【文章內(nèi)容簡介】 使整個現(xiàn)場能符 5 合我公司的布置原則及要求，這些工作擬在正式進場前全部完成。 技術(shù)準備 自進場之日起立即著手技術(shù)準備，組織施工人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、會審紀要和施工組織設(shè)計，并要熟練掌握施工技術(shù)。一方面使有關(guān)人員能仔細閱讀施工 圖紙，了解設(shè)計意圖及相關(guān)細節(jié)，圖紙會審，技術(shù)交底等技術(shù)準備工作，同時根據(jù)施工需要編制更為詳盡的施工作業(yè)指導(dǎo)書，使工程開始就受控于技術(shù)管理，從而確保工程質(zhì)量。 材料進場計劃準備 及時提供鋼筋用量及水泥用量，報送監(jiān)理及業(yè)主備案，并落實有關(guān)其他材料供應(yīng)商報監(jiān)理及業(yè)主審批，同時進行由我公司組織的采購工作，及時組織前期的周轉(zhuǎn)材料進場，以確保順利施工。 人員準備 工程開工后組織項目班子及相關(guān)人員立即進場，作好前期施工準備工作及承擔起施工承包管理職責。而施工人員將根據(jù)現(xiàn)場需要分批進場，并在公司內(nèi)部備足各類專業(yè)的施 工操作人員。 施工布置 ? .工程涉及土建、水、電工程等多種專業(yè)，結(jié)合本工程特點在施工隊伍的組織上考慮各種專業(yè)隊伍同時進場。 ? .施工時以土建施工隊的施工順序為主線，各專業(yè)配合，詳見施工進度計劃表。具體原則先地下，后地上；先做水、電埋設(shè)，再做鋪裝。 ? .人員住宿、辦公：根據(jù)工程實際情況，在附近租房或在本工程現(xiàn)場解決住地及生活、生產(chǎn)設(shè)施。 ? .加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作：每天下午在項目經(jīng)理主持下召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)材料、勞動力、機械設(shè)備、各工種、各工序以及土建同安裝之間關(guān)系，檢查當日計劃執(zhí)行情況，布置次日作業(yè)計劃。每 周一上午抽半小時召開施工現(xiàn)場職工大會，講上周的工程形象進度、質(zhì)量、安全執(zhí)行情況，布置本周各項任務(wù)，落實各項措施，明確施工目標。每周同甲方及監(jiān)理單位召開工程例會，工程項目經(jīng)理部匯報本周工程情況及解決的一些問題。 ? .加強施工計劃指導(dǎo)作用：根據(jù)工程總進度計劃的安排，編制月、旬以及各作業(yè)班組計劃，在此基礎(chǔ)上編制材料供應(yīng)、勞動力和機械使用計劃，并以此來考核項目經(jīng)理部各職能部門以及各承包施工隊的工作效率。 ? .做到文明施工及安全生產(chǎn)工作：堅決執(zhí)行有關(guān)施工現(xiàn)場標準化管理的各項要求。對所有進場人員必須進行安全教育，特殊工 種必須持證上崗。對施工現(xiàn)場的安全設(shè)施、 6 消防器材、安全工具應(yīng)配全，定時、定員對安全進行全面嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，切實把好安全生產(chǎn)這一關(guān)。 ? .臨時設(shè)施的布署：項目經(jīng)理部擬設(shè)在一環(huán) K3+240 處 ,從游泳中心接臨時用水、用電。擬在一環(huán) K1+ 南山中橋處設(shè)置一個 120KW 的配電箱作為樁基及攪拌站的臨時用電，在二環(huán) K0+240 處設(shè)置一個 60KW 的配電箱作為攪拌站的臨時用電。其它小功率臨時用電擬采用柴油發(fā)電機組供電。施工臨時用電在就近已有建筑物處臨時借用，沒有供水管處采用抽 水泵抽取就近水源或水車供水的方式。后附施工平面布置圖。 7 第三章 組織機構(gòu) 、項目部組織機構(gòu)圖 工程項目部 項目經(jīng)理 技術(shù)負責人 經(jīng)營預(yù)算 土建施工員 水電施工員 綠化施工員 材料員 資料員 質(zhì)檢員 安全員 土建班組 水電班組 泥水班組 苗木班組 木工班組 鋼筋班組 樁基班組 雜工班組 8 、保證體系框圖 項目部提交現(xiàn)場安全施工計劃 檢查現(xiàn)場平面布置圖 檢查管理制度是否建立健全 項目部提交項目安全組織機構(gòu)名錄 檢查安全組織機構(gòu)落實情況 項目部組織安全技術(shù)交底 定期組織巡回檢查 防火、防盜、防事故、防污染、安全用電合理 用水、文明施工、定置管理、成品保護 項目部按通知及時糾正 如有不合格，發(fā)出隱患通知記錄檢查結(jié)果 安全檢查資料存檔 9 第四章 主要項目工程施工方法 施工測量 景觀施工測量是把施工圖上已設(shè)計好的環(huán)境景點，按照設(shè)計要求位置及標高測設(shè)到相應(yīng)的地面上，并設(shè)置固定標志作為施工的 依據(jù)，以指導(dǎo)各工序的施工，保證符合設(shè)計要求。 