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正文內(nèi)容

地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)與地鐵安全監(jiān)理工作總結(jié)匯編(編輯修改稿)

2024-11-23 02:01 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 所以要想做好安全工作,就一定要正確處理好人際關(guān)系。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁,在處理問題的時(shí)候就很可能考慮不夠周全,頭腦一沖動(dòng)做出不理智的事情,在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中,我積極地?cái)[正態(tài)度時(shí)刻保持理智,經(jīng)常與同事和現(xiàn)場作業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點(diǎn)與他們進(jìn)行交流,在作業(yè)人員休息之余,深入到作業(yè)面,和他們在一起聊天談心,嘮嘮家常,了解一線工人的知識(shí)水平,思想狀態(tài),增進(jìn)彼此信任,更好的進(jìn)行安全培訓(xùn),講講事故案例,注意事項(xiàng),要求他們規(guī)范施工,不要存在僥幸心理。了解施工工人的實(shí)際困難,更好的進(jìn)行監(jiān)控,和施工隊(duì)伍交心,讓問題整改更好的落實(shí)。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理,我專門學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范jgj462005》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(jgj1662008)》、《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范(jgj_2762012)》、《鋼絲繩技術(shù)要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范,熟悉了常用鋼材的質(zhì)量,鋼絲繩的選用原則、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和日常檢查控制點(diǎn),遇到不明白的主動(dòng)向同事請教學(xué)習(xí),在同事的理論和現(xiàn)場的實(shí)物指導(dǎo)下,我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點(diǎn)。在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中,對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護(hù)用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護(hù)進(jìn)行檢查和規(guī)范;對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項(xiàng)檢查,對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進(jìn)行制止和規(guī)范,堅(jiān)決杜絕“三違”等危險(xiǎn)作業(yè)行為;還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進(jìn)行查對核實(shí),做好特種作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬,堅(jiān)決狠抓無證上崗行為,在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時(shí)通知?jiǎng)趧?wù)隊(duì)進(jìn)行整改并給勞務(wù)隊(duì)下發(fā)整改通知單,要求勞務(wù)隊(duì)限期整改,如未能整改完畢的將對勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰,并再次要求整改,堅(jiān)持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細(xì)的記錄在施工安全日志中,填寫的安全日志在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表揚(yáng)。平時(shí)嚴(yán)格要求自己,要求別人做到的自己首先做到,要求別人不做的自己首先不做。在生產(chǎn)過程中,總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護(hù),注意施工安全,最大限度地排除隱患,避免各類事故的發(fā)生,為項(xiàng)目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻(xiàn)。一年的見習(xí)生活,在工程上使我學(xué)到了各方面的有價(jià)值的知識(shí),收獲了許多。使自己真正從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到了社會(huì)人,得到了社會(huì)的認(rèn)可,自己得到了成長。但我還存在著很多不足之處,很多技術(shù)知識(shí)不懂,對施工現(xiàn)場的技術(shù)性東西認(rèn)識(shí)不夠,在解決一些問題時(shí)方法不多,在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)上嚴(yán)重不足,因此在工作中擺正自己的位置,定位好自己,以一個(gè)年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場,學(xué)習(xí)知識(shí),在實(shí)際中加強(qiáng)和別人的交流與溝通,熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù),加強(qiáng)自己的理論和實(shí)踐知識(shí),使自己得到完善。見習(xí)期一年,是學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變的一年,是學(xué)生到社會(huì)人的過渡期,我堅(jiān)信這一年的安全員見習(xí)工作經(jīng)歷所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將作為我的一筆寶貴的財(cái)富使我終身受益,在未來的工作中我會(huì)不斷的理解和總結(jié)體會(huì)這一年中所學(xué)到的知識(shí),并將我大學(xué)所學(xué)到的理論知識(shí)和現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷結(jié)合并應(yīng)用到實(shí)際工作中,時(shí)刻以一名合格的安全員要求自己,我將以一個(gè)社會(huì)人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn),承擔(dān)更大的工作責(zé)任和社會(huì)責(zé)任,充分展示我作為一名安全員的個(gè)人價(jià)值,為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn),使自己變得有可為。地鐵安全監(jiān)理工作總結(jié)xx工程包括世紀(jì)大道站~海晏北路站(世~海區(qū)間)、海晏北路站、海晏北路站~福慶路站(海~福區(qū)間)一站兩區(qū)間。其中海晏北路站為1號(hào)線中間站,車站位于東部新城規(guī)劃寧穿路下,沿寧穿路布置,呈東西走向。車站與規(guī)劃遠(yuǎn)期5號(hào)線車站呈T型島島換乘。擬建場地周邊無重點(diǎn)保護(hù)的文物等古建筑物,現(xiàn)規(guī)劃為東部新城,海晏北路站為地下二層島式站臺(tái)車站,車站范圍為單柱雙跨或雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)。車站范圍共設(shè)5個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道。車站主體及附屬均采用明挖法施工,車站兩端均為盾構(gòu)法區(qū)間隧道,兩端盾構(gòu)井為始發(fā)接收井。5號(hào)線海晏北路站為地下三層島式站臺(tái)車站,車站范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu),本次只施作與1號(hào)線相交節(jié)點(diǎn)和兩側(cè)約1/3跨長段。根據(jù)二零一零年七月二十八日xx市東部新城開發(fā)建設(shè)指揮部與寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的《關(guān)于市軌道交通1號(hào)線一期工程海晏北路站車站與寧穿路地下空間開發(fā)的備忘錄》,海晏北路站西端頭井180米盾構(gòu)區(qū)間改為車站明挖結(jié)構(gòu)(西延段)車站主體及附屬結(jié)構(gòu)均采用全包防水。項(xiàng)目自2009年6月1日開工以來,在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下全面開展工作。開工至今未發(fā)生重大人身傷亡事故,做為工地安全工程師,管理壓力也一直伴隨著工程進(jìn)度的壓力成為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注焦點(diǎn)。由于工序繁雜,安全管理跨度較大,所以還需“警鐘長鳴”。安全監(jiān)理工作是建設(shè)工程監(jiān)理工作內(nèi)容的一個(gè)重要組成部分。安全與質(zhì)量、進(jìn)度、投資等共同組成一個(gè)完整的建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)體系,它們之間的關(guān)系有著千絲萬縷的聯(lián)系,表現(xiàn)出即對立又統(tǒng)一;即相互排斥又相互依存。今年是寧波市軌道交通1號(hào)線一期工程建設(shè)的關(guān)鍵之年,寧
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