車間工藝部新員工個人總結與車間干部個人年終工作總結匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 02:38 本頁面
【文章內容簡介】 的專業(yè)，被分到了發(fā)電部一值三單元。回顧這一年的工作經歷，大致可以分為學習、巡檢、盤前三個階段。和其他07年畢業(yè)的同事一樣，剛剛走上工作崗位，主要的任務就是學習。與學校不同，教授知識的不再是講臺上的老師，而是操作盤前是師傅，所學的知識也不僅僅是書本上的文字，更多的機組操作中的技術。角色的轉變讓我參加工作后很長一段時間非常的不適應。不過相對其他新人，我還是比較幸運的，剛進廠一個月后，便親身經歷了5號機小修，現在回過頭來看看，目前掌握的好多就地操作的技術還是那時候打下的基礎。簡單舉例來說，很多設備，管路的手動門、電動門的位置是小修中和師傅一次操作才熟悉的，比如6號水塔的聯絡門，估計我今生都不會忘了。由于這兩個電動門長期在井下，曾幾次被水浸泡，其中的電路已經損壞，盤前無法操作，而且5號塔存在缺陷，需要在這次小修中將塔隔離。所以在發(fā)電部汽機專工苑敬桃的帶領下，我和另外3名07年畢業(yè)的同事下井手動關閉6號水塔的聯絡門。自認為比較強壯的我每當關閉手動門輪40圈后，襯衫就被汗水濕透，據苑工說，這兩個電動門自建廠至今的10年里就沒有操作過，我們是第一批。在這樣的情況下，我們4人輪流手動，終于在6個小時以后完成了任務。這井下的6個小時讓我感觸很多，也了解了一部分自己今后工作的性質，可以說是我進廠以來上的最深刻也最生動的一節(jié)課。持續(xù)的40天的小修，我不斷刷新著各種自己工作中的記錄，對設備也慢慢熟悉了起來，當然，那些操作時間越長的閥門，印象也就越深刻。小修結束后，我的工作可以說逐漸步入了正軌，進入了第二個階段：巡檢。一開始跟隨兩位師傅每個班機爐側的巡檢，不僅讓我鞏固了小修期間得到的知識，更讓我學到了很多今后獨立巡檢、操作設備的技術。3個月后，我的工作重點就由書本轉移到就地單獨巡檢上了。開始的獨自檢查運行中設備狀態(tài)和參數時的興奮忐忑的心情，慢慢被肩膀上沉甸甸的責任所取代。師傅和我每個班各巡檢一次，如果在我單獨巡檢的那一次，出現了什么事故隱患，我沒有發(fā)現，最后導致什么嚴重的后果，我的責任可能都無法承擔。所以，每次出去巡檢時，總感覺眼睛不夠用，什么設備都想要看個仔細，哪怕是角落，都得看看有沒有“跑、冒、滴、漏”。而且，可能由于經驗不足和過于謹慎，每發(fā)現一點點異常都要和機組長匯報，其中出現過不少可笑的事情。盡管這樣，師傅們對我的工作還是非常支持的，每次當我匯報巡檢情況的時候他們都聽得很認真，對那些巡檢中發(fā)現的疑問都詳細的解答，這是對我工作的最大肯定。這個階段，不得不提的是5號機冬天的防凍期間的巡檢。雖然部里下達的防凍措施非常完善，但難免由于設備和環(huán)境問題出一些狀況。一次后夜，當我巡檢至5號爐b一次風機的時候，發(fā)現液壓油站附近有積水，仔細檢查后發(fā)現液壓油站冷卻水供水手動門從根部斷裂，很有可能是凍裂的。我見那斷裂的門體隨時有可能呲開，冷卻水會直接噴到液壓油泵電機上，于是用手按住手動門，可是水還是從縫隙中呲了出來，結果渾身被澆透了，要不是單元長叫車把我送回去換衣服，估計我的羽絨服早就凍硬了。事后，師傅們告誡我，再次遇到類似的情況，首先要考慮好對個人的安全有沒有威脅，畢竟，部分管道中汽水的溫度和壓力是相當高的，巡檢和操作中一定要注意安全。經歷了幾個月后，單單熟悉就地巡檢，對一名合格的電廠技術人員是不夠的。所以，我的工作進入了第三個階段：盤前監(jiān)控。剛剛來到電腦屏幕前，我覺得自己的眼睛不夠用，面前的參數曲線實在太多
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