本工程分布較廣，因而必須采用圖根三角測量及附加導(dǎo)線測量法，個別地區(qū)采用附合導(dǎo)線測量，總之，主景點三角測量應(yīng)平面閉合，標高測量總高程應(yīng)控制在 10mm，單個（指景點） 3mm 以內(nèi)。 在施工標樁平面布置時，要與各方環(huán)境協(xié)調(diào)一致，選好點位，避免事后互相干擾。 根據(jù)設(shè)計總平面和施工平面布置，制定切實可靠的測量、放線方案，是保證測量、放線工作順利進行的重要措施。熟習(xí)掌握工程概況現(xiàn)場地貌，會同建設(shè)單位，設(shè)計單位共同在現(xiàn)場進行具體位置的確定，以防止發(fā)生差錯。 場地平整 對景點厚度不大于 300mm 的場地平整，采用人工進行開挖，厚度大于 300mm 的或體量超過 200m3 的土石方采用機械開挖，對各景點的槽、坑、管線溝等采用人工開挖，開挖前作平面控制樁和水準點避免超挖。棄土出場內(nèi)土石方標高平衡外，多余部份運至建設(shè)單位指定地點。在施工過程中應(yīng)盡量保持原生態(tài)喬木。 路基土方施工 本工程路基路基挖土方 17800m挖石方 32100 m3，填方 4150 m3，棄方土 14650 m棄石方 31100m3。清表厚度為 30 ㎝，局部路段耕植土較厚，應(yīng)全部清除，采用挖掘機、推土 機、汽車清除，人工配合。路基土方施工機械為挖掘機、推土機、壓路機、汽車、裝載機等。 施工準備→測量放樣→清表→路基開挖、回填→清理驗收。 路基土方開挖 (1).場地清理：路基挖方包括挖方路段場地清理，結(jié)構(gòu)物拆除，草皮及表土挖除，路 10 基土方開挖等項目。在路基土方開挖之前，砍伐樹木，采用推土機或反鏟挖掘機，配合人工進行草皮和表土清除，按監(jiān)理工程師指定的位置推放，樹根由挖掘機與人工配合挖除，在路基開挖前，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，用機械、人工配合清除路段上的建筑物，障礙物和其它結(jié)構(gòu)。 (2).施工測量：路基土方開 挖之前先進行施工測量放樣。定出道路中線、并在紅線范圍內(nèi)，用立體隔離方法劃分出車道，并計算出原地面高程和設(shè)計高程之間的高差，確定開挖深度。 (3).技術(shù)質(zhì)量和安全措施 ，嚴禁超挖現(xiàn)象，若局部發(fā)生超挖現(xiàn)象應(yīng)回填并壓實，或用碎石回填壓實。 ，應(yīng)及時報監(jiān)理工程師，并采取相應(yīng)措施加以解決。 ，嚴禁積水現(xiàn)象。 ，嚴禁無證人員操作機械。 。 教育。 路基土方填筑工程 (1).路基土方施工機械為挖掘機、推土機、壓路機、汽車、裝載機等。 (2).填料要求 填土材料要求用易壓實的粘性土，不得采用高嶺土、雜填土、耕植土等不良土體，填土要求在最佳含水量時壓實。施工之前做好本工程內(nèi)各類土的最佳干容重實驗。 (3).路基邊坡 設(shè)計邊坡定為：填方邊坡均為 1:、 1:1 及 1:。 (4).壓實度要求：填方路段路槽下 0－ 30 厘米為≥ 92％（重型擊實標準；下同），3080 厘米為≥ 92％， 80150 厘米為≥ 91％， 150 厘米下為≥ 90％；挖方路段 0－ 30 厘米為≥ 92％。 (5).填土路基填筑作業(yè) 填土路基填筑施工一般按照三階段、四區(qū)段、八流程的機械化流水作業(yè)施工工藝組織施工。工藝流程詳見后圖。 對自然坡度陡于 1： 2 的地面或現(xiàn)狀路堤坡度陡于 1： 5 的斜坡，應(yīng)先挖臺階（臺階寬度不小于 2 米），臺階底應(yīng)有 %54%向內(nèi)傾斜的坡度，再沿縱向或橫向鋪設(shè)土工格 11 柵進行處理。 路堤填筑壓實工藝流程圖 (6).土方回填 ，含水量的控制范圍應(yīng)在填料的干容重與含水量關(guān)系曲線中根據(jù)試驗室提供 的干容重確定。如含水量偏高，可采用翻松、晾曬、均勻摻入干土；如含水量偏低可預(yù)先灑水。 ，盡快壓實到要求的壓實度，如果填方材料攤鋪后，不能達到設(shè)計要求的壓實度，應(yīng)采取必要的措施進行調(diào)整含水量，重新壓實到規(guī)定的壓實度。 120 型挖掘要進行平整，振動壓路機碾壓，當土方含水量較大時，應(yīng)將回填土進行晾曬，達到碾壓最佳含水量時再進行碾壓。同時人工配合清除樹根、大塊石、雜草、有機物等有害物質(zhì)，不符合要求的土質(zhì)不能用于回填?；靥疃蔚倪吘壍貛?yīng)輔以電動打夯機輔助夯實。兩段回填交叉部分應(yīng)留有接搓 ，每層接搓階梯長度不應(yīng)小于 1m，以便第二段回填時路基能夠很好地結(jié)合。 ，滿足設(shè)計要求后方可進行上一層土方的回填。 ，應(yīng)將不同的填料分層鋪設(shè)，不得混雜亂填。 路基填筑壓實工藝流程 準備階段 施工階段 整修驗收階段 施工準備 基底處理 填土區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測區(qū)段 分層填筑 攤鋪整平 碾壓夯實 檢驗簽證 灑水晾曬 路基整修 12 土方密實度試驗 檢驗合格后，才能進行上一層填土的施工。 