【文章內(nèi)容簡介】 工臨時排水設施， 避免遭受水害，嚴重妨礙施工，影響工程質(zhì)量； 如路基開挖前在上方做截水溝，路堤填 方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久排水設施進行。 （二） 土方路基開挖 施工前必須清初施工現(xiàn)場內(nèi)所有的有礙施工的障礙物。我們將使用推土機、挖掘機、平地機等機械進行機械化施工，將舊混凝土道路全部挖除到路基范圍以外，由自卸汽車外運。 采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。 遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。 根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出 的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留 30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對路床 **市 **路建設工程 27 的破壞。 路基土方工程施工安全執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程。 （三） 土方回填要求 路基填筑施工是道路施工重點，涉及問題較多，必須根據(jù)地質(zhì)條件、土源及現(xiàn)場道路及氣象條件綜合考慮，因地制宜，方能保證質(zhì)量及進度。 填方前，必須將原地面上的雜草、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干排除地面積水，保證填土表面無積水。 填方用的土必須事先送檢，測定其最佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、凍土、有機質(zhì)土 、含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的土方作為土路堤的填土。 基底回填時，不同種類的土必須分類分層填筑，不得混用，優(yōu)質(zhì)的土方應用在路堤的上層。移挖作填土方的含水量必須符合要求，并作到隨挖隨填，及時壓實。 各層填土的密實度必須按規(guī)定進行試驗室環(huán)刀取樣進行試驗，合格后方可進行上一層的填筑。 雨季施工，每天收工前必須將已填土方平整壓實，防止積水或遇水滲入。 （四） 填筑料的攤鋪和推平 隨土方進場，隨時推平壓實。施工組織以 300600m 為一施工段，或以結(jié)構(gòu)物至結(jié)構(gòu)物為一施工段。土方卸點應保持一定間距， 15t 載重汽車堆距保持在 67m，如采用 5t 自卸汽車，堆距保持在 34m。 **市 **路建設工程 28 推土可采用斜向推土的方法，當土源含水量比較高時，可用濕地堆土機堆平，并用帶旋耕犁的拖拉機，打碎、翻曬，以降低含水量，并輔以人工整平。每一填筑層，松鋪系數(shù)取 ，每層土松鋪 30cm，壓實后為 20cm。 每段路堤上的土基本推平后，用壓路機靜壓一遍，再推土機精平一次，對邊坡及高低較大的部分人工予修整。 （五） 填筑層碾壓 碾壓采用振動壓路機，直線段由路邊向路中進行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在 35Km/h，碾壓次數(shù) 56 遍。第一遍 和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓外，均應縱向碾壓。輪跡重疊 30cm40cm，每工班新老鋪層應碾壓成與路中成 45176。角。碾壓過程中，如果發(fā)現(xiàn)輪跡突然增大時，應注意檢查下面是否有暗坑、暗溝、暗井、暗浜或不穩(wěn)定的土壤，如有，必須會同建設單位、設計單位根據(jù)地質(zhì)資料情況進行研究，確定處理辦法，必要時請專業(yè)單位進行復查并處理。碾壓成型的路堤，如遇雨淋，無論驗收與否，雨后必須重壓。 （六） 檢驗壓實度 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格 時為準。現(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 **市 **路建設工程 29 土質(zhì)路基路床壓實度及填料最小強度表： 填挖 類型 路面底面以下深度（ m） 壓實度 % 填料最小 強度（ CBR） % 機動車道 非機動車道、人行道 填方 0～ ≥ 95 ≥ 93 6 ～ ≥ 95 ≥ 93 4 ～ ≥ 94 ≥ 90 3 以下 ≥ 92 ≥ 90 2 挖方 0～ ≥ 95 ≥ 93 6 ～ ≥ 95 ≥ 93 4 注 ：表中壓實度均為重型擊實標準，以相應的擊實試驗法求得的最大干密度為 100%。 （七） 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設計單位、監(jiān)理共同解決。當?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾 2～ 4%，寬不小地 、高 的臺階進行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質(zhì)不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填 4%灰土，并碾壓成型達到設計要求。 