解圖紙的用途和設(shè)計理念，你到船廠1個月內(nèi)可以接觸到的圖紙量將是在學(xué)校里4年的總和還有多。4 必須了解本廠起重設(shè)備的起吊能力必須了解本廠的焊接設(shè)備工作能力 必須學(xué)會辨別船舶分段編號內(nèi)容的含義。如下一種典型的編號方式： dddd4；d3d3d33；slsl2；susu2；su3su32；1a2a1 :ogjob%s分別表示外裝區(qū)底部4號分段，機艙區(qū)底部3號分段，外裝區(qū)下傍板2分段，外裝區(qū)上傍板2分段，機艙區(qū)傍板2分段，上建第一層，上建第2層。船體專業(yè)： 必須了解本廠鋼板預(yù)處理設(shè)備、鋼板下料設(shè)備的加工能力必須完全學(xué)會基本的船體劃線、放樣工藝，能完成基本、簡單的畫線、放樣工作 必須了解本廠各種焊接工藝的用途必須學(xué)會辨別船上不同區(qū)域分段的基本特征，看到一個分段在不知道它的分段號時能憑它的基本形狀，結(jié)構(gòu)形式判斷出它應(yīng)該屬于哪個區(qū)域。輪機專業(yè)： 必須了解本廠機加工設(shè)備的加工能力 必須完全掌握軸、舵系拉線照光工藝 必須了解軸舵系的安裝工藝 必須了解本廠管子加工部門的加工能力 必須了解船上各種設(shè)備的用途 必須了解船舶的舾裝流程 必須學(xué)習(xí)船舶各設(shè)備的安裝階段，以及為什么 ` 必須了解船舶各種管系、設(shè)備的用途，努力學(xué)習(xí)管路的布置原則必須了解主要設(shè)備的安裝工藝，如主機、輔機、舵機、錨絞、甲板克令吊了解主要系統(tǒng)、設(shè)備的調(diào)試方法和報驗方式電氣專業(yè)：必須了解船舶各電氣設(shè)備的基本要求必須了解船舶各電氣設(shè)備的布置原則掌握幾項電氣設(shè)備調(diào)試方法，涉獵一些設(shè)備接線。了解各種規(guī)格的電纜之間的區(qū)別，以及布置要求。不同廠家出品的各種電纜的防護形式是不一樣的，多了解這些知識對你將來的工作有巨大的幫助了解本廠電氣部門的生產(chǎn)模式。主要就說那么多了第四篇：大學(xué)生船廠實習(xí)總結(jié)大學(xué)生船廠實習(xí)總結(jié)通過這次實習(xí)，我體驗到一些平時在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識。下面就這次實習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標(biāo)提供更直接的動力吧一、設(shè)計造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù)，主要進行生產(chǎn)設(shè)計，詳細設(shè)計等有專門公司設(shè)計。(1)線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計，舾裝科的舾裝設(shè)計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設(shè)計所劃分，由工廠的生產(chǎn)能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經(jīng)驗決定。(3)分任務(wù)：畫分段圖，從底部開始→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應(yīng)該先做，進行預(yù)舾裝，其順序根據(jù)上船臺的順序。(4)套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供。開坡口、焊接節(jié)點由計算機生成。二、加工車間冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。三、船體車間分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法避免仰焊。改裝船正適合用胎架。四、船臺大合攏工藝其焊接工藝要求高。五、下水吊主機，吊上建(舾裝)滑板式下水。六、船舶試驗。這樣就完工了此外，通過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí)，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船(集團)有限公司，成立于XX年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性最強的船廠，可以制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船