【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 職工群眾利益和路局利益發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持以大義為先、先人后己、挺身而出，甚至不惜犧牲個(gè)人利益。領(lǐng)導(dǎo)干部肩負(fù)重要職責(zé)，有職就有責(zé)，有責(zé)就要擔(dān)當(dāng)。領(lǐng)導(dǎo)干部是否做到了嚴(yán)以修身，最終都要體現(xiàn)在具體行動(dòng)上，體現(xiàn)在履職盡責(zé)上。一是堅(jiān)持守土有責(zé)、守土盡責(zé)。為官不為是官之恥辱，為官不易才屬應(yīng)該。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部多一份壓力，多一份責(zé)任，多一份辛勞，鐵路事業(yè)才有希望。當(dāng)前，黨員干部最重要的擔(dān)當(dāng)就是體現(xiàn)在搶抓大好發(fā)展機(jī)遇，切實(shí)肩負(fù)起推進(jìn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展、加快發(fā)展的使命上，體現(xiàn)在確保安全穩(wěn)定上，體現(xiàn)在確保安全穩(wěn)定上，體現(xiàn)在增收創(chuàng)效上，體現(xiàn)在推進(jìn)鐵路建設(shè)上，體現(xiàn)在深入推進(jìn)貨運(yùn)組織改革上。二是強(qiáng)化問(wèn)題意識(shí)、直面矛盾。在當(dāng)前這一特殊的發(fā)展階段，全局各方面工作挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。領(lǐng)導(dǎo)干部就是要勇做職工群眾的表率和典范，有了困難不回避，遇到挑戰(zhàn)不退縮，抓住制約本單位、本部門(mén)發(fā)展的深層次關(guān)鍵性問(wèn)題，不等不靠，積極探索，勇于攻堅(jiān)克難，不斷尋求破解之道。三是拋開(kāi)私心雜念、一心為公。敢于擔(dān)當(dāng)?shù)谋澈笫且恍臑楣那閼?、無(wú)私無(wú)畏的境界，是奉獻(xiàn)精神、公仆精神的體現(xiàn)。具有為鐵路事業(yè)殫精竭慮、夙夜在公的狀態(tài)，勇于沖破傳統(tǒng)觀念的束縛、樹(shù)立強(qiáng)烈的事業(yè)心，以高度的政治責(zé)任和歷史責(zé)任感看待自己的崗位和工作，將該挑的擔(dān)子挑起來(lái)，將該負(fù)的責(zé)任扶起來(lái)，在關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)、在矛盾面前抓得下去，在困難面前扛得起來(lái)，才是一個(gè)當(dāng)代鐵路好干部的形象。忠誠(chéng)、干凈、擔(dān)當(dāng)，相輔相成、有機(jī)統(tǒng)一。忠誠(chéng)是為政之魂，干凈是立身之本，擔(dān)當(dāng)是成事之要，三者猶如鼎之三足、缺一不可，共同鑄就著共產(chǎn)黨人的精神風(fēng)范，共同詮釋著當(dāng)代鐵路干部的政治本色，也共同支撐著鐵路事業(yè)健康發(fā)展。特別是在路局創(chuàng)新發(fā)展的新時(shí)期新階段，迫切需要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部增強(qiáng)忠誠(chéng)、干凈、擔(dān)當(dāng)?shù)乃枷胱杂X(jué)和行動(dòng)自覺(jué)，貫穿到主觀世界改造的全過(guò)程，更好地立足崗位，推動(dòng)工作，奉獻(xiàn)鐵路事業(yè)。二、清醒認(rèn)識(shí)修身不嚴(yán)的突出問(wèn)題以忠誠(chéng)、干凈、擔(dān)當(dāng)為標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)檢視當(dāng)前全局黨員干部在思想政治建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)的現(xiàn)狀，我們發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)黨員干部在政治上是可靠的、作風(fēng)上是好的，但是也有一些干部存在修身不嚴(yán)的問(wèn)題。