安全生產(chǎn)大檢查自查工作總結(jié)與安全生產(chǎn)大檢查階段推進計劃匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 23:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面面，同時主動邀請路局安監(jiān)室專業(yè)人員幫助檢查，有效提高了檢查質(zhì)量。湖東車輛段建立大檢查問題庫，采取每日早晚兩次點評、下發(fā)一份簡報、召開一個會議的方式，對大檢查推進情況和問題整改情況進行總結(jié)分析，將問題納入督辦事項重點督辦，確保問題整改閉環(huán)管理。路局每周一由楊國秀常務副局長和俞蒙總經(jīng)濟師組織，對各單位上報的需路局解決的問題進行集中研究。五是督導有力。路局人事處、辦公室、安監(jiān)室等部門，主動發(fā)揮綜合督導作用，深入一線車間、班組，發(fā)現(xiàn)了大量深層次的問題，為路局及時調(diào)整大檢查方法和策略提供了有效信息依據(jù)。一些單位也組織“兩辦”、勞人科成立干部作風督查組，深入到各車間、一線生產(chǎn)崗位督查干部作風。六是獎罰嚴明。堅持“站段自查發(fā)現(xiàn)問題不予追責，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量高的問題給予獎勵”的原則，一方面鼓勵基層干部職工立足崗位、深查細擺問題；另一方面，排隊促尾抓典型，設立大檢查排行榜，每天通報典型問題，每周通報總體情況，獎優(yōu)罰劣，激勵推進。路局對前一階段工作優(yōu)秀的處室，給予月度綜合考評加分獎勵；對檢查重點不突出、發(fā)現(xiàn)問題質(zhì)量不高的部門和差點單位嚴肅進行了通報批評；對存在嚴重安全隱患和問題的單位責任人，分別給予了相應的處分和處理。侯馬車務段段長張培基敢于抓副職、抓管理、抓考核，勇于揭露、敢于曝光問題的做法，非常值得全局學習借鑒?？傊?，近半個月時間的大檢查，全局發(fā)現(xiàn)并解決了大量高質(zhì)量的安全隱患和問題，為安全生產(chǎn)打下了很好的基礎。但成績只能代表過去，春運成績也成為過去，面對當前的工作，我們要淡化成績，眼睛向內(nèi)，緊盯問題。從安全大檢查的綜合分析看，我局仍然存在不少問題。主要表現(xiàn)在：一是上熱下冷，逐級衰減。此次大檢查，應該說路局和站段領(lǐng)導層面是非常重視、開展有力，但車間層面相對弱化，到班組及職工崗位則更是有氣無力，導致大檢查活動僅停留在表面，停留在領(lǐng)導層。主要原因就是中間層干部不作為，造成中間環(huán)節(jié)嚴重梗阻，致使現(xiàn)場存在的問題，路局能發(fā)現(xiàn)、站段發(fā)現(xiàn)不了，站段領(lǐng)導能發(fā)現(xiàn)，中間站、車間發(fā)現(xiàn)不了。二是被動應付，消極厭戰(zhàn)。安全大檢查是當前確保安全的有效載體、有效手段，但個別單位不是借助安全生產(chǎn)大檢查活動這一有力東風，結(jié)合本單位安全關(guān)鍵認認真真制定活動安排、扎扎實實排查隱患，而是把安全大檢查當作是一種負擔和累贅，制定安排表現(xiàn)在照搬照抄、消極應對，說明我們的宣傳引導不到位，宣傳發(fā)動也僅局限于開開會議、發(fā)發(fā)文件，自查反思停留于輕描淡寫、避重就輕，檢查整改滿足于走馬觀花、紙上談兵。三是只查不改，邊查邊犯。路局堅持“自查問題不予追責”的原則，鼓勵干部職工說真話、擺實事，不留死角、翻箱倒柜地進行查擺。個別單位、個別干部只顧表功、不重整改，高質(zhì)量問題查了不少，但對查出的問題有的視而不見、束之高閣，有的就事論事，不能舉一反一，致使關(guān)鍵性問題得不到有效整改，隱患性問題屢查屢犯。2月20日10:13分檢查桃杏站，發(fā)現(xiàn)太原工務段兩名工務人員在站內(nèi)4道道心作業(yè)，現(xiàn)場未設防護，且行車室配合人員與室外作業(yè)人員均沒有配備防護通訊工具。四是形式嚴重，弄虛作假。個別單位的安全大檢查看似轟轟烈烈，基本上是在走形式、走過場，弄虛作假、欺上瞞下。2月22日，檢查太原電務段侯馬北站站區(qū)下行場電務工區(qū)，發(fā)現(xiàn)段下發(fā)的安全大檢查文件和轉(zhuǎn)發(fā)路局的調(diào)度命令，到了班組一級就全變成了沒有人能認識的亂碼。2月15日9時49分安監(jiān)室檢查人員模擬口頭通知后營站電務值守人員“大秦空車線柳村后營間K626+000處輕微晃車”。9時50分電務值守人員立即口頭通知當時在信號樓坐臺的工務駐站員，安監(jiān)室檢查人員在
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