【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Ip≥ 10 的優(yōu)質(zhì)粘土，有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%。 d 水：使用 自來(lái)水 。 拌和、運(yùn)輸 根據(jù)已批準(zhǔn)的配合比，在料場(chǎng)集中拌和，石灰、粉煤灰按重量比例摻配，并以重量比加水 ， 采用 15T 的自卸汽車運(yùn)輸 到場(chǎng)，車頂覆蓋防水雨布控制揚(yáng)塵 。 填筑 和碾壓 二灰土 在 施工 前對(duì)墊層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行 二灰土 的攤 填筑 。 16 為保證平整度，擬采用挖掘機(jī)全幅一次進(jìn)行 填筑 ，按混合料按要求的松鋪厚度，均勻地 填筑 在要求寬度上。攤 鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 ～ %，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水份損失。及時(shí)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整型。 填筑 后的混合料必須在 2 小時(shí)內(nèi)碾壓完畢，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，井周用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)。碾壓時(shí)要先靜后振，先邊后中，輪跡重疊 30cm。混合料的碾壓時(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行。 養(yǎng)護(hù) 二灰土成型后 24h 至 7d 內(nèi)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)生并封閉交通， 7d 后至二灰結(jié)石施工前同樣需要適度灑水養(yǎng)生，并保持一定濕度，以保證二灰土表面不開(kāi)裂、不起灰。 施工過(guò)程中及二灰土成型后 24h 內(nèi)如遇雨應(yīng)及 時(shí)覆蓋，未碾壓完畢的只能待晴天翻曬重新?lián)交姨幚?，并同時(shí)做相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，求取再次摻灰后的二灰土的最大干密度。故二灰土施工期間應(yīng)密切注意天氣的變化，盡量趕在雨前碾壓成型。 質(zhì)量控制措施 ①在路中間位置每 5m 打一高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)。方格網(wǎng)有利于檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)偏差情況。 ②每層初壓后用 5m 鋁合金直尺檢查平整度，及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、底凹處應(yīng)翻松修整，翻修深度不得小于 10cm。 ③采用集中 填筑 ，減少縱向接縫。 ④機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道均采用全幅一次成型方案，避免縱向接縫的產(chǎn)生，若不可避免產(chǎn)生時(shí)，要采用 垂直接縫，嚴(yán)禁斜接。上下層的垂直接縫要錯(cuò)開(kāi)。橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴(yán)禁斜接，垂直接縫的制作要嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。 ⑤在基層施工養(yǎng)護(hù)期間出現(xiàn)的收縮開(kāi)裂及施工接縫處，采用 400g/m2土工布進(jìn)行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。 瀝青砼面層施工 本工程全路段采用瀝青砼路面，采用 3cm 細(xì)粒式瀝青砼 +5cm 中粒式瀝青砼。 材料要求 17 ①瀝青混凝土必須按照規(guī)定的配合比和使用要求設(shè)計(jì)，確定礦級(jí)配、瀝青用量和集料性質(zhì)。 ②瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料，普通瀝青砼的瀝青采用石油瀝青 。 ③瀝青混合料由瀝青拌和廠拌制，計(jì)劃由有能力的瀝青砼廠家供貨?；旌狭纤偷焦さ貢r(shí)的溫度必須滿足規(guī)范要求，采取覆蓋蓬布等保溫措施，瀝青拌和廠對(duì)拌制瀝青砼的各種原材料定期進(jìn)行按規(guī)范和規(guī)程制定的質(zhì)量檢驗(yàn)，拌和廠應(yīng)保證均衡連續(xù)送料。 施工技術(shù)要求 ①在施工前保證基層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除掉，以達(dá)到干燥、無(wú)浮塵、無(wú)浮石、無(wú)雜質(zhì)的要求。