對(duì)此，我們必須高度重視和警覺(jué)。做到嚴(yán)以修身，首要的是要找準(zhǔn)修身不嚴(yán)的問(wèn)題。通過(guò)認(rèn)真反思和對(duì)照檢查，當(dāng)前黨員干部修身不嚴(yán)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。一是理想信念不夠堅(jiān)定。修身嚴(yán)的程度和領(lǐng)導(dǎo)干部的理想信念的堅(jiān)定性是正相關(guān)關(guān)系，一些領(lǐng)導(dǎo)干部修身不嚴(yán)，對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的理論學(xué)習(xí)不深刻，不系統(tǒng)，在政治立場(chǎng)、原則和重大觀點(diǎn)上把握不清。體現(xiàn)在工作上主要表現(xiàn)為對(duì)推進(jìn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展的信心和決心不堅(jiān)定，面對(duì)總公司黨組和路局黨委的工作部署和要求，不是去當(dāng)主攻手打硬仗，而是說(shuō)先說(shuō)困難談條件，執(zhí)行上態(tài)度不堅(jiān)決，打折扣、做選擇。尤其是當(dāng)前，我們一些干部對(duì)總公司黨組推進(jìn)的深化貨運(yùn)組織改革、向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展抱有懷疑態(tài)度，對(duì)三年目標(biāo)信心不足，等待觀望，遇到問(wèn)題不從自身找原因，一味埋怨體制機(jī)制。就我個(gè)人而言，雖然對(duì)西南鐵路現(xiàn)代化建設(shè)充滿激情，充滿期待，有干一番事業(yè)的信心和決心。但面對(duì)山區(qū)鐵路特殊的地理環(huán)境和發(fā)展現(xiàn)狀，自認(rèn)為有的困難和問(wèn)題是歷史原因和特殊環(huán)境造成的，需要時(shí)間去解決，不能一蹴而就，致使在一些問(wèn)題面前也有找客觀的情況。二是清正廉潔還有差距。全局絕大部分領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格遵守廉潔從業(yè)的相關(guān)規(guī)定，這是主流，但同時(shí)也有一些領(lǐng)導(dǎo)干部在“廉”上修身不嚴(yán)，不能正確處理與權(quán)力的關(guān)系，權(quán)為人情、親情、關(guān)系左右，不能平等待人，不能公正辦事。一些干部在名利問(wèn)題上失去平衡，政績(jī)觀扭曲，個(gè)人私欲膨脹。還有些干部不能正確處理公與私的關(guān)系，把職權(quán)當(dāng)特權(quán)，用公權(quán)換私利，把權(quán)力當(dāng)成撈取個(gè)人好處的資本，在十八大以后、在全國(guó)反腐的高壓態(tài)勢(shì)下仍然不收斂不收手。路局去年發(fā)生原副局長(zhǎng)鄧幼平案件、大西南監(jiān)理公司以及局機(jī)關(guān)個(gè)別業(yè)務(wù)處室查處的系列腐敗案件，在干部職工中影響惡劣，教訓(xùn)極其深刻。反思我個(gè)人的情況，雖然對(duì)黨內(nèi)的腐敗之風(fēng)深惡痛絕、堅(jiān)決抵制，尤其是經(jīng)過(guò)教育實(shí)踐活動(dòng)的洗禮，自己始終堅(jiān)持做到了嚴(yán)以律己。但作為黨委書(shū)記，對(duì)全局尤其是班子的黨風(fēng)廉政建設(shè)抓得不夠，致使在反腐的高壓態(tài)勢(shì)下還出現(xiàn)廉政問(wèn)題，自己有著不可推卸的責(zé)任。三是干事創(chuàng)業(yè)缺乏擔(dān)當(dāng)。修身不嚴(yán)，體現(xiàn)在工作上就是不敢擔(dān)當(dāng)、不愿擔(dān)當(dāng)、難以擔(dān)當(dāng)。當(dāng)前，我們有的干部缺乏進(jìn)取精神，滿足現(xiàn)狀，按部就班，數(shù)十年一個(gè)樣，為官少為甚至為官不為。特別是在安全生產(chǎn)方面，這方面表現(xiàn)更為突出和明顯。