【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個(gè)系統(tǒng)都能正常的運(yùn)行起來了。這個(gè)時(shí)候我們的工作基本上已經(jīng)結(jié)束了。看到了這些，想起我們當(dāng)時(shí)流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班 ，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因?yàn)槟切┏晒τ形覀兠恳粋€(gè)人的付出，甚至是一個(gè)不起眼的小螺絲。 時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長(zhǎng)，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長(zhǎng)的安排下，我再次接受了一個(gè)新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個(gè)系統(tǒng)都要從這里開始，駕控臺(tái)，雷達(dá)，無線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問師傅。每個(gè)系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。經(jīng)過幾條船做下來以后，我才感覺到自己確實(shí)掌握了不少的東西，我知道了船上總共有多少個(gè)系統(tǒng)，知道了每個(gè)系統(tǒng)的的作用，了解了無線電系統(tǒng)是干什么的，航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運(yùn)行。 現(xiàn)在我基本上能獨(dú)立完成班組長(zhǎng)安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備，廚房設(shè)備，還有其它系統(tǒng)。面對(duì)一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔(dān)心看不懂了，遇到一個(gè)個(gè)的系統(tǒng)，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。 在今年12月份部門組織的技術(shù)大比武中，我順利的通過了第一次初賽，接著也闖過了第二次的復(fù)賽，進(jìn)入了決賽。沒想到的是 在我們最后的8人決賽中，我卻沒有進(jìn)入前三名。但是我并不氣餒，也從來沒有后悔過這次參賽。也許正是因?yàn)槲业膶I(yè)知識(shí)還不夠強(qiáng)硬，技術(shù)方面還不精湛，所以我會(huì)繼續(xù)努力的，同時(shí)也感謝公司和部門給了我這個(gè)展示自我的平臺(tái)和機(jī)會(huì)。 從剛開始的不知道造船是個(gè)什么概念，到現(xiàn)在的我，自己已成為了一名具有專業(yè)技術(shù)的造船工人；從剛開始對(duì)圖紙的陌生和不只所措，到現(xiàn)在的熟練程度，這一步步的成長(zhǎng)并不是那么一帆風(fēng)順的，其中的酸甜苦辣讓人難以忘懷。在此同時(shí)也離不開我?guī)煾档木慕虒?dǎo)和同事們的竭誠(chéng)幫助。我會(huì)繼續(xù)朝著遠(yuǎn)方的朝陽努力前進(jìn)的。第四篇：XX造船輪機(jī)質(zhì)檢工作總結(jié)XX造船輪機(jī)質(zhì)檢工作總結(jié)收獲喜悅的XX年即將度過，更加精彩的XX年已向我們走來。在這辭舊迎新之際，回顧一年工作不禁思緒飛揚(yáng)，不禁心潮澎湃：XX年，青島北船重工在在各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，埋頭苦干，繼往開來，各項(xiàng)工作取得長(zhǎng)足進(jìn)步，各方面都蓬勃發(fā)展。特別是在領(lǐng)導(dǎo)的大力幫助和支持下，我始終堅(jiān)持把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，嚴(yán)格要求，堅(jiān)持不渝，較好的完成了本職工作，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)提高，現(xiàn)總結(jié)如下:質(zhì)量是一組固有特性滿足要求的程度，船舶建造也是在建立一組固有特性并滿足要求程度的過程，船舶和我們?nèi)说能|體一樣，它也有血有肉，質(zhì)量不僅關(guān)系到企業(yè)的盈利、發(fā)展、生存更關(guān)系到消費(fèi)者身心健康也關(guān)系到我們每一個(gè)人的衣食住行。因此質(zhì)量是企業(yè)的生命力，是企業(yè)發(fā)展的靈魂和競(jìng)爭(zhēng)的核心。作為一名輪機(jī)質(zhì)檢員，其主要工作職責(zé)就是對(duì)其相關(guān)專業(yè)的物料、管系、設(shè)備等系列生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行全過程質(zhì)量控制。在過去的一年中，我主要參與了公司系列散貨船的檢驗(yàn)，，本人查閱了大量法規(guī)及船舶標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，虛心向理論知識(shí)豐富的技術(shù)負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)請(qǐng)教，仔細(xì)研讀施工圖紙，結(jié)合我廠現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和專業(yè)職能，對(duì)工作的實(shí)施提出“引導(dǎo)、配合、規(guī)范、創(chuàng)新”的總體思路。