【文章內(nèi)容簡介】 更換密封圈再試。③變送器輸出信號不穩(wěn)，信號不穩(wěn)的原因有以下幾種 壓力源本身是一個不穩(wěn)定的壓力或傳感器接線不牢； 儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)或傳感器本身振動很厲害； 傳感器故障。④變送器接電無輸出，可能的原因有： 接錯線儀表和傳感器都檢查 導(dǎo)線本身的斷路或短路 電源無輸出或電源不匹配 儀表損壞或儀表不匹配 傳感器損壞 接近開關(guān)/轉(zhuǎn)速傳感器工作原理常見故障分析 電感式接近開關(guān)屬于一種有開關(guān)量輸出的位置傳感器，它由 lc 高頻振蕩器和放大處理電路組成，利用金屬物體在接近這個能產(chǎn)生電磁場的振蕩感應(yīng)頭時，使物體內(nèi)部產(chǎn)生渦流。這個渦流反作用于接近開關(guān)，使接近開關(guān)振蕩能力衰減，內(nèi)部電路的參數(shù)發(fā)生變化，由此識別出有無金屬物體接近，進(jìn)而控制開關(guān)的通或斷。這種接近開關(guān)所能檢測的物體必須是金屬物體。接近開關(guān)/轉(zhuǎn)速傳感器常見故障分析 接錯線儀表和傳感器都檢查，電源輸入線與信號輸出線接反極易燒損傳感器，接線要非常注意。 導(dǎo)線本身的斷路或短路，工作中經(jīng)常發(fā)生信號線斷線和短路現(xiàn)象。要引起注意。 電源無輸出或電源不匹配，常發(fā)生在儀表損壞和儀表不匹配時。 傳感器損壞，正常損壞不多主要是接線錯誤造成和超長時間工作老化造成。三、常用內(nèi)燃機(jī)車試驗臺的故障及原因分析 常用試驗臺的故障及原因： ㈠、內(nèi)燃機(jī)車噴油器試驗臺常見故障和原因：①、壓力打不上來主要原因有，壓力管系及儲能缸漏油、 ②、單向液控閥的出油閥漏油和換向電磁閥不動作； 機(jī)械式壓力表不回零主要原因有，手動泄壓閥不泄壓、壓力表緩沖閥安裝過緊、壓力表接頭安裝抗勁；③、液晶屏數(shù)顯壓力沒有主要原因有，單板機(jī)本身故障無信號輸出或無壓力傳感器電源輸出、壓力傳感器損壞、壓力傳感器信號線斷路或短路。 ㈡、內(nèi)燃機(jī)車 zj7 制動機(jī)試驗臺常見故障和原因：①、作用風(fēng)缸不保壓主要原因有，風(fēng)管系漏風(fēng)、作用風(fēng)缸排水堵漏風(fēng)、電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)漏風(fēng)；②、作用、均衡等壓力不降反升主要原因有，排風(fēng)分配的兩位三通電磁閥有反卡現(xiàn)象；③、數(shù)顯壓力表計時數(shù)顯表顯示異常和不計時主要原因有：①、由于壓力傳感器到數(shù)顯表距離長數(shù)據(jù)信號線中間有接頭，長時間使用接頭氧化接觸不良；②、數(shù)顯表本身損壞無輸出電源；③、不計時的原因有平板按鈕接觸不良；數(shù)據(jù)線斷路或短路；儀表本身損壞。 ㈢、內(nèi)燃機(jī)車綜合電器（沙爾特寶）試驗臺常見故障和原因：①、直流電壓輸出調(diào)壓不來主要原因有自藕調(diào)壓器碳刷磨損接觸不良；三相鎮(zhèn)流元件擊穿致使保險絲燒損；②、電壓、電流檔輸出分不開來主要原因是分檔組合開關(guān)觸頭磨損或燒損。③、接觸電阻測量不準(zhǔn)主要原因有，測量用鱷魚夾及接線損壞；毫歐表測量過線圈致使表內(nèi)電子電路燒損。四、本人制作的試驗臺實例：內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗臺 內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器是為東風(fēng) 47 系列機(jī)車制動機(jī)用風(fēng)干燥除水的一套設(shè)施，它有兩個干燥塔輪換一個工作一個再生，它們輪換工作是靠空氣干燥器電子控制盒及電磁閥控制完成的，如果控制盒故障會造成兩個工作塔不會輪換工作，其后果是一個工作塔永遠(yuǎn)工作另一個永遠(yuǎn)不工作，致使工作塔的干燥劑失效壞死給機(jī)車制動機(jī)帶來安全隱患，頻繁更換干燥劑也是一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。所以為保證上車的空氣干燥器電子控制盒及電磁閥可靠我們制作了內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗臺其工作原理框圖如下： ⅰ 塔 計時 控 制檢測 故 障 交 被 被測ⅰ塔 計 時 直 測 電磁閥 檢 測 電 電 及 控 源 子 被測ⅱ塔 制 盒 電磁閥 ⅱ 塔 計時 控 制檢測 本臺通過模擬內(nèi)燃機(jī)車電源環(huán)境，來測試內(nèi)燃機(jī)車干燥器電子控制盒是否按設(shè)計規(guī)定時間，正常轉(zhuǎn)換控制兩個電磁閥的通斷。