【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 類原材料中含有不利淬火的微量元素，％，加工平臺(tái)鑄造車間質(zhì)檢員呂文正和熱處理工劉海濱通過(guò)認(rèn)真研究，分析出原因是：葉輪片的淬火一直沿用傳統(tǒng)的箱式電阻爐淬火，因箱式爐密封性差，爐內(nèi)的微量空氣易發(fā)生氧化脫碳，導(dǎo)致淬火不均，再就是因葉輪片直接平鋪在箱式爐爐板上，無(wú)法形成對(duì)流，導(dǎo)致受熱不均，致使一次性淬火合格率降低。查明原因后，呂文正對(duì)癥下藥，查閱了大量資料，并專門到大珠山請(qǐng)教了一位老專家。在這節(jié)骨眼上，老家打來(lái)了電話，呂文正父親的胳膊疼的抬不起來(lái)了，原來(lái)，老人得了肩周炎，早就讓他帶著去醫(yī)院檢查，但他都以工作忙抽不開身而一拖再拖，現(xiàn)在，在這攻關(guān)的關(guān)鍵時(shí)刻，高度的責(zé)任心讓他又一次選擇了不孝，他告訴父親“等解決了這個(gè)問(wèn)題我一定帶你去醫(yī)院”。最終，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)確定出“排空加壓淬火法”，即：將氣體滲碳爐內(nèi)滴幾滴煤油，先經(jīng)過(guò)燃燒將爐內(nèi)的空氣排出，形成真空狀態(tài)后再加壓，最后進(jìn)行淬火，這樣既防止了淬火過(guò)程中的氧化脫碳現(xiàn)象，又杜絕了CO的碳原子游離到葉輪片表面。呂文正跟劉海濱經(jīng)過(guò)反復(fù)操作試驗(yàn)，葉輪片的氣體滲碳爐一次性淬火合格率達(dá)到了史無(wú)前例的100％。如，以前，車床在加工錐柄的時(shí)候，是把車床的小拖板調(diào)到一定的度數(shù)，用手搖小拖板來(lái)完成錐柄的加工，而加工平臺(tái)加工二車間車工劉清平在總裁反思維理論的指導(dǎo)下，在雙頂尖法的基礎(chǔ)上結(jié)合偏移尾座法，使工件偏移一定的斜度，用自動(dòng)走刀來(lái)完成錐度的加工，用手搖錐度大約需要30分鐘，而現(xiàn)在只用5分鐘就可以完成這一工序，提高效率6倍。這一工作法在實(shí)際工作中已經(jīng)被車間廣泛采用。如，鈑金車間使用的松下CO2氣體保護(hù)焊機(jī)的焊槍總成的導(dǎo)電管前端斷裂頻繁，由于廠家設(shè)計(jì)的焊槍總成是一體的，損壞后只能更換焊槍總成，每套焊槍總成的價(jià)值1500元。鈑金車間一線操作工劉在榮通過(guò)摸索試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)OTC氣保焊機(jī)的焊槍外觀和松下的焊槍是一樣的，不同的是OTC的焊槍是分體的，前端導(dǎo)電管庫(kù)中備有配件，里面帶著絲，損壞后可以快速更換，劉在榮創(chuàng)新性地把OTC的配件焊在松下焊槍的斷裂處，用12元的件代替了1500元的部件，達(dá)到了良好的使用效果。先后用此法對(duì)14臺(tái)焊槍總成損壞的松下焊機(jī)進(jìn)行了改造，共計(jì)可節(jié)約資金21000元。另外，還有“金孟質(zhì)量投保管理法”、“超長(zhǎng)軸清平加工法”、“螺旋軸軸端周茂杰防塵法”等，這些以員工名字命名的操作法也已成為機(jī)械企業(yè)文化中色彩鮮亮的一筆。第二個(gè)提高是，員工提高質(zhì)量、降低成本的意識(shí)有了提高?？偛弥赋觥坝脛?chuàng)新提高產(chǎn)品質(zhì)量，用創(chuàng)新保證產(chǎn)品質(zhì)量，用創(chuàng)新促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量”，今年以來(lái)，通過(guò)管理人員積極創(chuàng)新質(zhì)量管理方法，一線職工積極創(chuàng)新操作法，不斷用創(chuàng)新的方法保證產(chǎn)品質(zhì)量，使產(chǎn)品質(zhì)量大大提高。