高墩柱施工技術方案與高處臨邊洞口作業(yè)安全防護施工方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 00:13 本頁面
【文章內容簡介】 桿均布在I40上。（3）施工用腳手架（非承重）：搭建雙排扣件式腳手架，排距80cm，布距80cm，縱向間距1m，扣件要上牢固，腳手架隨著柱子的澆筑依次加高，豎向受力鋼管要保證垂直。腳手架的主要作用是供施工人員澆筑混凝土和拆模后包裹塑料薄膜養(yǎng)護時使用。（4）系梁施工的承重腳手架：采用扣件式腳手架，主要豎向受力，,腳手架立桿底支撐在下一層系梁頂面上，沿系梁寬度方向搭設兩排腳手架，；橫向布置5排。；系梁間豎向兩排腳手架各設一道剪刀撐，以加強支撐力，各連接扣件要求螺栓牢固。腳手架立桿頂端用可調節(jié)鋼頂托，上鋪方木，再鋪系梁底模。七、質量保證措施1．建立以項目經(jīng)理負責的質量安全管理體系和以總工程師負責的質檢、試驗、混凝土三個質量保證體系，分頭把關，層層負責，強化崗位責任制，完善技術管理，確保工程質量達到優(yōu)良標準。（1）質檢體系：經(jīng)理部設立專職質檢工程師，每個作業(yè)點設質檢員，每道工序都必須通過質檢員自檢、互檢，質檢工程師檢查，報監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。（2）試驗體系：設立工地試驗室，對制梁用原材料進行不定期的抽查，保證施工用原材料合格，對于不合格的原材料嚴禁進場，一旦發(fā)現(xiàn)，立即清理出場。（3）混凝土質量控制：使用經(jīng)總監(jiān)辦試驗室批準過的墩柱混凝土配合比，不擅自更改配合比，嚴格控制水和外加劑的摻量，確保坍落度在合格范圍內，嚴禁隨意往坍落度小的混凝土中加生水，每車混凝土要在拌合站及施工現(xiàn)場測定坍落度，合格后方能入模使用。、業(yè)務能力強、經(jīng)驗豐富的施工技術人員、施工管理人員以及操作熟練的技術工人，人員的配備和組成符合工程施工的需要、適應工程的質量要求。，下料要準確，下料鋼筋經(jīng)檢查合格后才能使用，現(xiàn)場綁扎、焊接要牢固，鋼筋搭接長度符合規(guī)范要求，鋼筋保護層要按要求設置墊塊，保護層厚度符合設計要求。，要有防雨措施（備好彩條布），以免雨水流入模內，出現(xiàn)混凝土施工縫或離析。，振搗要均勻到位，不得露振或過振。，用塑料薄膜把柱子包裹起來養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。八、安全施工方案1．建立安全生產(chǎn)保證體系建立以安全崗位責任制為中心的安全生產(chǎn)責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責。項目部設安全總監(jiān)，施工現(xiàn)場設專職安全員，各施工班組設兼職安全員。墩柱施工現(xiàn)場安全管理組織機構框圖2．起吊設備安全（起吊設備主要是30t汽車吊）。1）吊車司機專門訓練,必須經(jīng)有關部門考核合格，發(fā)給合格證，方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。進行起重作業(yè)前，起重機司機必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合安全規(guī)定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。2）吊車司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執(zhí)行；工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。3）吊車只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45176。，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。4）吊車在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。5）工作時吊臂仰角不得小于30176。，吊車在吊有載荷的情況下應
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