以判斷那一個塔（電磁閥）不能正常轉(zhuǎn)換和是否能按規(guī)定時間轉(zhuǎn)換。為檢修內(nèi)燃機(jī)車干燥器電子控制盒提供依據(jù)，方便機(jī)車檢修工作。 本臺自 XX 年設(shè)計制作成功使用至今已有 7 年多了，產(chǎn)生了很大的直接的和間接的經(jīng)濟(jì)。還有由于內(nèi)燃機(jī)車干燥器優(yōu)良率的提高，對內(nèi)燃機(jī)車制動機(jī)保護(hù)所產(chǎn)生的無法估算的社會和經(jīng)濟(jì)效益。本人為此深感自豪。 本人 82 年參加工作一直干維修電工，93 年段內(nèi)燃轉(zhuǎn)型 95 年開始干內(nèi)燃非標(biāo)工作（電器）以來，先后參加了近百臺內(nèi)燃機(jī)車工裝試驗臺電器驗收、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和操作規(guī)程的編制工作及參與多臺試驗臺的電路設(shè)計制作工作。隨著鐵路改革發(fā)展的深化，這幾年段電力機(jī)車新機(jī)型的不斷運用更換，新增了許多新設(shè)備，運用了許多新技術(shù)，深感我們的知識已不能滿足設(shè)備維修工作的需要，變頻技術(shù)的運用、試驗臺計算機(jī)應(yīng)用、機(jī)電一體化知識運用等，都迫使我們要轉(zhuǎn)變觀念，不斷更新知識，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)發(fā)展的 、 、需要。要 “用眼”“用腦、用心”“動手”勤奮去學(xué)、去鉆，進(jìn)一步提高自己的綜合技術(shù)素質(zhì)，為段的安全生產(chǎn)發(fā)揮更大作用。以上為本人的工作總結(jié)。第二篇：維修電工技術(shù)總結(jié)轉(zhuǎn)眼件，xx年已經(jīng)過去，回想來敬業(yè)工作中的這段時間，使我認(rèn)識到了供電車的重要性和自己業(yè)務(wù)技能欠缺的主觀事實，讓我從心里認(rèn)識到了自己只有學(xué)好專業(yè)技能才能保證生產(chǎn)的正常用電、安全用電。 記得出徒考試那天，敬業(yè)站4變突然停電，造成了南區(qū)班組管轄范圍內(nèi)的：65㎡帶燒1段、78爐2段及新1爐配電室的1段2段母線全部停電。這次停電事故不緊影響了大面積正常生產(chǎn)，最嚴(yán)中的是因為停電在新1爐發(fā)生了安全事故，這次事故充分證明了供電的重要性，所以作為供電的維修工的自己，要有高度的責(zé)任心，來保證供電系統(tǒng)的正常運行。 在每次設(shè)備檢修時，看到每位師傅胸有成竹的樣子，使自己感覺到自己知識淺薄，為不能做好師傅的幫手感到內(nèi)疚。所以，我因該加強(qiáng)學(xué)習(xí)，爭取在短時間內(nèi)趕上去，在工作中做上級領(lǐng)導(dǎo)和師傅的好幫手。 這幾個月的工作中，其實還發(fā)現(xiàn)自己還有很多問題，如：做事標(biāo)準(zhǔn)底、責(zé)任心欠缺、做事懶散等能直接影響工作的問題，所以，在以后的工作和生活中要加勁努力，改掉自己不足，讓自己的工作上個新臺階。第三篇：維修電工技術(shù)總結(jié)維修電工專業(yè)技術(shù)總結(jié)一、主要工作經(jīng)歷我于1982年3月參加工作，進(jìn)入xx供電公司，現(xiàn)年15歲，群眾。參加工作以來，先后在家電公司、物業(yè)公司、安裝公司從事維修電工工種。XX年3月在￥￥￥電力學(xué)校參加崗位培訓(xùn)；XX年5月在臨沂電力學(xué)校參加供電所管理與考核培訓(xùn)；XX年6月在￥￥￥參加行政執(zhí)法培訓(xùn)；XX年3月在***供電公司參加電力安全監(jiān)督員培訓(xùn)。經(jīng)過學(xué)習(xí)于XX年1月在666經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院獲得大專畢業(yè)證書。在工作中我認(rèn)真負(fù)責(zé)，愛崗敬業(yè)，得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和好評。XX年4月獲得￥￥￥委頒發(fā)的“十大杰出青年”榮譽(yù)證書；XX年被公司黨委評為XX年度“優(yōu)秀黨員”，XX年被公司評為XX年度先進(jìn)生產(chǎn)（工作者）；XX年5月獲得676電力技工培訓(xùn)中心供電所管理與考核培訓(xùn)班“優(yōu)秀學(xué)員證