附： 路基 填筑 施工工藝 流程 **市 **路建設工程 30 **市 **路建設工程 31 第五節(jié) 道路 基層施工 機動車道采用 32cm 厚水泥 混凝 土（ 16cm+16cm）兩部 基層、非機動車道采用 17 厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層、人行道采用 16 厚厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層；底基層均采用 18 厚 12%灰土。 （一） 灰土基層的施工 準備工作 （ 1）材料檢驗： 首先檢查土料種類和質(zhì)量以及石灰材料的質(zhì)量是否符合標準的要求 ， 所用材料必須經(jīng) 檢 驗證明符合要求后才能使用。 （ 2） 施工放樣：在土基層上恢復中線，直線段每 15～ 20m 設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出 灰土 基層 邊緣的設計高程。 灰土基層施工 （ 1） 生石灰塊應在使用前 7～ 10 天充分消解，消解后的石灰保 持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團，消解后的石灰 要用 10mm的篩子過篩，是生石灰粉可直接使用；土料選用塑性指數(shù)為 10～ 20 的粘性土， 土料最大尺寸不大于 15mm，均應確保粒徑的要求。 （ 2） 灰土拌合： 灰土需用量將土和灰按配合比要求，進行摻配，拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合時土應保持適宜的含水量，拌合后過篩， 拌合好的灰土顏色應一致。 （ 3） 灰土攤鋪：灰土攤鋪前基土表面應清理干凈，特別是槽邊掉下的虛土，風吹入的樹葉、西屑紙片、塑料袋等垃圾雜物。 灰土采用機械攤鋪，每層的 灰土攤鋪均勻，并嚴格控制灰土 層的 **市 **路建設工程 32 厚度和高和程度厚，路拱橫坡應與面層一致。 每次攤鋪長度宜為一個碾壓段 。 （ 4） 碾壓： 鋪好的灰土應當天碾壓成活， 在混合料處于最佳含水量（ 1%～ 2%） 時進行碾壓，碾壓必須采用 18～ 20t三輪壓路機和振動壓路機，壓實度 壓實數(shù)≥ 95%，直線和不設超高的平曲線段，應由兩側(cè)向中心碾壓；初壓時，碾速農(nóng)宜為 20～ 30m/min，灰土初步穩(wěn)定后，碾速宜為 30～ 40m/min。 （ 5） 接縫：縱、橫接縫均應設直茬，縱向接縫應設在路中線處，接縫做成階梯形，梯級寬不應小于 1/2層厚，應盡量減少橫向接縫。 （ 6） 養(yǎng) 護 ：碾壓完成后必須 灑水養(yǎng)護， 保持濕潤， 不使石灰土層表面干燥，也不應過分潮濕，養(yǎng)護時間不得少于 7d，灰土養(yǎng)護期應封閉交通。 (二 )水泥穩(wěn)定碎石基層施工 準備工作 （ 1） 材料試驗：選用不同的水泥劑量配制成混合料試件，養(yǎng)生 7天后進行側(cè)限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。 工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多 %。水泥應有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復驗合格后方可使用。碎石最大粒徑不宜超過 。水泥穩(wěn)定碎石中的碎石壓碎值不大于 30%，級配符合下表規(guī)定： **市 **路建設工程 33 水泥穩(wěn)定類材料集料的級配： 方篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量成分率 (%) 100 6～ 86 3～ 58 2～ 32 1～ 28 8～ 15 0～ 3 （ 2）施工放樣：在土基層上恢復中線，直線段每 15～ 20m 設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎基層邊緣的設計高程。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 （ 1） 拌和：水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集中拌和，邊拌邊灑水， 至攪拌均勻， 混合料的最佳含水量約為 5%~9%。 （ 2） 攤鋪：水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前對土路基中線縱橫段高程寬度進行復核測量， 根據(jù)設計標高，用水準 儀沿路兩側(cè)標出標高，拉線控制標高。 按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。 水泥穩(wěn)定碎石采用機械攤鋪設計厚度乘壓實系數(shù)的松鋪厚度，反復檢測虛厚高程及橫斷面使之符合設計要求，邊線齊正，分條進行攤鋪。松鋪系數(shù)為：平地機攤鋪 ~。攤鋪碎石按虛厚一次鋪齊，顆粒分布應均勻，厚度一致，不得多次找補。 