局部不平或成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。 ②在瀝青砼攤鋪前，要在 二灰土 上表面噴灑一層 1cm 厚 浮化瀝青，以達(dá)到 阻斷地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層油采用瀝青灑布機(jī)噴灑，個(gè)別地方由人工用掃帚掃勻，側(cè)平石要用塑料薄膜覆蓋，避免污染。在所有與新鋪瀝青砼接觸的側(cè)面，如平石、下水道窨井和進(jìn)水口的側(cè)面、地下管線檢查井的側(cè)壁、已鋪瀝青砼的縱橫施工縫的側(cè)面，均須涂以薄層瀝青粘層油。 ③瀝青砼面層采用厚度施工法進(jìn)行，實(shí)行全路幅施工，盡量減少橫向接縫。在交叉口攤鋪機(jī)不便攤鋪的拐角小范圍內(nèi)，配以人工攤鋪。對(duì)于施工接縫，在瀝青砼碾壓成型冷卻后，上緣 3CM 用切割機(jī)按放樣線切割， 3CM 以下層用銑刨機(jī)成寬 40CM 的斜面，切縫及銑刨處須 涂刷乳化瀝青，以增加粘結(jié)力。 ④瀝青砼機(jī)械攤鋪拋高系數(shù)，細(xì)粒式為 ，具體由試驗(yàn)段確定。瀝青砼施工時(shí)要嚴(yán)格控制瀝青砼的 溫度。 ⑤瀝青砼面層碾壓：原則上用 BW141 壓路機(jī)初壓，靜壓二遍， BW160 壓路機(jī)復(fù)壓，單向振動(dòng)碾壓 4 遍， BW213 壓路機(jī)終壓，靜壓 23 遍，直到輪跡完全消失。振動(dòng)碾壓速度控制在 45km/h，靜壓速度控制在 23km/h，嚴(yán)禁壓路機(jī)在新鋪瀝青砼上急停、加速、停置、調(diào)頭等，對(duì)于彎道和井蓋周圍等壓路機(jī)壓不到的地方，可用鐵撞柱夯實(shí)。 18 壓實(shí)后的瀝青砼面層應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，粗細(xì)一致，不得有裂縫 、脫落、掉碴、爛邊、攤擠等現(xiàn)象，無(wú)明顯輪跡，面層與各類井蓋、平石和其他構(gòu)筑物銜接應(yīng)平順，不得有低洼積水現(xiàn)象。 質(zhì)量保證措施 ①瀝青混合料采取工廠拌制和運(yùn)送，但要按設(shè)計(jì)要求試樣，并取樣進(jìn)行試驗(yàn)，以滿足設(shè)計(jì)要求，瀝青砼的配制和施工要在瀝青砼正式施工前做一個(gè)試驗(yàn)段，確定施工工藝、施工機(jī)械、施工管理的技術(shù)要求，為確定瀝青砼的順利施工打下基礎(chǔ)。 ②碾壓成型后的新鋪瀝青層上不準(zhǔn)料車和工程機(jī)械重復(fù)行駛，不得停放攤鋪機(jī)、壓路機(jī)及其他易漏機(jī)油、柴油的機(jī)械或車輛，不得堆放石子、料塊、泥土等其他雜物。 ③施工遇雨 及時(shí)通知拌和廠停止停料，已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。 側(cè)平石的施工 側(cè)平石的施工采用 花崗巖 ，規(guī)格、尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作，現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)需認(rèn)真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。 側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。人行道進(jìn)口坡處的側(cè)石一般比平石高出 12cm，兩端接頭做斜坡（即牛腿式）。道路直線段和曲線半徑大于 15m 時(shí)采用 100cm 側(cè)石，曲線半徑小于 15m 側(cè)石或圓角部分，視半徑大小，用 60cm或 30CM 側(cè)石或弧形側(cè)石。相鄰側(cè)石接縫必須對(duì)齊，縫寬為 1cm。平石和側(cè)石需錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石縫寬 1cm，與側(cè)石間的隙縫≤ 1CM。施工中要注意： （ 1）側(cè)石、平石的墊層采用 1： 2 水泥砂漿，勾縫用 1： 2 的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度 ，接縫要進(jìn)行三天以上的濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。 （ 2）在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。側(cè)石、平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。 （ 3）雨水口處側(cè)石、平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確。 19 橋梁工程施工 工程概況 擬建兩座橋梁位于 ********小區(qū)一期，橋梁采用單跨 13m 簡(jiǎn)支橋梁，正交，橋?qū)挒? 米。采用重力式橋臺(tái)，天然基礎(chǔ)。其中車行道寬為 6 米，欄桿寬為 2 米。 