加工平臺(tái)加工二車間（在設(shè)備賣斷后），在銑床工序加工帶有不規(guī)則的弧度及外圓的工件時(shí)，效率非常低，操作工張成金和工藝員崔志剛主動(dòng)創(chuàng)新，成功地將銑床手動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)改制成為電動(dòng)傳動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，使生產(chǎn)效率提高了3倍，最大程度的降低了成本。如,安裝平臺(tái)安裝一車間的郭圣果自去年7月份至今，9項(xiàng)重大創(chuàng)新獲獎(jiǎng)，合理化建議12條，為公司節(jié)約資金15000余元，也是機(jī)械總公司唯一一個(gè)連續(xù)三年獲得集團(tuán)創(chuàng)新能手的一線操作工。他創(chuàng)新的Q0338葉輪體“互不對(duì)稱”靜平衡裝配法，打破了傳統(tǒng)的裝配方法，由原來(lái)的葉輪不平衡點(diǎn)80克以上，達(dá)到現(xiàn)在的10克以內(nèi)，提高了葉輪體的質(zhì)量性能，取得了很好的效果，年節(jié)約材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)、外出調(diào)試等費(fèi)用9800余元；他創(chuàng)新的左右絲螺栓工裝，改變了以前車間職工用樣沖轉(zhuǎn)圈緊固左右絲螺栓的舊傳統(tǒng)，不僅使產(chǎn)品的外觀質(zhì)量非常完美，工作效率也提高近一倍。如，加工平臺(tái)鑄造車間在鑄造精度較高的數(shù)控沖床的主要框架部件——沖床平臺(tái)的時(shí)，剛開始采用的是由頂注式進(jìn)行順序澆注，由于此鑄件的高度差過(guò)大，且長(zhǎng)達(dá)三米，造成了澆注時(shí)鐵水對(duì)型腔的沖刷比較嚴(yán)重，容易導(dǎo)致鑄件的夾砂缺陷。工藝員梁勇從打破常規(guī)的造型工藝入手，大膽采用在型腔的旁邊開設(shè)與鑄型等高的直澆道，將鐵水引到下部分型面，由底部注入，這樣不僅避免了鐵水對(duì)于型腔的直接沖刷，杜絕了夾砂、起皮等鑄造缺陷的發(fā)生，而且由于鐵液經(jīng)直澆道的緩沖，就使得鐵液由底部進(jìn)入型腔時(shí)液流平穩(wěn)上升，從而大大的提高了此鑄件的表面光潔度，鑄件的一次達(dá)標(biāo)率較以前提高了10%以上，每套沖床平臺(tái)可降低成本1000多元。再如，漯河公司機(jī)加工車間一臺(tái)閑置多年的30車床，車間工藝員和維修工自發(fā)地對(duì)其進(jìn)行了整修、改造，改制成一臺(tái)傘齒輪研磨機(jī)，有效降低了產(chǎn)品齒輪箱噪音，提高了工件的加工質(zhì)量合格率5％，幾近報(bào)廢的車床又重新走上崗位發(fā)揮余熱，盤活資金3萬(wàn)余元。再如，以前，漯河電爐車間熱處理高頻爐淬火圈采用的冷卻水是自來(lái)水直接給壓供水，冷卻水經(jīng)淬火圈后直接流入下水道，造成了浪費(fèi)。電爐車間的維修工王躍華、周付新從自備水冷卻系統(tǒng)中分壓出一只供給淬火圈，冷卻水使用后流回冷卻池進(jìn)行二次利用，年可節(jié)約水費(fèi)4000多元。如，加工平臺(tái)加工一車間車工畢明國(guó)，他一個(gè)人創(chuàng)新制作的工裝、刀具就有17種，將自己的車床變成了多功能車床，能加工多種以前不能加工的工件，一次，在加工一批軸類工件時(shí)，由于該工件的第一道工序是齊兩端面打中心孔，干過(guò)車床的人都知道，尾座打中心孔加工法是被廣大車工沿用數(shù)代的一種老式加工方法，如果產(chǎn)品批量大的話，100多公斤重的尾座要被拖拉很多次才能完成，這樣浪費(fèi)體力，工作效率低不說(shuō)，關(guān)鍵是中心孔的質(zhì)量也難以保證。畢明國(guó)依靠自己的經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)琢磨、反復(fù)演示，打破尾座打中心孔的傳統(tǒng)慣例，采用機(jī)床帶動(dòng)拖板打中心孔。