質(zhì)量從源頭開始抓起，朝著人員管理、施工守規(guī)、物料齊全的全程控制以及船廠效益最大化、船東認(rèn)可度高、船檢規(guī)范落實(shí)到位的共同點(diǎn)有機(jī)結(jié)合的大方向前進(jìn)。工作中從最開始從原材料進(jìn)場(chǎng)，主要是管子及管子附件，讓我掌握了管子及附件的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，之后是管子制作，然后是分段的預(yù)舾裝，這時(shí)候知道了管子在船上的安裝位置，以上讓我掌握了管子的制作及安裝的標(biāo)準(zhǔn)，通過設(shè)備的驗(yàn)收工作知道了船上的主要設(shè)備并對(duì)他們的功能有了初步的了解。之后的塢內(nèi)將預(yù)舾裝的分段合攏，管子開始到船上各個(gè)設(shè)備的定位、再到各個(gè)系統(tǒng)的檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試通過這些工作讓我對(duì)設(shè)備的使用及標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的要求有了更深入的了解。以下是我對(duì)各個(gè)檢驗(yàn)階段的小結(jié)：物資進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)：管材、管件、閥件等管系組成材料在進(jìn)廠時(shí)需根據(jù)技術(shù)要求提供生產(chǎn)廠的船級(jí)社相關(guān)認(rèn)證材料和工廠合格證書。在接到原材料的報(bào)驗(yàn)單后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行外觀、尺寸、產(chǎn)品標(biāo)記及船級(jí)社標(biāo)記的檢驗(yàn)。必要時(shí)，按規(guī)定取樣，送理化試驗(yàn)室試驗(yàn)或委托試驗(yàn)。設(shè)備的檢驗(yàn)和試驗(yàn)：對(duì)重要的動(dòng)態(tài)設(shè)備驗(yàn)收一般要求船東船檢同時(shí)赴制造廠，根據(jù)相關(guān)技術(shù)協(xié)議和設(shè)備安裝及驗(yàn)收工藝進(jìn)行檢驗(yàn)，并做相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和校核以滿足設(shè)備的功能和技術(shù)要求。產(chǎn)品的進(jìn)廠入庫檢驗(yàn)需持有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證明及隨行文件。對(duì)于屬于船級(jí)社檢驗(yàn)范圍的產(chǎn)品，還應(yīng)檢查船檢證書和船級(jí)社的檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)。根據(jù)合同、技術(shù)協(xié)議、圖樣等進(jìn)行外觀檢驗(yàn)。對(duì)有船級(jí)要求的重要設(shè)備應(yīng)該通知船東、船檢到場(chǎng)檢查。設(shè)備及證書的管理：對(duì)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，檢驗(yàn)人員在報(bào)驗(yàn)單上簽署合格判定意見，通知相關(guān)部門辦理入庫手續(xù)，對(duì)于不合格的產(chǎn)品，檢驗(yàn)員應(yīng)提供不合格的問題以由物資部門負(fù)責(zé)退貨、索賠等。對(duì)因生產(chǎn)急需且不及檢驗(yàn)而放行的產(chǎn)品，應(yīng)標(biāo)以明確的標(biāo)記，并做好詳細(xì)的記錄，以便一旦發(fā)現(xiàn)不合格后能夠追回、返工或更換并辦理緊急放行放行審批手續(xù)。相關(guān)物資的船級(jí)證書材料應(yīng)整理歸檔，并以電子表格的形式進(jìn)行記錄和資源共享，配合下道工序的有序、正常的運(yùn)行。管子制作：管子安裝過程中出現(xiàn)的管子連接安裝墊片后累積誤差較大，就在管子預(yù)置過程在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)采用負(fù)差值的辦法提前解決；單元組裝：現(xiàn)在為了提高生產(chǎn)速度，都進(jìn)行單元組裝，這樣就要求單元組裝時(shí)要按圖施工控制好主要尺寸：1總尺寸；2各個(gè)與其他單元或分段連接接口的尺寸。分段預(yù)舾裝：分段預(yù)舾裝要保證預(yù)率，控制基座定位安裝，因?yàn)榛ㄎ缓煤螅M裝好的單元都直接安裝在上面，基座位置誤差大就會(huì)使單元與分段管子無法連接等造成不必要的反工及修改。在總組過程中出現(xiàn)管子連接誤差大，尤其是大口徑管子安裝后很難調(diào)整，這個(gè)問題的解決辦法就是對(duì)分段預(yù)舾裝的安裝精度進(jìn)行控制；塢內(nèi)舾裝：現(xiàn)在由于制作精度還相對(duì)達(dá)不到較高的標(biāo)準(zhǔn)，塢內(nèi)舾裝是就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多管子連不上，產(chǎn)生大量現(xiàn)場(chǎng)修改管，由于施工隊(duì)素質(zhì)、工期等等原因，做不到船上定位下船焊接處理，也為以后的工作埋下隱患，會(huì)造成管子里的雜質(zhì)損壞設(shè)備，增加串油周期等一系列問題。船上有很多閥門使用過程中出現(xiàn)關(guān)不