、施工準(zhǔn)備 利用現(xiàn)有的場(chǎng)內(nèi)硬化道路和場(chǎng)外市政道路，可以滿足施工需要，可以保證施工機(jī)械設(shè)備、材料、物資等運(yùn)輸進(jìn)、退場(chǎng)等。場(chǎng)內(nèi)交通道路將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的布置情況，充分搞好場(chǎng)地平整，然后布置交通道路。 、主要工序施工方法 、圍堰 1）、河道現(xiàn)狀 該河道為 **內(nèi)河，常水位在 ，現(xiàn)水位在 左右， 最高水位為 ，河兩側(cè)為砌石駁岸，河床底土質(zhì)如下： ~ 為雜質(zhì)土， ~ 為粘土，容許承載力為 65Kp。為方便橋梁施工，在北橋北側(cè)和南橋南側(cè)各設(shè)置圍堰一道。 2）、圍堰的填筑 由于河道較窄，水位較低，本圍堰采用土圍堰。 圍堰填筑用土，采用外購(gòu)?fù)练?，用自卸汽車運(yùn)至圍堰填筑地點(diǎn)，再由挖機(jī)自兩側(cè)向河道中推碾填筑，直至合攏并填筑至 + 米高程，圍堰上口寬度為 5 米，下口寬度為17 米，坡比按 1:2 放坡。 3）、施工圍堰的維護(hù) 為了防止雨水沖刷、風(fēng)浪對(duì)圍堰的影響，等圍堰填筑完成后，在圍堰迎水面 （最低水位以下 1m 到堰頂）采用彩條布遮蓋進(jìn)行防護(hù)，必要時(shí)，在圍堰背水坡腳采用防滲導(dǎo)流措施進(jìn)行防護(hù)。圍堰施工完畢后，經(jīng)常派人維護(hù)檢查，在圍堰背水面縱向兩側(cè)坡腳處各設(shè)置集水坑一個(gè)，并派專人排水，保持基坑內(nèi)干燥。安排專人對(duì)圍堰外的水位進(jìn)行觀測(cè)以及對(duì)圍堰的檢查，發(fā)現(xiàn)意外情況及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)采取在圍堰頂加高等應(yīng)急 措施，確保圍堰在高水位期間萬(wàn)無(wú)一失。 20 4）、圍堰拆除 水下工程全部結(jié)束，接監(jiān)理工程師指令后方可拆除圍堰，拆除前，應(yīng)先向河道內(nèi)灌水以保持圍堰內(nèi)外水位基本持平。然后，用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)將圍堰的土方挖出，自卸汽車將土方運(yùn)至 棄土場(chǎng)內(nèi)。水下方作業(yè)期間必須經(jīng)常探測(cè)河床底高程及河道的寬度，直到滿足設(shè)計(jì)要求。 、清淤及基礎(chǔ)開(kāi)挖 河道內(nèi)水抽完后，用挖機(jī)對(duì)橋梁范圍內(nèi)向兩側(cè)各拓寬 米范圍的淤泥挖除，挖除的淤泥由專業(yè)車輛運(yùn)輸至政府指定地點(diǎn)傾倒。淤泥清除完成后進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖，基礎(chǔ)開(kāi)挖前應(yīng)先放出基礎(chǔ)邊線及放坡線，經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表確認(rèn)后進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，人工配合清基及邊角挖機(jī)施工不到的地方?，F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)空余的地方來(lái)作為棄土場(chǎng)，開(kāi)挖出來(lái)的土石方直接用自卸汽車裝車倒在政府指定地點(diǎn)。 、 基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái) 帽等模板 基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽均采用木模板。拉筋采用可撤式螺栓拉筋，使模板拆除方便，卸下外面的螺帽后，用同一配合比砂漿塞小孔并抹光，使表面光滑美觀。按照內(nèi)實(shí)外光的要求，每次立模前都要認(rèn)真清洗模板，涂刷同種脫模劑，模板要拼縫嚴(yán)密、有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定度，模板安裝完畢后，要檢查其平面位置、頂部標(biāo)高，垂直度及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆注砼，澆注過(guò)程中對(duì)其垂直度、平面位置進(jìn)行觀測(cè)，防止?jié)沧⑦^(guò)程中跑模、脹模，確保澆注質(zhì)量。 、 臺(tái)身支架搭設(shè) 臺(tái)身蓋梁支架采用φ 鋼管搭設(shè)，把鋼管支 架搭設(shè)在木板上，使支架受力均勻 ,減少支架受力后沉降。支架搭設(shè)臺(tái)身各兩邊，每邊搭設(shè)兩排（寬為 2m）鋼管支架，中間設(shè)置水平支撐，每道水平支撐間距為 1m，支架兩側(cè)采用鋼管進(jìn)行支撐固定，每側(cè)三道斜撐，并設(shè)置斜撐固定拉桿，然后將支架斜撐分別牢牢固定在固定拉桿之上，臺(tái)身、蓋梁模板設(shè)有橫向拉桿，橫向拉桿間距不宜大于 40cm，以防止?jié)仓^(guò)程中跑模、脹模，橫向拉桿采用可撤式螺栓拉筋，使模板拆除方便，卸下外面的螺帽后，用同一配合比砂漿堵塞小孔并抹光，使表面光滑美觀。