區(qū)交通局年度防汛防災工作意見與區(qū)交通局法制上半年工作總結匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 04:48 本頁面
【文章內容簡介】 決資金緊缺問題，建議魁奇路東延線、南莊至九江公路兩項目采用代建制方式建設，并已著手開展委托招標代理工作。通過解放思想，使交通建設的難點和障礙得到有效破解，目前，各新開重點項目進展順利，*平交口改造工程即將完工；興朗大橋正在實施；桂丹路二期、*新干線二期工程、興業(yè)路B2及C段工程、九江大道、龍高路輔道的施工單位及監(jiān)理單位均已確定，即將進場施工；魁奇路東延線（西龍至黃猄水閘段）、*百東三叉口接龍灣大橋工程已完成初步設計評審，正在進行施工圖設計；佛平路口至五斗橋段道路改造工程施工圖已完成并移交區(qū)交建集團實施，現(xiàn)正開展施工、監(jiān)理招標；九江進港路已進入設計階段；南莊至九江公路已進入初步設計，并已完成設計監(jiān)理招標；金沙大橋的初步設計已完成并上報市交通局，準備評審。3．主動積極規(guī)劃我區(qū)與番禺區(qū)的主干道路銜接經現(xiàn)場察看和科學論證，我局提出我區(qū)的魁奇路東延線和林岳大道分別與番禺區(qū)的南大干線和漢溪大道相銜接的設計方案，已初步取得兩區(qū)政府的認可。經與省航道局溝通，已取得了其對林岳大道跨陳村水道橋的橋位選址及通航標準等的意見，正著手準備下一步設計工作。4．參與協(xié)調轄區(qū)高速公路和鐵路工程建設配合省、市有關部門和建設單位就珠二環(huán)南段、廣明高速、*、佛開高速加寬及平南、佛清等一批在建或即將建設的高速公路和廣珠、貴廣鐵路工程的走向選線和墩位布設等問題開展相關協(xié)調工作，解決好上述省、市工程與地方道路的有效銜接。（二）確立思路，促進公交行業(yè)協(xié)調發(fā)展。，確立發(fā)展戰(zhàn)略根據*區(qū)委、區(qū)政府的工作部署，聯(lián)合區(qū)委組織部舉辦為期一周的*區(qū)公共交通規(guī)劃建設管理學習培訓班，理清發(fā)展思路，確立以“TOD”城市公交引導城市發(fā)展的戰(zhàn)略思想。，構建三層次公交格局建立以點帶面工作思路，全區(qū)推廣應用完善三模式——鎮(zhèn)內公交“桂城模式”，汽車站建設“大瀝模式”和站亭建設“里水模式”，助推公交加速加力發(fā)展。（1）“桂城模式”順利實施。我局聯(lián)合桂城街道以“三高一低”（高起點、高規(guī)格、高水平和低票價）為原則，大力打造桂城“鎮(zhèn)內公交”（桂城巴士）項目，通過“政府補貼、企業(yè)運營、群眾受益”的運作模式，結合“*交通卡”電子收費載體，為桂城群眾提供快速、便捷、廉價的全新公共出行服務。桂城鎮(zhèn)內公交擁有12條線路（含1條雙層巴士觀光線路）、111輛新車（含4輛雙層巴士），7月1日起正式投入運營。（2）“大瀝模式”穩(wěn)步推進。大瀝汽車站建設模式在區(qū)內多個鎮(zhèn)（街道）推廣實施，其中，九江汽車站已于5月1日正式動工建設
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