鐵路系統(tǒng)年終工作總結(jié)與鐵路自我總結(jié)范文匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 02:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 求通過(guò)在指導(dǎo)站工作期間，對(duì)公司的技術(shù)管理方面深感落差較大，XX年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類(lèi)的指導(dǎo)站的工作打下基礎(chǔ)。XX年將在公司領(lǐng)導(dǎo)、大西公司及指導(dǎo)站工作范圍內(nèi)積極開(kāi)展工作，全力做好無(wú)機(jī)復(fù)合型（水泥基）混凝土構(gòu)件咨詢(xún)指導(dǎo)工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進(jìn)行積累和總結(jié)！新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進(jìn)：技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進(jìn)和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)力度；物資配送：加強(qiáng)模具開(kāi)發(fā)，尤其是abs注塑模具的前景是相當(dāng)巨大；模具質(zhì)量、匹配性，其余物資結(jié)合各條線(xiàn)的技術(shù)要求進(jìn)行配送，確保運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的物資、設(shè)備可利用，避免到現(xiàn)場(chǎng)后的物資、設(shè)備“罷工”現(xiàn)象的發(fā)生；人員：根據(jù)項(xiàng)目大小，進(jìn)行合理人力資源分析，鼓勵(lì)兼職；管理：加大事情落實(shí)時(shí)間點(diǎn)的跟蹤，加大成本控制力度，合同執(zhí)行的利潤(rùn)控制簽訂前要進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，賺不到錢(qián)的合同寧可不做；精兵簡(jiǎn)政，精干、巧干；流程：加強(qiáng)辦事效率，派駐項(xiàng)目的職能人員嚴(yán)格聽(tīng)從項(xiàng)目經(jīng)理的管理，嚴(yán)禁職能中心“護(hù)短”現(xiàn)象；三、對(duì)公司各項(xiàng)工作所提出的建設(shè)性的意見(jiàn)、建議和要求執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理承包責(zé)任制，執(zhí)行項(xiàng)目“責(zé)、權(quán)、利、效、力”；加強(qiáng)對(duì)鐵路市場(chǎng)的客觀(guān)分析和合理評(píng)估，著重加強(qiáng)干精品意識(shí)；加大工程經(jīng)營(yíng)、成本控制的源頭、過(guò)程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生；唯有源頭活水來(lái)加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的后勤保障，公司爭(zhēng)取一切可以爭(zhēng)取的為施工隊(duì)伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏(yíng)。四、XX地球已經(jīng)調(diào)至震動(dòng)狀態(tài)，鐵路自我總結(jié)范文鐵路自我總結(jié)從哪方面寫(xiě)?下面是由為大家整理的鐵路自我總結(jié)范文，若想了解更多資訊詳情，請(qǐng)關(guān)注!鐵路自我總結(jié)范文一自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來(lái)，我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局及車(chē)站安全風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長(zhǎng)問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部的講話(huà)內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對(duì)應(yīng)的卡控措施，對(duì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。一、明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，確定安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。充分利用各專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái)，合理評(píng)估在接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn)，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、切割正線(xiàn)調(diào)車(chē)等特殊情況干部上崗卡控制度，利用十五三對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。定期組織召開(kāi)站區(qū)聯(lián)勞會(huì)，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對(duì)站區(qū)行車(chē)設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題庫(kù)。二、把握風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理，既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險(xiǎn)。1
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