一些領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)路局的要求不執(zhí)行不落實(shí)，或則是選擇性執(zhí)行落實(shí)。路局“兩個(gè)系統(tǒng)”對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部下現(xiàn)場(chǎng)管理有著明確的具體的量化要求和工作標(biāo)準(zhǔn)，但一些領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的難點(diǎn)問(wèn)題，特別是“兩違”這一老大難問(wèn)題，不是雷厲風(fēng)行，不是硬起手腕抓管理，而是繞著走，專挑小問(wèn)題、好解決的問(wèn)題，不愿擔(dān)當(dāng)，怕?lián)?zé)任，領(lǐng)導(dǎo)干部的這種行為帶壞了隊(duì)伍，敗壞了風(fēng)氣，也為單位埋下了禍根。認(rèn)真反思自己的工作，也存在進(jìn)取精神不夠的問(wèn)題，總覺(jué)得我們成都局近年來(lái)發(fā)展很快、進(jìn)步很大，按部就班就行了，對(duì)待工作有求穩(wěn)怕亂的思想，沒(méi)有真正做到高標(biāo)定位。在主動(dòng)作為上，雖然對(duì)總公司要求始終不擇不扣落實(shí)，但對(duì)一些深層次問(wèn)題主動(dòng)考慮、超前思考不夠，缺乏創(chuàng)造性執(zhí)行。同時(shí)在執(zhí)行過(guò)程中，過(guò)于在意耳邊的聲音，謹(jǐn)小慎微，放不開(kāi)手腳。黨員干部身份特殊，上述修身不嚴(yán)的種種現(xiàn)象，不僅是黨員干部自身的問(wèn)題，更破壞的是黨的形象，損害的是路局管理威信，挫傷的是職工群眾對(duì)我們的信任，我們必須認(rèn)真查找、認(rèn)真分析、著力解決。“三觀”出現(xiàn)偏差。習(xí)總書(shū)記在河北調(diào)研時(shí)明確指出，世界觀、人生觀、價(jià)值觀是“總開(kāi)關(guān)”，我們黨員干部修身不嚴(yán)的種種表現(xiàn)，從根本上來(lái)講，就是世界觀、人生觀、價(jià)值觀出了問(wèn)題。一是世界觀出現(xiàn)了偏差。世界觀是人們對(duì)世界的根本觀點(diǎn)，我們共產(chǎn)黨人的世界觀就是辯證唯物主義和歷史唯物主義，它要求我們要始終運(yùn)用運(yùn)動(dòng)的、變化的、發(fā)展的眼光去看待問(wèn)題、分析問(wèn)題，從而確保主觀世界和客觀世界、歷史發(fā)展和理論邏輯的辯證統(tǒng)一。當(dāng)前，我們一些領(lǐng)導(dǎo)干部缺乏對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的堅(jiān)定理想信念，對(duì)推進(jìn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展信心不足，就在于他們不善于運(yùn)用辯證唯物主義和歷史唯物主義的世界觀和方法論去正確看待和分析我們改革發(fā)展中的各種困難和問(wèn)題，看不到我們所取得的進(jìn)步，看不到我們所擁有的潛力，看不到未來(lái)美好的發(fā)展前景。這和共產(chǎn)黨人的世界觀完全背道而馳，完全不符合共產(chǎn)黨人看待這個(gè)世界的根本要求。也正因如此，我們一些同志缺乏對(duì)我們所從事的偉大鐵路事業(yè)的必勝信心和堅(jiān)定信念，成為了行動(dòng)上的口頭派。二是人生觀出現(xiàn)了偏差。人生觀是對(duì)于人生的根本看法，其核心是人生的價(jià)值、意義和追求等問(wèn)題。人為什么活著？怎么樣做人？這是所有人一生面對(duì)的基本課題。人生觀影響著人們價(jià)值取向和行為方式，影響著人們的生存發(fā)展。我們一些黨員干部出問(wèn)題的原因盡管多樣，但最根本的是人生觀扭曲。正是由于我們一些黨員干部人生觀出現(xiàn)偏差，沒(méi)有弄清楚為官做人的基本道理，沒(méi)有解決好入黨為什么、現(xiàn)在當(dāng)干部應(yīng)該做什么、將來(lái)身后應(yīng)該留點(diǎn)什么的問(wèn)題，沒(méi)有以科學(xué)人生觀帶動(dòng)正確權(quán)力觀、地位關(guān)、利益觀的牢固樹(shù)立，才最終使自己犯了錯(cuò)誤、走了歪路