生產(chǎn)車間月工作總結(jié)與生產(chǎn)車間生產(chǎn)部20xx年10月工作總結(jié)匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 00:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 同工藝優(yōu)化，對擠出機工藝優(yōu)化后效果明顯現(xiàn)場分切從每車都剝到現(xiàn)在偶爾出現(xiàn)剝掉現(xiàn)象。 2. 上半年生產(chǎn)線暴筋軟皺、無電暈點問題凸顯， 此類降等完全可控，多為現(xiàn)場清理、調(diào)整不到位造成；生產(chǎn)部對此組織了平整度調(diào)整討論會議多次并成立平整度課題小組，要求各部總控應(yīng)及時與分切溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整；重點做好模唇清理工作強調(diào)清理質(zhì)量，將人為原因降到最低，以上工作落實后下半年的降等有了較大幅度的提高。上半年二線 prs 各輥筒的平行度與壓輥位置對稱是造成產(chǎn)生無電暈點一個原因，生產(chǎn)部 7 月份后自行對牽引壓輥及各導(dǎo)輥的速比進行調(diào)整后無點暈點現(xiàn)象徹底消失。 3. 橫紋、未拉伸問題，通過年初的環(huán)境改造及添置新的除濕設(shè)備，今年的橫紋現(xiàn)象得到了有效控制，如何在高濕季節(jié)降低現(xiàn)場濕度，已成為控制橫紋現(xiàn)象的關(guān)鍵所在；未拉伸問題一線較為明顯， 且到了模唇清理后期較難控制，易造成邊部破膜， 3 月 23 日通過調(diào)整 mdo 縱拉比，未拉伸現(xiàn)象有所緩解，但仍無法徹底消除， 7 月份通過對鏈條溫度及風箱改造后未拉伸現(xiàn)象得到了有效控制因為拉伸降等明顯較少。 4. 油污、黑圈黃圈端面顏色色差問題， 主要集中在大修前 tdo 本身油路存在問題，漏油頻繁，各制造在模唇清理過程中對 tdo 、冷卻區(qū)的清理重視不夠、清理不徹底，生產(chǎn)部 7 月份后對各制造部對清模唇時人員分工職責進行了劃分，明確責任，保證了清理質(zhì)量，檢修后經(jīng)過對接油盒多次改進和與設(shè)備部溝通對生產(chǎn)線注油控制后此現(xiàn)象已得到有效控制。黃圈問題主要為擠出系統(tǒng)帶出老化降解料或上料系統(tǒng)進入異物所致，通過將換料時間調(diào)整與清模唇同步，減少換料頻次，提高破碎質(zhì)量，嚴格控制回收料顏色變化等方法，有效抑制黃圈的產(chǎn)生。 11 月份突然出現(xiàn)斷面顏色色差現(xiàn)象著實得給生產(chǎn)部帶來了很多麻煩，生產(chǎn)部組織召開了專題會議重點分析了色差現(xiàn)象的產(chǎn)生原因并找到了相應(yīng)的對應(yīng)措施，現(xiàn)已能有效的控制色差的出現(xiàn)，對此生產(chǎn)部根據(jù)分析原因已出臺了相關(guān)的規(guī)定并對其進行專項考核。 從以上問題可以看出德州東鴻在產(chǎn)品質(zhì)量上還存在較大缺陷諸多問題有待解決，尤其高溫高濕季節(jié)對連續(xù)性、質(zhì)量影響較大。在今后的工作中生產(chǎn)部將圍繞“質(zhì)量第一”的管理思路做好以下幾點工作： 1 、 質(zhì)量意識的加強應(yīng)是自上而下的 ，基層管理者的意識和行為會 對員工會起到潛移默化的作用 ，利用班前班后會對員工進行質(zhì)量意識灌輸是一項長期的培訓(xùn)方式 。 2 、加強總控、分切班長、分切主操等關(guān)鍵崗位的質(zhì)量意識培訓(xùn)工作，提高自身業(yè)務(wù)技術(shù)水平。 3 、 加強整個生產(chǎn)線流程的監(jiān)控，確保從造粒至包裝，每一步都要有人檢驗、監(jiān)督，確保整個生產(chǎn)流程的良好運行。 4 、加大質(zhì)量考核力度，建立質(zhì)量激勵機制實施專項獎勵制度， 充分調(diào)動員工的積極性，真正做到全員參與質(zhì)量管理，從而進一步提高質(zhì)量意識 。 5 、 提高日常抽檢工作的針對性、時效性，完善抽檢跟蹤記錄，按照抽檢要求，生產(chǎn)部、制造部都要有專人參加，并且做到發(fā)現(xiàn)問題及時反饋通報并根據(jù)情況對現(xiàn)場進行調(diào)整； 6 、加強與市場部、技術(shù)部的信息交流，及時了解市場信息，以客戶的需
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