模板采用竹膠板制作，模板在澆注砼之前應(yīng)涂刷脫模劑，以保證砼光潔 度，模板安裝完畢后，要認(rèn)真檢查其平面位置、頂 21 部標(biāo)高、垂直度及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 合格后方可灌注砼，本橋混凝土采用商品混凝土灌注。 、基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽、蓋梁、砼澆注 1）、基礎(chǔ)砼澆注：采用全面分層法，即第一層全面澆注完畢后再澆注第二層，每層的間隔時(shí)間以上層未初凝為準(zhǔn)，每層厚度為 30～ 40cm，如此逐層進(jìn)行。施工時(shí)從短邊開(kāi)始、沿長(zhǎng)邊進(jìn)行，必要時(shí)也可以從中間或二邊向中央進(jìn)行澆注。 2）、臺(tái)身分層澆筑：因臺(tái)身高度較大，一次澆筑砼方量過(guò)大時(shí)，采用分層澆筑、分層的厚度為 左右，每層砼之間 應(yīng)振搗連接。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求，臺(tái)身中摻加 25%的塊石，石塊在放置時(shí)每塊石塊之間應(yīng)保持一定距離，以保證臺(tái)身整體性，在選用塊石時(shí)，應(yīng)對(duì)石質(zhì)，形狀嚴(yán)格把關(guān)。 3）、臺(tái)帽、蓋梁：砼澆注應(yīng)分層澆注，分層搗實(shí)。分層厚度為 30～ 40cm，如此逐層進(jìn)行。 4）、砼澆注過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查鋼筋，特別是預(yù)埋鋼筋的位置和模板的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行因故必須間斷，其間斷時(shí)間不得大于前層砼初凝時(shí)間，澆注必須一次性澆注成型。 5）、砼的振搗： （ 1）、使用插入式振搗器，振搗方式垂立于砼面插入振搗棒，或與砼面成 40～ 50度傾角向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個(gè)插點(diǎn)振搗時(shí)間以 20— 30s為宜，在振搗時(shí)砼停止沉落或振動(dòng)器周圍無(wú)汽泡冒出時(shí)，表明砼已經(jīng)振搗完成。為保證砼質(zhì)量最好采用復(fù)振措施。 （ 2）、砼采用商品砼，用固定泵泵送砼入模，澆注必須一次性澆注成型。不同標(biāo)號(hào)及不同配合比的砼應(yīng)分別制取試塊，試塊宜在澆注地點(diǎn)隨機(jī)制取，澆注一般體積的結(jié)構(gòu)物（如基礎(chǔ)、墩臺(tái)等）時(shí)每一單元結(jié)構(gòu)物或每一工班應(yīng)制取 2 組，每一塊板梁制取 2 組。砼試塊應(yīng)制作養(yǎng)護(hù)池進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 （ 3）、砼的養(yǎng)護(hù) 砼達(dá)到初凝后開(kāi)始進(jìn)行塑料布覆蓋，為防止砼脫水開(kāi)裂，在 塑料布上再覆蓋雙層 22 草袋，二層草袋迭縫覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后采用噴灑養(yǎng)生劑，圈套塑料養(yǎng)生。因一般砼澆筑后第 3— 4 天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過(guò)早、過(guò)快。一般以 10 天左右為宜。預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后采用噴灑養(yǎng)生劑，圈套塑料養(yǎng)生。 、鋼筋制作 1）、鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)，并對(duì)所有種類的鋼筋進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，復(fù)檢合格后方可使用，對(duì)施工過(guò)程中所用鋼筋對(duì)焊、搭接焊均須有試驗(yàn)報(bào)告，合格后 方可正式施焊。所堆放鋼筋應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)記。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆放在倉(cāng)庫(kù)（棚）內(nèi)，露天堆放時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。 2）、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d（ d為鋼筋直徑）。 3）、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于 倍搭接長(zhǎng)度。對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配