已攤平的碎石，碾壓前應斷絕交通，保持攤鋪清潔。 **市 **路建設工程 34 （ 3） 碾壓： 壓 攤鋪 60m 時，可 灑 水碾壓， 灑水結(jié)合季節(jié)灑水，待表面潮干即可碾壓， 采用 18～ 20t 三輪壓路機和振動壓路機進行 碾壓 ，壓實數(shù)≥ 98%。 開 始上碾穩(wěn)壓先用輕碾，后用振動壓路機由 路兩側(cè)向路中心逐次倒軸碾壓、邊緣處先碾壓 3— 4 遍。 每次 碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水，保持在最佳含水量 。 穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測，找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。碾壓中局部有“彈軟”“ 翻漿”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待換含水量合適的材料進行處理后再進行碾壓。每層壓實厚度不超過 15cm。 （ 4） 養(yǎng) 護 ：每一側(cè)面碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生， 養(yǎng)生時間不得少于 7d，養(yǎng)生期間禁止 一切車輛通行。 附： 水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝流程 **市 **路建設工程 35 **市 **路建設工程 36 （三）混凝土基層施工 墊層采用商品混凝土，選擇具有一定生產(chǎn)規(guī)模、符合設計要求、質(zhì)量穩(wěn)定、信譽良好的商品混凝土廠供給混凝土。 混凝土的試配 （ 1） 在混凝土澆筑前至少 28 天，做好試配拌合的一切準備工作，并在試驗室中試拌，做抗壓強度試驗。試拌所用的材料應與批準材料相同。所有立方體試件的制作、澆筑、振搗、養(yǎng)生及試驗均在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行。 （ 2） 當試驗已滿足規(guī)范要求時，將每種配合比的全部內(nèi)容包 括強度、各種集料的級配、混合料級配、水灰比、集料與水泥的比例、塌落度等以及建議的混合料的配合比設計，報監(jiān)理工程師批準。試配批準后，對所有施工的混凝土均使用這種配合比，未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準，混合料的比例、水泥料源、砂石粒徑和級配范圍均不得變動。 混凝土的拌制 （ 1） 必須采用機械攪拌并加外加劑。 （ 2） 配合料混合均勻，顏色一致，稱量準確，其允許偏差：水泥、水、外加劑、摻合料均為177。 1%；砂、石177。 2%. （ 3） 外加劑溶成較小濃度加入攪拌機內(nèi)。 （ 4） 攪拌時間根據(jù)外加劑的技術(shù)要求確定。 （ 5） 混凝土一律不得使用人 工拌和。 混凝土的運輸 （ 1） 在條件允許的情況下，混凝土澆筑時間盡量錯開場外交通高 **市 **路建設工程 37 峰期，為混凝土連續(xù)供應提供保證。 （ 2） 從拌合站運至施工現(xiàn)場的混凝土應先檢查隨車提供的配合比通知單是否符合現(xiàn)場當前所需的混凝土配合比要求，再檢查混凝土的坍落度等是否滿足入模要求，否則不得在本工程中使用，重新處理合格后才能使用。 混凝土 澆灌 （ 1） 混凝土到現(xiàn)場后需做坍落度試驗，與入模方式要求的坍落度值應在允許誤差 1cm~2cm 內(nèi)，同時進行溫度檢驗，控制入模溫度不高于 30℃。若不符應立即返回。從混凝土攪拌運輸車卸出的混凝土 不得發(fā)生離析現(xiàn)象，控制出口到澆筑面的距離小于 ，否則需要重新攪拌合格后方能卸料。 （ 2） 混凝土生產(chǎn)后，必須在規(guī)定時間內(nèi)灌注，若由于交通、車輛、現(xiàn)場等原因造成延誤，超出時間的不準采用，也不允許二次加水攪拌使用。 （ 3） 澆灌前將模板內(nèi)的積物、積水清理干凈。 （ 4） 入模時應對稱下料，插入式振搗器振搗，振搗時“快插慢拔”，振搗至混凝土不再下沉且表面不冒氣泡為止，一般為 15min。振搗器移距不宜大于作用半徑 1 倍，插入下層混凝土深度不小于 5cm，振搗時不得碰撞鋼筋、模板、預埋件等；振搗混凝土搭接寬度不小于 10cm，同時不宜過振，以免引起混凝土離析。 （ 5） 混凝土灌注時應采取防爆曬和雨淋措施。 （ 6） 混凝土灌注過程中應有專人隨時觀測模板、支架、鋼筋、預 **市 **路建設工程 38 埋件和預留孔洞的情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 （ 7） 混凝土終凝后應及時進行養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)生可采用濕麻袋、草袋、砂覆蓋以及蓄水養(yǎng)護。 （ 8） 混凝土抗壓、抗?jié)B試件應在灌注地點制作，試件的制作和數(shù)量應滿足規(guī)范的要求。 模板拆除 當混凝土各部位強度達到規(guī)定的要求時，可拆除模板，拆除模板時先編好拆除順序，一張一張依次拆除，拆除時注意安全，拆除的模板分類擺放整齊。 附：混凝土工程 質(zhì)量程序控制圖