、級配碎石層施工（攤鋪前應(yīng)經(jīng)試驗合格后再施工） 施工放樣 施工前對鋪筑路段按 10m 一個斷面進行路線標高及中邊樁測量。各結(jié)構(gòu)層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制。每間隔 20 米設(shè)一基準線立柱，彎道處根據(jù)現(xiàn)場情況增加立柱，高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以保證鋼絲拉力不小于 800N。鋼絲基準線懸掛完成后，對基準線進行復(fù)測。為保證工程質(zhì)量，平地機操作始終沿灰線行走，根據(jù)鋼絲控制高程。 中心站集中加工、運輸、攤鋪、碾壓施工 ，采用設(shè)計的三種級配進行加工、參配，嚴格控制好材料的質(zhì)量；。 ，分級分倉堆放。 ，必須先調(diào)試所用的破碎設(shè)備，使加工成型的碎石料都能達到規(guī)范規(guī)定的要求。 ，級配碎石采用平地機攤鋪混合料。 15t 以上的自卸式汽車進行運輸，運輸?shù)浆F(xiàn)場后由專人指揮，保證材料運輸?shù)揭?guī)定的位置；材料的攤鋪采用平地機進行攤鋪，局部地方采用人工輔助添料；攤鋪過后采用 20T 以上的振動式壓路機進行壓實，碾壓按照先輕后重的原則，灑水碾壓至規(guī)定的壓實度，在施工過程中應(yīng)控制結(jié)構(gòu)層高程，寬度，厚度，平整度，橫坡等。 ：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留3～ 5m 不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓 。 、水泥穩(wěn)定層施工 本標段水泥穩(wěn)定層為 5％水泥穩(wěn)定基層，具體施工方法如下： 施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 10～ 15m 設(shè)一樁，平曲線段每 5～10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進行水準測量，并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計高程。 材料的選用：碎石的級配，最大粒徑不應(yīng)超過 ，壓碎值應(yīng)≤ 30%；小于 的顆粒不大于 40%，通過 的粉料不大于 10%為宜，水泥的劑量為混合料的 13 6%或 3%，用普通硅酸鹽水泥，標號不大于 號。 拌和：采用兩 臺強制式拌和機拌和成混合料， 用自卸車運送施工現(xiàn)場，拌和點在施工現(xiàn)場的邊上，施工根據(jù)設(shè)計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。 攤鋪：通過試驗確定壓實系數(shù)后采用平地機和人工配合攤鋪，攤鋪前塵土雜物要清除，并在上路床或底基層上均灑一遍清水，以利于上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)為 ～，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。 碾壓：混合料攤鋪整平后，先用 12t 壓路機進行平碾壓 3～ 4遍后再用 18t 振動壓路機進行碾壓。碾壓時應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密度，同時沒有 明顯的輪跡，嚴禁壓路機在已完成的或直接在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有：“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新加適量水泥拌和或用其他方法處理。使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進行終平工作，將高出設(shè)計高部分除掃出路外，局部低洼之處留待鋪筑路面時處理。 養(yǎng)護：在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格即開始養(yǎng)護，采用每天人工經(jīng)常灑水進行養(yǎng)護，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)護期不宜 少于 7天。養(yǎng)護期內(nèi)應(yīng)封閉交通以免穩(wěn)定層表層受損。 、水泥砼面層施工 施工工藝流程 基層驗收→模板安裝→安裝伸縮縫板、傳力桿、鋼筋→隱蔽檢查驗收→鋪筑混凝土→振搗→找平→真空吸水→趕光→拉毛→壓紋→養(yǎng)護→切、填縫 混凝土路面施工前，要保證基層驗收合格。 為保證質(zhì)量，采用鋼模板，其高度與混凝土板厚度一致，模板的內(nèi)外兩側(cè)用鐵橛釘牢固定，鐵橛的頂高要低于模板高度。在與路中心線平行