剛開始，同事都認(rèn)為“這根本是不可能的”，但畢明國(guó)并沒(méi)有因別人的反對(duì)而放棄，而是在吃飯睡覺(jué)的時(shí)候腦子都閑不著，不斷考慮怎樣改進(jìn)。經(jīng)過(guò)反復(fù)摸索，最終在總裁創(chuàng)新理論的指導(dǎo)下，他硬是把別人認(rèn)為不可能的事干出來(lái)了，創(chuàng)出了更新?lián)Q代的中心孔加工法，被機(jī)械總公司命名為“畢明國(guó)中心孔加工法”，并在加工平臺(tái)全面推廣使用。新加工法在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率20%，年可節(jié)約近3萬(wàn)元，他用總裁的創(chuàng)新理論贏得了創(chuàng)新的成功，更贏得了下道工序和市場(chǎng)的認(rèn)可。如，加工平臺(tái)加工二車間以前，在加工LBQ/D600φ85圓的滑塊時(shí)，一般都是在鏜床加工，每次只能加工一件，操作工張宗山大膽創(chuàng)新，自制刀桿和刀具，夾具，由鏜床加工改為立銑加工，每次可加工2件，效率提高了5倍，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，還提高了生產(chǎn)效率降低了成本。第三個(gè)提高是，員工以名牌拓市場(chǎng)的意識(shí)有了提高“名牌是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的原子彈”、“市場(chǎng)是企業(yè)的最高領(lǐng)導(dǎo)”。今年以來(lái)，機(jī)械總公司非常注重用企業(yè)文化武裝職工的頭腦，提高大家愛名牌、愛企業(yè)的思想覺(jué)悟，通過(guò)開展“市場(chǎng)、名牌與我”教育活動(dòng)及開展“我的工作為誰(shuí)干，干好工作為了誰(shuí)”討論活動(dòng)，通過(guò)設(shè)備賣斷、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)賣斷后，讓職工真正當(dāng)家作主成為了企業(yè)的主人，大家認(rèn)識(shí)到了企業(yè)的發(fā)展關(guān)系到自己的命運(yùn)，通過(guò)一系列的教育，全員的名牌意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)有了顯著提高，如，公司投產(chǎn)的國(guó)內(nèi)最大的V法造型線，一個(gè)訂單就價(jià)值XX多萬(wàn)元，對(duì)機(jī)械總公司進(jìn)軍高端市場(chǎng)具有非常重要的意義，其生產(chǎn)任務(wù)重、工期緊，落地鏜在加工輥?zhàn)訋r(shí)每個(gè)班次只能加工1件，外協(xié)單位又根本沒(méi)有此種輥?zhàn)訋У募庸つ芰Γ瑸樘岣呱a(chǎn)效率、保證工期，加工平臺(tái)加工二車間又出臺(tái)了新的“激勵(lì)政策”：即如果每班次能多加工1件，就在操作工應(yīng)得加工費(fèi)的基礎(chǔ)上，再加獎(jiǎng)50％。職工都認(rèn)為每班次加工1件都很費(fèi)力，加工2件根本不可能，加工車間主任就是不服輸，拿出一天的時(shí)間，親自動(dòng)手指導(dǎo)操作，中午，高進(jìn)緒和操作工都沒(méi)有回家，也沒(méi)有停車，兩人輪換著吃了幾個(gè)包子又加緊干，摸索出了一套省力省時(shí)的新加工操作工藝，終于，在下午下班前，2件合格的輥?zhàn)訋ы樌瓿闪?，大家認(rèn)為不可能的事情實(shí)現(xiàn)了！V法造型線的全部加工件也按期完工了，這件事對(duì)車間職工震撼都很大。車間操作工馬海峰通過(guò)這件事受到啟發(fā)，創(chuàng)新了“雙模底座海峰加工法”，提高生產(chǎn)效率近33％，從而帶動(dòng)了其他職工創(chuàng)新熱情，